Italien – bibliorail.de

Aufsätze

Acquaviva, Fabrizio: I nuovi mezzi di Trenitalia Cargo. MFV 20 (2005) Nr. 219 (Febbraio), S. 14-20 [neue Güterwagen]
Andreucci, Monica: I centoquarant’anni della Ancona-Pescara. MFV XVIII (2003) Nr. 202 (Luglio-Agosto), S. 16-21
Bailey, Chris: Sardinia. LI (1998) Nr. 43 (May-June), S. 23-27 [map]
Baker, Allan C.: Late Steam in Italy – A Second Section. LI (2014) Nr. 89 (April/May), S. 6-10 [pictorial feature]
Baker, Allan C.: Late steam in Italy. LI (2013) Nr. 85 (Summer), S. 4-9
Barnes, Robin: The Belluzo experiments. LI (1999) Nr. 48 (March-April), S. 16-19 [steam turbine projects; paintings by the author]
Bartl, Joachim: Marmor – über Drahtseil und Schiene. LR 34 (2005) Nr. 7, S. 6-7 [Werksbahn in Südtirol]
Baumann, Heinrich: Italien 1976: Das Ende der Drehstromtraktion. EK 36 (2002) Nr. 7, S. 76-80
Berardocco, Luca: Da Cremona a Fidenza. MFV 21 (2006) Nr. 238 (Novembre), S. 30-37 [m. Karte]
Berardocco, Luca: Da E.404 a E.414. MFV 22 (2007) Nr. 243 (Aprile), S. 23-27
Berardocco, Luca: Venti anni di Paola – Cosenza. MFV 22 (2007) Nr. 246 (Luglio-Agosto), S. 18-26 [Neubaustrecke]
Berardocco, Luca: Nuovo ponte sul Po. MFV 22 (2007) Nr. 248 (Ottobre), S. 28-31 [Hochgeschwindigkeitsstrecke Mailand – Bologona]
Berardocco, Luca: Il nuovo logo FS sui mezzi. MFV 23 (2008) Nr. 256 (Giugno) , S. 14
Berardocco, Luca: L linea Eccellente-Rosarno via Tropea. MFV 24 (2009) Nr. 266 (Maggio), S. 20-27
Berardocco, Luca: Museo Ferroviario di Pietrarsa. MFV 24 (2009) Nr. 268 (Luglio-Agosto), S. 34-41
Berardocco, Luca: Sistema Controllo Marcia Treno e Sistema Dupporto Condotta. MFV 24 (2009) Nr. 272 (Dicembre), S. 22-25
Berardocco, Luca: I colori della Pianura Padana. MFV 25 (2010) Nr. 277 (Maggio), S. 26-33 [Farbenvielfalt der Tfz in Zeiten der Privatisierung]
Berardocco, Luca: Dal Po al Monte Bianco. MFV 26 (2011) Nr. 292 (Ottobre), S. 32-37 [Strecke Chivasso – Aosta – Pré S. Didier]
Berardocco, Luca: Il Treno Museo di Villarosa. MFV 21 (2006) Nr. 238 (Novembre), S. 48-51
Berger: Italien plant feste Verbindung mit Sizilien. LM 25 (1986) Nr. 137, S. 156
Bernardocco, Luca: In Val Venosta. MFV 23 (2008) Nr. 254 (Aprile) , S. 16-25 [„Vinschgaubahn“]
Bernardocco, Luca: E.405. Gruppo per caso. MFV 23 (2008) Nr. 255 (Maggio) , S. 38-45
Bernardocco, Luca; Ladavas, Paolo: Le piattaforme girevoli italiane. Prima parte. MFV 23 (2008) Nr. 261 (Dizembre), S. 12-22
Bernardocco, Luca; Ladavas, Paolo: Le piattaforme girevoli italiane. Seconda parte. MFV 24 (2009) Nr. 262 (Gennaio), S. 18-23
Bicchierai, Mario: Le locotender Gr. 940. MFV XVIII (2003) Nr. 197 (Febbraio), S. 44-48
Bicchierai, Mario: Divisione autonoma. Nasce Ferrovie Nord Cargo. MFV XVIII (2003) Nr. 205 (Novembre), S. 9
Bicchierai, Mario: Presentata a Genova la carrozza FIFTH. MFV XVIII (2003) Nr. 206 (Dicembre), S. 15 [FIFTH = Fast Internet for Fast Trains Host]
Bicchierai, Mario: MERONE una stazione due amministrazione. MFV 19 (2004) Nr. 207 (Gennaio), S. 12-16 [m. Gleisplan]
Bicchierai, Mario: Diesel da treno una difficile evoluzione. MFV 19 (2004) Nr. 208 (Febbraio), S. 14-31 [Übersicht zur Entwicklung in Italien]
Bicchierai, Mario: Da Treviglio a Cremona. MFV 19 (2004) Nr. 213 (Luglio-Agosto), S. 26-35 [Streckenporträt]
Bicchierai, Mario: La Bari-Barletta si rinnova. MFV 20 (2005) Nr. 219 (Febbraio), S. 10-13
Bicchierai, Mario: Le ultime trifasi delle FS. E.432. MFV 20 (2005) Nr. 222 (Maggio), S. 14-28
Bicchierai, Mario: Le monocabina E.464. Prima parte. MFV 21 (2006) Nr. 230 (Febbraio), S. 18-25
Bicchierai, Mario: Le monocabina E.464. Seconda parte. MFV 21 (2006) Nr. 232 (Aprile), S. 6-15
Bicchierai, Mario: Il Gruppo 981 FS. MFV 21 (2006) Nr. 234 (Giugno), S. 22-25
Bicchierai, Mario: Fotografare la ferrovia. MFV 21 (2006) Nr. 238 (Novembre), S. 6 [Probleme beim Fotografieren ]
Bicchierai, Mario: Una „targarzga“ molto veloce. MFV 22 (2007) Nr. 249 (Novembre), S. 18-25 [FS E.444.001]
Bicchierai, Mario: Aln 688 serie 1400. MFV 23 (2008) Nr. 252 (Febbraio) , S. 18-31
Bicchierai, Mario: Aln 772. Tra rinnovamente e tradizione. MFV 23 (2008) Nr. 257 (Luglio-Agosto) , S. 22-37
Bicchierai, Mario: Frecciarossa al via. MFV 24 (2009) Nr. 262 (Gennaio), S. 12-16 [m. Karte, Eröffnung AV Milano – Bologna]
Bicchierai, Mario; Pedrazzini, Claudio: Gli elegantissimi TEE della Breda. MFV 20 (2005) Nr. 226 (Ottobre), S. 14-29
Biedenkopf, Wilfried: Blick nach Italien. LM 2 (1964) Nr. 7, S. 30-38
Blengino, Kizi: 25 anni MFP. Due di Museo. MFV 19 (2004) Nr. 210 (Aprile), S. 40-42 [„Museo Ferroviario Piemontese“, „Museo di Savigliano“]
Blengino, Kizi: Presentato il primo prototipo del nuovo Pendolino ETR 600. MFV 21 (2006) Nr. 235 (Luglio-Agosto), S. 8-10
Blengino, Kizi: Ferrovia Busca – Dronero. MFV 23 (2008) Nr. 253 (Marzo) , S. 22-23
Blengino, Kizi: Alstom Savigliano: una storia lunga 150 anni. MFV 25 (2010) Nr. 274 (Febbraio), S. 8
Blengino, Kizi: Bricherasio – barge. Storia di una ferrovia che non c’è più. MFV 26 (2011) Nr. 291 (Settembre), S. 10-11
Bodmer, Hans: Phasenweise erfolgreich. Die Geschichte des Drehstrombetriebs in Italien. EG 3 (2005) Nr. 13 (Dezember/Januar), S. 32-40 [m. Karte u. zwei Zeichnungen]
Bodmer, Hans: Die Karriere der „Trifasisti“. Zur Geschichte des Drehstrombetriebs in Italien, Teil II (…]. EG 4 (2006) Nr. 14 (Februar/März), S. 40-51 [m. Karte und fünf Zeichnungen]
Bückle, Alexander: Fünf Jahre Allianz für den Güterverkehr nach Italien: Lokomotion und RTC. EK 41 (2007) Nr. 3, S. 49-54
Bückle, Alexander: Mit der Baureihe 189 im EC-Verkehr über den Brenner. EK 44 (2010) Nr. 4, S. 40-43
Budach, Dirk: Anachronistisch: Was von Mailands Überlandstraßenbahn übrigblieb. StVk 60 (2015) Nr. 10, S. 43-47 [m. Karte u. Lit.]
