Ukraine

Buchveröffentlichungen

Becker, Carlheinz et al.: Koleje wąskotorowe na Kresach Wschodnich II Rzeczpospolitej Polskiej, Poznań: KOLPRESS . 2020 – 376 stron : ilustracje ; 30 cm , ISBN 978-83-943075-9-2.

Beneš, Karel: Železnice na Podkarpatské Rusi, Praha: Nadatur . 1995 – 161 Seiten : zahlreiche Illustrationen, Karten , ISBN 978-80-85884-32-6 – Dt. Übers. d. Titels: „Eisenbahn im subkarpatischen Russland“ (Karpatho-Ukraine).

Bilotkach, Volodymyr / Ivaldi, Marc: „Rebuilding Ukrainian transport infrastructure“, in: Rebuilding Ukraine: principles and policies 2022 (2022), S. 215–239.

Birmann, Fritz: Der Eisenbahnknoten Charkow. Eine kritische Betrachtung, Diss., München, Techn. H., 1948.

DNVP „Kartohrafii︠a︡“ (Organization : Ukraine): Ukraïna atlas zaliznyt︠s︡ʹ. Masshtab 1:750 000, Kyïv: DNVP „Kartohrafii︠a︡“ . 2008 – 1 , ISBN 978-966-475-082-7 – Eisenbahn-Atlas Ukraine. Maßstab 1 : 750 000.

Dresler, Achim / Sächsisches Industriemuseum (Hrsg.): Mythos Hartmann. Zum 200. Geburtstag des Sächsischen Lokomotivenkönigs Richard Hartmann, Chemnitz: Verl. Heimatland Sachsen . 2009 – 191 S. : zahlr. Ill. ; 28 cm , ISBN 978-3-910186-72-9 – Aufsatzsammlung.

Erstmalig erscheint seit über 70 Jahren eine größere Publikation über das zeitweise bedeutendste sächsische Industrieunternehmen. An dem reich bebilderten Buch mit Schwerpunkt auf der Unternehmens- und Familiengeschichte arbeiten verschiedene wissenschaftliche und museale Einrichtungen mit. Berührt werden zudem Themen, wie der Lokomotivenbau, internationale Verflechtungen, Hartmann und die Kunst oder soziale Aspekte. Über 20 namhafte Autoren aus Deutschland, Frankreich und der Ukraine liefern verschiedene Beiträge.

Duschek, Bernhard: Die Lokalbahn Lemberg-Podhajce (Lokalbahnen Ostgaliziens; Band 1), L’wiw L’viv: Wendelin Zachidno-Ukrains’kyj konsaltynh centr . 2013 – 159 Seiten : Abb. , 34 Karten., 65 Skizzen ; 30 x 21 cm , ISBN 978-617-655-085-3

Der erste Band der geplanten Buchreihe „Lokalbahnen Ostgaliziens“ beschäftigt sich mit der Geschichte der heute beinahe vergessenen Lokalbahn von Lemberg nach Podhajce. Zeit ihres Bestehens waren die Anlagen und der Betrieb von den kriegerischen Ereignissen und den häufigen Wechseln der Staatszugehörigkeit des Landstriches, den sie durchquerte, geprägt. Mit zahlreichen Bildern, Skizzen und Kartenausschnitten beschreibt das Buch den Bau und Betrieb dieser Strecke bis zu deren Zerstörung im Jahre 1944, sowie den Betrieb auf den beiden kurzen Abschnitten, die während der sowjetischen Periode wiederaufgebaut wurden, bis in die Gegenwart.

