USA

Aufsätze

  • Aldrich, Mark: The Contribution of the Diesel Locomotive to Trainmen’s Safety on US Railroads, 1927-1954. JTH 25 (2004) Nr. 2, S. 75-92
  • Appleby, Chris: The first locomotives exported from the USA and the first reimported by England. LI 7 (1996) Nr. 33 (June), S. 30-31 [comprehensive letter]
  • Atkins, Philip: The Pittsburgh & Lake Erie 2-8-4s. LI (1998) Nr. 46 (November-December), S. 14-15 [drawing]
  • Barnes, Robin: Locomotives that never were – II. LI (2014) Nr. 91 (August/September), S. 49-52 [Webb tree cyl. comp. 4-2-2-0]
  • Barnes, Robin: Cab Forward, Part 2. LI (1993) Nr. 18 (March), S. 13-18 [drawings]
  • Barnes, Robin: „Active“. LI 7 (1996) Nr. 33 (June), S. 7-8 [painting of Porter 0-6-0 „Acitve“, railway on Martha’s Vineyard, Mass.]
  • Barnes, Robin: Cab Forward. LI (1992) Nr. 16 (October), S. 2 – 6 [drawings]
  • Baur, Karl Gerhard: Bombardier Kassel: Zweikraftlokomotiven für die USA und Kanada. EK 45 (2011) Nr. 10, S. 46-50
  • Binns, Donald: Railways above the streets of New York. LI 5 (1994) Nr. 24 (June), S. 7 – 11
  • Binns, Donald: Locomotives of the Pennsylvania Railroad. A general survey: Part 1 – Early years. LI 5 (1994) Nr. 25 (September), S. 11 – 16 [drawings]
  • Bleckmann, Michael: 50 Jahre Museumsdampflok 844 der Union Pacific. EK 45 (2011) Nr. 2, S. 34
  • Bockholt, Thorge;Kabisch, Thomas: Bis zum letzten Prellbock. „Lumber locals“ im Nordwesten der USA. EK 51 (2016) Nr. 5, S. 70-75 [m. Karte]
  • Brueckman, Henry W.: Auf hölzernen Schienen. Die Shay, Climax und Heisler-Lokomotiven amerikanischer Waldbahnen. LM 7 (1968) Nr. 29, S. 11-21
  • Brueckman, Henry W.: Der Verschiebebahnhof Colton der Southern Pacific. Ein Bildbericht. LM 13 (1974) Nr. 66, S. 175-177
  • Brugger, Peter et. al.: Die Zweikraft-Lokomotive ALP-45DP – eine Innovation für den amerikanischen Markt. ERI (2009) Nr. 11, S. 560-563 [m. Karte, Zeichnung u. Lit., von Bombardier]
  • Brüning, Rolf: USA: Abschied von der GG 1. LM 21 (1982) Nr. 114, S. 225-226
  • Burmeister, Jürgen: 1,5 Milliarden Dollar für Nahverkehrsprojekte in den USA. StVk 49 (2004) Nr. 4, S. 25-29 [m. Karten]
  • Burmeister, Jürgen: USA setzen weiter ungebremst auf Autoverkehr. FTA legt Nahverkehrsprojekte 2009 vor. StVk 53 (2008) Nr. 5, S. 22-27 [m. sechs Karten u. Übersicht aktueller Projekte]
  • Burmeister, Jürgen: Commuter Railways in den USA. Teil 1. StVk 54 (2009) Nr. 11, S. 46-47
  • Burmeister, Jürgen: Commuter Railways in den USA. Teil 2. StVk 54 (2009) Nr. 12, S. 45-49 [m. Karten]
  • Burmeister, Jürgen: Commuter Railways in den USA. Teil 3. StVk 55 (2010) Nr. 1-2, S. 48-52 [m. Karte]
  • Civelli, Jgnaz: Mit allen Wassern gewaschen. Bis zur Minibar und zum Bordrestaurant im Zug war es ein langer, gewundener Weg mit wunderlichen Anfängen. JfE 35 (2003) Nr. , S. 99-103 [„Water boys“ in US-amerikanischen Zügen; m. Lit.]
