Luxemburg

Buchveröffentlichungen

Bergstein, Edgar: Neues zwischen Rhein und Maas. O.N.E. NRW, Eiserner Rhein und EuregioBahn im Dreiländereck Deutschland, Belgien und Luxemburg (Bahn-Profil; Band 33), Berlin: adk . 2003 – 98 S. : überw. Ill. ; 30 cm .

Calay, Luc / Nieuwenhuis, Gerrit: Benelux lokomotieven en treinstellen 1977-01-01, Malmö: Stenvall . 1978 – 176 S., zweisprachig Franz./Niederländ., 118 sw-Fotos, umfangr. techn. und stat. Daten, Verlagswerbung, Format: 15 x 11 cm, Kunststoff-Ebd., , ISBN 91-7266-029-5

Übersicht (Stand: 1.1.1977) zu den Lokomotiven, Triebwagen und Triebzügen der Benelux-Staatsbahnen NS (Niederlande), SNCB / NMBS (Belgien) und CFL (Luxemburg), jeweils mit Bild und techn. Hauptdaten vorgestellt. Aus dem Inhalt: Préface. Abréviations. Nederlandse Spoorwegen (Gerrit Nieuwenhuis): Locomotives électriques. Locomotives diesel. Automotrices électriques. Autorails. Société Nationale des Chemins de fer Belges (Yves Steenebruggen): Locomotives électriques. Locomotives diesel. Automotrices électriques. Autorails. Société Nationale des Chemins de fer Luxembourgeois (Luc Calay): Locomotives. Automotrices.

CFL (Hrsg.): 100 Joer Gare Lëtzebuerg: 1912 – 2012. Eine einzigartige Zeitreise, Luxembourg: Ed. Binsfeld . 1. Aufl 2012 – 319 S. : zahlr. Ill. ; 25 cm , ISBN 978-2-87954-256-0

Bahnhof Luxemburg (Luxemburg, Stadt) ; Geschichte 1912-2012 – Der Bahnhof wurde 1859 eröffnet. Das heutige Empfangsgebäude wurde in den Jahren 1907 bis 1912 in neubarockem Stil erbaut. Wahrzeichen ist der imposante Glockenturm.

Cheminots Philatélistes Soixante et Un (Hrsg.): 50 Jahre Elektrifizierung des CFL-Eisenbahnnetzes, Luxembourg: Les Cheminots Philatélistes 61 . 2006 – 229 S. : Ill., Kt. ; 25 cm .

——— (Hrsg.): 1861 – 1986: 125 Jahre Eisenbahnstrecke Luxemburg-Wasserbillig. 1961 – 1986: 25 Jahre Eisenbahner-Philatelisten 61, Luxemburg, Luxemburg: St.-Paulus-Dr . 1986 – 247 S. : Ill., Kt. ; 25 cm .

Estler, Thomas: Loks der Benelux-Länder. Belgien, Niederlande und Luxemburg seit 1946 (Typenkompass), Stuttgart: Transpress . 1. Auflage 2016 – 127 Seiten : Illustrationen ; 21 cm , ISBN 978-3-613-71523-3.

Federmeyer, Ed: Eisenbahnen in Luxemburg, Freiburg [Breisgau]: Eisenbahn-Kurier . 1984 – 575 S. : überwiegend Ill., graph. Darst. ; 24 cm , ISBN 978-3-88255-400-7.

———: Eisenbahnen in Luxemburg. Band 1, Gernrode/Harz: Herdam-Fotoverl . 2007 – 502 S. : zahlr. Ill., graph. Darst., Kt. , ISBN 978-3-933178-21-3 – Der Band behandelt die allgemeine Eisenbahngeschichte und beschreibt alle Strecken.

———: Eisenbahnen in Luxemburg. Band 2, Gernrode/Harz: Herdam-Fotoverl . 2009 – 301 S. : zahlr. Ill., graph. Darst. , ISBN 978-3-933178-24-4 – Der Band behandelt die normalspurigen Dampflokomotiven von 1859 bis 1964.

———: Eisenbahnen in Luxemburg. Band 3, Gernrode/Harz: Herdam-Fotoverl . 2012 – 375 S. : zahlr. Ill., graph. Darst. , ISBN 978-3-933178-27-5 – Der Band behandelt Diesellokomotiven, Dieseltriebwagen, Kleinlokomotiven, Baudienstfahrzeuge und Mietlokomotiven der CFL sowie die Dieselloks von CFL Cargo.

