China

Buchveröffentlichungen

Adley, Robert: To China for Steam, Poole: Blandford Press . 1983 – 153 p. : ill.; 27 cm , ISBN 978-0-7137-1344-2 – Includes index.

Athersuch, John: Narrow Gauge Railways of China: Guangdong, Jiangxi and Fujian Provinces, Southampton: Mainline & Maritime . 2015 – 80 p. , ISBN 978-1-900340-33-5

The history of all the narrow gauge railways known to have existed in the three provinces of the subtitle, based on the travels of the author and other enthusiasts, as well as extensive research (including Chinese sources).

Broekhuizen, Edward: Chinas letzte Dampfloks. Unterwegs im Reich der Mitte, Stuttgart: transpress . 2015 – 175 Seiten : zahlr. Abb. ; 26,5 x 23  cm , ISBN 978-3-613-71512-7 – Bildband

Edward Broekhuizen jagte nicht nur die Dampfloks der Deutschen Reichsbahn, sondern gehörte auch zu den ersten Dampflokfreunden, die sich Ende der 80er-Jahre auf den Weg ins Reich der Mitte machten: Als andere noch den DDR-Dampfloks hinterhertrauerten, reiste der umtriebige Niederländer bereits mit einer kleinen englischen Reisegruppe durch China. Damit gehört er zu den Pionieren, die den Einsatz von Dampflokomotiven noch zu ihrer Hochzeit erlebten, fast zehntausend Loks standen auf dem rund 55.000 Kilometer langen Streckennetz im Dienst. (mau).

Büttner, Matthias / Fischer, Markus / Halves, Berthold (Hrsg.): Tatort Bahndamm. Abenteuer und Erlebnisse auf der Suche nach den letzten Dampfloks der Welt, Neustadt: Eisenbahn-Fachbuch-Verlag . 2014 – 248 S. : zahlr. Ill. ; 27 cm , ISBN 978-3-944237-09-1 – Polen (S. 10-49) – Rumänien (S. 50-71) – Türkei (S. 72-117) – Indien (S. 118-149)  – Pakistan (S. 150-163)  – China (S. 164-241).

‚Tatort Bahndamm‘ erzählt von Abenteuer- und Reiseerlebnissen auf der Suche nach den letzten Dampfloks der Welt und zeichnet die zu Ende gehende Epoche mit eindrucksvollen Bildern nach. Die Faszination des planmäßigen Dampf-betriebes und das Interesse an fremden Ländern und Kulturen ließ die Autoren während über zwei Jahrzehnten zu immer neuen Zielen aufbrechen: Nach Polen, Rumänien und der Türkei folgten Indien, Pakistan und schließlich China. Letzteres Land bildet ein Schwerpunktthema, standen dort in den Neunzigerjahren doch noch tausende Dampflokomotiven im Planeinsatz. Außerdem bot kaum ein Land spannendere Reiseabenteuer und -erlebnisse.‚Tatort Bahndamm‘ will ein besonderes Eisenbahnbuch sein. Bewusst wird auf Baureihen- oder Streckenbeschreibungen verzichtet: Nebst den Erlebnisgeschichten sollen sorgfältig ausgewählte und reproduzierte Bilder vom Dampfbetrieb in den letzten Einsatzgebieten dieser Welt erzählen. Ob in den Weiten Großpolens, den unwegsamen Schluch-ten Anatoliens, am Hindukusch oder in entfernten Provinzen im bitterkalten, winterlichen Nordostchina: Für stimmungsvolle Bilder von Dampfzügen scheuten die Autoren weder Mühe noch Aufwand. Ausführliche Bildlegenden geben Hintergrundinformationen und erläutern das Entstehen vieler Aufnahmen. Nebst den Aufnahmen vom Dampfbetrieb schildern und illustrieren die Autoren auch Begebenheiten links und rechts des Schienenstrangs. Diese bringen dem Leser auch die Menschen, die Kulturen und das Leben in den bereisten Ländern näher.

Cantlie, Kenneth: The railways of China (China Society occasional papers; Band 21), London: China Society . 1981 – 48 p. : ill.; 21 cm .