  • Clowes, Peter: The iron horse steams on. America’s veteran locomotives are still seen in all their glory in Western films. LI 7 (1996) Nr. 34 (August), S. 8-12 [loco list]
  • Cohen, Jim: Private Capital, Public Credit and the Decline of American Railways, 1840-1940. JTH 31 (2010) Nr. 1, S. 42-68
  • Collier, Dave: USA. While Pass & Yukon Railroad. LI (2014) Nr. 92 (October/November), S. 37
  • Compes, Eduard: Die Eisenbahnen der Vereinigten Staaten von Amerika unter dem gesetzgeberischen Einfluß des Bundesstaates seit dem Weltkriege (1917-1924). ZfV 3 (1925) Nr. 3, S. 122-133
  • Compes, Eduard: Die Eisenbahnen der Vereinigten Staaten von Amerika unter dem gesetzgeberischen Einfluß des Bundesstaates seit dem Weltkriege (1917-1924) (Schluß). ZfV 3 (1925) Nr. 4, S. 145-170 [m. Lit.]
  • Conrad, J. David: From China to Connecticut. CRJ 7 (1989) Nr. 79 (Autumn), S. 183-184 [SY 1647M for Valley Railroad Company]
  • Degener, Ulf: Dynamik auf der Schiene: Union Pacific Railroad. Portrait einer amerikanischen Privatbahn heute. LM 20 (1981) Nr. 108, S. 195-209
  • Degener, Ulf: Amtraks Dieselloks und Reisezugwagen. LM 23 (1984) Nr. 125, S. 100-111
  • Degener, Ulf: Amtraks Dieselloks und Reisezugwagen. LM 23 (1984) Nr. 125, S. 100-111
  • Degener, Ulf: Made in USA. Lok-Revue der 80er Jahre. LM 28 (1989) Nr. 156, S. 184-201
  • Degener, Ulf: Mutiger, aber vergeblicher Aufbruch zu neuen Ufern: ML 4000 C’C‘ in den USA. LM 29 (1990) Nr. 164, S. 378-399
  • Degener, Ulf: USA-Nachlese: Impressionen aus 1990. LM 30 (1991) Nr. 171, S. 479-487
  • Degener, Ulf: Belen – ein Eisenbahnknoten der Santa Fe in New Mexiko. LM 32 (1993) Nr. 178, S. 46-57
  • Degener, Ulf: Stromlinie für US-Dampfloks. Nur Kosmetik. Class K2. LM 52 (2013) Nr. 5, S. 56-57 [Norfolk & Western Rr.]
  • Dietel, Gernot: Das Vorbild heißt: Amerika. Die Madison Incline in Indiana (USA), eine frühe Zahnradbahn. EG 12 (2014) Nr. 62 (Februar/März), S. 71-73 [m. Lit.]
  • Edmonds, Tim: Vintage Tramways 3: Detroit memories. LI (2015) Nr. 94 (February/March), S. 60-61
  • Engbarth, Fritz: „Coaster“ Südkaliforniern. Ausbau und Ausblick. EK 48 (2013) Nr. 8, S. 72-76
  • Engbarth, Fritz: High-Speed-Pläne in Kalifornien. EK 48 (2013) Nr. 10, S. 33
  • Engbarth, Fritz: Stadler präsentiert Texas-FLIRT. EK 52 (2017) Nr. 12, S. 32
  • Engbarth, Fritz: Kürzungen bei Amtrak-Zuschüssen. EK 53 (2018) Nr. 5, S. 29
  • Engbarth, Fritz: Nach rund 30 Jahren Planung fährt der Sprinter in Südkalifornien. StVk 53 (2008) Nr. 5, S. 18-21 [m. Karte]
  • Estler, Thomas: Palmen, Beaches und Mickey Mouse. Florida, das „Mallorca“ der Vereinigten Staaten [darin: Eisenbahnmuseen und Museumsbahnen]. Fern-Express 16 (2001) Nr. 71 (III/2001), S. 14-35 [Mit 1 Karte ]
  • Estler, Thomas: Akahele I Ke Ka’aahi. (Schau aus nach dem Feuerwagen) oder „Es gibt keine Bahn auf Hawai?“ Hawai hat eine reiche Eisenbahngeschichte. Fern-Express 15 (2000) Nr. 67 (III/2000), S. 29-37 [mit 4 Karten]
  • Fletcher, Scott R.: Public Dreams, Private Means: Cincinnati and ist Southern Railway, 1869-1901. JTH 24 (2003) Nr. 1, S. 38-58
  • Frohardt-Lane, Sarah: Close Encounters: Interracial Contact and Conflict on Detroit’s Public Transit in World War II. JTH 33 (2012) Nr. 2, S. 212-227
  • Gardiner, Ray: Brotan Backtrack – Locomotive 60,000. LI (1998) Nr. 45 (September-October), S. 30-31 [comprehensive letter]
  • Giesl-Gieslingen, Adolph: Otto Kuhler – Pionier und Meister der Stromlinienform. LM 17 (1978) Nr. 91, S. 259-272