Engelbert, Paul: Schmalspurig durch Ungarn II. Die ehemals ungarischen Gebiete: Verlag Stenvalls . 2011 – 224 S., mehr als 300 Fotos, Karten ; 24 x 17 cm , ISBN 978-91-7266-177-6

In diesem zweiten Band der Reihe Schmalspurig durch Ungarn wenden wir den Blick zu den Gebieten des Königreichs Ungarn, die nach 1920 an Nachfolgestaaten fielen. Eben in diesen Gebieten hatten die Ungarn die meisten ihrer schmalspurigen Lokalbahnen gebaut. In der Slowakei, Karpato-Ukraine, Siebenbürgen, Vojvodina und Slavonien gab es insgesamt 22 Schmalspurbahnen mit öffentlichem Verkehr. Jeder Schmalspurbahn ist ein eigenes Kapitel gewidmet. Lesen Sie über den Bau und Betrieb während der k.u.k.-Zeit sowie über die weitere Geschichte nach dem Ersten Weltkrieg bis zur heutigen Zeit. Alte Ansichtskarten aus der k.u.k.-Zeit und historische sowie aktuelle Fotografien illustrieren die interessante Geschichte der öffentlichen Schmalspurbahnen in den ehemals ungarischen Gebieten. (w) – Dieser Band behandelt die Gebiete, die bis 1920 zum Königreich Ungarn gehörten und dann an die Nachfolgestaaten vielen: Slowakei, Karpato-Ukraine, Siebenbürgen, Vojvodina u. Savonien. Insgesamt gab es 22 Bahnen mit öffentl. Verkehr. Alte Ansichtskarten aus d. k+k-Zeit sowie historische und aktuelle Fotos illustrieren die interessante Geschichte in diesen Gebieten. Bei zahlreichen Bahnen überwog der Güterverkehr, insbes. Holztransport. Faszinierende Dampflok-Typen waren auf den meisten dieser Bahnen eingesetzt. (pas).

Engelbert, Paul / Hough, William R: Narrow gauge common carrier railways of the former Soviet Union, Malmö: Stenvalls . 2014 – 224 S. : ca. 500 Fotos, teils in Farbe, Karten ; 30 x 21  cm , ISBN 978-91-7266-188-2

Narrow gauge railways of a variety of character and gauge have had a widespread use in the former Soviet Union. Most of the early examples from the Tsarist era were built as extensions to broad gauge lines and later widened. New legislation towards the end of the 19th century permitted the construction of several feeder lines and networks, particularly in what is now the Baltic republics and Ukraine, where some remain in operation. German field railways built during both world wars were converted to serve as common carriers. The Cape Gauge railways on Sakhalin, taken over from Japan in 1945, today look just like broad gauge railways. In the 1950s, the great Virgin Lands project called for some very extensive lines, of which the last remnant today carries uranium ore in Kazakhstan. The many border changes make for a complex history, which is systematically described in this work on the more than fifty common carrier railways in the former Soviet Union. The text is supplemented by specially prepared clarifying maps as well as a wealth of historical and modern day photographs. Schmalspurbahnen unterschiedlicher Art und Spurweite waren in der Ex-Sowjetunion sehr verbreitet, insbesondere in den baltischen Staaten und der Ukraine, die bis heute in Betrieb sind. Oftmals wurden deutsche HFB aus den Weltkriegen umgespurt und als schmalspurige Staatsbahn betrieben. In Kasachsatan existiert heute noch eine Schmalspurbahn für den Transport von Uran. Der Text wird oftmals durch erklärende Karten ergänzt (pas).

France-Presse, Agence: „‚Like a Second Army‘: Ukraine Railways’ Key Wartime Role“, in: VOA (21.07.2022), online verfügbar unter: https://www.voanews.com/a/like-a-second-army-ukraine-railways-key-wartime-role-/6617672.html (Zugriff am 21.07.2022).

Geerkens, Dieter: Wertpapiere österreichischer Eisenbahnen. Teil 2: Österreichisch-ungarische Lokalbahnen (Bahnmedien.at; Band 6), Wien: Bahnmedien.at . 1. Aufl 2014 – 407 S. : Ill., Kt. , ISBN 978-3-9503304-5-8