Carter, Reg: China’s railways and motive power pre-1949, Kingston upon Thames: R. Carter’s Executor . 2008 – 369 pages ; 30 cm . – Detaillierte Lokomotivlisten

Chang, Kia-ngau / Kia-ngau, Chang: China’s struggle for railroad development, New York: Da Capo Press (Reprint of 1st edition New York 1943) . 1975 – VII, 340 s., [16] tav .

Chen, Zhenhua / Haynes, Kingsley E.: Chinese Railways in the Era of High Speed, Bingley, UK: Emerald Group Publishing . 2015 – 264 p. , ISBN 978-1-78441-985-1

After a decade of steady investment and construction, Chinese railways have evolved into an era of high-speed. This book has two objectives. The first is to introduce the Chinese railway system to an international audience and document the evolutionary process of railway development in China. For the first time, this book clarifies the Chinese experience with HSR deployment and details the economic and physical achievements and related managerial issues and institutional challenges. The second objective is to discuss and analyze critical concerns regarding Chinese railway operations, management and institutional structure. This book analyses best practices of railway reform, reform strategies and considers how to improve China’s related institutions. This research reflects on experiences in other countries and policy implications for the Chinese railway system. The book makes recommendations for how to improve the capability and capacity of institutions and organizations, in order to achieve sustainable development of the Chinese HSR system.

Clark, Peter J: Locomotives in China, Waterloo, N.S.W.: Roundhouse Press . 1983 – 119 p. : ill.; 22 cm , ISBN 978-0-9594598-1-4.

Colwell, Dan / Gostelow, Martin: Transsibirische Eisenbahn von Moskau nach Beijing, Lausanne, Suisse: JPM Publ . 2007 – 72 S. : Ill., Kt. ; 15 cm , ISBN 978-2-88452-488-9.

Crush, Peter: Imperial railways of north China, Beijing: Xinhua Pub. . 2013 – 159 pages, 1 folded map : illustrations, facsimiles, maps, portraits ; 29 cm , ISBN 978-7-5166-0564-6 – Text in English and Chinese.

———: Woosung Road. The story of China’s first railway, Hong Kong: Railway Tavern . 1999 – viii, 119 p. : ill. (some col.), map, port. 21 cm , ISBN 978-962-85532-1-1.

Devaney, Sherri: The Qinghai-Tibet Railway, Chicago, Illinois: Nordwood House Pr . 2014 – 48 p. , ISBN 978-1-60357-579-9

Ascending 16,000 feet above sea level, the Qinghai-Tibet Railway is the highest train line in the world. Marvel at the engineering solutions that completed a railway that traverses some of the tallest mountain ranges in the world and crosses a foundation of unstable permafrost to connect modern China to the Hidden Kingdom of Tibet. Includes glossary, websites, and bibliography for further reading.

Doig, Will: High-Speed Empire. Chinese Expansion and the Future of Southeast Asia, New York, NY: Ingram Publisher Services . 2018 – 107 , ISBN 978-0-9977229-8-7

The story of the world’s most audacious infrastructure project.Less than a decade ago, China did not have a single high-speed train in service. Today, it owns a network of 14,000 miles of high-speed rail, far more than the rest of the world combined. Now, China is pushing its tracks into Southeast Asia, reviving a century-old colonial fantasy of an imperial railroad stretching to Singapore; and kicking off a key piece of the One Belt One Road initiative, which has a price tag of $1 trillion and, reaches inside the borders of more than 60 countries.The Pan-Asia Railway portion of One Belt One Road could transform Southeast Asia, bringing shiny Chinese cities, entire economies, and waves of migrants where none existed before. But if it doesn’t succeed, that would be a cautionary tale about whether a new superpower, with levels of global authority unimaginable just a decade ago, can pull entire regions into its orbit simply with tracks, sweat, and lots of money. Journalist Will Doig traveled to Laos, Thailand, Malaysia, and Singapore to chronicle the dramatic transformations taking place — and to find out whether ordinary people have a voice in this moment of economic, political, and cultural collision.

Dost, Paul: Deutsch-China und die Schantungbahn (Die Verkehrserschliessung der einst deutschen Überseegebiete und ihrer Nachfolgeländer; Band Nr. 3), Krefeld: Röhr, Verl. für Spezielle Verkehrsliteratur . 1981 – 273 S. : 257 Abb., Kt. ; 20 x 22 cm , ISBN 978-3-88490-093-2 – Includes substantial material excerpted from articles written by 10 different authors. Includes text in English and captions in English and Chinese.