Budach, Dirk: Der Trolleybus an der Riviera. StVk 61 (2016) Nr. 5, S. 18-19 [m. Übersicht „Trolleybusse“ in Sanremo“ u. Lit.]
Cacozza, Marco: The Ups and Downs of FAS. TR EU (2001) Nr. 67 (July), S. 34-39 [map, rolling stock list, Ferrovia Adriatico Sangritana (FAG)]
Cacozza, Marco: ACT – small company, heavy freight. TR EU 8 (2003) Nr. 93 (September), S. 28-35 [ACT stock list]
Cacozza, Marco: Cagliari regains a tramway. TR EU 13 (2008) Nr. 153 (September), S. 28-30 [map]
Cacozza, Marco: Milano-Bologna HSL opens. TR EU 14 (2009) Nr. 159 (March), S. 22-28 [three maps]
Cacozza, Marco: Bergamo’s tramway opens. TR EU 14 (2009) Nr. 165 (September), S. 40-41 [map]
Cacozza, Marco: Bologna-Firenze HSL opens. TR EU (2010) Nr. 171 (March), S. 36-39 [map]
Cacozza, Marco: Firenze’s new tramway opens. TR EU (2010) Nr. 173 (May), S. 36-38 [map]
Cassani, Paolo: 75 anni die Genova a Casella. MFV 19 (2004) Nr. 212 (Giugno), S. 12-33 [m. Karte u. Fahrzeug-Übersichten]
Christoph, Jonathan; Christoph, Jochen: Il Trenino Verde della Sardegna – Sardiniens „kleine Züge“. LR 45 (2016) Nr. 4, S. 52-56
Comaianni, Francesco: Situazione Automotrici „MAN“ FSE. MFV 23 (2008) Nr. 256 (Giugno) , S. 19
Comaianni, Francesco: Ale 582 – Le 763 – Le 562. Innovazione nel trasporto metropolitano e regionale. MFV 23 (2008) Nr. 258 (Settembre) , S. 26-33 [Prima Parte]
Comaianni, Francesco: Ale 582 – Le 763 – Le 562. Innovazione nel trasporto metropolitano e regionale. MFV 23 (2008) Nr. 260 (Novembre), S. 36-41
Condello, Fausto: La nuova stazione di Firenze per l’Alta Velocità. MFV XVIII (2003) Nr. 196 (Gennaio), S. 14-15
Cordes, Jens: Zu Besuch in der Emilia Romagna. EK 43 (2009) Nr. 12, S. 70-74 [m. Karte]
Cugini, Omar: Sulmona – Carpinone. Breve storia della seconda linea più alta d’Italia. MFV 19 (2004) Nr. 216 (Novembre), S. 26-33 [m. Karte]
Cugini, Omar: Da Cecina a Volterra. MFV 22 (2007) Nr. 241 (Febbraio), S. 20-24
Davies, W. J. K.: Farewell Calabro-Lucane. CRJ 7 (1991) Nr. 85 (Spring), S. 470-472 [map]
De Gieter, Philippe: L’Europe à voie étroite. 8. L’Italie. En Lignes (2005) Nr. 66 (Avril), S. 8-13 [m. Karte von Sardinien]
Durrant, A. E.: Steam travel and photography forty years ago. Part 2. LI 6 (1995) Nr. 30 (September), S. 2-10
Farba, Ferdinando: eurailSpeed Milano 2005. MFV 21 (2006) Nr. 229 (Gennaio), S. 12-20
Farba, Ferdinando: Vento anni Transalpina. MFV 21 (2006) Nr. 238 (Novembre), S. 38-44
Ferrone, Carlo: Il ritorno del tram a Messina. MFV XVIII (2003) Nr. 201 (Giugno), S. 12-16
Ferrone, Carlo: Da Aversa a Napoli con la nuova „Alifana“: inaugurata la Linea Arcobaleno di Metrocampania Nord-Est (MCNE). MFV 24 (2009) Nr. 268 (Luglio-Agosto), S. 18-19
Ferrone, Carlo: A Firenze è ritornato il tram. MFV 25 (2010) Nr. 277 (Maggio), S. 18-19
Fiorucci, Luca: Ferrovia Centrale Umbra. MFV 21 (2007) Nr. 240 (Gennaio), S. 28-37 [m. Karte]
Focken, Heiko; Nolte, Julian: Azzurro, Abruzzo. Reise ins unbekannte Italien. LR 40 (2011) Nr. 10, S. 4-13
Frenzel, Bertram: Schmalspurbahnen in Süditalien. LR 41 (2012) Nr. 4, S. 10-18 [Ferrovia Circumvesuviana, Ferrovie Appulo-Lucane, Ferrovie della Calabriam. zwei Karten u. Streckenliste]
Ganzerla, E.: 13 dicembre 2009. Trenitalia chiude con l’estero. MFV 25 (2010) Nr. 273 (Gennaio), S. 12-15 [Einstellung des internationalen Verkehrs mit Österreich und Deutschland. Zitat: „Incredibile ma vero.“]
Ganzerla, E.: 1859 – Il treno nella Seconda guerra d’indipedenza italiana. MFV 25 (2010) Nr. 273 (Gennaio), S. 22-29 [m. Karte]
Ganzerla, E.: TiLo – Arrivano i nuovi convogli FLIRT politensione. MFV 21 (2006) Nr. 235 (Luglio-Agosto), S. 24-25
Ganzerla, Emilio: Claudo Pedrazzini ricorda le 875 e 880. MFV 25 (2010) Nr. 281 (Ottobre) , S. 33-35 [Interview]
Ganzerla, Emilio: Prime corse AGV a Velim. MFV 24 (2009) Nr. 269 (Settembre), S. 12-20 [m. Beschreibung u. Gleisplan von Velim]
Ganzerla, Emilio; Mezzetti, Stefania: La nuova Alstom Savigliano. MFV 24 (2009) Nr. 266 (Maggio), S. 14-19
Ganzerla, Emilio; Mezzetti, Stefania: Parte „arenaways“. MFV 25 (2010) Nr. 283 (Dicembre) , S. 6-11 [„Primo operatore privato italiano per servici viaggatori“ (Torino – Milano)]
Ganzerla, Emilio; Mezzetti, Stefania: Le ferrovie sulle isole del Mare del Nord. MFV 26 (2011) Nr. 285 (Febbraio) , S. 20-39 [Inselbahnen Langeoog u. Wangerooge]
