Jugoslawien (historisch)

Buchveröffentlichungen

Arnautovič, Dragomir: Histoire des chemins de fer yougoslaves 1825 – 1937, Paris: Dunod . 1937 – 366 Seiten ; 25 cm + 8 cartes .

Bogdanović, Boško: Jubiläumsbuch der Staatsbahnen des königreiches Jugoslavien. Livre jubilaire des chemins de fer d’état du royaume de Yougoslavie, Beograd: Gedruckt in der Druckerei Vreme . 1929 – 479, [1], clx pages illustrations, portraits, maps 39 cm – Title page and text in Serbian, German and French. Serbian title: Yubilarna kniga drzhavnikh zheleznitsa kral’evine Yugoslaviye. „Chefredakteur Prof. Boschko Bogdanovitsch.“ – Pages i-clx consist of advertisements.

Borisova, Antoaneta (Hrsg.): Schlagadern der Wirtschaft. Eisenbahnen europäischer sozialistischer Länder, Berlin: Transpress, Verlag für Verkehrswesen, VEB . 1975 – 287 S. : zahlr. Ill., graph. Darst. u. Kt.; 28 cm – Bulgarien – Polen – DDR – Jugoslawien – Rumänien – Ungarn – Tschechoslowakei – BDZ, PKP, DR, JŽ, CFR, SZD, MAV, CSD.

Bratè, Tadej: Die Dampflokomotiven Jugoslawiens (Internationales Archiv für Lokomotivgeschichte; Band 17), Wien: Slezak . 1971 – 196 S., 263 Fotos, 43 Typenzeichnungen, 1 Streckenkarte , ISBN 978-3-900134-01-3 – Bildtexte deutsch und englisch.

Chester, Keith: East European narrow gauge, Clevedon: Channel View Publications . 1995 – 116 S. : ber 200-Fotos, plus zahlreiche Fahrzeug-Skizzen, Fahrzeuglisten und Karten ; 28 cm , ISBN 978-1-873150-04-7

Das Buch behandelt unterschiedliche Themen in den Ex-Ostblock-Ländern, z. B. die Kleinbahn des Kr. Jerichow I (K. Kieper), die Lokfabrik Budapest (R. Baier), das Oberschlesische Schmalspurnetz (Chester), Waldbahnen in Jugoslawien (Chester), die Hronec Waldbahn in der Slowakei (Chester) und vier weitere Schmalspur-Themen. (pas).

———: The Steinbeisbahn. Otto Steinbeis, the exploitation of Bosnia’s forest wealth and the quest for a railway to Dalmatia., Malmö: Stenvalls Förlag . 2025 – 424 S.., ca. 500 Abb., Zeichn. u. Karten-30 x 21 cm , ISBN 978-91-7266-210-0

The 760mm gauge Steinbeisbahn was the largest system of forestry railways under a single management in Europe and also a full-blown narrow gauge railway offering Austria’s sole rail connection with its crownland Dalmatia. To cope with the heavy loads over steep grades, it operated a fascinating range of Mallet and conventional locomotives. In his well-known lucid style, Keith Chester explains the difficulties in establishing the system, the impact of the Great War and the ultimate decline. He also traces the development of forestry railways in Central Europe, particularly in Bosnia, which had the greatest number. The 424-page hardbound book is illustrated with nearly 500 photographs, drawings and specially prepared maps.

Franke, Michael: Analyse von Eisenbahnlandschaften, Wien, Wien, Univ. für Bodenkultur, Masterarbeit, 2013.