Edgar, Gordon / Freeman, Adrian / Tickner, John: China: The World’s Last Steam Railway, London: Artists & Photographers Pr Ltd . 2008 – 176 , ISBN 978-1-904332-80-0

Three photographers, who have visited China 35 times over a ten-year period, create what will likely be the world’s final photographic essay of the steam engine era. Nostalgic and evocative, these images capture a special moment in history. China was the last country to build steam locomotives…and the last to stop using them. For years, authorities planned to eradicate steam by the 2008 Olympics; they have now practically achieved this goal. Scenes such as those shown in these pages will be no more. The remarkable array of photos includes sheds, workshops, and steelworks; trains, stations, and ticket booths; narrow-gauge railways in Beijing and the northeast; and every region from Tonghua and Hunjiang to Pingdingshan. Most impressive of all: the JiTong Railway, the greatest steam show on earth.

Elleman, Bruce A / Kotkin, Stephen (Hrsg.): Manchurian railways and the opening of China. An international history, Armonk, N.Y.: M.E. Sharpe . 2010 – xvii, 235 p., maps , ISBN 978-0-7656-2516-8 – Introduction / Fruce A. Elleman, Elisabeth Köll, and Y. Tak Matsusaka

The railways of Manchuria offer an intriguing vantage point for an international history of northeast Asia. Before the completion of the Trans-Siberian railway in 1916, the only rail route from the Imperial Russian capital of St. Petersburg to the Pacific port of Vladivostok transited Manchuria. A spur line from the Manchurian city of Harbin led south to ice-free Port Arthur. Control of these two rail lines gave Imperial Russia military, economic, and political advantages that excited rivalry on the part of Japan and unease on the part of weak and divided China. Meanwhile, the effort to defend and retain that strategic hold against rising Japanese power strained distant Moscow. Control of the Manchurian railways was contested in the Russo-Japanese War of 1904-5; Japan’s 1931 invasion and establishment of the puppet state of Manchukuo; the second Sino-Japanese War and World War II in Asia; and, the Chinese civil war that culminated in the Communist victory over the Nationalists. Today, the railways are critical to plans for development of China’s sparsely populated interior. This volume brings together an international group of scholars to explore this fascinating history.  The Chinese Eastern Railway from the first Sino-Japanese War until the Russo-Japanese War / S.C.M. Paine — Japan’s South Manchuria Railway Company in northeast China, 1906-34 / Y. Tak Matsusaka — Sino-Soviet tensions and Soviet administrative control over the Chinese Eastern Railway, 1917-25 / Bruce A Elleman — Railway as political catalyst : the Chinese Eastern Railway and the 1929 Sino-soviet conflict / Felix Patrikeeff — Technology transfer in modern China : the case of railway enterprises in central Chin and Manchuria / Chang Jui-te — chinese railroads, local society and foreign presence : the Tianjin-Pukou Line in pre-1949 Shandong / Elisabeth Köll — Railways in communist strategy and operations in Manchuria, 1945-48 / Harold M. Tanner — Return of the Chinese Changchun Railway to china by the USSR / Zhang Shengfa — Epilogue : rivers of steel : Manchuria’s railways as a natural extension of the sea lines of communication / Bruce A. Elleman.

Fang, Youtong / Zhang, Yuehong: China’s High-Speed Rail Technology. An International Perspective, New York, NY: Springer . 1st ed. 2018 2018 – 594 , ISBN 978-981-10-5609-3

This book presents cutting-edge theories, techniques, and methodologies in the multidisciplinary field of high-speed railways, sharing the revealing insights of elite scholars from China, the UK and Japan. It demonstrates the achievements that have been made regarding high-speed rail technologies in China from all aspects, while also providing a macro-level comparative study of related technologies in different countries. The book offers a valuable resource for researchers, engineers, industrial practitioners, graduate students, and professionals in the fields of Vehicles, Traction Power Supplies, Materials, and Infrastructure.

