Rumänien

Buchveröffentlichungen

Arghezi, Tudor: Eine Lokomotive und ein Bahnhof; übersetzt von Hedi Hauser, Bukarest: Jugendverlag . 1971 – 26 S. : Abb. mit Text; kl. 8 – Kinderbuch. Original-Titel: O locomotivă şi o gară. Ill.: Silvia Cambir.

Bailey, Chris / Catchpole, Paul: The Railways of Romania, St. Teath: Locomotives International . 2002 – 108 S. : ca. 200 Fotos, zahlr. Lok-Skizzen u. Karten; 28 cm , ISBN 978-1-900340-13-7.

Bellu, Radu: Locomotive du abur fabricate în România (1872-1960). Steam locomotives manufactured in Romania (1872-1960). Mic album feroviar, Brasov: SNCFR . 1994 – 423 p. : ill.; 30 x 21 cm – Text in Romanian and English.

Berceanu, Florea: Compendiu de vagoane de marfă. Marcaje, Caracteristici, Reglementări, Echipamente, Bucureşti: Editura ASAB . 2002 – 151 p. : ill.; 21 cm , ISBN 973-85643-5-2. Dt. Übers. d. Titels: Güterwagen-Kompendium. Kennzeichnungen, Merkmale, Vorschriften, Ausrüstung

Borisova, Antoaneta (Hrsg.): Schlagadern der Wirtschaft. Eisenbahnen europäischer sozialistischer Länder, Berlin: Transpress, Verlag für Verkehrswesen, VEB . 1975 – 287 S. : zahlr. Ill., graph. Darst. u. Kt.; 28 cm – Bulgarien – Polen – DDR – Jugoslawien – Rumänien – Ungarn – Tschechoslowakei – BDZ, PKP, DR, JZ, CFR, SZD, MAV, CSD.

Botez, Const / Urma, Demetru / Saizu, Ioan: Epopeea feroviară românească, București: Sport-Turism . 1977 – 447 pages, 12 unnumbered leaves of plates : illustrations; 21 cm . Dt. Übers. d. Titels: Das rumänische Eisenbahn-Epos – Der Parteilinie treue Darstellung der rumänischen Eisenbahnen

Bratisch, L / Strousberg, Bethel Henry: Dr. Strousberg und seine Ingenieure Rauschning, Victor, Busse, Wächter, von Brand. Der Werth ihrer Bauten und die Beschaffenheit des vorhandenen Eisenbahnmaterials in Rumänien, Berlin: Grosser . 1872 – 21 Seiten 8° . – Befasst sich mit der Lemberg – Czernowitz-Jassy-Bahn

Covacef, Petre: 150 de ani în evoluţia căilor ferate din Dobrogea 1860-2010, Constanţa: Ex Ponto . 2010 – 273 S., zahlr. Abb. , ISBN 978-973-644-989-5. – Dt. Übers. d. Titels: 150 Jahre Eisenbahnentwicklung in der Dobrudscha

Dorobanțu, Mircea: Locomotiva 060-EA. 40 de ani de la fabricarea primei locomotive electrice in România, Milano: ACME . 2010 – 112 pages : illustrations ; 29 cm , ISBN 978-88-96759-00-4.

Edling, Michael (Hrsg.): Die Leschkircher Eisenbahn. Einiges aus der Geschichte der Schmalspurbahn Hermannstadt-Leschkirch-Agnetheln ([Leschkircher Hefte; Band Nr. 1]), Schwäbisch Hall: Heimatortsgemeinschaft Leschkirch . 1990 – [22] S. : Ill. ; 21 cm .

Engelbert, Paul: Schmalspurig durch Ungarn II. Die ehemals ungarischen Gebiete: Verlag Stenvalls . 2011 – 224 S., mehr als 300 Fotos, Karten ; 24 x 17 cm , ISBN 978-91-7266-177-6

In diesem zweiten Band der Reihe Schmalspurig durch Ungarn wenden wir den Blick zu den Gebieten des Königreichs Ungarn, die nach 1920 an Nachfolgestaaten fielen. Eben in diesen Gebieten hatten die Ungarn die meisten ihrer schmalspurigen Lokalbahnen gebaut. In der Slowakei, Karpato-Ukraine, Siebenbürgen, Vojvodina und Slavonien gab es insgesamt 22 Schmalspurbahnen mit öffentlichem Verkehr. Jeder Schmalspurbahn ist ein eigenes Kapitel gewidmet. Lesen Sie über den Bau und Betrieb während der k.u.k.-Zeit sowie über die weitere Geschichte nach dem Ersten Weltkrieg bis zur heutigen Zeit. Alte Ansichtskarten aus der k.u.k.-Zeit und historische sowie aktuelle Fotografien illustrieren die interessante Geschichte der öffentlichen Schmalspurbahnen in den ehemals ungarischen Gebieten. (w) – Dieser Band behandelt die Gebiete, die bis 1920 zum Königreich Ungarn gehörten und dann an die Nachfolgestaaten vielen: Slowakei, Karpato-Ukraine, Siebenbürgen, Vojvodina u. Savonien. Insgesamt gab es 22 Bahnen mit öffentl. Verkehr. Alte Ansichtskarten aus d. k+k-Zeit sowie historische und aktuelle Fotos illustrieren die interessante Geschichte in diesen Gebieten. Bei zahlreichen Bahnen überwog der Güterverkehr, insbesondere Holztransport. Faszinierende Dampflok-Typen waren auf den meisten dieser Bahnen eingesetzt. (pas).

Fournaraki, Leon: Asupra locomotivelor cu acumulatori electrici destinate manevrelor pe căile ferate normale (Institutul naţional român pentru studiul amenajării şi folosirii izvoarelor de energie; Band 51), Bucureşti: Selbstverl. . 1933 – 54 Seiten : Illustrationen, Diagramme . Dt. Übers. d. Titels: Über Lokomotiven mit Batteriebetrieb für Rangierarbeiten auf Normalspurstrecken

Geerkens, Dieter: Wertpapiere österreichischer Eisenbahnen. Teil 2: Österreichisch-ungarische Lokalbahnen (Bahnmedien.at; Band 6), Wien: Bahnmedien.at . 1. Aufl 2014 – 407 S. : Ill., Kt. , ISBN 978-3-9503304-5-8

Die Faszination des Eisenbahnwesens ist seit der Pionierzeit der stählernen Wege erlebbar: „Wertpapiere österreichisch-ungarischer Lokaleisenbahnen“ ist der zweite Teil aus der Feder des bekannten Wertpapierspezialisten Dieter Geerkens. Der Autor behandelt die Lokalbahnen in der Unternehmensform der Aktiengesellschaft des cisleithanischen Teils der Doppelmonarchie. Zu jeder Bahn finden sich interessante Informationen zur Vorgeschichte, Gründung und Bahngebiet mit historischem Verkehrsatlas. Das Herzstück ist die detaillierte Auflistung samt Abbildung fast aller aufgelegten Wertpapiere. Die einzelnen Bahnen finden sich heute in den Staaten Italien, Kroatien, Polen, Rumänien, Slowenien, Tschechien und Ukraine. Die Lokalbahnen Österreichs wurden im ersten Teil unter „Wertpapiere österreichischer Eisenbahnen“ beschrieben. Der Teil „Ungarische Lokaleisenbahnen“ erschien im Eigenverlag des Autors. Mit dem vorliegenden Band ist der gesamte Bereich der Lokalbahnen des Kaiserreiches abgeschlossen.

Gheorghiu, Ion S: Posibilităti de electrificare pe căile ferate române şi necesitatea electrificării linea Câmpina-Braşov (Monografii tecnice), Bucuresti: Imprimeria Nat. . 1931 – 31 Seiten : Karten .