Die Faszination des Eisenbahnwesens ist seit der Pionierzeit der stählernen Wege erlebbar: „Wertpapiere österreichisch-ungarischer Lokaleisenbahnen“ ist der zweite Teil aus der Feder des bekannten Wertpapierspezialisten Dieter Geerkens. Der Autor behandelt die Lokalbahnen in der Unternehmensform der Aktiengesellschaft des cisleithanischen Teils der Doppelmonarchie. Zu jeder Bahn finden sich interessante Informationen zur Vorgeschichte, Gründung und Bahngebiet mit historischem Verkehrsatlas. Das Herzstück ist die detaillierte Auflistung samt Abbildung fast aller aufgelegten Wertpapiere. Die einzelnen Bahnen finden sich heute in den Staaten Italien, Kroatien, Polen, Rumänien, Slowenien, Tschechien und Ukraine. Die Lokalbahnen Österreichs wurden im ersten Teil unter „Wertpapiere österreichischer Eisenbahnen“ beschrieben. Der Teil „Ungarische Lokaleisenbahnen“ erschien im Eigenverlag des Autors. Mit dem vorliegenden Band ist der gesamte Bereich der Lokalbahnen des Kaiserreiches abgeschlossen.

Hollnagel, Walter: Reichsbahn hinter der Ostfront; herausgegeben von Udo Kandler (Eisenbahn-Kurier), Freiburg, Br: EK-Verl . 2014 – 112 S. : ca. 180. Ill.; 21 x 30 cm , ISBN 978-3-8446-6201-6 – Bildband

Über Walter Hollnagels Qualitäten als (Eisenbahn-)Fotograf bedarf es keiner großen Worte mehr. Die wohl eindrucksvollsten Lichtbilder seiner beruflichen Laufbahn fertigte er während des Zweiten Weltkriegs als Bildberichter des Reichsverkehrsministeriums an. In dieser Funktion führten ihn im Jahr 1943 drei Reisen an die Ostfront, in die Ukraine und bis auf die Krim im Schwarzen Meer. Dort schaute er mit seiner Leica den blau und feldgrau uniformierten Eisenbahnern bei der Arbeit zu und hielt überdies einmalige Szenen von Land und Leuten fest. Der dokumentarische Wert der in diesem EK-Bildband gezeigten Aufnahmen ist fast sieben Jahrzehnte nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs von herausragender Bedeutung. Nur wenige Fotografen vermochten die Deutsche Reichsbahn hinter der Ostfront in derart atmosphärischen Szenen einzufangen.

Kritsky, Sergey: The History of Railway Machinery. Diesel Locomotives of 2TE116 Class, St. Petersburg – 72 S. : 73 Abb. ; 30 x 21 cm – The 2TE116 class was introduced in 1971. 1745 machines were produced until 2007, and it is now one of the most important locomotive classes in Russia and Ukraine. This new publication describes their technical and service history, detail variations, and includes detailed lists. All text in English and Russian.

Krivonosova, Svetlana: Stalʹnoĭ putʹ k zvezdam, Moskau: Izdatelʹstvo „Zheleznodorozhnoe Delo“ . 2008 – 56 pages : illustrations (some colour) ; 29 cm , ISBN 978-5-93574-021-4 – Dt. Übers. d. Titels: The steel way to the stars

The production of railway equipment at Druzhovsky in the Donetsk region of Ukraine started in 1898. From 1945 mining locomotives were produced, but the factory is now famous for its explosion proof battery locomotives used in the chemical and space industry; locomotives of types T30, 11T125 and 11T186 haul rockets to the launch sites. This is a well produced publication with 47 colour and monochrome photographs and 6 line drawings. The text is Russian with comprehensive summaries in good English and German. (St).

Lampeitl, Helmuth / Friedrich, Michael: Schmalspurbahnen in der Ukraine (Bahn im Bild; Band Bd. 113), Wien: Pospischil . 1. Aufl 2000 – 95 S. : zahlr. Ill., Kt. ; 21 cm

Eine unglaublich große Anzahl an Schmalspurstrecken, von Staatsbahnen über Waldbahnen und Werkbahnen bis zu Kindereisenbahnen gibt es in diesem Land, wo Züge über manche Brücken unbemannt fahren, weil man deren Einsturz befürchtet. Umfangreicher Textteil, viele romantische Fotos von mitunter eigenartigen Fahrzeugen, davon 16 in Farbe. Sie halten eine Zeit fest, die auch hier mit zahlreichen Streckeneinstellungen bereits zu Ende geht.