Gao, James Zheng: Meeting technology’s advance social change in China and Zimbabwe in the railway age, Westport, CT: Greenwood Press . 1997 – xiv, 218 p., ill. , ISBN 978-0-313-38899-6.

Garratt, Colin: China’s Railways. Steaming into a New Age, Wellingborough: Patrick Stephens Ltd . 1988 – 144 , ISBN 978-0-85059-885-8.

Gibbons, Robin: Locomotives of China. The JF1 and JS Classes: Tynedale Publishing . 2015 – 180 p.; ill. 30 x 22 cm , ISBN 978-0-9934192-0-1

Locomotives of China – the JF1 and JS Classes, the first in a series of books, starts to fill a large gap in the study of Chinese locomotives. It covers the history and design of both of these fascinating classes and in the case of the JF1s, traces them back to the pre-PRC days. The subject has been researched extensively using material from China, Japan and the West, and draws heavily on detailed sighting records. There are numerous black and white illustrations of the locomotives, most of which of which are hitherto unpublished, and copious information on where each recorded locomotive worked, builders, build dates and technical variations. The book also lists preserved locomotives in each class, and contains extensive references and a bibliography.

———: Locomotives of China. The JF6 Family. The JF6, Pl2, YJ and SY Classes: Tynedale Publishing . 2016 – 186 p.; ill. 30 x 22 cm , ISBN 978-0-9934192-1-8

Locomotives of China – the JF6 Family is the second volume in this series on Chinese locomotives. It covers the history and design of the JF6 and its derivatives, the PL2 and YJ 2-6-2s, and the SY 2-8-2s. The subject has been researched extensively using material from China, Japan and the West, and draws heavily on detailed sighting records. There are numerous black and white illustrations of the locomotives, most of which of which are hitherto unpublished, and copious information on where each recorded locomotive worked, builders, build dates and technical variations. The book also lists preserved locomotives in each class, and contains extensive references and a bibliography.

———: Locomotives of China. The QJ Class: Tynedale Publishing . 2017 – 348 , ISBN 978-0-9934192-2-5.

Habermann, Gabriel: Mit Dampf durch China, Stuttgart: Transpress . 1. Aufl 2007 – 160 S. : überw. Ill. ; 27 cm , ISBN 978-3-613-71323-9.

Haslbeck, Günter / Wardale, David: Mit geöffnetem Regler. Teil. 4:  China. Steam on 4 continents. Part IV: China, Tegernheim: G. Haslbeck . 1. Aufl 1997 – 128 S. : überwiegend Ill., Kt. , ISBN 978-3-925314-03-2.

Hsu, Mongton Chih: Railway problems in China (Studies in history, economics, and public law; Band 159), New York: AMS Press . 1968 – 184 pages : map; 23 cm – Series statement also appears as: Columbia University studies in the social sciences, 159. Pages also numbered 233-412. Reprinted with the permission of Columbia University Press from the edition of 1915, New York.

Hu, Xiaokai / Zhang, Wanning / Xu, Jian: Oriental Hada. Panorama of the Qinghai-Tibet Railway; übersetzt von Callum Smith, Place of publication not identified: Aurora Publishing LLC . 2015 Translators: _:n16060 – 380 p. , ISBN 978-1-908647-49-8.

Huenemann, Ralph William: The dragon and the iron horse. The economics of railroads in China, 1876-1937 (Harvard East Asian monographs; Band 109), Cambridge, Mass.: Council on East Asian Studies, Harvard University : Distributed by Harvard University Press . 1984 – Harvard East Asian monographs , ISBN 978-0-674-21535-1.

Hulot, Frédéric: Les Chemins de fer de la France d’Outre-mer. Volume 1. L’Indochine, le Yunnan, Saint-Laurent-du-Var: La Régordane . 1990 – 188 p. : ill.; 31 cm , ISBN 978-2-906984-05-9.