———: Schmalspurbahnen in Luxemburg. Band 1 (G.A.R.-Documentation), Luxembourg: Groupement des Amis du Rail (G.A.R.) . 1991 – 417 S. m. zahlr. Abb. , ISBN 978-3-921980-46-0.

———: Schmalspurbahnen in Luxemburg. Band 2, Luxembourg: Groupement des Amis du Rail . 1991 – 501 S. zahlr. Ill., graph. Darst., Kt. .

Federmeyer, Ed / Pasquali, Pierre: Eisenbahnen in Luxemburg. Band 4. Normalspurige Reisezugwagen, Luxembourg: GAR – Groupement des Amis du Rail . 2017 – 352 S. : zahlr. Ill., graph. Darst. ; 30 x 21 cm

Der Band behandelt die normalspurigen Reisezugwagen der Jahre von 1873 bis 1940 und von 1944 bis 2016. Die erste Zeitperiode umfasst die Wagen der Prinz Heinrich-Eisenbahngesellschaft (PH) von 1873 bis 1940 sowie die Wagen welche von den aufeinander- folgenden Eisenbahnen in Elsass-Lothringen (EL von 1871 bis 1918; AL von 1919 bis 1937; SNCF von 1938 bis Mai 1940) zum Betrieb der Strecken der Wilhelm Luxemburg-Eisenbahnen in Luxemburg eingesetzt wurden. Von 1944 bis 1967 verfügte die CFL über einen bunt gemischten Wagenpark, welcher sich aus Wagen der früheren PH, der SNCF und im September 1944 im Lande verbliebenen Wagen der Deutschen Reichsbahn (DRB) zusammensetzte. Neben Diesel- und elektrischen Triebwagen bestimmten von 1965/1967 bis 2004 die Wegmannwagen das Bild der CFL-Züge, ehe von 2004 an die Doppelstockwagen der Firma Bombardier, nebst den elektrischen Triebzügen der Reihen 2000, 2200 und 2300, im Lande omnipräsent sind.

Georges, Frederick: Luxembourg …une ville un tram. Luxemburg …eine Stadt, eine Straßenbahn (Balade Nostalgie et Passion), Brüssel: Kozo Edition . 2018 – 160 S. ; 220 Fotos ; 30 x 21 cm

In  dem 160 Seiten starken Buch im A4-Format wird die Geschichte der Tram in Luxemburg-Stadt von 1908 bis 1964 mit einer Prise Nostalgie erzählt, um dann auf den Neustart der Tram vom 10. Dezember 2017 zu sprechen zu kommen. Das Buch ist in den Sprachen Deutsch und Französisch verfasst. Es enthält zahlreiche alte Dokumente, über 220 Fotos, alte Postkarten, Stadtpläne und zahlreiche Vergleiche „Gestern und heute“. Darüber hinaus wird die Geschichte des „Charly“ kurz angeschnitten.

Herdam, Wolfgang: Eisenbahnen zwischen Rhein, Maas und Mosel. Mit der CFL, DB, SNCB, Privat- und Werkbahnen durch die Eifel, das Oesling und die Ardennen – von Luxemburg nach Luxemburg, Quedlinburg: Herdam Verlag . 2014 – 191 Seiten : 192 Abb., Karten ; 22 cm x 30 cm , ISBN 978-3-933178-33-6 – Bildband. Mit der CFL, DB, SNCB, SNCF, Privat- und Werkbahnen durch die Eifel, das Oesling und die Ardennen – von Luxemburg nach Luxemburg.

Hoffmann, Jean-Paul: Trambahnen die in Luxemburg Geschichte machten, Differdange: Éditions Revue . 2016 – 190 pages : illustrations (some color) ; 23 x 31 cm , ISBN 978-99959-45-18-3 – Nach etwas mehr als einem halben Jahrhundert Pause wird die Stadt Luxemburg bald wieder über eine Strassenbahn verfügen. Dieses denkwürdige Ereignis nimmt Mobilitätshistoriker Jean-Paul Hoffmann, gemeinsam mit den „editions revue“, zum Anlass, in Wort und Bild einen Blick zurück in die Vergangenheit unserer Trambahnen zu werfen. 0Seit jeher steht die in Luxemburg 1875 als „Päerdstram“ eingeführte und 1908 elektrifizierte Strassenbahn für urbane Mobilität und Fortschritt. Und so hat die vorliegende Publikation mit dem programmatischen Titel „Trambahnen, die in Luxemburg Geschichte machten“ es sich zum Ziel gesetzt, die kulturelle Prägekraft sowohl der haupstädtischen Pferdebahn, der „Stater“ Elektrischen als auch des „Minettstram“ dem interessierten Leser nahezubringen. Im Fokus steht vor allem der emotionale Stellenwert, welcher „onsem Tram“ seit jeher bei Jung und Alt zugekommen ist. Auf nicht weniger als 200 reich illustrierten Seiten wird Historisches, Anekdotisches, aber auch Kulturelles und Städtebauliches mit Technischem auf eine Art und Weise verwoben, dass sich auch dem fachlich nicht unbedingt bewanderten Leser Seite um Seite ein buntes Kaleidoskop des 1964 vorläufig zu Ende gegangenen Lebens mit dem urbanen Aushängeschild schlechthin, der Strassenbahn, eröffnet.