Freimann, Bernd / Nörenberg, Reinhard / Tschirner, Harald: Strassenbahnatlas Österreich, Ungarn, Jugoslawien, Berlin: Arbeitsgemeinschft Blickpunkt Strassenbahn . 1988 – 152 pages : 43 maps and layout drawings, 4 photographs, card cover; 21cm  x 14.5 cm , ISBN 978-3-926524-04-1

„This  book  provides  fleet  and  route  lists  of  the  tramway,  light  railway  and  trolleybus  systems  in  Austria,  Hungary  and Yugoslavia. For Austria, where official information was forthcoming, details are particularly comprehensive, and include also the Vienna Schnellbahn (run by OBB)  and the various tramway museums.  For the other two countries information is less detailed, being based on observation. All text is bi-lingual, German and English, and the book is illustrated with a series of clear  and neat maps. A criticism is that the classification system adopted for the rolling stock is excessively complicated and impedes quick reference. Also, proof-reading seems to have been over-hasty: there are several uncorrected typographical errors, and the same photograph appears on pages 92 and 97 with completely different captions! Nevertheless, this is a very useful handbook for anyone interested in the lighter forms of electric rail traction.“ (CRJ 80, Winter 1989/90, p. 228)

Grandits, Michael Alexander: Die JŽ in den 80er Jahren. Eisenbahnen in Jugoslawien Normalspur (Bilder-Buch-Bogen), Wien: Railway-Media-Group . 2016 – 88 Seiten ; ca. 160 Fotos; 31 cm , ISBN 978-3-902894-35-9

In den 80 er Jahren konnte man in Jugoslawien neben Elektro- und Dieseltraktion vereinzelt auch noch Dampfloks in untergeordneten Diensten und bei Verschubarbeiten beobachten. Neben der Generaldirektion der JŽ Beograd gab es auch Regional-Direktionen in Beograd, Zagreb, Ljubljana, Sarajevo, Skopje und Titograd (heute Podgorica) welche eine relativ große Unabhängigkeit hatten und ihre Triebfahrzeuge zum Teil selbstständig bestellten wodurch eine große Vielzahl an unterschiedlichen Baureihen in Jugoslawien anzutreffen war. Dieser BilderBuchBogen spiegelt die Zeit, als das Fotografieren in Jugoslawien noch verboten war. Dazu kam noch, dass man wenn man fotografiert hat von der Polizei verhaftet wurde. Dem Autor war es möglich, dass er dank seiner Eltern als Zugbegleiter bei Reisezügen aus Österreich anwesend war. Nach 30 Jahren möchte der Autor diese unveröffentlichen Fotos den Eisenbahnfans präsentieren.  (mau).

Halliwell, Christoper John / Holzinger, Reimar: The locomotives of Jugoslavia. Vol. 1 : Standard gauge state-owned locomotives. Die Lokomotiven Jugoslawiens, Band 1: Staatseigene Normalspur-Lokomotiven, Malmö: F. Stenvall . 1973 – 208 p., 32 photographs, 1 map , ISBN 978-91-7266-012-0 – Rez. in CRJ 16,40.

Horn, Alfred: Dampftriebwagen und Gepäcklokomotiven in Österreich, Ungarn, der Tschechoslowakei und Jugoslawien, Wien: Bohmann . 1972 – 64 S. : zahlr. Ill., graph. Darst.; 21 cm , ISBN 978-3-7002-0309-4.

——— (Hrsg.): JŽ. Von 600 – 1000 mm. Die schmalspurigen Staatsbahnlinien in Jugoslawien. Eine Bilderfolge, Wien: Bohmann . 1974 – 72 S. : 173 Ill., 1 Kt.; 24 cm .

Junović, Petar: Die Eisenbahnen Jugoslaviens. Eine wirtschaftsgeographische Untersuchung, Wien: Schöler . 1939 – 29 S. – Vollst. zugl.: Wien, Hochsch. für Welthandel, Diss., 1939 – Teildruck der Diss.