  • Gillis, Dave: Disneyworld Railroad – reality behind the fantasy. LI (2015) Nr. 95 (April/May), S. 11 [loco list]
  • Göbel, Stefan: ALSTOM und der Bahnmarkt Amerika. StVk 48 (2003) Nr. 3, S. 25-30
  • Göbel, Stefan: San Francisco: Muni stockt auf. StVk 62 (2017) Nr. 5, S. 6-12 [m. zwei Zeichnungen und drei Karten]
  • Göbel, Stefan: Von Amerikanern für Amerika – Siemens-Rollmaterial aus Sacramento. StVk 62 (2017) Nr. 6, S. 30-34, 36-37 [m. Lit. u. Übersicht „Siemens- und Siemens-DUEWAG-Stadt- und Straßenbahnwagen für Nordamerika“]
  • Göbel, Stefan; Morgan, Steve: Seattle eröffnet „Central Link“. StVk 54 (2009) Nr. 9, S. 6-9 [m. Karte]
  • Gottwaldt, A.: Deutsche Lokomotiven in den USA. LM 6 (1967) Nr. 27, S. 39-42
  • Gottwaldt, A.: Arnold Haas zum Gedächtnis. LM 29 (1990) Nr. 163, S. 349
  • Gottwaldt, Alfred: Ein Berliner in New York. Erinnerung an Arnold Haas (1914-1987). EG 12 (2014) Nr. 62 (Februar/März), S. 68-70
  • Gould, David R.: Steam Locomotives in New York State, USA. CRJ 8 (1995) Nr. 103 (Autumn), S. 220-221 [preserved locos]
  • Grant, Ron: Some thoughts on American locomotive exports. LI 6 (1996) Nr. 31 (February), S. 8-12 [steam locos]
  • Grant, Ron: Some thoughts on American locomotive exports. Part 2. LI 6 (1996) Nr. 32 (April), S. 26-29
  • Griebl, Helmut: Die USA-Kriegslokomotive S 160. LM 19 (1980) Nr. 100, S. 61-69
  • Grimm, Christoph: Quo vadis, AMTRAK?. EK 37 (2003) Nr. 11, S. 80-84
  • Grimm, Christoph: San Luis & Rio Grande Railroad. Mit der Bahn über Colorados einsamsten Gebirgspass. EK 41 (2007) Nr. 4, S. 70-73
  • Haas, Arnold: Oberst Emerson und seine Versuchslokomotiven für die Baltimore & Ohio Railroad. LM 18 (1879) Nr. 97, S. 273-286
  • Haas, Arnold: Die Hudson-Lokomotiven der New York Centralbahn. LM 1 (1963) Nr. 5, S. 24-37
  • Haas, Arnold: Die Niagara-Lokomotiven der New Yorker Centralbahn. LM 2 (1964) Nr. 8, S. 13-30
  • Haas, Arnold: Die Big Boys der Union Pacific Railroad. LM 4 (1966) Nr. 19, S. 22-39
  • Haas, Arnold: Dampflokomotiven der Pennsylvania Railroad 1900-1957, 1. Teil. LM 6 (1967) Nr. 27, S. 16-26
  • Haas, Arnold: Dampflokomotiven der Pennsylvania Railroad 1900-1957, 2. Teil. LM 7 (1968) Nr. 28, S. 17-27
  • Haas, Arnold: Dampflokomotiven der Pennsylvania Railroad, 1900-1957, 3. Teil – Hauptabmessungen der bisher beschriebenen Lokomotivtypen. LM 7 (1968) Nr. 29, S. 60-63
  • Haas, Arnold: Dampflokomotiven der Pennsylvania Railroad 1900-1957, 4. Teil – Die berühmte Super-Atlantic E-6. LM 7 (1968) Nr. 30, S. 26-34
  • Haas, Arnold: Lokomotive 999 der New York Central & Hudson River RR.. LM 7 (1968) Nr. 31, S. 47-53
  • Haas, Arnold: Eine Rekordfahrt anno 1895. LM 7 (1968) Nr. 32, S. 37-39
  • Haas, Arnold: Die Dampflokomotiven der Pennsylvania Railroad 1900-1957, 5. Teil. LM 8 (1969) Nr. 34, S. 27-33
  • Haas, Arnold: Die K-4s-Lokomotiven der Pennsylvania-Railroad. Porträt der hervorragendsten Pazifik-Type Amerikas. LM 8 (1969) Nr. 36, S. 211-227
  • Haas, Arnold: Die Lokomotiven der Klasse M-1 der Pennsylvania Railroad. LM 9 (1970) Nr. 40, S. 42-47
  • Haas, Arnold: Pennsy 6100 – größte Schnellzuglokomotive der Welt. LM 9 (1970) Nr. 42, S. 196-203
  • Haas, Arnold: Die Lokomotiven der Klassen G-5 und K-5 der Pennsylvania Railroad. LM 10 (1971) Nr. 46, S. 509-516
  • Haas, Arnold: Die Lokomotiven der Klassen N-1s, N-2s und T-1 der Pennsylvania Railroad. LM 10 (1971) Nr. 48, S. 664-674
  • Haas, Arnold: Die letzten Dampflokomotiven der Pennsylvania Railroad. LM 10 (1971) Nr. 49, S. 732-747
  • Haas, Arnold: Dampflokomotiven in den USA vor Zügen mit sehr hohen Geschwindigkeiten, 1. Teil. LM 11 (1972) Nr. 53, S. 91-98