Maslov, Sasha: Ukrainian railroad ladies, Kiev: Osnovy . 2020 – 1 volume (unpaged) : color portraits ; 21 cm , ISBN 978-966-500-858-3

Ukrainian Railroad Ladies is a series of portraits of traffic controllers and safety officers at railroads of Ukraine. It is an exploration of why these professions still exist in the twenty-first century, given the almost complete automatization of railroad crossings. It is a study of the anthropological and social aspects of this phenomenon and the overall role of Ukraines railroad system.The Ukrainian Railroad Ladies series has an aesthetic, educational, and humanistic bias, in that it serves to reflect the complex socio-political context which Ukrainian state structures work within. Of course, when it comes to the aesthetics behind the railway crossings, its not as if theyd been preemptively thought up and put together by somebody thats not what makes them so personal and distinctive. They have come about because of how these peoples personal lives dont stop when they come to work, and work doesnt finish when they clock out either.Sasha Maslov captured these signalwomen in the tradition of modern documentary photography, photographing each of his subjects in her everyday work environment, as if in the middle of her own small world. The clear and naive gaze of the lens on the subject of the portrait, alongside the subjects own gaze on her future beholder, establishes a remote visual communication, trust, and mutual sympathy between the future observer and the photo series real-life subjects. For every place and worker in the series there is only one standalone portrait, which has a comprehensive set of visual and ideological characteristics. However, the sheer number of photographs in the series shows just how varied and multifaceted this phenomenon can be, aesthetically and otherwise. Maslovs interest toward the visuals of this profession and the unique lifestyle of railway crossing controllers allowed him to explore this niche community and single out those local social ties which had never before come under analysis turning this photographic series into a piece of sociological research, beyond a purely aesthetic one.

Priklonski, Wiktor W.: „Die Eisenbahnen in der Ukraine“, in: Eisenbahn-Jahrbuch 1974 (1974), S. 15–21.

Prochasko, Jurko / Blaszczuk, Magdalena / Prochasko, Taras: Galizien-Bukowina-Express. Eine Geschichte der Eisenbahn am Rande Europas; herausgegeben von Alfred Pranzl, Wien: Turia + Kant . 2007 – 127 S. : zahlr. ill.; 28 cm , ISBN 978-3-85132-444-0 – Hervorragend / excellent: Eine perönliche Empfehlung von Benno Bickel / A personal recommendation from Benno Bickel

Ein Text-Foto-Essay über die versinkende Welt der Bahnsysteme Galiziens. Der Band enthält einen Essay des ukrainischen Schriftstellers Taras Prochasko über die Kultur des Bahnfahrens in der Ukraine, eine Fotostrecke (im Duplex-Druck) über teils stillgelegte, teils noch genutzte Bahnhöfe aus der k.k. Zeit und einen historischen Abriss von Jurko Prochasko über die Geschichte des galizischen Eisenbahnwesens von der Zeit, als die heutige Westukraine noch zu Österreich gehörte, bis zur Gegenwart. – Aus dem Ukrain. von Jurko Prochasko und Maria Weissenböck.

Schiller, Wilfried: Kriegserlebnisse des „blauen“ Eisenbahners Hans Rühl in der Ukraine, Berlin: VBN, Neddermeyer . 2005 – 151 S. : 242 Abb.., Kt. ; 24 x 16,5 cm , ISBN 978-3-933254-57-3

Die „blauen“ Eisenbahner der Reichsbahn waren im Gegensatz zu den „Feldgrauen“ der Wehrmacht keine Soldaten. Hans Rühl berichtete dem Autor seine Erlebnisse aus einer Zeit, in der nur die eigene Familie den im fremden Land beschäftigten Eisenbahnern einen gewissen Halt gab. Zahlreiche Abbildungen und Faksimiles.

Schrempfer, Harald: „Dampf in der Ukraine“, in: Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte: Nachrichten / Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V., DGEG 1995, 123 (1995), S. 3–9.