Ganzerla, Giancarlo: Il Nuovo Pendolino. MFV 20 (2005) Nr. 224 (Luglio-Agosto), S. 16-27
Garvin, Brian: A short visit to Italy. RS (1971) Nr. 4, S. 86-88
Garzaro, Stefano: Veloce, non troppo… Bilancio deiprimi tempi dell’Alta Velocità italiana da parte di chi viaggia. MFV 25 (2010) Nr. 276 (Aprile), S. 20-21
Gassani, Paolo: Addio Ale 540 – 660 – 840. MFV XVIII (2003) Nr. 200 (Maggio), S. 20-35
Gillian, Thomas: A Journey on Southern Italian Narrow Gauge. CRJ (2005/06) Nr. 144, S. 476-477 [Ferrovie Appulo-Lucane]
Göbel, Stefan: Translohr für Venedig. StVk 49 (2004) Nr. 3, S. 24
Göbel, Stefan: Straßenbahn Florenz in Betrieb. StVk 55 (2010) Nr. 3, S. 6-13 [m. drei Karten u. Lit.]
Göbel, Stefan: Padua komplettiert Translohr-Linie 1. StVk 55 (2010) Nr. 1-2, S. 41-43 [m. Linienplan]
Gutjahr, Joachim: Auf schmaler Spur durch Sardinien. EK 36 (2002) Nr. 11, S. 78-81
Halves, Berthold: Die Laaser Marmorbahn – ein bahntechnisches Kleinod in Südtirol. LR 48 (2019) Nr. 1, S. 50-53 [m. Lit.]
Haydock, David: FS divides up fleet and depots. TR EU 7 (2002) Nr. 78 (June), S. 32-38 [FS depots list]
Haydock, David: FNM – from suburban passenger to freight. TR EU 9 (2004) Nr. 100 (April), S. 30-36 [map, fleer list]
Haydock, David: Napoli – sorting out the spaghetti! Part 1: Independent railways. TR EU 9 (2004) Nr. 106 (October), S. 20-27 [map]
Haydock, David: Competition shut out in the Italian regions. TR EU 14 (2009) Nr. 167 (November), S. 26-31
Haydock, David: End of vintage. Italian Bo-Bo-Bos. TR EU 14 (2009) Nr. 168 (December), S. 38-39
Haydock, David: Modalohr puts trucks on trains. TR EU 8 (2003) Nr. 96 (December), S. 31-35 [map, drawing pf wagon]
Hehl, Markus: 90 Jahre Rittnerbahn. EK 32 (1997) Nr. 8, S. 48-49
Heym, Rudolf;Weltner,Martin: Einfach unverwüstlich. Baureihe V 51/52. Verwandlungskünstler. LM 55 (2016) Nr. 6, S. 44-55 [m. Fahrzeugskizze]
Hitfield, Albert: Arenaways fährt erste private Fernverkehrszüge in Italien. EK 45 (2011) Nr. 4, S. 33
Höltge, D.; Hondius, H.: Straßenbahn Messina vor der Eröffnung. StVk 48 (2003) Nr. 4, S. 50
Hondius, Harry: Das Rollmaterial der ATM Mailand. StVk 48 (2003) Nr. 6, S. 17-24 [m. Lit.]
Hruza, David: Südtirol und Trentino. EK 43 (2009) Nr. 2, S. 66-70 [m. Karte]
Hruza, David: Eisenbahnen rund um den Lago Maggiore. EK 44 (2010) Nr. 6, S. 76-80 [m. Karte]
Janssens, Wouter: Les automotrices belges à Turin. C’est bientôt la fin!. JCF (2011) Nr. 182 (Juillet-Août), S. 42-47
Janssens, Wouter: Des automotrices belges en Emilie-Romagne. JCF 26 (2012) Nr. 188 (Août-Septembre), S. 42-45
Juvanec, Maj: The tumultous history of Bohinjska progra. TR EU 9 (2004) Nr. 99 (March), S. 30-37 [map, drawings, references, „Wocheinerbahn“, „Transalpina“]
KALLA-BISHOP, M.: Lesser-known Italian secondary railways. RS (1975) Nr. 2, S. 33-38
KALLA-BISHOP, M.: FS Diesel locomotives. RS (1975) Nr. 2, S. 39-42
Kalla-Bishop, P. M.: Italian Narrow Gauge Railway Motive Power, 1962. CRJ (1963) Nr. 2 (old series) Spring, S. 12-13 [dr#]
Kalla-Bishop, P. M.: Somewhere to explore. CRJ (1964) Nr. 4 (old series) Spring, S. 14, 17 [Sardinian Southern Railway]
Kalla-Bishop, P. M.: Steam locomotives of the Italian State Railways (F.S.). CRJ (1964) Nr. 5 (old series) Winter, S. 3-5 [survey of classes]
Kalla-Bishop, P. M.: Steam locomotives of the Italian State Railways (F.S.). CRJ (1965) Nr. 6 (old series) Summer, S. 3-5 [survey of classes]
Kästner, Günter: Lokomotiven mit Buchli-Antrieb, 2. Teil. LM 14 (1975) Nr. 70, S. 27-32
Klarmann, Jürgen: Mailand: Erste Metrotranvia-Neubaustrecke eröffnet. StVk 48 (2003) Nr. 6, S. 12-16 [m. zwei Karten]
Klarmann, Jürgen: Mailänder Nordbahn (FNM) eröffnet Messebahnhof. StVk 48 (2003) Nr. 7-8, S. 24
Klarmann, Jürgen: Mailand: Neue Strecken, neues Netz. StVk 49 (2004) Nr. 2, S. 44-45 [m. Linienplan]
Klarmann, Jürgen: Neues aus Sassari. StVk 53 (2008) Nr. 5, S. 51 [m. Linienplan]
Klebes, Günter: Wagristorante. Das 1930 eröffnete Hochgebirgs-Restaurant in CIWL-Wagen wurde 1943 durch Kriegshandlungen zerstört. EG 13 (2015) Nr. 69 (April/Mai), S. 61 [im italienischen Piemont]
Klein, Sven; Schwarz, Dietmar: „Hochgeschwindigkeitszüge“ für Südtirol. ERI (2010) Nr. 1, S. 20-24 [Flirt SAD ETR 155 und ETR 170; m. Zeichnungen und Lit.]