  • Haas, Arnold: Dampflokomotiven in den USA vor Zügen mit sehr hohen Geschwindigkeiten, 2. Teil. LM 11 (1972) Nr. 54, S. 172-181
  • Haas, Arnold: U.S.-Eisenbahnen heute und gestern. LM 12 (1973) Nr. 60, S. 175-185
  • Haas, Arnold: U.S.-Eisenbahnen heute und gestern, 2. Teil. LM 12 (1973) Nr. 61, S. 272-282
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika. LM 12 (1973) Nr. 63, S. 450-466
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika. LM 13 (1974) Nr. 64, S. 39-48
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika. LM 13 (1974) Nr. 66, S. 211-224
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika. LM 13 (1974) Nr. 68, S. 385-396
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika. LM 14 (1975) Nr. 72, S. 223-227
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika. LM 14 (1975) Nr. 73, S. 289-297
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika. LM 14 (1975) Nr. 74, S. 400-406
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika. LM 14 (1975) Nr. 75, S. 492-495
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika [Pacifics]. LM 15 (1976) Nr. 76, S. 41-44
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika [Tenderloks]. LM 15 (1976) Nr. 77, S. 129-137
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika. LM 15 (1976) Nr. 78, S. 241-247 [techn. Hauptabmessungen]
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika [vor allem Mallets]. LM 15 (1976) Nr. 79, S. 284-296
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika [u.a. Mallets]. LM 15 (1976) Nr. 81, S. 486-491
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika. LM 16 (1977) Nr. 82, S. 60-67
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika. LM 16 (1977) Nr. 83, S. 133-137
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika. LM 16 (1977) Nr. 84, S. 221-223
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika [mit Hauptabmessungen]. LM 16 (1977) Nr. 85, S. 301-208
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika. LM 16 (1977) Nr. 86, S. 383-390
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika. LM 16 (1977) Nr. 87, S. 491-495
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika. LM 17 (1978) Nr. 88, S. 50-55
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika. LM 17 (1978) Nr. 89, S. 127-131
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika [Sonderbauarten]. LM 17 (1978) Nr. 90, S. 227-231
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika [mit Tabellen Hauptabmessungen]. LM 17 (1978) Nr. 91, S. 311-319
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika. LM 17 (1978) Nr. 92, S. 381-385
  • Haas, Arnold: Grundzüge der Entwicklung der Dampflokomotive in Nordamerika. LM 17 (1978) Nr. 93, S. 481-489
  • Harlem, Dirk von: BBC-Drehstromantrieb für US-Loks. LM 27 (1988) Nr. 153, S. 527
  • Harlem, Dirk von: BBC-Drehstromantrieb für US-Loks. LM 27 (1988) Nr. 153, S. 527
  • Harman, Fred W.: A narrow gauge Baldwin Atlantic. LI 6 (1996) Nr. 32 (April), S. 18
  • Hauff, Steve: Bear Habour Lumber Company Gypsy No. 1. LI (2005) Nr. 75 (Autumn), S. 10-15 [drawing]
  • Hehl, Markus: Railfair ’91. EK 26 (1991) Nr. 7, S. 56-63 [Jubiläum des „California State Railroad Museum“]
  • Heisterbergk: Die Entwicklung der Schnellbahnen in den amerikanischen Großstädten Chicago und Philadelphia. ZfV 1 (1922) Nr. 4, S. 3-24 [m. ausklapbarer Karte]
  • Hennessey, R. A. S.: Three phase AC traction part 1: The Americas. LI (2014) Nr. 92 (October/November), S. 50-56 [bib.]