Kežić, Danijel: Bauen für den Einheitsstaat. Die Eisenbahn Belgrad-Bar und die Desintegration des Wirtschaftssystems in Jugoslawien (1952–1976) (Südosteuropäische Arbeiten; Band 158), Berlin, Boston: De Gruyter Oldenbourg . 2017 – 399 Seiten Zahlr. Kt., Abb., Tab. und Schaubilder , ISBN 978-3-11-056888-2 Das 1918 gegründete südslawische Königreich hatte seine Eisenbahnlinien aus verschiedenen Reichen und Nationalstaaten geerbt. Der damals begonnene Ausbau eines „organischen“ jugoslawischen Eisenbahnnetzes dauerte fast sechs Jahrzehnte. Er wurde erst im sozialistischen Jugoslawien mit der Fertigstellung der größten, teuersten und spektakulärsten Eisenbahnstrecke in Jugoslawien beendet. Der 25-jährige Ausbau dieser Verbindung zwischen Belgrad und der montenegrinischen Adriaküste steht im Fokus dieses Buches. Außer einer Planungs-, Bau-, Institutionen- und Finanzierungsgeschichte des sozialistischen Großvorhabens bietet es auch den Einblick in die Erfahrungen der am Bau beteiligten Unternehmen. Mit gleichem Gewicht thematisiert der Autor auf der Makroebene die Prozesse der ökonomischen und politischen Dezentralisierung bzw. Desintegration Jugoslawiens während jener Zeit, und wie diese Prozesse den Bau der Strecke beeinflusst haben. Der Prozess der Konföderalisierung Jugoslawiens in den 1960er Jahren wird dabei aus der ökonomischen Perspektive analysiert und anders als in der vorherrschenden Literatur a priori als Folge der gescheiterten Wirtschaftsreformen betrachtet.

Knipping, Andreas / Hütter, Ingo / Wenzel, Hansjürgen: Lokomotiven „Heim ins Reich“. Die von der Deutschen Reichsbahn in Österreich, der Tschechoslowakei, Litauen, Polen, Belgien, Luxemburg und Jugoslawien übernommenen Triebfahrzeuge (Eisenbahn-Kurier), Freiburg, Br: EK-Verl . 2009 – 512 S. : zahlr. Ill., graph. Darst., Kt. ; 30 cm , ISBN 978-3-88255-131-0

Seit Generationen ist deutschen Eisenbahnern und Eisenbahnfreunden das Nummernschema „01 bis 99“ vertraut, jeder Fotosammler oder Modellbahner weiß, was er sich unter einer „38“, einer „64“ oder auch einer „E 18“ vorzustellen hat. Ab 1938 ließ Hitlers Gewaltpolitik den Lokomotiv- und Triebwagenbestand der Deutschen Reichsbahn schnell größer werden. Zunächst österreichische Typen, dann tschechoslowakische Neubauten und schließlich die Lokomotiven Polens, darunter viele hundert altbekannte preußische Maschinen, erhielten deutsche Nummern. Schon ausgestorbene Reihenbezeichnungen wie 13 oder 36 lebten wieder auf und die 54 oder 75 wurden um bislang unbekannte Varianten bereichert. Mit der 12, 68, E 22 oder VT 136 wurden leere Stellen im Nummernplan besetzt. Die bekannten Lokomotivhistoriker Andreas Knipping und Ingo Hütter dokumentieren Fahrzeug für Fahrzeug die gesamte, mehrtausendfache Umzeichnung bis hin zum seltensten Schmalspurtriebwagen und zur letzten Vereinnahmung auch in Litauen, Belgien und Jugoslawien. Eine historische Einführung skizziert die Wege mitteleuropäischer Bahnverwaltungen vom 19. Jahrhundert bis zur Zerstörung Europas durch die Nazis, deren Parole „Heim ins Reich“ den geschichtlichen Bezugspunkt des Buches kennzeichnet. Eine langjährige Sammelleidenschaft erlaubt es, wie für ein Buch der EK-Baureihen-Bibliothek nicht anders zu erwarten, dass nahezu jede Triebfahrzeuggattung in bester Qualität abgebildet ist. Oftmals sogar in drei Epochen: vor 1938, mit Reichsbahnnummer und im Nachkriegseuropa ab 1945.