Knipping, Andreas: Reise vom Rhein zur Riviera. Bahnreise-Erlebnis in den Fünfzigern. EK 50 (2015) Nr. 11, S. 36-41
Knipping, Andreas: Kriegslok USATC S 160. Teil 2: Nachkriegseinsatz in aller Welt. EK 49 (2014) Nr. 5, S. 64-70
Knipping, Andreas; Meyerhöfer, Thomas: Drehstrom in Italien. Als der Hiommel voller Drähte hing. EK 49 (2014) Nr. 12, S. 66-72
Kohlmeier, Wilfried: Eisenbahnen in der Donaumonarchie. Eine Reise zurück in die Zeit um 1900 (Folge 2). BahnEpoche (2019) Nr. 30 (Frühjahr 2019), S. 28-31
Koller, Rudolf: Ferrovie della Calabria – schmalspurig durch Süditalien. LR 45 (2016) Nr. 12, S. 50-53 [m. Karte]
Koller, Rudolf: Besuch im nationalen italienischen Eisenbahnmuseum Napoli-Pietrarsa. LR 46 (2017) Nr. 3, S. 50-51
Koller, Rudolf: Letzte römische Schmalspurbahn vor dem Aus?. LR 46 (2017) Nr. 10, S. 56-57
Koller, Rudolf: Die Rittnerbahn – ein Südtiroler Schmalspurjuwel. LR 47 (2018) Nr. 10, S. 46-48 [m. Karte]
Koller, Rudolf: Schmalspurig durch Süditalien – Teil 2: Ferrovie Appulo Lucane. LR 48 (2019) Nr. 3, S. 4-7 [m. Karte]
Krause, Günter: „Betreten verboten“. Im toskanischen Pistoia findet man in einem ehemaligen Bw der FS zahlreiche historische Fahrzeuge der italienischen Eisenbahnen. EG 5 (2007) Nr. 24 (Oktober/November), S. 48-51
Lacchini, Alberto et. al.: Neue Traxx-Lokomotiven für Italien. ERI (2007) Nr. 11, S. 529-535 [m. Lit.]
Ladavas, Paolo: Le 460 FS. MFV XVII (2002) Nr. 195 (Dicembre), S. 34-37
Ladavas, Paolo: Breve storia della 200.02. MFV 26 (2011) Nr. 284 (Gennaio) , S. 14-19
Ladavas, Paolo: Cessano i servizi Cisalpino. MFV 24 (2009) Nr. 271 (Novembre), S. 6-7
Ladavas, Paolo; Bavestrello, Enrico: Genova: il punto sul Corridoio 5, il Corridoio 24 ed il Terzo Valico. MFV 25 (2010) Nr. 278 (Giugno), S. 14-19 [m. Karte]
Ladavas, Paolo; Luoni, Mauro: Sommario storico delle ferrovie italiane in 150 anni di Unità. MFV 26 (2011) Nr. 290 (Luglio-Agosto), S. 6-33
Lambertini, Roberto: EC „Casanova“ Ljubljana – Venezia Santa Lucia con mezzi SZ. MFV 19 (2004) Nr. 207 (Gennaio), S. 6
Lawford, Nick: Endangered species: „Goggles“ dying out … but living on in Italy. TR EU 9 (2004) Nr. 107 (November), S. 33-35 [ČD class 750/753]
Leitenberger, Friedrich: Stadtbahnen und Schmalspurbahnen auf Sardinien. ERI (2008) Nr. 8-9, S. 429-431 [m. zwei Karten u. Lit.]
Leitenberger, Friedrich: Stadtbahnen und Schmalspurbahnen auf Sardinien. Teil 2. ERI (2009) Nr. 1, S. 48-51 [m. Karte, Tabelle der Streckeneröffnungen und Lit.]