Gold, Martin (Hrsg.): Fenster zur Welt. Zweiachsige Dieseltriebwagen in Ungarn, Kroatien, Serbien und Rumänien (Unterwegs nach Europa; Band Band 5), Goldkronach [Weinböhla]: Edition Bohemica Bahn Brücke Verlag . 1. Auflage 2016 – 167 Seiten ; 21 x 26 cm , ISBN 978-3-940819-22-2

Kein Drehgestell, keine Niederflurbauweise, keine Luftfederung – es gibt sie noch: Triebwagen und Schienenbusse von ursprünglicher Bauart im alltäglichen Einsatz. Ein bißchen weiter muß man freilich reisen, um ihnen zu begegnen. Martin Gold und einige Fotokollegen haben in den letzten Jahren immer wieder den Studenká-“Brotbüchsen“in Ungarn, Uerdinger-Lizenzbauten in Serbien und Kroatien sowie den archaischen Malaxa-Triebwagen Rumäniens nachgestellt. Aus ihren Fenstern erblickt man eine sehr ländliche Welt, von außen fällt der Blick in eine garantiert nicht klimatisierte, ursprüngliche Reise-Welt. Steigen Sie ein!

Graf, Rudolf: Domeniul bănățean al StEG 1855-1920. Din istoria industrială a Banatului montan, Reșița: Editura Banatica . 1997 – 370 p. , ISBN 978-973-97994-2-3. – Dt. Rohübers. d. Titels: Das StEG-Gebiet im Banat 1855–1920. Aus der Industriegeschichte des Bergbanats

Halliwell, Christopher John: The locomotives of Roumania. Die Lokomotiven Rumäniens, Malmö 1970 – 111 S. m. Abb., Listen u. Karte . – „Kurze Geschichte, ausführliche Lokomotivlisten, Bildtafeln. Ein Klassiker der Literatur zur osteuropäischen Eisenbahngeschichte.“ (Benno Bickel)

Hofmeister, Florian: Mit Dampf durch die Karpaten. Waldbahnen in Rumänien, Pullach bei München: Hofmeister . 1986 – 143 S. : 227 Ill. ; 30 cm , ISBN 978-3-88563-018-0.

Hofmeister, Florian / Seiler, Bernd: Mit Dampf durch die Karpaten. Waldbahnen in Rumänien II, Pullach bei München: Hofmeister . 1993 – 143 S. : überw. Ill. ; 31 cm + Kt.-Beil. ([1] Bl.) , ISBN 978-3-88563-023-4.

Ivănescu, Valentin: Căile ferate din Banat. Un simbol în pericol, Arad: Ed. Tiparniţa . 2012 – 220 Seiten : überwiegend Illustrationen , ISBN 978-606-8422-02-2.

———: Complexul feroviar Arad. Călătorie în timp, Arad: Ed. Tiparniţa . 2012 – 137 Seiten : zahlreiche Illustrationen, Karten , ISBN 978-606-93107-0-0.

Klein, Horst: Rotkäppchen Romanesc 2018 – 100 Seiten , ISBN 978-3-9817307-1-5. – Der aussergewöhnliche reizvolle Bildband des Illustrators Horst Klein porträtiert rumänische Fahrdienstleiter, die er während zahlreicher Rumänienreisen fotografierte. (Bickel)

Königsmann, Bastian: Preußens Gloria in Siebenbürgen. Das Eisenbahnmuseum Sibiu/ Hermannstadt und seine Fahrzeuge, Norderstedt: Books on Demand . 2019 – 48 Seiten : 43 Illustrationen ; 21 cm x 14.8 cm , ISBN 978-3-7481-4137-2

Henschel, Hanomag, Borsig. P 8, G 10, T 9.1 – für welchen deutschen Eisenbahnfreund ist das nicht wie Musik in den Ohren? Rumänien, Malaxa, Resita? Damit kann man dann schon weniger anfangen – und doch hängt es direkt zusammen. Ein Raunen ging durchs Land, als vor einigen Jahren plötzlich preußische Lokomotiven aus Rumänien nach Deutschland kamen und seither hier und in Österreich zahllose Dampfsonderzüge bespannt haben. Wo die herkommen, muss es doch noch mehr geben? In der Tat. Noch viel mehr! … und das näher, als man denkt. Dank Billigfliegern ist die Stadt Sibiu, das ehemalige Hermannstadt und 2007 Kulturhauptstadt Europas, heute besser zu erreichen als manch deutsches Dorf. Erleben Sie in diesem Booklet eine Reise zu einer einzigartigen Sammlung europäischer Lokgeschichte, lernen Sie die wertvollen Kulturgüter, aber auch die schwierigen Bedingungen vor Ort kennen und nutzen Sie dieses Werk als Reiseführer – hier wird Ihnen erklärt, wie Sie hinkommen, wie Sie reinkommen, was Sie sehen!

Krámli Mihály / Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum (Budapest): Erdélyi vasutak, 1867-1914. Căile ferate din Transilvania în perioda 1867-1914. Eisenbahnen in Siebenbürgen, 1867-1914, Budapest: Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum . 2013 – 16 p. : ill.; 21 cm , ISBN 978-963-7099-24-3.

Lăcriţeanu, Şerban / Popescu, Ilie: Istoricul tracţiunii feroviare din România. Volumul 1: 1854-1918 (Colecţia Trasnporturi), Bucureşti: Ed. ASAB . 2003 – 624 S. : ill., graph. Darst. , ISBN 978-973-86011-3-0.

———: Istoricul tracţiunii feroviare din România. Volumul 2: 1919-1990: locomotivele cu abur CFR (Colecţia Trasnporturi), Bucureşti: Ed. ASAB . 2007 – 629 Seiten : zahlreiche Illustrationen, Karten , ISBN 978-973-7725-29-5.

———: Istoricul tracţiunii feroviare din România. Volumul 3: 1919-1990: locomotivele cu abur CFR de provenienţă străină şi parc auxiliar (Colecţia Trasnporturi), Bucureşti: Ed. ASAB . 2007 – 608 Seiten : zahlreiche Illustrationen, Diagramme. , ISBN 978-973-7725-35-6.

Lehnhart, Hans: Strassenbahn-Betriebe in Osteuropa. 2. Eine Studie über Strassenbahnbetriebe und Fahrzeuge folgender sozialistischer Länder: Union der Sozialistischen Sowjetrepubliken (USSR), Volksrepublik Bulgarien, Sozialistische Republik Rumänien, Tschechoslowakische Sozialistische Republik, Ungarische Volksrepublik, Sozialistische Föderative Republik Jugoslawien (Archiv; Band Nr. 32), Villigen, AG, Schweiz: Verlag Eisenbahn, Buchverl. für Eisenbahn- u. Strassenbahnliteratur, Spielzeug- u. Modellbahnbücher . 1977 – 64, [190] S. : 354 Ill. u. Kt. , ISBN 978-3-85649-032-4.

Liddel / Gordon: „Report on the proposed railway between the Danube and the Black Sea, (from Tchernavoda to Kustendjie) and the free port at Kustendjie“ (1857), online verfügbar unter: http://www.jstor.org/stable/60234536 (Zugriff am 26.08.2013).

Mărăşoiu, Alexandra (Hrsg.): Scurtă istorie a drumurilor de fier din România. A short history of Romanian iron roads, Bucureşti: Muzeul Naţional de Istorie a Românilor . Ed. bilingvă româno-engleză 2020 – 112 S. ; Karte , ISBN 978-973-0-30790-7 – Zweisprachig rumänisch und englisch. Inhalt: 6 MOLDOVA, MUNTENIA, OLTENIA – 80 TRANSILVANIA – 03 BUCOVINA – 107 BASARABIA.