Kennedy, T. L.: Historical Sketches of Railway Development in China. Selected Rail Journeys in the Central Kingdom: CreateSpace Independent Publishing Platform . 2015 – 66 p. , ISBN 978-1-5077-6342-1

This book contains interesting snapshots of railway development in China utilizing documents obtained in Hong Kong as well as in mainland China. One unique resource is an unpublished Chinese language manuscript describing the history of Chinese railways by Li Shuming. This manuscript provides some interesting and amusing insights into the „great political game“ played by foreign powers as they tried to gain influence through building railways in China, primarily for their own benefit. Against this historical backdrop, the book includes several amusing and informative descriptions of past and present day rail travels in China which also give incisive insights into the life of ordinary Chinese people. Tom Kennedy is a professional transport economist. He has worked in more than 40 countries including multiple trips to China and has a deep passion for railways – their historical development as well as riding trains in some unusual and inhospitable parts of the world. This is his second book; the first described his rail journey in Africa from Cape Town to Cairo.

Kitching, David: Chinese Steam. The Last Years, S.l.: Amberley Publishing . 2017 – 96 S., ca. 180 Fotos; 23,5 x 16,5 cm , ISBN 978-1-4456-7620-3

China was the last bastion of the steam railway, with construction of new steam locomotives for industrial use continuing up to the end of 1999. Even now a few locomotives struggle on at collieries and other industrial premises, but this is likely to end very soon as boiler overhauls are almost impossible to obtain at an economical price.As the steam era was drawing to a close in China, steam enthusiasts visited the remaining operational locations in an increasingly desperate attempt to record what was happening before it was too late. The Chinese, while often perplexed at the interest expressed by the foreign enthusiasts, were generally welcoming and allowed access to industrial premises and linesides across the vast country. The locations ranged from the far western deserts of Xinjiang to the industrial heartlands of Manchuria with excursions into central China and the Mongolian Autonomous Region. Steelworks and collieries were prominent along with the occasional narrow gauge survivors.This book showcases the photographs obtained by one enthusiast over ten visits to China between 1992 and 2017.

Kock, Stephan: Die Bedeutung der Südmandschurischen Eisenbahn und die wirtschaftlichen Auswirkungen der japanischen Industrialisierung der chinesischen Nordostprovinzen, Hamburg: Kovač . 1996 – 294 S. : graph. Darst., Kt. ; 21 cm , ISBN 978-3-86064-442-3 – Zugl.: Hamburg, Univ., Diss., 1996.

Köhler, Erich L. / Köhler, Erich L.: Durch das Reich des goldenen Drachen. Mit der Transsibirischen Eisenbahn durch Rußland bis zum Baikalsee, mit dem Rucksack durch die Mongolei und durch China. Abenteuer-Reisebericht (Abenteuer der Welt – aktuell erlebt; Band 6), Rückersdorf: Condor . 1. Aufl 2002 – 260 S. : zahlr. Ill., Kt. ; 21 cm , ISBN 978-3-931714-05-5.

Koll, Elisabeth: Railroads and the Transformation of China, Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press . 2019 – 416 p. : Ill. , ISBN 978-0-674-36817-0

As a vehicle to convey both the history of modern China and the complex forces still driving the nation’s economic success, rail has no equal. Railroads and the Transformation of China is the first comprehensive history, in any language, of railroad operation from the last decades of the Qing Empire to the present.China’s first fractured lines were built under semicolonial conditions by competing foreign investors. The national system that began taking shape in the 1910s suffered all the ills of the country at large: warlordism and Japanese invasion, Chinese partisan sabotage, the Great Leap Forward when lines suffered in the “battle for steel,” and the Cultural Revolution, during which Red Guards were granted free passage to “make revolution” across the country, nearly collapsing the system. Elisabeth Köll’s expansive study shows how railroads survived the rupture of the 1949 Communist revolution and became an enduring model of Chinese infrastructure expansion.The railroads persisted because they were exemplary bureaucratic institutions. Through detailed archival research and interviews, Köll builds case studies illuminating the strength of rail administration. Pragmatic management, combining central authority and local autonomy, sustained rail organizations amid shifting political and economic priorities. As Köll shows, rail provided a blueprint for the past forty years of ambitious, semipublic business development and remains an essential component of the PRC’s politically charged, technocratic economic model for China’s future.

Kunwu, Li: Die Eisenbahn über den Wolken; übersetzt von Christoph Schuler, Zürich: Edition Moderne . – 224 Seiten ; 25 cm , ISBN 978-3-03731-147-9

Comic-Reportage über die Geschichte der Yunnan-Bahn – Übersetzung aus dem Französischen: La voie ferrée au-dessus des nuages – Li Kunwu widmet sich einem der spektakulärsten Bauwerke seiner Heimat, der „Yunnan-Bahn“ in Südchina.