  • Hennessey, R. A. S.: Prairie Smoke. LI (2006) Nr. 76 (Spring), S. 16-20
  • Hennessey, R. A. S.: Henry Ford’s Do-Do – A unique and extinct species. LI (2013) Nr. 87 (Winter 2013), S. 9-12 [drawing]
  • Hertwig, Roland: Completely different … Amerikanische gegen deutsche Dieselloktechnik. EK 49 (2014) Nr. 11, S. 60-67
  • Hertwig, Roland: Schienengebundener Nahverkehr in San Francisco. StVk 55 (2010) Nr. 1-2, S. 40-46 [m. Karte u. drei Linienplänen]
  • HILGE, Heinz: 22 000 Tonnen Kohle in einem Zug. LM 25 (1986) Nr. 138, S. 235
  • Jäger, Kurt: Vor hundert Jahren in New York: Die ersten Hochbahnen. LM 19 (1980) Nr. 105, S. 481-487
  • Kabisch, Thomas: Eisenbahnmetropole Chicago. Teil 1: Der Güterverkehr. LR 37 (2008) Nr. 4, S. 54-57
  • Kabisch, Thomas: Eisenbahnmetropole Chicago. Teil 2: Der Personenverkehr. LR 37 (2008) Nr. 5, S. 54-58
  • Karner, Alex: Multimodal Dreamin‘: California Transportation Planning 1967-77. JTH 34 (2013) Nr. 1, S. 39-57
  • Kästner, Günter: Vergessene Riesen: Lokomotive 2300 der Norfolk and Western Railway. LM 18 (1879) Nr. 96, S. 211-212
  • Kästner, Günter: Der Elendsbulle der New Haven (NH). LM 13 (1974) Nr. 64, S. 8-9
  • Kästner, Günter: Lokomotiven mit Buchli-Antrieb, 2. Teil. LM 14 (1975) Nr. 70, S. 27-32
  • Kicia, Hans: Das Landstraßen in den Vereinigten Staaten von Nordamerika. Entstehung, Verteilung und Bedeutung. ZfV 6 (1928) Nr. 4, S. 109-140 [m. Lit.]