Mărgineanu, Gabriel / Lacriţeanu, Şerban: Parcul locomotivelor cu abur cu ecartament normal al Căilor Ferate Române 1869-2000 2014 – 872 Seiten : Illustrationen, Karten , ISBN 978-973-720-529-2.

Mârza, Radu / Ghitta, Ovidiu: Călători români privind pe fereastra trenului. O încercare de istorie culturală (1830-1930), Iaşi: Polirom . 2020 – 211 Seiten, 8 ungezählte Seiten Tafeln , ISBN 978-973-46-8204-1.

Mattersdorfer, Peter: Niederflurstraßenbahn ULF (Edition Bahn im Film), Wien: Bahn-im-Film-Videoproduktion . 2009 – 104 S. : Ill., 17 SW-Bilder, 277 Farbabbildungen, 29 Zeichnungen, Grafiken und Typenpläne ; 30 x 21 cm , ISBN 978-3-9502250-7-5

Das Buch über die Niederflurstraßenbahn „ULF“ zeigt einen kurzen Überblick über die Entwicklung der Niederflurtriebwagen und der möglichen Niederflurvarianten. Die Überlegung zum Wiener Niederflurwagen, die Entwicklung (Drehstrom-Triebwagen, Versuchsträger und Prototypen), sowie die Serienfahrzeuge bis zur Type B1 bilden den Hauptteil. Der Autor Peter Mattersdorfer hat sich schon von Anbeginn der Niederflurstraßenbahn ULF mit dem Fahrzeug beschäftigt und so konnte dieses von der Geburtsstunde an bis heute „porträtiert“ werden. Neben einer genauen technischen Beschreibung mit vielen Bau- und Detailfotos samt Designstudien werden auch die Gastspiele in München, Dresden, Berlin und Graz dokumentiert. Auch der Export nach Rumänien mit dem Planeinsatz in Oradea werden in diesem Buch behandelt. (mau).

Mausolf, Andreas: 100 Jahre Lokalbahn Arad-Podgoria (1906 – 2006). 100 de ani de cale feratǎ suburbane Arad-Podgoria, Bremen: Hauschild . 2007 – 64 S. : Ill., graph. Darst. ; 24 cm , ISBN 978-3-89757-370-3

Der Autor Andreas Mausolf, Fan von allen Fahrzeugen, die auf Schienen fahren, hat bei seinen vielen Aufenthalten in Arad/Rumänien, den Ausbau der dortigen Trambahnen verfolgt und fotografisch sowie textlich begleitet. Die Abbildungen zeigen Trambahnen aus der Frühzeit und von heute. Viele dieser Bahnen sind nach dem Fall des Eisernen Vorhangs von ehrenamtlichen Trambahnfans hier bei uns in Deutschland organisiert und nach dort verbracht worden, wo sie noch heute in alter Zuverlässigkeit ihren Dienst tun und Menschen mit ihren kleinen Frachten von Ort zu Ort befördern.

———: Kleinbahn im Karpatenbogen. Schäßburg – Agnetheln – Hermannstadt: Verein Railway-Media-Group . 2018 – 128 S., 178 Abb., 21 x 15 cm , ISBN 978-3-902894-57-1

Im November 1898 ging mit der Schmalspurbahn von Schäßburg in das knapp 50 Kilometer entfernte Agnetheln der erste Teil einer für die Regionalentwicklung bedeutenden Verbindung im damals zu Österreich/Ungarn gehörenden Siebenbürgen in Betrieb. Der Bau hatte allen Beteiligten aufgrund schwieriger Bodenverhältnisse und extremer Wettersituationen das Äußerste abverlangt, mehrmals gab es schmerzhafte Rückschläge und die Arbeiten mussten vorübergehend ruhen. Im September 1910 erfolgte die Inbetriebnahme der Strecke von Agnetheln bis nach Hermannstadt, womit die Gesamtlänge der Bahn nun 108 Kilometer betrug. Damit waren drei Zentren siebenbürgischen Lebens untereinander verbunden und besaßen eine Kleinbahn, die sich für Personen- und Güterverkehr im Zuge der weiteren Entwicklung unerlässlich zeigte. Siebenbürgen wurde als Folge des Ersten Weltkriegs ein Teil Rumäniens, die Kleinbahn trug nach anfänglichen Wirrungen unter den neuen Bedingungen dazu bei, erneut regionale Stabilität und ein Funktionieren des gesellschaftlichen Lebens zu gewährleisten. 1965 kam es zur Einstellung des Abschnitts von Schäßburg nach Agnetheln, ab 1969 endete die Strecke bereits am Ortsrand von Agnetheln.Doch auf diesem Ast blieb die Kleinbahn bis in die 1990er Jahre effektiv und unverzichtbar.Leider führten unterschiedliche Faktoren dazu, dass die rumänischen Eisenbahngesellschaft CFR nach und nach ihre Schmalspurbahnen einstellte. Als letzten Betrieb traf es im September 2001 auch die Strecke Agnetheln – Hermannstadt.  Das Buch beleuchtet die Entwicklung dieser Bahnverbindung u.a. mit zahlreichen zeitgenössischen Schlaglichtern aus der Anfangszeit, skizziert die geschichtlichen Umbrüche mit ihren Auswirkungen auf die Kleinbahn und widmet sich eingehend der Darstellung des bis weit in die 1980er Jahre äußerst vielfältigen Verkehrsgeschehens auf der Bahnstrecke, die durch eine atemberaubende Landschaft verläuft. Zahlreiche, in vielen Fällen bisher unveröffentlichte Bilder namhafter Autoren vermitteln einen lebendigen Eindruck von dieser Schlagader einer geschichtsträchtigen und multiethnischen Region. Die eingesetzten Fahrzeuge werden in einer ausführlichen Dokumentation behandelt. Auch die nach Einstellung des Betriebs im Jahre 2001 aufgenommenen Bemühungen mit dem Ziel einer touristischen Nutzung von Teilen der Strecke werden beleuchtet. – Surprisingly well illustrated history of the 760 mm gauge Railway Sibiu-Agnita-Sighisoara in present day Romania. When opened in 1898 it was in Hungary. Closed in 2001. A local Group is struggling to reopen a part for heritage traffic. The book includes details of the locomotives and Rolling stock.

Mühlroth, Herbert-Werner: Eine Eisenbahn in meinem Traum. Meine Flucht aus dem kommunistischen Rumänien, Berlin: Ed. Noack & Block . 2014 – 108 S. : Ill. ; 19 cm , ISBN 978-3-86813-025-6

Drei 18-Jährigen gelingt, woran vor ihnen so viele gescheitert sind: die Flucht aus Ceausescus Rumänien. 1982 springen sie an der grünen Grenze auf einen fahrenden Güterzug und fahren mit ihm gen Westen … Herbert-Werner Mühlroth erzählt das Abenteuer seines Lebens – eine packende Fluchtgeschichte aus einem bislang wenig beachteten Kapitel der rumänischen Vergangenheit.

Navé, Harald: Dampflokomotiven in Mittel- und Osteuropa, Stuttgart: Franckh . 1.-6. Tsd. 1977 – 127 S. : 195 Fotos, Kt. ; 23 x 29 cm , ISBN 978-3-440-04368-4 – Bildband –  Bulgarien, DDR, Griechenland, Jugoslawien, Österreich, Polen, Rumänien, Tschechoslowakei, Türkei, UdSSR, Ungarn.

Neumann, Holger / Kästner, Sven: Schmalspurige Industrielokomotiven der DDR, Gernrode/Harz: Herdam, Fotoverl . 2008 – 120 S. : 3 Farb-und 192 SW-Fotos ; 30 x 21 cm , ISBN 978-3-933178-22-0

Behandelt werden Dampf-, Diesel- und Elektro-Bauarten (einschl. Akkuloks), der Werke LKM, LEW und BBA, ebenso wie die Import-Loktypen, neben wenigen Exemplaren aus der BRD vor allem Loks aus Rumänien. Auf auf Umbauten u. Eigenbauten wird eingegangen. (pas).