Liebold, Julian: Ligurische Küste. Die Sonnenseite der Bahn. EK 48 (2013) Nr. 5, S. 70-74 [m. Karte]
Liebold, Julian: Fahrt um den Vulkan. Eisenbahn auf Sizilien. EK 50 (2015) Nr. 6, S. 72-76 [m. Karte]
Lippolis, Giuseppe: D.445 le ultime Diesel da treno. MFV XVII (2002) Nr. 193 (Ottobre), S. 14-21
Lo Monte, Aldo: Riapertura la Catania – Caltagirone. MFV XVIII (2003) Nr. 200 (Maggio), S. 42-45
Lo Monte, Aldo: AL 56.06 FCE una leggenda…. MFV 21 (2006) Nr. 236 (Settembre), S. 18-23
Lo Monte, Aldo: Da Caltagirone a Gela. MFV 21 (2006) Nr. 232 (Aprile), S. 18-27 [m. Karte u. Höhenprofil]
Löffelholz, Felix: Bahn Reisetipp: Sizilien. Von Tigern und Kaimanen. LM 52 (2013) Nr. 4, S. 104-109
Löttgers, Rolf: Elektro-Oldtimer unterwegs. Kleinbahnen rund um Bozen im Jahre 1963, Teil 1: Die Rittnerbahn Bozen Waltherplatz – Oberbozen – Klobenstein. EG 9 (2011) Nr. 46 (Juni/Juli), S. 62-73 [m. Karte]
Lüders, Rüdiger: Die Baureihe E464 der italienischen Staatsbahn (Trenitalia). LR 37 (2008) Nr. 2, S. 56
Lüders, Rüdiger: Die Elloks E632/633 der italienischen Staatsbahnen FS. LR 40 (2011) Nr. 10, S. 41
Lüders, Rüdiger: Die Baureihe E444R der italienischen Staatsbahnen (Trenitalia). LR 41 (2012) Nr. 5, S. 55
Lüders, Rüdiger: Die Reihe Aln 668 der italienischen Staatsbahnen (Trenitalia). LR 41 (2012) Nr. 12, S. 29
Lüders, Rüdiger: Eisenbahnen auf Sardinien. LR 41 (2012) Nr. 12, S. 8-11 [m. Karte]
Lüders, Rüdiger: Die Diesellokomotiven der Reihe D.445 von Trenitalia. LR 42 (2013) Nr. 11, S. 37
Lüders, Rüdiger: Diesellokomotiven der Reihe D.345 von Trenitalia. LR 45 (2016) Nr. 6, S. 47
Lüders, Rüdiger: Die Lokomotiven der Reihen E.404/414 von FS bzw. Trenitalia. LR 47 (2018) Nr. 6, S. 49
Lüthard, Jürg D.: Schweizer Züge für die Südtiroler Rittnerbahn. ERI (2010) Nr. 5, S. 254-257 [m. Tfz-Übersicht der Rittnerbahn]
Mackinger, Gunter: Italien. LR 37 (2008) Nr. 10, S. 40-41 [Länderbericht]
Maldini, Emiliano: Addio alle E.636. MFV 21 (2006) Nr. 235 (Luglio-Agosto), S. 30-39
Maldini, Emiliano: Uno sguardo sulle Garfagnana. MFV 22 (2007) Nr. 247 (Settembre), S. 22-29 [Strecke Lucca – Aulla]
Maldini, Emiliano: La Spezia e il suo porte. MFV 24 (2009) Nr. 267 (Giugno), S. 12-19
Maldini, Emiliano: 74 anni di E.626.294. MFV 26 (2011) Nr. 289 (Giugno) , S. 20-24 [betriebfähige Museumslok]
Maldini, Emiliano; Berardocco, Luca: Trent’anni di „Tigri“. MFV 25 (2010) Nr. 274 (Febbraio), S. 36-43 [FS E.633]
Maldini, Emiliano; Berardocco, Luca: Trent’anni di „Tigri“. MFV 25 (2010) Nr. 276 (Aprile), S. 38-51
Medde, Stefano: Cagliari ha la metrotranvia. MFV 23 (2008) Nr. 254 (Aprile) , S. 26-30
Medde, Stefano: Ferrovie della Saredgna. Terza vita per la 400 „Reggiane“. MFV 22 (2007) Nr. 243 (Aprile), S. 14-15
Meillasson, Sylvain: Mont Cenis/Fréjus route: ready for relaunch. TR EU 14 (2009) Nr. 162 (June), S. 24-34 [gradient profile, two maps]
Menius, Florian: Schmalspurbahnen auf Sardinien. Fern-Express 18 (2003) Nr. 79 (III/2003), S. 36-41 [mit 1 Karte]
Messerschmidt, Wolfgang: Die ersten kamen aus Berlin. Abschied von der Innenzylinder-Schnellzuglok, Gruppe 640, der Italienischen Staatsbahnen. LM 18 (1879) Nr. 94, S. 28-34
Messerschmidt, Wolfgang: Die Vierzylinder-Verbund-Schnellzuglokomotiven, Reihe 746, der Italienischen Staatsbahnen (FS). LM 18 (1879) Nr. 97, S. 267-272
Messerschmidt, Wolfgang: Die Pacific-Schnellzuglokomotiven der Italienischen Staatsbahnen. LM 4 (1966) Nr. 16, S. 43-47
Messerschmidt, Wolfgang: Deutsche Lokomotiven im Ausland. I. Preußische „Standard“-Lokomotiven in Italien. LM 9 (1970) Nr. 40, S. 52-57
Messerschmidt, Wolfgang: Die Stromlinien-Dampflokomotive in Italien. LM 11 (1972) Nr. 54, S. 192-200
Messerschmidt, Wolfgang: Marginalien für Italien-Fahrer. LM 12 (1973) Nr. 58, S. 34-41
Messerschmidt, Wolfgang: Auftakt vor 60 Jahren. Anfang und Ende der Franco-Crosti-Lokomotiven. LM 13 (1974) Nr. 69, S. 429-440
Messerschmidt, Wolfgang: Auftakt vor 60 Jahren. Anfang und Ende der Franco-Crosti-Lokomotiven, 2. Teil. LM 14 (1975) Nr. 70, S. 33-38
Messerschmidt, Wolfgang: Anfang und Ende der italienischen 1C1-Schnellzuglokomotiven. LM 15 (1976) Nr. 78, S. 217-229
Messerschmidt, Wolfgang: Eine neue italienische Umformerlokomotive der Gleichstrom-Drehstrom-Bauart. LM 17 (1978) Nr. 93, S. 444-447
Messerschmidt, Wolfgang: Fünfzig Jahre „Milano Centrale“. Einer der größten Bahnhöfe der Welt. LM 20 (1981) Nr. 110, S. 332-337
Messerschmidt, Wolfgang: ALn 668 – Chronik eines seit 25 Jahren bewährten Dieseltriebfahrzeug-Konzepts. LM 22 (1983) Nr. 119, S. 122-130
Messerschmidt, Wolfgang: Nahverkehrswagen für den italienischen Wendezugbetrieb. LM 22 (1983) Nr. 122, S. 394-395
Messerschmidt, Wolfgang: 50 Jahre „Direttissima Bologna – Florenz“. LM 23 (1984) Nr. 126, S. 222-223