Lehnhart, Hans: Strassenbahn-Betriebe in Osteuropa. 2. Eine Studie über Strassenbahnbetriebe und Fahrzeuge folgender sozialistischer Länder: Union der Sozialistischen Sowjetrepubliken (USSR), Volksrepublik Bulgarien, Sozialistische Republik Rumänien, Tschechoslowakische Sozialistische Republik, Ungarische Volksrepublik, Sozialistische Föderative Republik Jugoslawien (Archiv; Band Nr. 32), Villigen, AG, Schweiz: Verlag Eisenbahn, Buchverl. für Eisenbahn- u. Strassenbahnliteratur, Spielzeug- u. Modellbahnbücher . 1977 – 64, [190] S. : 354 Ill. u. Kt. , ISBN 978-3-85649-032-4.

Luft, Alfred / Fritthum, Werner: Normalspurdampf in Jugoslawien (Bahn im Bild; Band Bd. 104), Wien: Pospischil . 1. Aufl 1981 – 95 S. : überwiegend Ill. ; 22 cm

In Jugoslawien gab es Lokomotiven aus Österreich, Ungarn, Serbien, Deutschland und aus Amerika. Dies machte zusammen mit der Vielfalt der Landschaft, die von der den Alpen ähnlichen Bergwelt Sloweniens über Hügel und Ebenen bis zur Küste reichte, die Faszination der Bahnen Jugoslawiens bis zum Anfang der siebziger Jahre aus. Der Band bietet einen repräsentativen Querschnitt aus der schönsten Dampfzeit und aus allen Regionen des Landes.

Navé, Harald: Dampflokomotiven in Mittel- und Osteuropa, Stuttgart: Franckh . 1.-6. Tsd. 1977 – 127 S. : 195 Fotos, Kt. ; 23 x 29 cm , ISBN 978-3-440-04368-4 – Bildband –  Bulgarien, DDR, Griechenland, Jugoslawien, Österreich, Polen, Rumänien, Tschechoslowakei, Türkei, UdSSR, Ungarn.

Nikolić, Jezdimir S.: Istorija železnica Srbije, Vojvodine, Crne Gore i Kosova, Beograd 1980 – 464, [30] Seiten : Illustrationen – In kyrill. Schr., serbokroat. Literaturverz. S. 451-455 – Übers. d. Sacht.: Geschichte der Eisenbahn in Serbien, Vojvodina, Montenegro und Kosovo.

Schiendl, Werner / Gemeinböck, Franz: Die Eisenbahnen in Bosnien und der Herzegowina 1918-2016, Wien: Verlag Bahn im Film . 2017 – 367 Seiten : zahlr. s.-w.Farbfotos,  25 Pläne. ; 30 x 21 cm , ISBN 978-3-9503096-7-6

Bis 1918 errichtete Österreich-Ungarn und das von ihm verwaltete Balkanland das gewaltigste Schmalspurnetz Europas in der Spurweite 760 mm mit rund 2.000 km Länge. Dieses wurde ab 1920 von Jugoslawien nach Serbien und Montenegro weiter ausgebaut, bis nach 1945 Normalspurbahnen es ersetzten. Schrittweise verschwand die Schmalspur bis 1978 fast vollständig. Einmalige historische Bilder umfassen die Eisenbahngeschichte Bosnien-Herzegowinas und des früheren Jugoslawien, die Entwicklung ihrer Strecken in einzigartigen Landschaften sowie ihrer Fahrzeuge, eingebettet in die europäische Geschichte des 20. Jahrhunderts, bis zu beachtenswerten Resten in der Gegenwart.

Schneider, Ascanio: Gebirgsbahnen Europas. Mitteleuropa – Iberische Halbinsel – Grossbritannien – Skandinavien – Italien – Jugoslawien – Griechenland, Zürich: Orell Füssli . 3., vollst. überarb. u. erw. Aufl 1982 – 329 S. : zahlr. Ill. (z.T. farb.), Kt. ; 31 cm , ISBN 978-3-280-01320-5.