  • Klee, Wolfgang: Last Exit Cresson. EG 14 (2016) Nr. 74 (Februar/März), S. 71-75 [Die Strecke Harrisburg – Altoona – Pittsburgh heute]
  • Klein, Ringo; Wiersma, Erich; Rothe, Ulrich: Prüfung der Lokomotive ALP-45DP im Klima-Wind-Kanal in Wien. ERI (2012) Nr. 5, S. 236-239 [m. Zeichnungen]
  • Koch, Günter: Die Schmalspurbahn über die „Rockies“. Zur Geschichte der „Denver & Rio Grande“ und ihrer Lokomotiven. LM 23 (1984) Nr. 127, S. 259-270
  • Koch, Günter: Die Schmalspurbahn über die „Rockies“. Zur Geschichte der „Denver & Rio Grande“ und ihrer Lokomotiven. LM 23 (1984) Nr. 127, S. 259-270
  • Koch, Günter: Die erste Gipfel-Zahnradbahn der Welt. Eisenbahn auf den Mount Washington. LM 24 (1985) Nr. 132, S. 189-201
  • Koch, Günter: Die erste Gipfel-Zahnradbahn der Welt. Eisenbahn auf den Mount Washington. LM 24 (1985) Nr. 132, S. 189-201
  • Koch, Karl-W.: Die Bahnen im Nordosten der USA. Zwischen Freiheitsstautue und Niagarafällen. Fern-Express 14 (1999) Nr. 61 (I/99), S. 5-19 [mit 2 Karten]
  • Koch, Karl-W.: No Gold „at the banks of Sacramento“. Railfair 1999: In Sacramento gab es nicht nur „eitel Sonnenschein“. Fern-Express 14 (1999) Nr. 63 (III/99), S. 21-25
  • Koch, Karl-W.: Im Westen viel Neues. Aus dem Westen der USA: eine aktuelle Auffrischung. Fern-Express 14 (1999) Nr. 63 (III/99), S. 42-46
  • Koch, Karl-W.: Neues von den Museumsbahnen: Memphis – Great Smoky Mountains RR – Super-Mallet in den Black Hills. Fern-Express 17 (2002) Nr. 74 (II/2002), S. 20-28
  • Koch, Karl-W.: Stampede auf dem Highway. Per Challenger-Sonderzug zu den „Frontier Days“ in Cheyenne. Fern-Express 17 (2002) Nr. 74 (II/2002), S. 29-31
  • Koch, Karl-W.: Very large array. Was haben Radioteleskope mit einer Zeitschrift über Schienenverkehr zu tun?. Fern-Express 18 (2003) Nr. 77 (I/2003), S. 49-50 [Telekop auf Schienen]
  • Koch, Matthias: Weltwunder Roky Mountains. Bahn-Highlights in Colorado. EK 32 (1998) Nr. 3, S. 62-67 [m. Karte; Museums- und Touristik-Bahnen]
  • Koffman, Jury Leonid: Der Dampfbetrieb der Stadtbahnen. LM 16 (1977) Nr. 83, S. 140-147
  • Koffman, Jury Leonid: Die Vorgeschichte der „Union Loop“ von Chicago und das Hochbahn-Unglück am 4. Februar 1977. LM 16 (1977) Nr. 85, S. 274286
  • Koffman, Jury Leonid: Die (Bo’Bo‘)(Bo’Bo‘)-Lokomotiven der amerikanischen Überlandbahnen. LM 19 (1980) Nr. 100, S. 70-81
  • Koffman, Jury Leonid: Amerikanische Überlandbahnen. Eine verschwundene Bauart. LM 21 (1982) Nr. 117, S. 449-455
  • Koffman, Jury Leonid: Besondere Züge der amerikanischen Überlandbahnen. LM 22 (1983) Nr. 123, S. 449-461
  • Koffman, Jury Leonid: Thomas Conway und die „Roten Teufel“ [Überlandbahnen]. LM 25 (1986) Nr. 137, S. 83-93
  • Koffman, Jury Leonid: Die Luxustriebwagen amerikanischer Überlandbahnen vor achtzig Jahren. LM 26 (1987) Nr. 145, S. 289-295
  • Koffman, Jury Leonid: Die Präsidentenwagen der amerikanischen Überlandbahnen. LM 27 (1988) Nr. 150, S. 224-235
  • Koffman, Jury Leonid: Amerikanische Wechselstrom-Überlandbahnen. LM 28 (1989) Nr. 157, S. 302-314
  • Koffman, Jury Leonid: Amerikanische Wechselstrom-Überlandbahnen. LM 28 (1989) Nr. 157, S. 302-314
  • Krambles, George: Amerikanische Überlandbahnen. LM 17 (1978) Nr. 91, S. 291-293
  • Krause, Günter: Eisenbahn-Geschichte am Rande. EG 9 (2011) Nr. 44 (Februar/März), S. 66-68 [Museen und Museumsbahnen in Schweden]
  • Krause, Günter: Überlebensquote: 31 Prozent. EG 4 (2006) Nr. 18 (Oktober/November), S. 52-56 [„Überlebende“ Dampfloks der Virginia & Truckee Railroad“, m. Lok-Liste und Karte]
  • Krause, Günter: Der letzte Nagel. Eisenbahngeschichte als Spektakel: In Utah wird zweimal täglich am Promontory Point die Vereinigung der ersten US-Transkontinentalstrecke aufgeführt. EG 8 (2010) Nr. 38 (Februar/März), S. 60-62
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  • Vockrodt, Stefan: Eigene Wege im Kampf gegen den Berg. Die Geschichte der US-Mallets, dritter und letzter Teil. […]. EG 8 (2010) Nr. 38 (Februar/März), S. 48-59 [m. Karte, Höhenprofil, Zeichnung u. Lit.]