Klebes, Günther (Hrsg.): Die normalspurigen Privatbahnen des Deutschen Reiches im Jahre 1942, einschliesslich der Bahnen im Protektorat Böhmen und Mähren, dem Generalgouvernement (Ostbahn), in Elsass-Lothringen und Luxemburg sowie Österreich, Krefeld: Röhr, Verl. für Spezielle Verkehrsliteratur . 1982 – 211 S. ; 21 cm , ISBN 978-3-88490-096-3 – Auflistung, jeweils mit Stationsverzeichnis und Entfernungsangaben.

———: Die Schmalspurbahnen des Deutschen Reiches im Jahre 1942, einschliesslich der Bahnen im Protektorat Böhmen und Mähren, dem Generalgouvernement (Ostbahn), in Elsass-Lothringen und Luxemburg sowie Österreich, Krefeld: Verlag und Büro für spezielle Verkehrsliteratur Röhr . 1978 – XIV, 114 S. ; 21 cm , ISBN 3-88490-032-3 – Auflistung, jeweils mit Stationsverzeichnis und Entfernungsangaben.

Klein, Arthur: 140 Jahre Eisenbahnstrecke Luxemburg-Kleinbettingen (-Arlon), Grass-Klengbetten: D’ Fre͏̈nn vun der Atertlinn . 1999 – 96 S. : Ill. ; 30 cm .

———: Die Gemeinde Garnich und die Eisenbahn. Am Samstag, den 5. Juni 2004 in Kahler Enthüllung einer Erinnerungstafel an dem Gebäude der früheren Prinz Heinrich-Eisenbahn-Haltestelle Kahler, Garnich Grass/Klengbetten: Administration Communale de Garnich D’ Fre͏̈nn vun der Atertlinn ASBL . 2004 – 58 S. : Ill. ; 24 cm .

Klimmt, Reinhard / Ried, Werner Matthias: Auf die Schiene mit der Großregion. Für eine Renaissance der Bahn in SaarLorLux. La Grande Région mise sur rail. (Denkart Europa; Band 6), Baden-Baden: Nomos . 1. Aufl 2010 – 272 S. : Ill., graph. Darst., Kt. ; 23 cm , ISBN 978-3-8329-6064-3.

Law, John: Benelux railways, Stroud: Amberley Publishing . 2017 – 96 S. m. ca. 180 Abb.; 23,5 x 16,5 cm , ISBN 978-1-4456-6812-3 – Bildband

Die Niederlande, Belgien und Luxemburg sind drei getrennte europäische Länder, die über ein eigenes Eisenbahnsystem verfügen, das stark miteinander verzahnt ist. Sie werden von allen Personenverkehrsdiensten in den einzelnen Ländern und darüber hinaus vereint, die zumeist stündlich oder häufiger verkehren. Nederlandse Spoorwegen liefert den Hauptzugdienst innerhalb der Niederlande, ergänzt durch andere Betreiber wie Arriva und Syntus, die einige lokale Linien betreiben. Alle Passagierdienste in Belgien werden von der NMBS / SNCB (Nationale Maatschappij der Belgischen Spoorwegen oder Société Nationale des Chemins de Fer Belges) betrieben, die den flämischen und den wallonischen Teil des Landes vereint. CFL (zu Recht als Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois bezeichnet) verfügt über ein überraschend großes Schienennetz mit häufigen internen Diensten und unzähligen grenzüberschreitenden Einsätzen, auch aus Deutschland und Frankreich. John Law besucht seit Anfang der 1970er Jahre die Eisenbahnen in diesem Teil Europas und ist auf nahezu allen für den Personenverkehr zugelassenen Strecken gefahren. Er hat die wechselnde Szene im Laufe der Jahre fotografiert und eine Vielzahl von Bildern zusammengestellt, von denen die besten auf diesen Seiten zu finden sind. (mau).