Tomin, IUrii Semenovych et al.: Persha koliia. Do 150-richchia L’vivs’koi zaliznytsi, L’viv: ZUKTs . 2011 – 496 pages : illustrations (some color), maps, portraits ; 31 cm , ISBN 978-617-655-000-6. – Dt. Übers. d. Titels: Erste Bahnlinie. Zum 150-jährigen Jubiläum der Lemberger Eisenbahn

Weck, Nadja: Eisenbahn und Stadtentwicklung in Zentraleuropa am Beispiel der Stadt Lemberg (Studien zur Sozial- und Wirtschaftsgeschichte Ostmitteleuropas; Band 29), Wiesbaden: Harrassowitz Verlag . 2020 – X, 342 Seiten , ISBN 978-3-447-11416-5

Das unter habsburgischer Herrschaft stehende Galizien bildete nach der Aufteilung des Staatsgebiets Polen-Litauens den nordöstlichen Rand der Monarchie. Nicht nur der Bau von großen Chausseen, sondern auch der Bau von Eisenbahnstrecken sollten Verbindungen in die Nachbarprovinzen ermöglichen und damit auch das Zusammengehörigkeitsgefühl der verschiedenen Völker stärken. Nadja Weck untersucht in ihrer Studie, welche räumlichen Veränderungen sich im Zuge der Anbindung Lembergs an das habsburgische Eisenbahnnetz ergaben. Im Mittelpunkt der Untersuchung stehen dabei drei von der Einführung des neuen Verkehrsmittels beeinflusste Räume. Zunächst wird die galizische Landeshauptstadt in ihrem geographischen Kontext betrachtet und gezeigt, welchen Bedeutungszuwachs Lemberg im Zuge des Ausbaus zu einem Eisenbahnknotenpunkt erlebte. Der zweite Abschnitt nimmt die Stadt selbst in den Fokus und erörtert die im Zusammenhang mit der Errichtung von Bahnhöfen und innerstädtischem Gleissystem stehenden städtebaulichen Veränderungen. Im dritten Abschnitt wird der Lemberger Hauptbahnhof untersucht. Besonderes Augenmerk wird auf seine architektonische Gestaltung, sein Repräsentationspotenzial und auf die Rolle gerichtet, die er in verschiedenen literarischen Werken spielt.

Wendelin, Wolfram: Karpatendampf. Band 1: Schmalspurbahnen in Ostgalizien. Ene Bilddokumentation über Ostgaliziens kleine Bahnen von den Anfängen unter Österreich über Blütezeit und Niedergang bis zur Gegenwart in der Ukraine, [Mautern]: W. Wendelin . 2002 – 236 S., zahlr. z. T. farb. Abb., Karten, 31 cm .

———: Karpatendampf. Band 2: Schmalspurbahnen in der Nordbukowina. Eine Bilddokumentation über die kleinen Bahnen der Nordbukowina von den Anfängen unter Österreich über Blütezeit und Niedergang bis zur Gegenwart in der Ukraine, [Mautern]: W. Wendelin . 2003 – 136 S. : mehr als 100 Fotos, zahlreiche Karten und Skizzen .

———: Karpatendampf. Band 3: Waldbahn Vyhoda. Bilddokumentation. Die Entwicklung der letzten Waldbahn Ostgaliziens – von den Anfängen unter Österreich über die polnische und sowjetische Periode bis zur Gegenwart der Ukraine, [Mautern]: W. Wendelin . 2006 – 148 S. Ill., graph. Darst., Kt .

Žaloba, Ihor V: Infrastrukturna polityka avstrijsʹkoho urjadu na pivničnomu schodi monarchii͏̈ v ostannij čverti XVIII – 60-ch rokach XIX st. (na prykladi šljachiv spolučennja), Černivci: Knyhy-XXI . 2004 – 519 S., [7] Bl. Kt. 21 cm , ISBN 978-966-8653-05-6 – In kyrill. Schr., ukrain. – Literaturverz. S. 462 – 480

Published in an edition of 500 copies. Ukrainian text. Includes a 13-page German summary. „Infrastructure policy of the Austrian government in the north-east of the monarchy from the late 18th century to the 1860’s. : the example of communication“. Includes 4 folding maps.