Messerschmidt, Wolfgang: Bruno Bonazzelli gestorben. LM 23 (1984) Nr. 128, S. 394
Messerschmidt, Wolfgang: Gleichstrom-Triebzüge für Zubringerstrecken und Ballungsgebiete Italiens . LM 24 (1985) Nr. 133, S. 257-259 [FS-Baureihe ALe 724, Le 884, Le 724]
Messerschmidt, Wolfgang: Die stärksten italienischen Privatbahn-Lokomotiven für die Mailänder Nordbahn geliefert [FNM-Baureihe E620]. LM 24 (1985) Nr. 134, S. 377
Messerschmidt, Wolfgang: Die erste italienische Schnellfahrlokomotive mit Leistungs-Elektronik und Asynchron-Motoren [FS-Baureihe E 402]. LM 25 (1986) Nr. 136, S. 42
Messerschmidt, Wolfgang: Öststerreich – Italien mit Tempo 200. LM 26 (1987) Nr. 142, S. 71
Messerschmidt, Wolfgang: Versuche mit FS-Drehstrom-Verschiebelok abgebrochen [FS-Baureihe E 323]. LM 26 (1987) Nr. 142, S. 71-72
Messerschmidt, Wolfgang: Roma Termini – Spektakulärer Weltstadtbahnhof mit 27 Gleisen. LM 29 (1990) Nr. 165, S. 486-489
Messerschmidt, Wolfgang: Historische Fakten aus dem traditionellen deutschen Lokomotivbau [S. 7: Die deutsche Lokomotiv-Industrie in Italien]. LM 32 (1993) Nr. 178, S. 2-9
Messerschmidt, Wolfgang: Eine Folge des Ersten Weltkriegs: Deutsche Länderbahn-Lokomotiven bei den Italienischen Staatsbahnen. JfE 15 (1983) Nr. , S. 5-18 [m. Lok-Listen]
Meyer-Eppler, Tomas: Erster Abschnitt der Straßenbahn Sassari vor der Fertigstellung. StVk 49 (2004) Nr. 1, S. 46-47 [m. Karte]
Mezzetti, Stefania: Stazione Termini oggi. MFV 22 (2007) Nr. 245 (Giugmo), S. 32-37 [Rom’s Hauptbahnhof]
Mezzetti, Stefania: Presentato a Roma il progetto NTV. MFV 23 (2008) Nr. 258 (Settembre) , S. 8-11
Mezzetti, Stefania; Rohrer, Hansjürg: Le due Bari – Taranto. MFV XVIII (2003) Nr. 200 (Maggio), S. 50-55 [Fotofeature: FS- und FSE-Linien zwischen den beiden Städten]
Molino, Domenico: Ricordo delle locomotive a vapore deiGruppi 875 e 880 delle Ferrovie dello Stato. MFV 25 (2010) Nr. 281 (Ottobre) , S. 6-32 [m. Lok-Listen]
Molino, Domenico (Nico): Ricordo delle E.333. Prima parte. MFV 24 (2009) Nr. 272 (Dicembre), S. 26-33
Molino, Domenico (Nico): Ricordo delle E.333. Seconda parte. MFV 25 (2010) Nr. 273 (Gennaio), S. 30-35
Möller, Klaus: Aktuelles von Privatbahnen in Süditalien. EK 43 (2009) Nr. 2, S. 28-29
Mölter, Romano: Wagen nach DB-Vorbild. Der UIC-X der FS. EK 52 (2017) Nr. 6, S. 46-51
MORESCHI, Giorgio: Italy: FS steam stock. RS (1973) Nr. 6, S. 139-143
MORESCHI, Giorgio: Preservation in Italy, RA 2/75. RS (1975) Nr. 2, S. 42-46
MORESCHI, Giorgio: FS steam in 1976. RS (1976) Nr. 3, S. 61-63
Moreschi, Giorgio: Italy – Non-FS Railway Lines. CRJ 8 (1996) Nr. 105 (Spring), S. 323-324 [list of lines]
Moreschi, Giorgio: Italy – Non-FS Railway Lines: A Postscript. CRJ (1996/97) Nr. 108 (Winter), S. 496 [Sardinian lines]
Mühl, Albert: Italienische Gleichstrom-Lokomotiven. LM 2 (1964) Nr. 7, S. 39-43
Mühlbacher, Andreas; Kieslich, Wolfgang: Der ungeliebte Korridorzug.. LR 42 (2013) Nr. 8, S. 20-22 [Korridorzüge Innsbruck – Lienz; m. Karte]
Müller, Christoph: Erster privater Hochgeschwindigkeitsverkehr. Ferrari auf Schienen. em 50 (2012) Nr. 4, S. 26-29 [Bahnunternehmen NTV mit AGV-Triebuügen von Alstom]
Muth, Frank: Die Rittnerbahn fährt in die Zukunft. StVk 59 (2014) Nr. 3, S. 40-43
Muth, Frank: Geschichte und Rettung der Rittnerbahn. StVk 59 (2014) Nr. 3, S. 41
Nardi, Giorgio: I „Treni Bianchi“ per Lourdes. MFV 26 (2011) Nr. 284 (Gennaio) , S. 20-25
Naumann, Thomas: Südtirol: Politische Vereinbarung von Land und Gemeinde zur Tram Bozen. StVk 63 (2018) Nr. 11, S. 41-44 [Tram für Bozen; m. zwei Karten]
Neidhart, Hermann: Viele Wege führen nach Neapel, Palermo und Tunis. Vor allem Züge und Schiffe fahren dorthin – zum Vesuv, an den Ätna und zur Küste Nordafrikas. Fern-Express 18 (2003) Nr. 79 (III/2003), S. 45-50
o. Verf.: TEE 84/85 „Mediolanum“. München – Mailand mit „Gran-Confort“. EK 53 (2018) Nr. 10, S. 56-61
o. Verf.: Einigung mit Trenitalia bei den Brenner-EC. ERI (2011) Nr. 10, S. 478
o. Verf.: Nachtverkehr Schweiz/Deutschland – Italien: Ende auf Raten. ERI (2007) Nr. 8-9, S. 377
o. Verf.: Ferrovie nella Italia (1). EK 32 (1997) Nr. 8, S. 64-68 [m. Karte]
o. Verf.: Die neue Vinschger Bahn. Zwischen Meran und Mals in Südtirol rollen wieder Züge. EK 39 (2005) Nr. 5, S. 64-67
o. Verf.: Malpensa-Express auf neuen Wegen. EK 45 (2011) Nr. 4, S. 33
o. Verf.: Bundesbahn-Lokomotiven bei der FER. EK 45 (2011) Nr. 10, S. 37 [Ferrovie Emilia Romagna (FER)]
o. Verf.: Arenaways in Zahlungsschwierigkeiten. EK 45 (2011) Nr. 10, S. 37
o. Verf.: Acht FLIRT für SAD und Trenitalia. EK 49 (2014) Nr. 8, S. 35
o. Verf.: V 200.0 der FER stehen zum Verkauf. EK 49 (2014) Nr. 10, S. 31 [Ferrovie Emilia Romagna]