Oprut, Petru: Calea ferata forestiera si industriala. „Trenu’ mic“ Voislova-Rusca Montana-Ruschita: David Press Print . 2015 – 336 S. m. Abb. , ISBN 978-606-8643-32-8

Cartea aparuta in octombrie 2015, la Editura David Press Print din Timisoara, cu titlul „Calea Ferat a Forestiera si Industriala“ „Trenu’ Mic“ – Voislova – Rusca Montana -Ruschita, a tanarului economist Petru Oprut este o scriere mai deosebita, ce are ca subiect principal trenurile forestiere. Domnul Petru Oprut este un pasionat si un impatimit al satului natal Voislova din judetul Caras – Severin, aceasta opera fiind cea de a patra scriere ce trateaza trecutul localitatii sale. Sa scrii o asemenea lucrare despre calea ferata cu ecartament ingust, despre minusculele locomotive cu abur, despre oamenii ce au trudit la C.F.F. si C.F.I., are o mare importanta atat pentru zona vaii Bistrei de unde fac parte cele trei localitati cat si pentru istoria feroviara de la noi din tara. Dl. Petru isi marturiseste resorturile intime care au dus la scrierea acestei lucrari:”Intentia pe care am avut-o prin aceste pagini de istorie a cailor ferate a fost aceea de a surprinde si dezvalui unele lucruri mai putin cunoscute de noi, dar foarte interesante, si toate acestea prin intermediul multor fotografii, documente, schite si nu in ultimul rand al martorilor care au contribuit prin munca lor la buna functionare a caii ferate si a „Trenului Mic“.

Organ, John: Romania & Bulgaria narrow gauge (Narrow gauge branch lines), Midhurst: Middleton Press . 2008 – 96 S. (n. pag.), 120 photographs, maps , ISBN 978-1-906008-23-9

Beide Länder hatten eine beträchtliche Anzahl von 60 cm- (Bulgarien) und 76 cm-Bahnen. Waldbahnen waren darunter sehr zahlreich. Die Fotos (meist von Trevor Rowe) stammen aus dem Zeitraum von 1964 bis 2007 und zeigen die unglaubliche Vielfalt der Schmalspurbahnen. (pas).

Perianu, Dan Gh: Istoria locomotivelor si a cailor ferate din Banatul Montan, Reşiţa: Timpul . 2000 – 212 p. : il., h. 29 cm , ISBN 978-973-9249-36-2. Dt. Übers. d. Titels: Die Geschichte der Lokomotiven und Eisenbahnen im Berg-Banat

Perianu, Dan Gh.: Istoria uzinelor din Reșița 1771-1996, Reşiţa: Timpul . 1996 – 276 p., [15] f. il. partial color; 24 cm , ISBN 978-973-9249-07-2. – Geschichte des Eisenwerks und der Lokomotivfabrik in Reșița

Petculescu, Nicolae I / Perieteanu, Alexandru: Problema C.F.R. (Cǎilor Ferate Române) Istoric, completǎri, imbunǎtǎţiri, (Bucureşti: Cultura naţ. . 1923 – 100 Seiten 8° .

Popa, Aurel Dumitru: Die Rumänischen Eisenbahnen – Căile Ferate Române. Eisenbahn-Jahrbuch 1978 (1978), S. 29–43.

Popescu, Ilie: Cãile Ferate Române. O istorie in date şi imagini, Bucureşti: Centrul de Perfectionare, Documentarte şi Editurá . 1994 – 198 S. : zahlr. Ill. .

———: Căile ferate române. O istorie în date şi imagini. Aniversări feroviare – 2001, Bucureşti: ASAB . 2001 – 63 p. : il., tab. 30 cm , ISBN 978-973-85247-7-4. Dt. Übers. d. Titels: Die rumänischen Eisenbahnen. Eine Geschichte in Zahlen und Bildern

Popescu T: „Cǎile ferate şi planificarea urbanǎ în Bucureşti (1869-1919)“, in: Hist. Urbana Historia Urbana 21 (2013), S. 271–290.

Popescu, Toader: Proiectul feroviar românesc (1842-1916) 2014 – 294 pages : illustrations (chiefly color) ; 26 cm , ISBN 978-973-1872-34-6.

Reichel, Rudolf / Hufnagel, Hans: Wälder und Dampf. 1000 km auf den Waldbahnen Rumäniens. Eine Dokumentation in Wort und Bild, Gablitz: Eigenverl. . 1990 – 204 Seiten : ca. 80 großformatige Farbfotos,  über 100 SW-Fotos, Karten .

Schneeberger, Michael: Die Wassertalbahn. CFF Viseu de Sus „Mocanita“: Lichtdruck . 2006 – 147 Seiten : Illustrationen ; 25 x 28 cm – Deutscher, engl. und rumän. Text.

Schneeberger, Michael / Luft, Alfred: The golden age. Dampflokomotiven in Rumänien. Die goldene Zeit. Epoca de Aur, Bern: Verein Ostgleis . 2015 – 126 Seiten ; 22 x 31 cm , ISBN 978-3-033-04996-3.

Schreier, Ralf / Oelschlägel, Thomas / Mann, Steffen (Hrsg.): Schmalspurige Werkbahnen und Feldbahnen in Osteuropa. Eine fotografische Reise, Gernrode/Harz: Herdam, Fotoverl . 2006 – 112 S. : über 200 Abb. ; 30 cm , ISBN 978-3-933178-17-6 – Umfasst Polen – Tschechien – Slowakei – Ungarn – Slowenien – Bosnien-Herzegowina – Serbien – Rumänien – Bulgarien – Nachfolgestatten der Sowjetunion.

Seiler, Bernd / Luft, Alfred: Mit Dampf durch die Karpaten. Band 2; herausgegeben von Bayerisches Eisenbahnmuseum, Pullach bei München: Hofmeister . 1993 – 143 S. : überw. Ill. ; 31 cm + Kt.-Beil. ([1] Bl.) , ISBN 978-3-88563-023-4.

Simut, Viorel: Managementul transportului feroviar, Bucuresti: ASAB . 2001 – 491 p. : tab., graf.Abb.h. color; 25 cm , ISBN 978-973-85247-0-5

Cartea de fata incearca sa prezinte tendintele actuale din sistemul feroviar mondial in mod general, si exemplul C.F.R. in mod particular. Prin modul de preyentare, s-a dorit a cuprinde si exigentele studentilor de la facultatile de profil, ale profesorilor din cadrul gimnazial de specialitate, cat si ale tuturor feroviarilor sua personalului interesat de framantarile cailor ferate.

Stǎnculescu, Gheorghe Radu / Cornescu, Radu Ştefan: 150 de ani de la inaugurarea cǎii ferate dunǎre – Marea Neagrǎ. 150th anniversary of the opening of the Danube – Black Sea Railway, Constanța: 27 S., Abb., 21 cm, . 2010 – Catalogul Expoziției Documentare – Ausstellungskatalog.

Stöckl, Fritz: Eisenbahnen in Südosteuropa. Jugoslawien, Griechenland, Rumänien, Bulgarien, Türkei (Die Eisenbahnen der Erde), Wien: Bohmann . 1975 – 295 S. : Ill., Kt. ; 25 cm .