Zayarnyuk, Andriy: LVIV’s Uncertain Destination. A City and Its Railway Terminal from Franz Joseph I to Brezhnev. o. O.: University of Toronto Press . 2019 – 360 , ISBN 978-1-4875-0519-6

Lviv’s Uncertain Destination examines the city’s tumultuous twentieth-century history through the lens of its main railway terminal. Whereas most existing studies of eastern European cities centre their stories on discrete ethnic groups, milestone political events, and economic changes, this book’s narrative is woven around an important site within the city’s complex spatial matrix. Combining architectural, economic, social, and everyday life history, Andriy Zayarnyuk shows how different political regimes created dissimilar social spaces even on the same streets and in the same buildings. His narrative leads us to rethink how the late imperial Habsburg and Romanov, Stalinist and post-Stalinist Soviet, interwar Polish, and Nazi German regimes produced, structured, and controlled urban space. Focusing on railway workers, the book also draws attention to the history of Lviv’s wage earners, who constituted the majority of the city’s adult population.

Ziffer, E. A.: Die Lokalbahnen in Galizien und der Bukowina im Antschlusse an die K. K. priv.  Lemberg-Czernowitz-Jassy Eisenbahn, Wien: Spielhagen & Schurich . 1891 – 111 Seiten : 90 Tabellen, 1 Karte .

Zinoviev, Dmitry: Narrow Gauge Railways of Ukraine and Moldova, o. O.: lulu.com . 2019, ISBN 978-0-359-66429-0 – Trotz des englischen Titels Text russisch in kyrillischer Schrift. Erste Auflage erschien 2017

The purpose of this book is to bring together brief descriptions of more than four hundred unique transport systems. The book contains information on narrow-gauge railways and trams, as well as ropeways, overhead railways, and monorails, and several park railways located on the territory of modern Ukraine and Moldova. Also included are military narrow-gauge railways in Romania, built by the Russian army during the First World War. Due to the fact that material for this book was collected using the „crowdsourcing“ method through the now-defunct „Younger Brother“ website, the book in no way pretends to be complete, accurate, relevant, and scientific. Some data could be outdated, some may be inaccurate. Nevertheless, since this is the first experience of publishing a manuscript of this kind, I consider all the above disadvantages acceptable – provided that the book is not used by the readers to make vital decisions.

Jahrbuch Lokomotiven 2020: Podszun GmbH . 2019 – 141 S., 280 Abb. ; 24 x 17 cm , ISBN 978-3-86133-933-5 – Aus dem Inhalt: Die Nordwestbahn: Unternehmen – Strecken – Fahrzeuge, Fahrzeugportrait der ÖBB-Reihe 2095, Dampf–Diesel Traktionswende auf der Oberen Ruhrtalbahn vor 50 Jahren, Fünf Jahrzehnte Baureihe 218, Reise durch Moldawien und die Ukraine, Die Oberweißbacher Bergbahn, Normalspurdampfloks der polnischen Staatsbahn um 1980.

Taschenfahrplan für die östliche Ukraine. Ausgabe 1942 (Dokumente zur Eisenbahngeschichte; Band 13), Mainz: Dumjahn . 1980 – 31 S. , ISBN 978-3-921426-13-5 – Nachdr. [d. Ausg.] Haupteisenbahndir. Ost 1942.