Leach, G. A. P / Industrial Railway Society: Industrial and preserved locomotives of Belgium, the Netherlands and Luxembourg. Known locomotives from 1970 onwards, Melton Mowbray: Industrial Railway Society . 2006 – 234 pages, 32 unnumbered pages of plates : illustrations; 21 cm , ISBN 978-1-901556-37-7.

Meyer, Jean-Paul: Charly. Schmalspurbahn Luxemburg-Echternach.1904-1954, Mondorf-les-Blains: Gérard Klopp editeur . 2018 – 355 pages : illustrations (some color) ; 34 cm , ISBN 978-99959-38-01-7

Die als „Charly“ bezeichnete Schmalspurbahn verband von 1904 bis 1954 die Hauptstadt Luxemburg mit der Abteistadt Echternach und durchquerte dabei das touristisch sehr reizvolle Müllertal. Sie erhielt ihren Spitznamen vom damaligen Regierungsmitglied Charles Rischard, der sich leidenschaftlich für den Bau der Schmalspurbahnen einsetzte.0Nach der Inbetriebnahme der Sauertalstrecke 1873 war Echternach wohl mittels einer Eisenbahn mit der Hauptstadt verbunden, die Einwohnerschaft verlangte jedoch eine schnellere Verbindung durch das landschaftlich wertvolle Müllertal. Andererseits verlangten die Einwohner der Oberstadt eine schnelle Eisenbahnverbindung mit dem auf dem Gebiet der Gemeinde Hollerich gelegenen Hauptbahnhof.0Der Bau des Charly verzögerte sich jedoch bis 1904 aufgrund von Unstimmigkeiten zwischen der Regierung und dem Stadtrat wegen der Kostenübernahme für den Bau der erforderlichen Adolphe-Brücke. Der Streckenbau erfolgte durch den Staat und wurde durch die Luxemburger Sekundärbahnen (LSB) betrieben. Das Buch dokumentiert chronologisch,  unter welch schwierigen Bedingungen die betrieblichen, technischen, politischen und nicht zuletzt menschlichen Interessen berücksichtigt werden konnten. Das Buch beschreibt fundiert und lebendig die Geschichte und Entwicklung der Bahn über zwei Weltkriege hinweg, die aufeinanderfolgende Übernahme durch die PH-Gesellschaft, den Staat und später die CFL, sowie den anschließend verlorenen Kampf um die Rettung dieser legendären Schmalspurlinie. Dabei werden die Bestrebungen einer Hauptbahnhofsverlegung in die Oberstadt und der Bau der Adolphe-Brücke ebenfalls beschrieben.

Nicolas, Thierry: B GEC-Alsthom. Reeks/Serie 13 (Thierry Nicolas Collection) – 176 S. : ca. 180 Fotos; 30 x 21 cm , ISBN 978-2-930748-45-0 – inkl. CFL 3000.

Nietmann, W.: W. Nietmann’s Eisenbahn-Atlas umfassend Deutsches Reich, Luxemburg, Schweiz und Oesterreichisch-Ungarische Monarchie. Teil 1, Landsberg (Lech): Ritzau, Verlag Zeit u. Eisenbahn . 1975 – 62 S., 18 Bl. : 18 Kt. – Nachdr. d. 19. Aufl. Leipzig, Niethammer, 1906.

———: W. Nietmann’s Eisenbahn-Atlas umfassend Deutsches Reich, Luxemburg, Schweiz und Oesterreichisch-Ungarische Monarchie. Teil 2, Landsberg (Lech): Ritzau, Verlag Zeit u. Eisenbahn . 1975 – 33 S., 13 Bl. : 13 Kt. – Nachdr. d. 18. Aufl. Leipzig, Niethammer, 1902.

Rossel, Andreas / Gutjahr, Joachim: Baureihe 181.2. Zweisystemlok der Deutschen Bundesbahn (Eisenbahn-Bildarchiv; Band Bd. 25), Freiburg [Breisgau]: EK-Verl . 2006 – 96 S. : überw. Ill. ; 17 x 24 cm , ISBN 978-3-88255-364-2

Die fortschreitende Elektrifizierung der grenzüberschreitenden Strecken zwischen Deutschland, Frankreich und Luxemburg machte bei der DB Anfang der siebziger Jahre die Beschaffung von 25 Zweisystem-Elloks der Baureihe 181.2 notwendig. Die 1974/75 gelieferten Loks sind größtenteils noch heute im Einsatz. Dieser Band führt durch die Einsatzgebiete dieser Maschinen.