———: La voie ferrée au-dessus des nuages, Bruxelles: Kana . 2013 – 216 p. : Ill. , ISBN 978-2-505-01963-3

Comic-Reportage über die Geschichte der Yunnan-Bahn – Des ingénieurs français sont envoyés en Chine, au début du 20e siècle, pour construire une voie de chemin de fer dans le Yunnan. C’est l’une des régions les plus hautes de Chine. Pour affronter le relief accidenté ils n’ont à leur disposition que des moyens archaïques. Véritable épopée que nous raconte Li Kunwu dans ce nouveau one-shot.

Lampton, David M / Ho, Selina / Kuik, Cheng-Chwee: Rivers of iron. Railroads and Chinese power in Southeast Asia, Oakland, California: University of California Press . 2020, ISBN 978-0-520-37299-3

„Rivers of Iron“ tells the story of China’s unfolding role in realizing the region-wide dream of building an intercountry railway system connecting Southwest China and its seven Southeast Asian neighbors. This system is gradually taking shape with construction of Chinese-backed projects underway in several Southeast Asian countries. Progress is being made. Nonetheless, while the PRC is strong, it is not a goliath bestriding the world, even in this region where China looms over its small and medium-sized neighbors. This book illuminates the strengths and weaknesses of China’s demonstration of power during President Xi Jinping’s self-styled „New Era“ as well as the capacity of its smaller neighbors to resist, shape, and at times even take advantage of China’s actions. Utilizing frameworks from the fields of international relations and comparative politics, this book seeks to explain how domestic politics in all eight of the involved nations affects their external behavior. Finally, Rivers of Iron addresses a fundamental development issue in what is emerging globally as a new age of infrastructure–How should we understand the role of infrastructure in development, and how do policy makers and analysts balance the long-term value and prospective gains of investments with the sometimes huge short- and medium-term costs?“

Langenberg, Eike A.: Die Reform der chinesischen Eisenbahn. Sanierung oder Privatisierung (Reihe China; Band 11), Hamburg: Diplomica GmbH . 2007 – 145 S. : graph. Darst., Kt. ; 21 cm , ISBN 978-3-8366-0525-0

In China sind gegenwärtig intensive Bestrebungen im Gange, das monolithisch strukturierte Eisenbahnwesen neu zu organisieren. Ausgelöst durch den steigenden Bezuschussungsbedarf des „klassischen Defizitträgers“ Eisenbahn und die Mittelknappheit öffentlicher Kassen werden traditionell von der chinesischen Regierung ausgefüllte Schienentransportleistungen schrittweise auf den Privatsektor übertragen. Nachdem die operativen Verluste der einstigen „Perle der Planwirtschaft“ auf 12,3 Mrd. Yuan angestiegen waren, verabschiedete die Ständige Konferenz des Staatsrates im März 1998 schließlich ein Paket tief greifender Reformen, das im September desselben Jahres auf den Weg gebracht wurde. Dass dieser Reform, welche die Trennung von Infrastruktur und Betrieb umfasst, in China besondere Aufmerksamkeit gewidmet wird, versteht sich von selbst, zählt die Eisenbahn doch zu den wichtigsten volkswirtschaftlichen Sektoren. Aber auch international erweckt sie Interesse, ging mit internationalen Bahnprivatisierungen stets ein grosses Potential für die deutsche Industrie einher. Ziel des vorliegenden Buches ist, die Reformen im chinesischen Eisenbahnwesen mit wirtschaftswissenschaftlichen Methoden zu analysieren. Hierzu werden die einzelnen Maßnahmen gekennzeichnet und ihre Rollen in der Reform kritisch gewürdigt. Die Ergebnisse des Buches erlauben klare Schlussfolgerungen auf Investitionsmöglichkeiten, die beispielsweise Siemens Transportation Systems bereits gewinnbringend genutzt hat.

Lee, En-han: China’s quest for railway autonomy 1904-1911. A study of the Chinese railway-rights recovery movement, [Singapore]: Singapore University Press . 1977 – xx, 316 p. : map; 23 cm .