Aufsätze

  • [Chester, Keith]: Galicia. LI 7 (1996) Nr. 35 (September), S. 2-4 [pictorial feature]
  • Bacsinsky, Tibor; Clees, Ulrich: Workcamp auf der Borschatalbahn. EK 50 (2015) Nr. 10, S. 32
  • Beier, Roland: Dampfbetrieb in Galizien. Eb (1995) Nr. 2, S. 54-55
  • Bockholt, Thorge: „Pulsschlag aus Stahl“. Erzförderung im Kryvbas. EK 54 (2019) Nr. 1, S. 67-70
  • Chester, Keith R. : Steam Revival in Ukraine. CRJ (1994) Nr. 98 (Summer), S. 546
  • Crignola, Emilio: Čop. Drehscheibe zwischen Ost und West. LR 42 (2013) Nr. 10, S. 28-29
  • Fabian, Albrecht: Er stirbt langsam: Der Bauernexpress. Kein Nachruf auf die Baureihe Д1 – Teil 2. LR 41 (2012) Nr. 9, S. 10-19
  • Frenzel, Bertram: Ukraine. LR 40 (2011) Nr. 3, S. 46-53 [m. Karte; Länderbericht]
  • Glöckner, Johannes: Umkämpfte Krim. Halbinsel zwischen den Weltmächten. EK 49 (2014) Nr. 5, S. 76-80
  • Glöckner, Johannes: Die Krim-Eisenbahn aktuell. EK 49 (2014) Nr. 11, S. 32-33
  • Gulden, Ernst van: ChS2 refurbishment. TR EU 9 (2004) Nr. 105 (September), S. 57
  • Häfliger, Martin: Die Eisenbahnen in der Ukraine. LR 34 (2005) Nr. 9, S. 12-17 [m. Tfz-Übersicht]
  • Hanschke, Detlef: Diesellokomotiven in Weißrussland und der Ukraine. Ein kleiner Reisebericht. Fern-Express 18 (2003) Nr. 80 (IV/2003), S. 29-31
  • Jansen, Sascha: Reise nach L’viv. LR 47 (2018) Nr. 6, S. 52-53
  • Lohneisen, Markus; Müller, Steffen: Aktuelles aus der Lokomotivfabrik Lugansk. EK 35 (2001) Nr. 10, S. 35
  • Lüders, Rüdiger: Die britischen Elloks der Class 92. LR 42 (2013) Nr. 4, S. 47
  • Lüders, Rüdiger: Die neuen britischen Diesellokomotiven der Class 68. LR 44 (2015) Nr. 8, S. 48
  • Meyer-Eppler, Tomas: Die Bahnen der Ukraine. Teil 2: Breitspur. Fern-Express 18 (2003) Nr. 80 (IV/2003), S. 14-23 [mit 1 Karte und Triebfahrzeug-Übersichten]
  • o. Verf.: „Kasztan“ verliert Kurswagen: Einschränkungen im verkehr Berlin – Ukraine. BR 29 (2011) Nr. 5, S. 22
  • o. Verf.: Dampfloksichtungen. EK 39 (2005) Nr. 5, S. 33
  • o. Verf.: Complicated border area. TR EU 8 (2003) Nr. 91 (July), S. 15 [corrected map and reader’s letters]
  • o. Verf.: World’s Largest Loco Export Order Completed. TR EU 6 (2001) Nr. 72 (December), S. 11 [ChME Class]
  • o. Verf.: Man greift durch. LM 49 (2010) Nr. 4, S. 30 [Rauchverbot in Zügen, Diebstähle]
  • o. Verf.: Ukraine. LR 37 (2008) Nr. 12, S. 48-51 [Länderbericht]
  • o. Verf.: Ukraine. LR 41 (2012) Nr. 6, S. 58-61 [Industriebahnen]
  • o. Verf.: De grote TSP-reis door Oekraїne. Op de Baan (2007) Nr. 80 (Augustus), S. 32-35 [Bildbericht]
  • o. Verf.: Ombouw van de VL80. Op de Baan (2007) Nr. 80 (Augustus), S. 44
  • o. Verf.: Modernisation of Class CS4 continues. TR EU 7 (2002) Nr. 78 (June), S. 49
  • o. Verf.: New push-pull stock and livery. TR EU 8 (2003) Nr. 88 (April), S. 58
  • o. Verf.: Modernisation of CS4 locos in progress. TR EU 8 (2003) Nr. 89 (May), S. 57