Stöckl, Fritz / Jeanmaire, Claude: Komfort auf Schienen. Schlafwagen, Speisewagen, Salonwagen der Europäischen Eisenbahnen. Comfort on rails. Sleepers, Diners and Saloon-cars on the European Railways (Archiv; Band Nr. 8), Basel: Verlag für Eisenbahn- u. Strassenbahnliteratur Jeanmaire . 1970 – 183, [240] S. : 620 Ill. u. graph. Darst.; 24 cm . – Auch Rumänien

Voigt, Wolfgang: Der Eisenbahnkönig oder Rumänien lag in Linden. Materialien zur Sozialgeschichte der Arbeiterwohnungsbaus während der Industrialisierung. Mit Beispielen aus Hannovers Fabrikvorort Linden (um 1845 – 75), sowie einem notwendigen Exkurs über Deutschlands Eisenbahnkönig B. H. Strousberg (Materialien der AG SPAK; Band M 46), Berlin: Sozialpolitischer Verlag SPV . 1. Aufl 1980 – 142 S. : Ill., graph. Darst., Kt. ; 21 cm , ISBN 978-3-88227-046-4.

———: Der Eisenbahnkönig oder Rumänien lag in Linden. Materialien zur Sozialgeschichte des Arbeiterwohnungsbaus. Mit Beispielen aus Hannovers Fabrikvorort Linden (Materialien der AG SPAK; Band M 46), München: AG-SPAK-Publ . 2. Aufl 1982 – 142 S. : Ill., Kt. ; 21 cm , ISBN 978-3-923126-15-6 – Strousberg, Bethel Henry ; Hannover ; Hannover ; Industrialisierung ; Wohnungsbau ; Arbeitersiedlung ;

Wenzel, Hans-Jürgen: Die Baureihe 56.1 und 56.20-29. Die preußischen Gattungen G 8.3 und G 8.2 (EK-Baureihenbibliothek), Freiburg im Breisgau: EK-Vlg . 2020 – 128 Seiten : ca. 170 Abb.; 297 cm x 210 cm , ISBN 978-3-8446-6046-3

Die Lokomotiven wurden nicht nur in Deutschland eingesetzt, sondern auch in Polen, der Sowjetunion und Rumänien und als Nachbauten in der Türkei. Die Lizenzbauten für die Türkei wurden sogar bis 1990 planmäßig eingesetzt. Hans-Jürgen Wenzel setzt den eng verwandten preußischen Typen, die auch von der LBE und Oldenburg angeschafft wurden, das verdiente literarische Denkmal in der EK-Baureihenbibliothek.

Ziffer, E. A.: Die Lokalbahnen in Galizien und der Bukowina im Antschlusse an die K.K.priv.  Lemberg-Czernowitz-Jassy Eisenbahn, Wien: Spielhagen & Schurich . 1891 – 111 Seiten : 90 Tabellen, 1 Karte .

Bilder von der Eisenbahn, Halle/S: DEWAG, Regiegruppe 1 . 1987 – [16] Bl. ; 29 cm – Vornehmlich Lokomotiven, auch Polen und Rumänien sowie ČSD-Nebenbahn-Triebwagen.

Centenarul căilor ferate 1830-1930, Bucuresti: Societatea Politecnică din România . 1930 – 466 pages : illustrations ; 24 cm .

Diesel-elektrische Lokomotiven von 4400 PS Leisung für die Rumänischen Staatsbahnen, Winterthur: Gebrüder Sulzer . 1938 – 32 Seiten : figur – Dieselelektrischer Antrieb.

Les chemins de fer roumains, Bucarest: Luceafarul . 1930 – XXX, 82 Seiten .

Zweitausendeinhundert PS dieselelektrische Co Co-Lokomotiven für die Rumänischen Staatsbahnen, Winterthur; Baden: Sulzer, Brown Boveri, SLM . 1959 – 11 Seiten : figur – Dieselelektrischer Antrieb – Sulzer – Brown Boveri – SLM.