o. Verf.: Stadler Rail: Bimodal-FLIRT 3 für Region Aostatal. EK 50 (2015) Nr. 7, S. 18
o. Verf.: Ferrovia Trento – Male bis Mezzana. EK 51 (2016) Nr. 10, S. 34
o. Verf.: Reihen D 345/445 aktuell. EK 53 (2018) Nr. 1, S. 30
o. Verf.: Les ex. 077 et 107 en service sur l’ATC. En Lignes (2008) Nr. 86 (Août), S. 24-29 [ex elektr. SNCB-Triebwagen]
o. Verf.: Vinschgerbahn mit ungebrochenem Erfolg. ERI (2007) Nr. 7, S. 331
o. Verf.: Lokomotive in Tarvisio entrollt. ERI (2007) Nr. 7, S. 338-339
o. Verf.: Vado Ligure wird zweite Traxx-Produktionsstätte. ERI (2007) Nr. 7, S. 340-341
o. Verf.: Erneuerte Strassenbahn Trieste – Opicina. ERI (2007) Nr. 12, S. 617
o. Verf.: Neue Panoramazüge bei der SSIF. ERI (2007) Nr. 8-9, S. 391 [italienischer Teil der Centovalli-Bahn]
o. Verf.: Region Friaul schreibt integrierten Nahverkehr aus. ERI (2008) Nr. 4, S. 167
o. Verf.: Trenitalia-Konkurrenz NTV stellt sich vor. ERI (2008) Nr. 10, S. 491
o. Verf.: Debüt der Südtirolbahn im Pustertal. ERI (2008) Nr. 12, S. 593
o. Verf.: FNM statt Trenitalia im Brenner-Verkehr. ERI (2009) Nr. 7, S. 359
o. Verf.: Italien-Auftrag für Stadler und Ansaldobreda. ERI (2009) Nr. 12, S. 631 [Flirt-Triebzüge]
o. Verf.: Weiteres Zugsicherungssystem in Italien. ERI (2009) Nr. 8-9, S. 403
o. Verf.: Höhenbahn Acquefredde – Cogne wird nie fahren. ERI (2010) Nr. 5, S. 257
o. Verf.: Schneller und öfter zum Mailänder Flughafen. ERI (2010) Nr. 6, S. 310
o. Verf.: NTV sieht sich auf der Zielgeraden. ERI (2010) Nr. 7, S. 355 [„Nuovo Trasportio Viaggiatori“]
o. Verf.: Erstmals Fernverkehrs-Konkurrent für Trenitalia. ERI (2011) Nr. 1, S. 25 [Arenaways]
o. Verf.: Erste Stadtbahnlinie und Ausbaupläne in Bergamo. ERI (2011) Nr. 1, S. 50-51 [m. Karte]
o. Verf.: Arenaways bereits am Ende?. ERI (2011) Nr. 10, S. 491
o. Verf.: „Frecciarossa“ neu mit vier Komfortklassen . ERI (2012) Nr. 1, S. 32
o. Verf.: NTV kündigt baldige Betriebsaufnahme an. ERI (2012) Nr. 1, S. 32-33
o. Verf.: NTV bereitet die Betriebsaufnahme vor. ERI (2012) Nr. 4, S. 177
o. Verf.: Betriebsgefährlicher Zustand der Simplom-Südrampe Domodossola – Iselle. ERI (2012) Nr. 4, S. 182-183
o. Verf.: Neue Farben bei den italischen „Pfeilen“. ERI (2012) Nr. 5, S. 243 [m. Lit.]
o. Verf.: Neue Stadler-Züge im Raum Bari in Betrieb. ERI (2013) Nr. 3, S. 117 [ST1 und ST2 der Ferrovie Appulo Lucane (FAL)]
o. Verf.: Neigezüge für Sardinien. ERI (2013) Nr. 4, S. 181 [ATR 365 001]
o. Verf.: Frecciarossa 1000 für Trenitalia vorgestellt. ERI (2013) Nr. 8-9, S. 394-955 [m. Zeichnung]
o. Verf.: Die Vinschgerbahn wird elektrifiziert. ERI (2015) Nr. 2, S. 68
o. Verf.: Elektrifizierung im Vinschgau. ERI (2016) Nr. 8-9, S. 403
o. Verf.: Die FS mit neuer Struktur und Expansionskurs. ERI (2017) Nr. 3, S. 131
o. Verf.: Ein Reisetip – Eisenbahnstadt Udine. Internationaler Lokomotiv-Treffpunkt. LM 18 (1879) Nr. 94, S. 18-23
o. Verf.: Leistungs-Elektronik im Vordringen.Verjüngung des Ellok-Bestandes der Italienischen Staatsbahnen. LM 18 (1879) Nr. 96, S. 183-184
o. Verf.: Neue Triebzüge der FS [ALe 804]. LM 18 (1879) Nr. 97, S. 334
o. Verf.: Zum Jahr der „IVA ’79“ in Hamburg – Neue Schienenfahrzeuge des In- und Auslandes, [FS-Baureihen E 633 und ALe 804]. LM 18 (1879) Nr. 98, S. 346-349
o. Verf.: ATR 100 der FS [Leserzuschrift]. LM 18 (1879) Nr. 99, S. 502
o. Verf.: Europas erste 250-km/h-Bahn. LM 10 (1971) Nr. 51, S. 884-885
o. Verf.: Seltene Fotos im Lok-Magazin [Unglücke in Italien]. LM 10 (1971) Nr. 51, S. 957-959
o. Verf.: Schnellfahrlok E 666. LM 10 (1971) Nr. 51, S. 885
o. Verf.: Der Mailänder Hauptbahnhof. LM 11 (1972) Nr. 52, S. 4
o. Verf.: Die neuen TEE-Wagen der FS. LM 11 (1972) Nr. 57, S. 456-459
o. Verf.: Neue FS-Triebzüge für 250 km/h. LM 12 (1973) Nr. 58, S. 7
o. Verf.: Die preußische P 8 in Italien. LM 12 (1973) Nr. 62, S. 393
o. Verf.: ET 403 der DB und E 666 der FS. LM 12 (1973) Nr. 62, S. 343
o. Verf.: Neue Schienenfahrzeuge.2. Elektrotriebzug ETR 220 der FS. LM 12 (1973) Nr. 62, S. 396
o. Verf.: Brücke für die Straße von Messina?. LM 12 (1973) Nr. 63, S. 426
o. Verf.: Österreichische 1’D-Dampfloks – einmal anders. LM 12 (1973) Nr. 63, S. 487
o. Verf.: FS-Diesellok mit Wechselstrom-Generatoren [Baureihen D 345, D 445]. LM 13 (1974) Nr. 65, S. 90
o. Verf.: Neue Schienenfahrzeuge.4. Elektrische Co’Co‘-Lokomotive E 666 der FS. LM 13 (1974) Nr. 66, S. 230-231
o. Verf.: Neue Schienenfahrzeuge. 3. Elektrische Bo’Bo’Bo‘-Lokomotive E 656 der FS. LM 13 (1974) Nr. 66, S. 228-230
o. Verf.: FS-Dampfbetrieb 1974. LM 13 (1974) Nr. 67, S. 315-319
o. Verf.: Neue Schienenfahrzeuge. Die „Linie ’72“ für den Hochgeschwindigkeitsbereich: 3. Elektrischer Triebzug ALe 481 der FS. LM 13 (1974) Nr. 67, S. 278