Stöckl, Fritz: Eisenbahnen in Südosteuropa. Jugoslawien, Griechenland, Rumänien, Bulgarien, Türkei (Die Eisenbahnen der Erde), Wien: Bohmann . 1975 – 295 S. : Ill., Kt. ; 25 cm .

Waite, James: Narrow Gauge in the Former Yugoslavia, S.l.: Mainline & Maritime Ltd . 2021 – 120 p.; ill. , ISBN 978-1-900340-78-6 – Bildband

A full color 120 page hardback illustrated album by renowned photographer James Waite of the narrow gauge activity in the former Yugoslavia (Slovenia, Croatia, Bosnia-Hercegovina, Serbia, Kosovo, Montenegro and North Macedonia) in the 21st Century.Yugoslavia was a popular destination for enthusiasts of narrow gauge railways in the Communist era, having an unusually lengthy network (a legacy of the Austro-Hungarian empire), and Bosnia-Hercegovina remains one of the last bastions of everyday steam working in the railway world. In this book, the author not only visits the Bosnian operations, but also illustrates how the network and the trains that operated on it, have been adapted to serve the fledgling tourist industry.

Weber, Josip: 150 godina železničkog saobraćaja u Vojvodini: fotomonografija. 150 Jare Eisenbahnverkehr in Vojvodina. 150 years of railway traffic in Vojvodina, Pančevo: Klub ljubitelja železnice „Pančevo“ . 2006 – 255 Seiten : Karten ; 18 x 24 cm , ISBN 978-86-907725-1-3.

Wilke, Charlotte / Dultz, Wilhelm (Hrsg.): Der Majevica-Tunnel. Bericht von einem Bauabschnitt der Eisenbahnlinie Brčko-Banoviči, die von der jugoslawischen Jugend gebaut wurde, Berlin: Verl. Neues Leben . 1948 – 109 S. : mit Abb.; gr. 8 .

Dampflok-Spezialitäten in Stereo, Stuttgart: Franckh . [1.-5. Tsd.] 1977 – 40 S. : 67 Ill. ; 32 cm + Schallplatte , ISBN 978-3-440-04367-7 – 18 Hörszenen von jugoslawischen, östereichischen, tschechischen und deutschen Dampflokomotiven auf einer 30 cm-Langspielplatte in Hi-Fi-Qualität auch in Mono abspielbar.