Aufsätze

  1. Aulbach, Patrick; Kirion, Ralf: Rumänien: Aktuelles von den Industrie-, Wald- und Touristenbahnen auf schmaler Spur. LR 47 (2018) Nr. 8, S. 40-45
  2. Bailey, C. C.: „Lost“ Roumanian Locomotives. CRJ 10 (2003) Nr. 133 (Spring), S. 544-545 [Leserzuschrift]
  3. Bailey, Chris: Restorations At Cluj Works. LI (1999) Nr. (January-February), S. 31-32
  4. Bailey, Chris: An the steam went on …… LI (1998) Nr. 46 (November-December), S. 12-13 [pictorial feature]
  5. Bailey, Chris; Lacriţeanu, Şerban: The World War 1 „Bezene-electric“ Railway in Transylvania and Other Military Lines. LI (2006) Nr. 76 (Spring), S. 2-8 [map, loco lists]
  6. Ballantyne, Jim: An Arresting Moment. LI (2006) Nr. 76 (Spring), S. 32 [photograph of 0-6-0T industrial loco]
  7. Ballantyne, Jim: CFF Memoriesi: Roznov & Tazlau. LI (2015) Nr. 96 (June/July), S. 60-62
  8. Barteld, Hans-Jürgen: Im Desiro durch Rumänien. Der Karpaten-IC. em 44 (2006) Nr. 2, S. 44-45
  9. Beier, Roland: The Reşiţa Boiler Mystery. CRJ (1993) Nr. 95 (Autumn), S. 402
  10. Bianco, Antonio: False identities. TR EU 7 (2002) Nr. 73 (January), S. 17 [the „real 060-DA-001“]
  11. Bleckmann, Michael: Die Wassertalbahn – Vişeu de Sus. LR 39 (2010) Nr. 12, S. 10-13 [m. Karte]
  12. Chester, Keith R.: Roumanian Forestry Railways. LI (1993) Nr. 21 (Autumn), S. 14-15
  13. Chester, Keith R.: The Reşiţa 0-6-0Ts. LI 6 (1995) Nr. 27 (February), S. 5-9 [loco list, drawing]
  14. Chester, Keith R.; Lacriţeana, Şerban: The Reşiţa standard gauge 2-8-0Ts. LI 7 (1996) Nr. 35 (September), S. 23-24 [drawing]
  15. Chester, Keith R.; Lacriţeanu, Şerban: The Oraviţa – Anina Railway. CRJ 8 (1995) Nr. 102 (Summer), S. 161-164 [map]
  16. Dahlberg, Bengt: Zwei Transmontanas für Green Cargo im Bau. LR 47 (2018) Nr. 7, S. 18
  17. Fleißig, Thomas: Covasna – Comandau. EK 34 (2000) Nr. 1, S. 72-76 [Waldbahn]
  18. Frenzel, Bertram: Rumänien. LR 37 (2008) Nr. 12, S. 38-43 [Länderbericht]
  19. Gray, John: The World War 1 „Bezene-electric“ Railway in Transylvania and Other Military Lines. LI (2006) Nr. 77 (Summer), S. 29-30 [comprehensive letter]
  20. Groneck, Christoph: Aktuelles von der Metro Bukarest. StVk 55 (2010) Nr. 10, S. 50-51 [m. Linienplan]
  21. Haas, Uwe: Rumänien 1986. Von preußischen Dampflokomotiven, Waldbahnen und der Suche nach einer 52er. LR 43 (2014) Nr. 8, S. 4-9 [m. Tabelle Sichtungen im Juni 1986]
  22. HALLIWELL, C. J.: 100 years of locomotive building at Resita, Part 1. RS (1974) Nr. 1, S. 19-26
  23. HALLIWELL, C. J.: 100 years of locomotive building at Resita, Part 2. RS (1974) Nr. 3, S. 73-76
  24. HALLIWELL, C. J.: 100 years of locomotive building at Resita, Part 3. RS (1974) Nr. 4, S. 102-106
  25. Harlem, Dirk v.: Neue Schienenfahrzeuge. 4. Rumänische Diesellokomotiven. LM 11 (1972) Nr. 57, S. 466-467
  26. Hill, Martin: In Rumänien werden wieder Dampfloks gebaut. LM 23 (1984) Nr. 129, S. 464-465
  27. Holroyd, John W.: Roumania – Caile Ferate Romane. LI (1989) Nr. 1, S. 2-9
  28. Humbach, Rainer: Faur L45H. Schmalspurdiesel in Vorbild und Modell. EK 48 (2013) Nr. 9, S. 64-67
  29. Kabisch, Thomas: Rumänien im August 2005. LR 34 (2005) Nr. 12, S. 49-51 [Länderbericht]
  30. Kabisch, Thomas: Rumänien: Fünf vor EU im Banat. LR 36 (2007) Nr. 2, S. 48-51 [vor allem Altbau-Triebwagen]
  31. Kabisch, Thomas: Rumänien. LR 36 (2007) Nr. 8, S. 48-50 [Länderbericht]
  32. Karkowski, Stephan: Rumänien: Ferkeltaxi-Ende in Timişoara. EK 53 (2018) Nr. 9, S. 32
  33. Karkowski, Stephan: „Rumänische Rentner“. Die Malaxa-Schnelltriebwagen der Reihe 78.1. EK 53 (2018) Nr. 9, S. 75-78
  34. Kästner, G.: Neues aus dem Norden [CFR-Baureihen O60EA und 060-EB]. LM 7 (1968) Nr. 33, S. 57-75
  35. Kirion, Ralf: Industrie-Diesel noch täglich im Einsatz. LR 42 (2013) Nr. 12, S. 44-47
  36. Kirion, Ralf: Mit Diesel durch die Karpaten – die Produktionszüge der Waldbahn Vişeu de Sus. LR 43 (2014) Nr. 11, S. 50-57 [m. Lit.]
  37. Kirion, Ralf: Von Transsilvanien ins Zittauer Gebirge. LR 44 (2015) Nr. 12, S. 16-17 [rumänische Schmalpur-Dieselloks]
  38. Klebes, Günther: Die dieselelektrische Doppellok 2.241 der Rumänischen Staatsbahn (CFR). EK 15 (1980) Nr. 12, S. 15-19
  39. Kratzsch-Leichsenrin, Michael: First Desiros enter service. TR EU 8 (2003) Nr. 90 (June), S. 57
  40. Kubinszky, Mihály: Bilder und Angaben zur frühen Geschichte der Hauptbahnen in Siebenbürgen. LM 26 (1987) Nr. 143, S. 121-133
  41. Lacriteanu, Serban: Lok 94649 in Rumänien noch immer im Dienst. LM 14 (1975) Nr. 73, S. 328
  42. LACRITEANU, Serban / PONTREMOLI, Pascal: Roumania: the Covasna incline and forestry lines. RS (1977) Nr. 6, S. 131-135
  43. Lane, Mike: Archive foursome – Romanian tanks in 1968. LI (2015) Nr. 95 (April/May), S. 12-13
  44. Lawford, Nick: Romania’s Type 060 DA diesels. TR EU 8 (2003) Nr. 88 (April), S. 20-27 [list ofproduction, drawings]
  45. Löckel, Wolfgang: Das rumänische Eisenbahnmuseum in Hermannstadt. EK 39 (2005) Nr. 3, S. 58-59 [m. Lok-Liste. Gemeint ist die rumänische Stadt Sibiu]
  46. Lüders, Rüdiger: Die schwere Diesellokomotive der Baureihe 060-DA der CFR. LR 37 (2008) Nr. 9, S. 56
  47. Lüders, Rüdiger: Die Baureihe 63/65 der rumänischen CFR. LR 39 (2010) Nr. 11, S. 49
  48. Ludwig, Egon: Rumänien 1972 – 1974 – 1988. EK 39 (2005) Nr. 3, S. 74-78
  49. Mausolf, Andreas: Konzept „Vision TIMISOARA 2030“ verabschiedet. StVk 53 (2008) Nr. 5, S. 42-44
  50. Mausolf, Andreas: Die Tram in Resita fährt nicht mehr. StVk 56 (2011) Nr. 12, S. 42-43
  51. Mausolf, Andreas: Timisoara: Personalkarussell, Rundfahrten per Tram und Fahrzeugausschreibung. StVk 63 (2018) Nr. 11, S. 49-50
  52. Menius, Florian: Eisenbahnen im rumänischen Banat. Die urigen Altbautriebwagen der Reihen 77 und 78 stellen zweifelsohne die Highlights auf den Schienen des Banat dar. Fern-Express 18 (2003) Nr. 77 (I/2003), S. 21-26
  53. Meyer-Eppler, Tomas: Desiros halten Einzug. LM 42 (2003) Nr. 8, S. 31
  54. Michaelis, Matthias: DB-232 in Osteuropa. Verbleibe in Bulgarien, Rumänien und Ungarn. EK 53 (2018) Nr. 7, S. 48-51
  55. Miclescu, Ion: Eisenbahnen und Verkehrspolitik in Rumänien seit dem Weltkriege (Mit 5 Schaubildern). Archiv für Eisenbahnwesen (1939), S. 1013–1026.
  56. Misinger, Vornel: Class 45 in Service. TR EU 6 (2001) Nr. 63 (March), S. 49
  57. Morton, Mike: Romania: Porgress at Viseu de Sus. TR EU 8 (2003) Nr. 91 (July), S. 60 [loco list]
  58. Müll, A.: Der Lok-Zug. LM 1 (1963) Nr. 5, S. 51-54
  59. Müll, Albert: Eine Rumänienfahrt – Reiseeindrücke und Lokomotiverlebnisse. LM 3 (1965) Nr. 15, S. 67-76
  60. Müll, Arnold: Orient-Expreß: Im Schneesturm nach Bukarest. LM 13 (1974) Nr. 64, S. 56-58
  61. Nolte, Julian: Karpatendeutsche. Mit „Quadratschädel“, „Ferkeltaxi“ und Co. Durch Rumänien. BR 30 (2012) Nr. 2, S. 80-83 [ex DB AG BR 624, 628, 771, 772 in Rumänien]
  62. Nolte, Julian: Neues von der alten Eisenbahn. Die Schmalspurbahn Sibiu – Agnita (- Sighişoara). LR 44 (2015) Nr. 12, S. 10-15 [m. Lit.]
  63. o. Verf.: Rumänische Eisenbahnfreunde organisisieren sich. EK 25 (1990) Nr. 11, S. 23
  64. o. Verf.: Desiro für Rumänien. EK 37 (2003) Nr. 5, S. 22
  65. o. Verf.: Nachbau-G 10 aus Rumänien in Heilbronn. EK 37 (2003) Nr. 7, S. 20
  66. o. Verf.: Abschied und Verbleib der DR-„Ferkeltaxen“ (LVT). EK 39 (2005) Nr. 8, S. 60-64 [mit Listen]
  67. o. Verf.: Electroputere: Wiedereinstieg in Diesellokbau?. EK 43 (2009) Nr. 1, S. 30
  68. o. Verf.: Wirbel um „Banater Semmeringbahn“. EK 45 (2011) Nr. 2, S. 32 [gemeint ist die Strecke Oravița – Anina]
  69. o. Verf.: Neuer Nachtzug „Transcarpatic“. EK 52 (2017) Nr. 4, S. 30
  70. o. Verf.: Baureihe 290: Verkäufe nach Rumänien. EK 52 (2017) Nr. 7, S. 15
  71. o. Verf.: AEG-Oldtimer in Rumänien. em 45 (2007) Nr. 3, S. 42 [Papierfabrik Busteni]
  72. o. Verf.: Der Einsatz der rumänischen Desiro-Flotte. ERI (2005) Nr. 12, S. 600 [m. Karte]
  73. o. Verf.: Niederflur-Strassenbahn ULF in Oradea in Betrieb. ERI (2008) Nr. 10, S. 485 [von Siemens]
  74. o. Verf.: Mit dem VT 624 durch die Walachei. ERI (2015) Nr. 3, S. 149
  75. o. Verf.: Transferoviar Călători. ERI (2015) Nr. 3, S. 149