o. Verf.: Eine rechtwinklige Schienenkreuzung [bei Venezia-Mestre]. LM 13 (1974) Nr. 69, S. 503
o. Verf.: FS-Drehstrombetrieb vor dem Ende. LM 14 (1975) Nr. 71, S. 90
o. Verf.: Die Eisenbahnen auf Sardinien. LM 14 (1975) Nr. 71, S. 90-91
o. Verf.: Neue Schienenfahrzeuge: 2. Dieselelektrische Lokomotive D 445 der FS. LM 14 (1975) Nr. 72, S. 248-249
o. Verf.: Franco-Crosti-Lokomotiven. LM 14 (1975) Nr. 73, S. 333
o. Verf.: FS-Drehstrombetrieb vor dem Ende [Leserzuschrift]. LM 14 (1975) Nr. 73, S. 331
o. Verf.: Neue Schienenfahrzeuge.Elektrischer Triebzug ETRY0160 der FS. LM 15 (1976) Nr. 76, S. 79-80
o. Verf.: Lok 685.196 der FS bleibt betriebsfähig erhalten. LM 15 (1976) Nr. 77, S. 151
o. Verf.: Thyristor-Lokomotiven in Österreich und Italien: 2. Bo’Bo‘-Lokomotive E 444.005 der FS für 3 kV Gleichstrom. LM 15 (1976) Nr. 78, S. 191-193
o. Verf.: Schnellbahn Verona – München gefordert. LM 15 (1976) Nr. 79, S. 323
o. Verf.: Die besonderen Bilder. Die preußischen Fünfkuppler 897001/002 der FS. LM 15 (1976) Nr. 79, S. 311-312
o. Verf.: Preußische Lokomotiven in Italien. LM 16 (1977) Nr. 82, S. 82
o. Verf.: Neue Schienenfahrzeuge: Vierachsige Diesellok D 445 der FS. LM 16 (1977) Nr. 82, S. 57-59
o. Verf.: Ein Zug legt sich in die Kurven [FIAT Y-0160]. LM 16 (1977) Nr. 84, S. 224-227
o. Verf.: Aus der Triebfahrzeugentwicklung der FS [u.a. Projektstudie E 666]. LM 16 (1977) Nr. 86, S. 381-382
o. Verf.: Die Italienischen Staatsbahnen im Jahre 1977 – noch mit Dampfbetrieb. LM 17 (1978) Nr. 90, S. 190-199
o. Verf.: Neues Eisenbahnmuseum in Italien. LM 17 (1978) Nr. 93, S. 501
o. Verf.: Vergessene Riesen. Sechs- und siebenachsige Tenderlokomotiven italienischer Privatbahnen. LM 17 (1978) Nr. 93, S. 465-466
o. Verf.: Tenda-Bahn Cuneo – Nizza wieder in Betrieb. LM 19 (1980) Nr. 100, S. 98
o. Verf.: Fünfzig Jahre „Milano Centrale“. LM 20 (1981) Nr. 109, S. 275
o. Verf.: Erste rechnergeführte Fahrstromversorgungsanlage der italienischen Staatsbahnen. LM 24 (1985) Nr. 135, S. 477-478
o. Verf.: Bahn fährt auch nachts über den Brenner. Mehr als 1500 Lastwagen können durch Züge ersetzt werden. LM 29 (1990) Nr. 161, S. 171
o. Verf.: Centovallina in GTO-Technik – erste Regionalbahn mit Niederflurfahrzeugen. LM 30 (1991) Nr. 167, S. 173
o. Verf.: Centovalli-Bahn bis 2021. LM 31 (1992) Nr. 172, S. 78
o. Verf.: Brennertunnel 1992 entscheidungsreif. LM 31 (1992) Nr. 174, S. 263-264
o. Verf.: Mustergültige Güterverkehrszentren in Italien. LM 31 (1992) Nr. 174, S. 259
o. Verf.: Wagen aus Italien im Nahverkehr [bei der DB]. LM 31 (1992) Nr. 174, S. 263
o. Verf.: 125 Jahre Brennerbahn – Treffen der Schnellsten auf der Paßhöhe. LM 32 (1993) Nr. 178, S. 81
o. Verf.: Loks für Trenitalia. LM 46 (2007) Nr. 5, S. 28 [weitere E 464]
o. Verf.: Neue Schmalspur-Triebwagen. LM 47 (2008) Nr. 1, S. 29 [Ferrovie della Calabria]
o. Verf.: Brenner-Verkehr. Italienisches Störfeuer. LM 50 (2011) Nr. 2, S. 33
o. Verf.: Wieder mehr Nachtzüge?. LM 51 (2012) Nr. 6, S. 30
o. Verf.: Alte Triebwagen unverzichtbar. LM 52 (2013) Nr. 8, S. 30 [Reihe Aln 668]
o. Verf.: Italien. LR 22 (1993) Nr. 4, S. 44-45 [Länderbericht]
o. Verf.: Italien. LR 22 (1993) Nr. 7, S. 38-39 [Länderbericht]
o. Verf.: Italien. LR 22 (1993) Nr. 10, S. 44-45
o. Verf.: Italien. LR 34 (2005) Nr. 9, S. 48-51 [Länderbericht]
o. Verf.: Locoemozioni 2003. MFV XVIII (2003) Nr. 203 (Settembre), S. 38-43 [Ausstellung u. Sonderzüge in Luino]
o. Verf.: „Minuetti“ Diesel per la Toscana. MFV 20 (2005) Nr. 221 (Aprile), S. 8
o. Verf.: La rinascita della Merano-Malles. MFV 20 (2005) Nr. 223 (Giugno), S. 22-23
o. Verf.: Nuove cabine per le carrozze notte Excelsior 4 di Trenitalia. MFV 23 (2008) Nr. 256 (Giugno) , S. 12-13
o. Verf.: Un Talgo in Sardegna?. MFV 23 (2008) Nr. 258 (Settembre) , S. 14-15 [adif 355-001]
o. Verf.: In servicio i due nuovi treni PESA per la Brescia-Edolo. MFV 24 (2009) Nr. 266 (Maggio), S. 6-7 [ATR 220 024 u. 025]
o. Verf.: Una automotrice prussiana in prova a Torino nel 1911. MFV 24 (2009) Nr. 268 (Luglio-Agosto), S. 30-33
o. Verf.: Alla Regione Lazio la 464esima locomotiva E.464 di Bombardier . MFV 24 (2009) Nr. 271 (Novembre), S. 11
o. Verf.: Bombardier presenta il V300 „Zefiro“ per l’Alta Velocità italiana. MFV 24 (2009) Nr. 272 (Dicembre), S. 8
o. Verf.: 13 dicembre 2009. Parte l’Alta Velocità italiana. MFV 25 (2010) Nr. 273 (Gennaio), S. 6-11
o. Verf.: ArenaWays in Piemonte. MFV 25 (2010) Nr. 273 (Gennaio), S. 19 [m. Karte]
o. Verf.: Da Como a Brunate in funicolare. Prima parte. MFV 26 (2011) Nr. 288 (Maggio), S. 12-17
o. Verf.: Da Como a Brunate in funicolare. Seconda parte. MFV 26 (2011) Nr. 289 (Giugno) , S. 28-33
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