Schwandl, Robert: Tram Atlas Benelux, Berlin: Robert Schwandl Verlag . 1. Auflage 2020 – 159 Seiten : zahlr. Illustrationen ; 24 cm , ISBN 978-3-936573-59-6

In diesem Buch präsentieren wir alle städtischen Bahnen in den Niederlanden, Belgien und Luxemburg, traditionelle Straßenbahnen, Stadtbahnen (Sneltram bzw. Prémetro) sowie die U-Bahnen in Amsterdam, Rotterdam und Brüssel. Das Buch ist illustriert mit detaillierten Netzplänen und unzähligen Farbfotos aller derzeit verkehrenden Fahrzeugtypen.

Thiel, Hans A. (Hrsg.): Zeitblicke. An einem Eisenbahnabschnitt an der Mosel, Zell/Mosel: Rhein-Mosel-Verl . 2012 – 72 S. : zahlr. Ill., graph. Darst., Kt. ; 24 cm , ISBN 978-3-89801-060-3 – Dokumentierende Darstellung mit Fotos aus deutscher und luxemburgischer Sicht sowie französischen Bezügen.

Vleugels, Marcel: Benelux rail 1970-1980. (Benelux Rail; Band 10), Eys: Uitgeverij ’t Nijvere Lezerke . 2016 – 301 S. : 365 Fotos ; 25 x 17,5 cm , ISBN 978-90-73280-00-7

Der zehnte Teil der Serie, die im Jahr 1980 als eine Zusammenarbeit zwischen Text- und Bildautoren aus den drei Ländern geboren wurde. Die neue Ausgabe konzentriert sich auf den Hintergrund der Entwicklungen in den siebziger Jahren. Die historischen Bilder wurden von den großen europäischen und nordamerikanischen Fotografen der Zeit gemacht.  (mau).

Benelux. Shedbook Belgium, Netherlands, Luxemburg 2003, o. O.: LCGB . 2003 – 18 p., 21 cm .