  76. o. Verf.: Wie weiter mit der desolaten Eisenbahn in Rumänien?. ERI (2015) Nr. 11, S. 555
  77. o. Verf.: Rumänischer Bilderbogen. LM 7 (1968) Nr. 29, S. 70-73
  78. o. Verf.: Kleine Museumslok-Parade [Lokomotiv-Museum Resita]. LM 12 (1973) Nr. 59, S. 164-166
  79. o. Verf.: Lok 94 649 in Rumänien [Leserzuschrift]. LM 14 (1975) Nr. 74, S. 420
  80. o. Verf.: Weniger Dampf in Rumänien. LM 14 (1975) Nr. 74, S. 411-414
  81. o. Verf.: Noch einmal: Schmalspur in Rumänien. LM 17 (1978) Nr. 90, S. 246
  82. o. Verf.: Schmalspur in Rumänien [Leserzuschrift]. LM 17 (1978) Nr. 92, S. 418
  83. o. Verf.: Rumänien. LR 22 (1993) Nr. 4, S. 48 [Länderbericht]
  84. o. Verf.: Rumänien. LR 22 (1993) Nr. 5, S. 46-47
  85. o. Verf.: Rumänien. LR 22 (1993) Nr. 7, S. 44-46 [Strecke Argos – Nafplion (1000 mm)]
  86. o. Verf.: Rumänien. LR 22 (1993) Nr. 8, S. 47 [Länderbericht]
  87. o. Verf.: Rumänien. LR 22 (1993) Nr. 10, S. 42-43
  88. o. Verf.: Rumänien. LR 37 (2008) Nr. 3, S. 52-58 [Länderbericht]
  89. o. Verf.: Rumänien. LR 40 (2011) Nr. 1, S. 42-49 [Länderbericht]
  90. o. Verf.: Rumänien. LR 40 (2011) Nr. 8, S. 44-48 [Länderbericht]
  91. o. Verf.: Rumänien. LR 41 (2012) Nr. 1, S. 46-49 [Länderbericht]
  92. o. Verf.: Rumänien. LR 41 (2012) Nr. 9, S. 34-45 [Länderbericht]
  93. o. Verf.: Rumänien: Die Diesellokomotiven der Reihe 60/62 (LDE 2100). LR 42 (2013) Nr. 6, S. 46-57 [S. 55-57 mit anderen aktuellen Meldungen]
  94. o. Verf.: Rumänien. LR 43 (2014) Nr. 7, S. 42-49 [Länderbericht]
  95. o. Verf.: Rumänien. LR 44 (2015) Nr. 5, S. 40-51 [m. div. Loklisten; Länderbericht]
  96. o. Verf.: Rumänien. LR 44 (2015) Nr. 12, S. 56-57 [Länderbericht]
  97. o. Verf.: Romanian Double Loco. TR EU 5 (2000) Nr. 57 (September), S. 59 [Henschel diesel loco of 1938; drawing]
  98. o. Verf.: First Romanian Private Operator. TR EU 6 (2001) Nr. 61 (January), S. 55
  99. o. Verf.: CFR Orders 120 Desiros. TR EU (2001) Nr. 69 (September), S. 7
  100. o. Verf.: CFR refurbishes fleet. TR EU 7 (2002) Nr. 83 (November), S. 56 [locos and coaches]
  101. o. Verf.: Problems with Desiros. TR EU 8 (2003) Nr. 92 (August), S. 56
  102. o. Verf.: Private railways spread in Romania. TR EU 9 (2004) Nr. 107 (November), S. 10
  103. o. Verf.: Pre-War railcars modernised!. TR EU 13 (2008) Nr. 149 (May), S. 56
  104. o. Verf.: Modernisation of Class 80/81 diesels enters new phase. TR EU 13 (2008) Nr. 153 (September), S. 57
  105. o. Verf.: Catastrophe in „water valley“. TR EU 13 (2008) Nr. 154 (October), S. 37-41 [two maps, inundation]
  106. o. Verf.: A Phoenix rises: a brand new Romanian loco design. TR EU 13 (2008) Nr. 156 (December), S. 46
  107. o. Verf.: Renumbering of ex-DB locos begins. TR EU 14 (2009) Nr. 157 (January), S. 67
  108. o. Verf.: CFR to close fifth of network?. TR EU 14 (2009) Nr. 163 (July), S. 9
  109. o. Verf.: Changes on Bucuresti metro. TR EU 14 (2009) Nr. 165 (September), S. 11 [map]
  110. o. Verf.: Master plan for Romania. TR EU 14 (2009) Nr. 166 (October), S. 6
  111. o. Verf.: CFR Calatori buys 200 km/h loco. TR EU 14 (2009) Nr. 168 (December), S. 12 [„Phoenix“]
  112. o. Verf.: End of Sibiu-Rasinari tram?. TR EU (2010) Nr. 176 (August), S. 14
  113. o. Verf.: Two Malaxa 1000 double railcars modernised. TR EU (2010) Nr. 176 (August), S. 45
  114. o. Verf.: Ex-DB 624s start work as Class 76. TR EU (2010) Nr. 178 (October), S. 55
  115. o. Verf.: Softronic TransMontana loco unveiled. TR EU (2010) Nr. 180 (December), S. 13
  116. o. Verf.: First PESA trams arrive in Cluj. TR EU (2012) Nr. 201 (September), S. 15
  117. o. Verf.: Mariazellerbahn-Loks nach Rumänien. EK 50 (2015) Nr. 9, S. 30
  118. o. Verf.: Rumänische Transferoviar setzt auf deutsche Triebwagen. ERI (2011) Nr. 5, S. 256-257 [ex DB 614/914, 624/924]
  119. o. Verf.: Rumänische Lokomotiven auf der Feistritztalbahn. sva (2010) Nr. 10, S. 259
  120. o. Verf.: Rumänische Neubaulokomotive in Schweden. ERI (2015) Nr. 8-9, S. 399 [Softronic E-Lok 480 019]
  121. o. Verf.: Baureihe 290: Verkäufe nach Osteuropa. EK 52 (2017) Nr. 9, S. 15
  122. o. Verf.: Im „EU-Binnenzug“ von Budapest nach Sofia. ERI (2015) Nr. 4, S. 191 [EN 480/481 „Serdica“]
  123. PONTREMOLI, Pascal: Roumania: Fabrica de Hirtie Busteni. RS (1977) Nr. 1, S. 18-19
  124. Popoviciu, Gabriel: Bemerkungen zu rumänischen Schnellzuglokomotiven. LM 21 (1982) Nr. 113, S. 148-152
  125. Reichel, Rudolf: Die Waldbahn Risca (Falticeni). (CFF – Caile Ferate Forestiere), Dampf und Reise, Ueberseeische Bahnen 1990 (1990), S. 5–6.
  126. Reichel, Rudolf; Hufnagel, Hans: CFF Cîmpu Cetaţi. CRJ 7 (1991) Nr. 86 (Summer), S. 513-515 [forest railway, map]
  127. Reichel, Rudolf; Hufnagel, Hans: CFF steam locomotives of the Caile Ferate Forestiere (Romania). LI (1991) Nr. 11 (October), S. 19-25 [drawings, map]
  128. Rudolf, Christwart; Trescher, Daniel: Bahnsteig kommt von Steigen – Momentaufnahme einer Bahnreise von München nach Istanbul, Teil 2. LR 39 (2010) Nr. 10, S. 12-19
  129. Scheingraber, Günther: Auf Bahnhof Wil im Sommer 1959 [Probefahrt der CFR 060-DA-001]. LM 23 (1984) Nr. 127, S. 300-301
  130. Schlöpker, Rudolf; Marks, André: 57 1841 nach 85 Jahren in Rumänien wieder in Deutschland. EK 45 (2011) Nr. 7, S. 30
  131. Seiler, Bernd: Viva Malaxa! Nicht tot zu bekommen: Triebwagen aus den dreißiger Jahren. EK 44 (2010) Nr. 9, S. 74-78
  132. Seiler, Bernd: Wassertal unter Wasser. LR 37 (2008) Nr. 9, S. 52-53
  133. Slaughter, Peter: Roumania in 1945. CRJ (1997/98) Nr. 112 (Winter), S. 68-69 [locomotives captured by the Soviets]
  134. Stannigel, René: Rumänien. Mit der Bahn durch Siebenbürgen. EK 33 (1999) Nr. 8, S. 68-73 [Oberflächlich und fehlerhaft. Hübsche Fotos]
  135. Stemmler, Herbert: Das Bukarester Lokomotiv-Museum. LM 18 (1879) Nr. 96, S. 232-236
  136. Stemmler, Herbert: Rumänische Zahnradbahnstrecke wird auf Reibungsbetrieb umgebaut. LM 19 (1980) Nr. 100, S. 88-90
  137. STENVALL, Frank: With the RCTS in Rumania. RS (1968) Nr. 4, S. 63-69
  138. STENVALL, Frank: CFR motive power survey. RS (1971) Nr. 5, S. 99-106
  139. STENVALL, Frank: Iasi. RS (1971) Nr. 6, S. 132-134
  140. Stolz, Theo: Die Triebfahrzeuge der rumänischen Normalspurbahnen. ERI (2012) Nr. 3, S. 153-156 [Fortsetzung aus ERI 1/2012]
  141. Stolz, Theo: Die Triebfahrzeuge der rumänischen Normalspurbahnen. ERI (2012) Nr. 4, S. 205-209 [Fortsetzung aus ERI 3/2012, m. Zeichnung, Karte und Lit.]
  142. Stolz, Theo: Die Triebfahrzeuge der rumänischen Normalspurbahnen. ERI (2012) Nr. 5, S. 257-261 [Fortsetzung aus ERI 4/2012, m. Baureihen-Übersicht]
  143. Straznicky, Otto: Rumänien-Fotos: Schnellzuglok 142 der CFR. LM 11 (1972) Nr. 57, S. 489-490
  144. Stübben, Joachim: AR – Pet – Sib – ST.M – Tg.M. Das Ende des „Staatsbahndampfs“ in Rumänien vor 25 Jahren. EG 15 (2017) Nr. 83 (August/September), S. 74-83
  145. Stübben, Joachim: Transsylvanian Nostalgia. LI (1993) Nr. 22 (Christmas-New Year), S. 27-28
  146. Stübben, Joachim; Grama, Mariana: Romanian steam scene. LI 7 (1996) Nr. 35 (September), S. 25-28 [pictorial feature]
  147. Tempel, Norbert: Schmalspur in Rumänien. LM 14 (1975) Nr. 70, S. 60-66
  148. Turnock, David: The Romanian Railway Debate: A Theme in Political Geography. JTH 5 (new series) (1979) Nr. 2, S. 105-121
  149. Turnock, David: Forest Exploitation and its Impact on Transport and Settlement in the Romanian Carpathians. JTH 12 (1991) Nr. 1, S. 37-60
  150. Weltner, Martin: Die preußische P 8. Die Beste! Jahrhundertlok P 8. LM 51 (2012) Nr. 5, S. 32-45 [auch Polen und Rumänien]
  151. Wild, Gottfried: Steam locomotive construction in Romania. LI 6 (1996) Nr. 32 (April), S. 2-13 [many drawings, bib.]
  152. Wild, Gottfried: Altantics and Pacifics in Romania. LI 7 (1996) Nr. 33 (June), S. 24-29 [drawings, bib.]
  153. Wild, Gottfried: Romania’s first Sulzer. LI (2013) Nr. 84 (Spring), S. 12-17 [drawings, bib.]
  154. Wranik, Guido; Mausolf, Andreas: Desiro und Ferkeltaxen – deutsche Triebwagen in Rumänien. EK 37 (2003) Nr. 11, S. 34
  155. Rumänien. LR 49 (2020) Nr. 2, S. 38-45 [Länderbericht]