Liang, Ernest P.: China, Railways and Agricultural Development. 1875-1935, Chicago, Ill: University of Chicago Press . 1982 – 197 , ISBN 978-0-89065-109-4.

Locard, Élisabeth et al.: Le chemin de fer du Yunnan. Une aventure française en Chine. D’après les correspondances et les photographies de Albert Marie & Georges-Auguste Marbotte, Bordeaux: ELYTIS . 2016 – 287 p. : illustrations en noir et en coul., cartes, couv. illustrations en coul.; 27 cm , ISBN 978-2-35639-187-2

En Chine, au début du xxe siècle, la région du Yunnan devient le théâtre de l’un des projets les plus ambitieux de son temps : construire un chemin de fer qui relierait le Tonkin de la colonie indochinoise, jusqu’à la capitale du Yunnan. Tout concourt à en faire un projet fou : le climat, le relief tourmenté par de hautes montagnes, l’approvisionnement des matériaux sur des sentiers que seuls peuvent parcourir des porteurs ou de petits chevaux … Enfin, le recrutement de la main d’œuvre sur place – il y aura jusqu’à 60 000 coolies sur le chantier – ne sera pas moins compliqué. Albert Marie et Georges-Auguste Marbotte décident de participer à ce défi exceptionnel. L’un est ingénieur, ambitieux et déterminé à gravir les échelons pour donner à sa famille un avenir meilleur. L’autre est comptable, épris d’aventure et passionné de photographie. Il sera rejoint plus tard par sa femme et leur nouveau-né. À trois mois de distance épistolaire de leur patrie, tous deux auront une correspondance régulière avec leurs familles respectives, évoquant les difficultés sur le chantier et la vie quotidienne dans le sublime décor du Yunnan. Georges-Auguste Marbotte s’y révélera photographe de grand talent. C’est grâce à leurs descendants, qui ont pu conserver tous ces documents et des plaques de verre photographiques d’une qualité exceptionnelle, que le témoignage de cette folle épopée peut nous être conté.

Luger, Katrin: Chinese Railways. Reform and efficiency improvement opportunities (Contributions to economics), Heidelberg: Physica-Verl . 2008 – IX, 327 S. : graph. Darst., Kt. ; 24 cm , ISBN 978-3-7908-2001-0.

Lustgarten, Abraham: China’s Great Train. Beijing’s Path West on the Lhasa Express, New York: St Martin’s Press c/o Melia . 2008 – 305 p. : 23 x 17 cm , ISBN 978-0-8050-8324-8

Documents China’s half-century effort to build a railway into Tibet as part of its larger plan to transform the region, tracing the contributions of Chinese engineer Zhang Luxin, evaluating the regional and political factors that compromised its progress, and offering insight into how it has affected everyday people in both nations.

———: Chinas großer Zug. Die Eroberung Tibets durch die höchste Eisenbahn der Welt; übersetzt von Michael Wallossek, Frankfurt am Main: Fischer . 2009 Translators: _:n35013 – 400 S. ; 19 x 12.5 cm , ISBN 978-3-596-17744-8

Neben der Austragung der Olympiade 2008 ist der Bau der Tibetbahn ein weiteres Prestigeprojekt der chinesischen Regierung. Seine Realisierung kostete über zweieinhalb Milliarden Euro und wird über viele Jahrzehnte ein Verlustgeschäft bleiben. Es scheint, als würde China eine alte Rechnung begleichen wollen. Trotz aller militärischen Siege sind die Tibeter bis heute unbesiegbar, was ihre Religion und Kultur anbelangt. Die neue Anbindung an China soll das Blatt wenden. Es werden sich mehr Chinesen ansiedeln, mehr Touristen ins Land kommen, Bodenschätze können leichter ausgebeutet werden. Nicht nur der Dalai Lama befürchtet, dass die tibetische Kultur den chinesischen Einflüssen nicht mehr lange standhalten wird. Abrahm Lustgarten lässt sich von den Beteuerungen der chinesischen Regierung ebenfalls nicht blenden. Sein Buch ist ein bewegendes Manifest für das tibetische Volk und die unberührte Natur Tibets.