  • Vockrodt, Stefan: Duell in den Pocahontas. EG 8 (2010) Nr. 38 (Februar/März), S. 56-57 [Dampf gegen Diesel]
  • Vockrodt, Stefan: „The Big Engine“. Duplex-Loks […]. EG 8 (2010) Nr. 39 (April/Mai), S. 50-56
  • Vockrodt, Stefan: Die mit der Haifisch-Nase. Duplex: Einrahmendampfloks mit geteiltem Triebwerk der Pennsylvania Railroad, Teil 2. EG 8 (2010) Nr. 40 (Juni/Juli), S. 42-47, 49 [m. Zeichnung u. Lit.]
  • Vockrodt, Stefan: Einheitsloks – Made in USA. EG 8 (2010) Nr. 43 (Dezember/Januar), S. 60-67 [USRA-Typen, m. zwei Zeichnungen]
  • Vockrodt, Stefan: Überzeugen durch Leistung. Die Entstehung der USRA-Lokomotiven, Teil 2 […]. EG 9 (2011) Nr. 45 (April/Mai), S. 52-55, 58-63
  • Vockrodt, Stefan: Echte Einheitsloks. EG 9 (2011) Nr. 45 (April/Mai), S. 56-57 [USRA-Loks]
  • Vockrodt, Stefan: Meilensteine und Wegbereiter. […] Die Entstehung der USRA-Lokomotiven, dritter und letzter Teil (Fortsetzung aus EG 45). EG 9 (2011) Nr. 46 (Juni/Juli), S. 44-52 [m. Lit.]
  • Vockrodt, Stefan: Schneller, stärker, schwerer. Der Weg zu „Super Power“ – die US-Dampflokentwicklung der 1920er-Jahre, Teil 1. EG 9 (2011) Nr. 49 (Dezember/Januar), S. 44-54
  • Vockrodt, Stefan: Renaissance des Drillings. Der Weg zur nordamerikanischen „Super-Power“-Dampflok, Teil 2 […]. EG 10 (2012) Nr. 50 (Februar/März), S. 44-45 [m. Lit.]
  • Vockrodt, Stefan: Eine Kuppelachse zu viel. Die Geschichte der nordamerikanischen „Super Power“-Dampfloks, Teil 4: die Texas-Bauarten. EG 10 (2012) Nr. 52 (Juni/Juli), S. 54-62 [m. Übersicht „Bahnen, die Texas-Loks beschafften“]
  • Vockrodt, Stefan: „Nennen wir sie nach dem Fluss, an dem sie fährt“. Die Geschichte der nordamerikanischen „Super Power“-Dampfloks, Teil 5: die Hudson. EG 10 (2012) Nr. 53 (August/September), S. 40-49
  • Vockrodt, Stefan: Grenze des Machbaren. Die Geschichte der nordamerikanischen „Super-Power“-Dampfloks, Teil 6: „Super Hudsons“. EG 10 (2012) Nr. 54 (Oktober/November), S. 36-44 [m. Lit.]