Arbeiten von David Turnock

Prof. Dr. David Turnock (1938-2011) befaßte sich lange Jahre als Humangeograf an der University of Leicester mit Osteuropa im Allgemeinen, ganz besonders aber mit Rumänien. In zahlreichen Veröffentlichungen über rumänische Eisenbahnen verband er seine wissenschaftliche Arbeit mit seinem auch privaten Interesse am Thema.

Turnock, David: „Aspecte de geografie a transporturilor feroviare în Banat“, in: Analele Universitatii de Vest din Timisoara, Seria Geografie 5 (1995), S. 16–27.
———: „Forest exploitation and its impact on transport and settlements in the Romanian Carpathians“, in: Journal of Transport History 12 (1991), S. 37–60.
———: „Forest railways of Romania“, in: Industrial Railway Record, 125 (1991), S. 270–280.
———: „Modernisation of the Romanian railways“, in: Modern Railways 35 (1978), S. 416–419.
———: „Narrow gauge railways in Romania“, in: European Railways 27, 4 (1977), S. 7–10.
———: „Railway developments in Romania“, in: European Railways 29 (1981), S. 7–9
.———: „Railway network development in inter-war Romania: economic and strategic motives“, in: Geografica Pannonica 8 (2004), S. 16–24.
———: „Railway passenger services in Romania 1948 – 1990 – a preliminary survey“, in: Revue Roumaine de Géographie 35 (1991), S. 89–103.
———: „Railways and economic development in Romania before 1918“, in: Journal of Transport History 9 (2001), S. 137–150.
———: „Romanian railway development 1950 – 1989. Changing priorities for socialist construction“, in: Geografica Pannonica 9 (2005), S. 32–43.
———: „Romania’s railways under transition. Reorganisation, rehabilitation and regional development“, in: Promet 15, 4 (2003), S. 241–269.
———: „The Covasna forest railway“, in: Industrial Railway Record, 126 (1991), S. 320–323.
———: „The development of modern transport systems in the Eastern Carpathians“, in: Revue Roumaine de Géographie 25 (1981), S. 143–152.
———: The development of the Romanian railway network since the First World War (occasional paper; Band 16): Leicester University, Department of Geography . 1987 – 40 .
———: „The narrow gauge in Romania“, in: The Narrow Gauge, 127 (1990), S. 15–25.
———: „The Resita industrial complex. Perspectives in historical geography“, in: Geojournal 29 (1993), S. 83–102.
———: „The Romanian carpathians under communism. The changing significance of a mountain region“, in: Review of Historical Geography and Toponomastics I, 2 (2006), S. 157–206.
———: „The Romanian railway debate. A theme in political geography“, in: Journal of Transport History 5 (1979), S. 105–121.
———: „The transport for Romania’s Carpathian forests. Improved accessibility through technological change“, in: Geojournal 22 (1990), S. 409–428.
———: „Transport in the Romanian Carpathians. History and policy“, in: Journal of Transport History # (2008), S. ?.Turnock, David / Muica, Nicolae: „The railway age in the Carpathian forests. A study of Romania“, in: Geografica Pannonica 7 (2003), S. 9–20.