  • o. Verf.: 1435 mm gauge to L’viv. TR EU 13 (2008) Nr. 149 (May), S. 49
  • o. Verf.: Steam makes last journey. TR EU 13 (2008) Nr. 149 (May), S. 62 [last Dzherelo steam tour]
  • Pothecary, Neil: Railway museum at Donetsk. TR EU 8 (2003) Nr. 88 (April), S. 60
  • Rossel, Andreas: Zu Besuch auf der Krim. EK 35 (2001) Nr. 12, S. 78-81 [m. Karte]
  • Rowe, D. Trevor: Narrow gauge railways in the Ukraine. Part 1, Lines covered by a 1996 I. R. S. Tour. LI (1997) Nr. 39 (July-August), S. 2-7
  • Rowe, D. Trevor: Narrow gauge railways in the Ukraine. Part 2, From a return visit by the I.R.S. earlier this year. LI (1997) Nr. 40 (September-October), S. 10-12
  • Schrempfer, Harald: Fotoreportage Dampf in der Ukraine. LR 22 (1993) Nr. 9, S. 8-11 [Sonderfahrten]
  • Schulz, Hans-Jürgen: Bessere Verbindungen Ukraine – Polen. LR 46 (2017) Nr. 2, S. 6-9
  • Schulz, Hans-Jürgen: Ukraine. LR 41 (2012) Nr. 1, S. 50-55 [Länderbericht]
  • Strunden, Claus: Die letzten Einsätze der stolzen TЗP60. LR 40 (2011) Nr. 1, S. 10-15 [m. Bestandsliten TЗP60 in Litauen u. Weißrussland]
  • Talbot, Edward: Das Entzücken von Dzehrelo. Im Licht eines frühen Sommermorgens glänzten mehrere auf Hochglanz polierte Stromlinienloks …. Fern-Express 16 (2001) Nr. 71 (III/2001), S. 44-47
  • Welkerling, Jan: „D-Zug-Paradies“ Iwano-Frankiwsk. EK 52 (2017) Nr. 11, S. 30
  • Wendelin, Wolfram: Winterreise durch die Ukraine. LR 40 (2011) Nr. 5, S. 10-13
  • Wendelin, Wolfram: Ukraine: Nebenbahnen der Region Kolomyja – Černivci. LR 40 (2011) Nr. 8, S. 49-53 [m. Karte]
  • Wendelin, Wolfram: Ukraine. LR 40 (2011) Nr. 9, S. 44-45 [Länderbericht; „Smoyln – eine vergessene Torfbahn an der Desna“; m. Karte]
  • Wendelin, Wolfram: Ukraine. LR 40 (2011) Nr. 12, S. 50-53 [Torfbahn am Irdyn‘-Moor; m. Karte]
  • Wendelin, Wolfram: Starker Schneefall und Sibirische Kälte – Ein frostiger Reisebericht. Teil 1: Fahrt zur letzten Waldbahn. LR 41 (2012) Nr. 6, S. 4-9 [Waldbahn Vyhoda]
  • Wendelin, Wolfram: Starker Schneefall und Sibirische Kälte – Ein frostiger Reisebericht. Teil 2: Straßenbahn Žytomyr, Kiew und von Ternopil‘ ins Huzulenland. LR 42 (2013) Nr. 2, S. 22-25
  • Wendelin, Wolfram: Winterreise von den Waldkarpaten zu den goldenen Kuppeln von Kiew. LR 42 (2013) Nr. 10, S. 18-23
  • Wendelin, Wolfram: Ukraine: Dampfzüge auf schmaler und breiter Spur. LR 42 (2013) Nr. 12, S. 12-17
  • Wendelin, Wolfram: Ukraine: Mit Volldampf in den Frühling. LR 44 (2015) Nr. 8, S. 4-15
  • Wendelin, Wolfram: Mit Dampf von Rudnycja nach Haivoron – eine historische Reise. LR 46 (2017) Nr. 5, S. 4-5 [Schmalspur]
  • Wendelin, Wolfram; Babarika, Dmytro: Unterwegs auf der Schmalspurbahn von Hajvoron. LR 41 (2012) Nr. 1, S. 14-17
  • Zingg, Pascal;Strunden, Claus: Frühlingserwachen in der Ukraine. LR 43 (2014) Nr. 10, S. 36-45 [Reisebericht]