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Aufsätze

  • Ballantyne, Jim: An International Locomotive. LI (2005) Nr. 75 (Autumn), S. 23-25 [JZ 79-58, Zagreb 1964]
  • Beier, Roland: Yugoslav Railways – a slow recovery. TR EU 7 (2002) Nr. 75 (March), S. 30-33 [map]
  • Berry, John: Archive Foursome – Yugoslavia 1977. LI (2014) Nr. 90 (June/July), S. 22-23 [pictorial feature]
  • Biedenkopf, Wilfried: Jugoslawien im Durchgangsverkehr. LM 7 (1968) Nr. 28, S. 41-47
  • Brate, Tadej: Odd locomotives on public and industrial railways in Jugoslavia. RS (1970) Nr. 6, S. 131-136
  • Court, Jürgen: Vor zehn Jahren: Eisenbahnfotos aus Jugoslawien. LR (1993) Nr. 7, S. 8-9
  • Court, Jürgen: Vor zehn Jahren: Eisenbahnfotos aus Jugoslawien. LR 22 (1993) Nr. 7, S. 8-9
  • DESPOTOVIC, Prvoslav: New locomotives and railcars for Jugoslav narrow gauge lines. RS (1969) Nr. 3, S. 52-66
  • Durrant, A. E.: Steam travel & photography 40 years ago. 1957, Part 2 – Jugoslavia, a Big Look at Big Mallets. LI (1997/98) Nr. 41 (December-January), S. 2-5
  • Durrant, A. E.: Steam travel and photography forty years ago. Part 2. LI 6 (1995) Nr. 30 (September), S. 2-10
  • Durrant, A. E.: Steam travel & photography 40 years ago. 1958, Part 3 – Hungary and Jugoslavia. LI (1999) Nr. (January-February), S. 2-6
  • Frohn, Hans Herbert: Reisebeobachtungen : Jugoslawien. VdEF-Mitt. (1961) Nr. 10, S. 13-15
  • Gottwaldt, Alfred: Erinnerung an August Meister bei Borsig. LM 28 (1989) Nr. 157, S. 266-278
  • Griebl, Helmut: Die JDZ-Baureihen 05, 06 und 30. Einheitslokomotiven nach deutschem Vorbild. EK 15 (1980) Nr. 3, S. 11-23
  • Hall, Robert: Ahead of the Four Horsemen. CRJ 13 (2009/10) Nr. 160, S. 54-55 [Yugoslav visit 1982 in search of steam ]
  • Junović, Petar: „Eisenbahn Belgrad – Bar 1952 – 1976“, in: Südost-Forschungen 71 (2013), S. 285–309.
  • Kästner, G.: Neues aus dem Norden [JZ-Baureihe 441]. LM 7 (1968) Nr. 33, S. 57-75
  • Knipping, Andreas: Kriegslok USATC S 160. Teil 2: Nachkriegseinsatz in aller Welt. EK 49 (2014) Nr. 5, S. 64-70
  • Letulé, Peter und Erika: Auf der Schiene nach Dubrovnik. VdEF-Mitt. (1967) Nr. 3, S. 03-05R
  • Lübsen, Wolfgang: Lokomotiven mit Klose-Triebwerk [Steinbeis-Bahn]. LM 14 (1975) Nr. 75, S. 441-447
  • Lüders, Rüdiger: Die Lokomotiven der Reihe 732 der Eisenbahnen im ehemaligen Jugoslawien. LR 43 (2014) Nr. 8, S. 37
  • Lüders, Rüdiger: Die Lokomotiven der Reihe 441 der Eisenbahnen im ehem. Jugoslawien. LR 45 (2016) Nr. 3, S. 31
  • Marks, André: „Brückenschlag“. Mit einer Borsig-Lok der JZ-Reihe 06 von Laibach nach Augsburg. EK 38 (2004) Nr. 2, S. 67-69
  • Menius, Florian: Jugoslawiens Sinobusse. Wo fahren noch planmäßig Uerdinger Schienenbusse?. Fern-Express 18 (2003) Nr. 77 (I/2003), S. 27-31 [mit 1 Karte]
  • Naumann, Thomas: Jugoslawien 2001. EK 35 (2001) Nr. 10, S. 76-82
  • Naumann, Thomas: Das Wunder von Mokra Gora. EK 36 (2002) Nr. 1, S. 72-77 [Museums-Schmalspurbahn]
  • Neudert, Herbert: Aktiv mit 85. 06-018 hält die Geschichte der jugoslawischen Einheits-Dampflokomotiven lebendig. LR 45 (2016) Nr. 1, S. 4-11 [m. Zeichnung, Lokliste u. Lit.]