Aufsätze

• Bergmann, Uwe: Steam in Luxembourg. RS (1973) Nr. 3, S. 76-77
• Bluhm, Frieder: Die Pforten zu Luxemburgs Reichtum der Industrie- und Eisenbahnpark Fond-de-Gras. Industriekultur 11 (2005), Heft 1S. 28.
• Dahlke, René: Mir wёlle bleiwe wat mir sin – Die Eisenbahn in Luxemburg. Teil 1: Land und Leute, Geschichte und Betrieb, Reisen und Tarife, Technik und Fahrzeuge. BR 31 (2013) Nr. 3, S. 74-79 [m. Karte u. Streckenliste]
• Dahlke, René: Mir wёlle bleiwe wat mir sin – Die Eisenbahn in Luxemburg. Teil 2: Eine Reise über die Strecken im Großherzogtum und ein Blick in die Zukunft. BR 31 (2013) Nr. 4, S. 76-80 [m. Fotovorschlägen]
• Engbarth, Fritz: Neue Angebotsinitiativen der Bahnen in Saar-Lor-Lux. EK 37 (2003) Nr. 4, S. 7
• Gillander, Yves André: Luxembourg. De nombreux détournments marchandieses par la France. JCF 28 (2014) Nr. 200 (Août-Septembre), S. 48-51
• Habrecht, Lutz: Verkehrsmuseen laden ein klein aber fein: Das Nahverkehrsmuseum Luxemburg. Verkehrsgeschichtliche Blätter 20 (1993), Heft 1, S. 18–19.
• Haydock, David: What Next for CFL?. TR EU (2001) Nr. 69 (September), S. 18-26 [map, loco diagrams]
• Hille, Matthias: Aktuelles aus Luxemburg. EK 38 (2004) Nr. 3, S. 78-82
• Hofmeister, Gerd: CFL 5519. LR 22 (1993) Nr. 3, S. 7 [„Lebenslauf“; „Kriegslok 42“]
• Hondius, Harry: Luxemburg wird nun doch seine Train-Tram erhalten. StVk 48 (2003) Nr. 4, S. 6-11 [m. Karten u. Linienplänen]
• Janghely: Les visiteurs ètrangers sur le réseau ferroviaire luxembourgeois (1). JCF 22 (2008) Nr. 162 (Mars-Avril), S. 42-51
• Janghely: Les visiteurs étrangers sur le réseau ferroviaire luxembourgeois (3). Les locomotives diesel et les autorails de la SNCB. JCF 22 (2008) Nr. 164 (Juillet-Août), S. 30-43
• Kaufmann, Patric: 150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg. EK 43 (2009) Nr. 7, S. 32
• Kuhenne, Philipp: Fyra-Hochgeschwindigkeitsverkehr vor dem Aus?. EK 48 (2013) Nr. 8, S. 35
• Lüthard, Jürg D.: Die Luxemburgische Staatsbahn aktuell. EK 45 (2011) Nr. 8, S. 34-35 [m. Karte u. Tfz-Liste]
• Mayer, Charles: Die Luxemburger Schmalspurbahnen 1882-1955. LM 14 (1975) Nr. 75, S. 454-476
• Mayer, Charles-Léon: Luxemburgs Eisenbahn im Umbruch. ERI (2005) Nr. 12, S. 574-576 [m. Karte]
• Montjobaques, Bertrand: Le service international 2015 au départ de la Belgique et de Luxembourg. JCF 29 (2015) Nr. 203 (Février-Mars), S. 44-47
• Montjobaques, Bertrand: Directe en Internationale treinen tussen Brussel en Luxemburg sinds… 50 jaar! (2). SJ 21 (2007) Nr. 155 (Januari-Februari), S. 22-37
• Mühl, Albert: Die deutschen Lokomotiven auf dem westlichen Kriegsschauplatz 1914 – 1918. LM 27 (1988) Nr. 151, S. 274-279
• o. Verf.: Startschwierigkeiten beim neuen Fahrplan Koblenz – Luxembourg. ERI (2015) Nr. 2, S. 69
• o. Verf.: CFL bestellt Doppelstocktriebzüge für Luxemburg – Koblenz. BR 28 (2010) Nr. 6, S. 52 [von Stadler]
• o. Verf.: Nahverkehrswagen stehen zum Verkauf. EK 40 (2006) Nr. 3, S. 32
• o. Verf.: Luxemburger Schmalspurbahnen [Leserzuschrift]. LM 15 (1976) Nr. 78, S. 250
• o. Verf.: Luxemburger Schmalspurbahnen [Leserzuschrift]. LM 15 (1976) Nr. 79, S. 318
• o. Verf.: CFL modernisiert Triebwagenpark. LM 31 (1992) Nr. 172, S. 83-84
• o. Verf.: Luxemburg. LR 33 (2004) Nr. 10, S. 48-49 [Länderbericht]
• o. Verf.: New Alstom Railcars for CFL. TR EU 6 (2001) Nr. 61 (January), S. 12
• o. Verf.: First CFL Class 2200 EMU delivered. TR EU 9 (2004) Nr. 103 (July), S. 11
• o. Verf.: First CFL Class 4000 emerges. TR EU 9 (2004) Nr. 106 (October), S. 7
• o. Verf.: CFL’s Corail coaches. TR EU (2010) Nr. 171 (March), S. 52 [fleet list]
• o. Verf.: Des trains semi-directs entre Bruxelles et Luxembourg depuis … 50 ans! (1). JCF 20 (2006) Nr. 154 (Novembre-Décembre), S. 22-33
• o. Verf.: Ende des Fernverkehrs zwischen Deutschland und Luxemburg. ERI (2015) Nr. 1, S. 26
• Petinger, Guy u. a.: Les 3600 CFL. En Lignes (2005) Nr. 66 (Avril), S. 24-35 [m. Zeichnung u. Lok-Liste]
• Pettinger, Guy (†): Les boîtes à dias. JCF 30 (2018) Nr. 221 (Février-Mars), S. 62-63 [Bildbericht]
• Spielmann, Karl C.: Ein Besuch in Luxemburg. LM 8 (1969) Nr. 34, S. 58-65
• Veen, Jacob H. S. M.: Neue Entwicklungen im Personenverkehr bei der C.F.L.. LM 26 (1987) Nr. 142, S. 70-71
• Wagner, Francis: Der Fond-de-Gras. Zwei Luxemburger Museumsbahnen mit deutsch-französisch-belgischer Tradition. LR 37 (2008) Nr. 8, S. 18-23 [m. Tfz-Übersicht u. Lit.]
• Winkworth, D. W.: AMTF, Rodange. CRJ 6 (1987) Nr. 70 (Summer), S. 272-273 [Museumsbahn]
• Wohl, Mike: CFL-Reihe 1800 vor dem Ende. EK 47 (2012) Nr. 9, S. 32