  • Vockrodt, Stefan: Die Tests der AAR von 1938. EG 11 (2013) Nr. 56 (Februar/März), S. 52 [AAR = Association of American Railroads]
  • Vockrodt, Stefan: Schnell – stark – ewig. Die amerikanischen „Super-Power“-Dampfloks, Teil 8: die 2D2-Typen FEF der Union Pacific und J der Norfolk & Western. EG 11 (2013) Nr. 56 (Februar/März), S. 46-55 [m. drei Zeichnungen]
  • Vockrodt, Stefan: Paul W. Kiefers Verdikt. EG 11 (2013) Nr. 57 (April/Mai), S. 44
  • Vockrodt, Stefan: Vom Ende der Dampflok in Nordamerika. EG 11 (2013) Nr. 57 (April/Mai), S. 46
  • Vockrodt, Stefan: Die ultimative Zweizylinderlok. Amerikanische „Super-Power“-Dampfloks, Teil 9 und Schluss: Niagaras. EG 11 (2013) Nr. 57 (April/Mai), S. 43-51 [m. Zeichnung u. Lok-Liste]
  • Vockrodt, Stefan: Schneller als ein Flugzeug. Keine Bahngesellschaft der Welt hat mehr Loks des Atlantic-Typs beschafft als die Pennsylvania Railroad […]. EG 12 (2014) Nr. 65 (August/September), S. 56-64 [m. Lok-Übersicht]
  • Vockrodt, Stefan: The American Way. Fünf Jahrzehnte galt EMD, Produzent der legendären F- und E-Typen, als US-Diesellok-Hersteller schlechthin. Doch davor bestimmten andere die Entwicklung, darunter der heutige Marktführer GE. Die Dieselstory, Teil 2: Vorgänger von Electro Motive. EG 13 (2015) Nr. 68 (Februar/März), S. 59-69 [m. Lok-Übersicht „Frühe Dieselloks in den USA“ 1925-28]
  • Vockrodt, Stefan: Der Gigant greift an. Die Dieselstory, Teil 3: […] In den 1920er Jahren belebt die kleine EMC aus Cleveland (Ohio) den Markt für Schienenfahrzeuge mit Verbrennungsmotoren. Im Zeichen der Depression übernimmt […] General Motors bei der gefährdeten EMC das Kommando.Das ist der Anfang vom Ende der klassischen US-Lokindustrie. EG 13 (2015) Nr. 69 (April/Mai), S. 40-51 [m. Übersicht „EMC/EMD-Lokomotiven bis 1945“]
  • Vockrodt, Stefan: Die Anfänge von Electro Motive. EG 13 (2015) Nr. 69 (April/Mai), S. 46-47
  • Vockrodt, Stefan: Zauberformel 567. EMD entfeinert den störanfälligen Motor 201A und entwickelt ihn weiter zu einem höchst zuverlässigen Antrieb – damit gelingt auch im Güterverkehr der Durchbruch – die Diesel-Story, Teil 4. EG 13 (2015) Nr. 70 (Juni/Juli), S. 48-55
  • Vockrodt, Stefan: Einfach, aber großartig. Die Dampfloks der Reihe K4s der Pennsylvania Railroad. EG 13 (2016) Nr. 73 (Dezember(Januar), S. 58-64, 66-71 [m. drei Lok-Zeichnungen u. Lit.]
  • Vockrodt, Stefan: Raymond Loewy und die Stromlinien-K4s. EG 13 (2016) Nr. 73 (Dezember(Januar), S. 64-65
  • Vockrodt, Stefan: Lastesel für Brot und Butter. Die Dampfloks der Reihen L1s und I1s der Pennsylvania Railroad. EG 14 (2016) Nr. 74 (Februar/März), S. 62-70 [m. Lok-Übersicht]
  • Vockrodt, Stefan: Im Namen der Berge. Mountain-Lokomotiven, Teil 3 […]. EG 16 (2018) Nr. 89 (August/September), S. 60-71 [vier Zeichnungen u. Lit.]
  • Vormweg, Rainer: New York. Geschichte und aktueller Einsatz der F-Lokomotiven in New York. EK 35 (2001) Nr. 4, S. 72-77
  • Vormweg, Rainer: Pennsylvania … der Museumsbahnstaat. EK 39 (2005) Nr. 2, S. 78-82
  • Wack, A.: Den schmalen Spuren auf der Fährte. EK 26 (1991) Nr. 1, S. 62-65 [Museumbahnen in den Rocky Mountains]
  • Weaver, Rodney: Durango-Silverton Mikados. CRJ (1985/86) Nr. 64 (Winter), S. 37 [Leserzuschrift]
  • Weis, Helmut J.: America’s getting into training. Mit Amtrak-Fernzügen durch die Vereinigten Staaten. LM 22 (1983) Nr. 119, S. 92-103
  • White, John H.: The Janus: A Locomotive’s History Revised. JTH 6 (1964) Nr. 3, S. 175-181 [Fairly locomotive of 1871]
  • Winkle, Sabine: Sikorsky Turbinenzug. Der legendäre TurboTrain. em 44 (2006) Nr. 9, S. 36-37
  • : Atchinson, Topeka and Santa Fe Company. Mallet Locomotives. LI (1993) Nr. 18 (March), S. 7 – 11 [drawings]