  • o. Verf.: Jugoslavian State Railways (JDZ). Steam Locomotive. Part I. CRJ (1962) Nr. 1 (old series) Autumn, S. 2-4 [survey of classes]
  • o. Verf.: Jugoslavian State Railways (JDZ). Steam Locomotive. Part II. CRJ (1963) Nr. 2 (old series) Spring, S. 3-4 [survey of classes]
  • o. Verf.: Jugoslavian State Railways (JDZ). Steam Locomotive. Part III. CRJ (1963) Nr. 3 (old series) Autumn, S. 3-5 [dr#]
  • o. Verf.: Jugoslavian State Railways (JDZ). Steam Locomotive. Part III. CRJ (1964) Nr. 4 (old series) Spring, S. 2-3 [survey of classes]
  • o. Verf.: JZ Standard Gauge Steam Survey. CRJ 1 (1973) Nr. 14 (June), S. 421-425 [lists lines with steam traction]
  • o. Verf.: Das besondere Bild [JDZ 93 001-009]. LM 11 (1972) Nr. 53, S. 118
  • o. Verf.: Blick nach Jugoslawien. LM 12 (1973) Nr. 58, S. 80-83
  • o. Verf.: Die Treidelbahn am Eisernen Tor. LM 12 (1973) Nr. 62, S. 418-419
  • o. Verf.: Deutsche Züge in Jugoslawien [JZ-Baureihe 711]. LM 21 (1982) Nr. 117, S. 475-476
  • o. Verf.: Bw Nisch in Serbien [Leserzuschrift]. LM 24 (1985) Nr. 130, S. 79
  • o. Verf.: Jugoslawien verkauft Kriegsloks. LM 31 (1992) Nr. 172, S. 78
  • o. Verf.: Die Lokomotiven der Reihe 642/643 im ehemaligen Jugoslawien. LR 44 (2015) Nr. 7, S. 43
  • o. Verf.: Yugoslavia is no more. TR EU 8 (2003) Nr. 88 (April), S. 12
  • o. Verf.: JŽ Locomotive Stock. CRJ (1992) Nr. 91 (Autumn), S. 191-192 [diesel and electric locomotives]
  • o. Verf.: JŽ Locomotive Stock. CRJ (1994) Nr. 98 (Summer), S. 546 [supplement to CRJ 91, pp. 191-192]
  • o. Verf.: JDZ No. 178.005. LI 6 (1996) Nr. 32 (April), S. 16-17
  • o. Verf.: Enthusiast’s Guide: Zagreb, Jugoslavia. RS (1969) Nr. 5, S. 94-95
  • o. Verf.: The locomotives of the Jesenice steelworks. RS (1971) Nr. 2, S. 42-44
  • o. Verf.: Jugoslavian steam today. RS (1975) Nr. 6, S. 156-159
  • o. Verf.: Excitements at Zapresic. RS (1977) Nr. 3, S. 64-65
  • Petrovitsch, Helmut: JŽ-Baureihe MV-2: Von Sarajevo bis Machu Picchu. ERI (2010) Nr. 1, S. 49-51 [Schmalspur-Dieseltriebwagen, m. zwei Zichnungen]
  • Rowe, Trevor D.: On the narrow gauge in Jugoslavia. RlyMag 108 (1962) Nr. March, S. 200-205
  • Saßmann, Eduard: Loktransfer nach Österreich. Sechs 52er für 650 Tonnen Schrott. Titos eiserne Reserve. LM 46 (2007) Nr. 10, S. 72-77 [Transfer von 6 Loks JŽ-Reihe 33 am 6. Sept. 1991]
  • Schmidt, Florian: Dampflokreservate auf dem Balkan (2). LR (1986) Nr. 3, S. 44 [m. Karte]
  • Stemmler, Herbert: Preußische G 12 in Jugoslawien. EK 34 (2000) Nr. 3, S. 40-42
  • Stemmler, Herbert: Württembergische K in Jugoslawien. EK 34 (2000) Nr. 9, S. 52
  • Stemmler, Herbert: Die Stillegung der jugoslawischen Schmalspurbahnen. LM 18 (1879) Nr. 96, S. 244-249
  • Stemmler, Herbert: Die neue Belgrad-Adria-Bahn der Jugoslawischen Eisenbahnen. LM 17 (1978) Nr. 89, S. 151-154
  • Stemmler, Herbert: Bosnischer Bilderbogen. LM 32 (1993) Nr. 180, S. 248-254
  • Stenvall, Frank: Narrow gauge railways in Jugoslavia. RS (1969) Nr. 1, S. 7-13
  • Stenvall, Frank: Jugoslavian motive power survey. RS (1969) Nr. 6, S. 103-109
  • Stöckl, Fritz: Die jüngste Eisenbahn Europas. LM 6 (1967) Nr. 24, S. 51-53