Marbotte, Pierre: Un chemin de fer au Yunnan. L’aventure d’une famille française en Chine (Témoignages et récits), Saint-Cyr-sur-Loire: Sutton . 2006 – 158 Seiten : Ill. , ISBN 978-2-84910-376-0.

McCall, Iain: Steam & Rail in China: Casemate UK Ltd . 2018 – 48 p. , ISBN 978-1-900340-50-2

Anthology of articles and photo features on the railways of China, past and present, from the publishers of „Locomotives International“ magazine: The Last Fires – Steam in China in 2018 – Changchun 1983-84 – Locomotives of the Peking-Kalgan Railway – Train Travel in Taiwan – Zhongwei –  China’s Latest Rocket – On the Rails – To China For Steam – 25 Years Ago – Guangzhou Iron & Steel Works – Chinese Steam in Central Iowa – History Reverses Itself! – Chinese Mysteries – Sandaoling 2017 – The Last Stand for Industrial Steam – Hong Kong Tramways.

Meister, Otto / Meister-Cardi, Ursula: „In den wilden Bergschluchten widerhallt ihr Pfeifen“. Als Zürcher Ingenieur beim Bau der Yunnan-Bahn in Südchina 1903 –1909; herausgegeben von Sylvia Agnes Meister und Paul Hugger (Das volkskundliche Taschenbuch; Band 53), Zürich: Limmat-Verl . 2014 – 222 S. : 103 Fotos, Pläne, Karten u. Abb.; 20 x 14 cm , ISBN 978-3-85791-677-9

Neben den britischen Eisenbahnstrecken im südlichen Afrika gehört die Yunnan-Bahn in Ostasien zu den ehrgeizigsten und spektakulärsten kolonialen Eisenbahnprojekten des vergangenen Jahrhunderts. Auf insgesamt 855 Schmalspurkilometern überquert ein Zug nicht weniger als 173 Brücken und durchfährt 158 Tunnel. Mindestens 12 000 der insgesamt 60 000 einheimischen und etwa 80 Arbeiter der europäischen Subunternehmer starben während des Baus der Eisenbahn, viele an Malaria. Die privaten Briefe und offiziellen Berichte Otto Meisters geben einen fesselnden Einblick in den Alltag dieses gewaltigen Unternehmes in den Schluchten und Sümpfen Südchinas. Die Texte werden reich illustriert durch Bilder aus dem Fotoalbum Otto Meisters. Ein Bericht von einer Schiffsreise 1929 auf dem Yangtse mitten in den Bürgerkriegswirren rundet diesen Erlebnisbericht aus dem vorrevolutionären China ab.

Middleton, William D: China by Rail, Glendale, Calif.: Trans-Anglo Books . 1986 – 120 p., [1] leaf of plates : ill. (some col.), folded map; 22 x 26 cm , ISBN 978-0-87046-074-6.

Mo, Yan: Die Sandelholzstrafe; übersetzt von Karin Betz, Frankfurt, M. Leipzig: Insel-Verl . 1. Aufl 2009 – 651 S. ; 21 cm , ISBN 978-3-458-17446-2 – Roman. Auch Eisenbahnbau.

In seinem großen historischen Epos inszeniert Mo Yan eine farbenprächtige Pekingoper aus der deutschen Kolonialgeschichte seines Heimatlands. Vor der Kulisse einer untergehenden Epoche treten fünf Figuren auf die Bühne der Geschichte und kämpfen für das, was sie bewahren wollen, und für die, die sie lieben.

Murai, Kazumasa: Dragons on the great rail, Tokyo: Shinpusha . 1996 – 208 p. : ill.; 30 cm , ISBN 978-4-7974-0052-6 – Bildband

Beautifully done full color pictorial from Japan of steam trains in China. With traction maps by bureau, a history of the SL7’s livery, index to photos’s locations, bibliography, visitor’s guide, rosters.

Museum Lushun (Hrsg.): A Pictorial Record of the Qing Dynasty. Manchurian Railway, Singapore;  China: Cengage Learning Asia; China Renmin University Press . 2008 – xix, 264 pages : illustrations, map 29 cm , ISBN 978-981-4246-18-7 – Bildband.

Petersen, Joachim: Die Eisenbahn in China. Das staatliche Eisenbahnunternehmen der Volksrepublik China in Wort und Bild, Stuttgart: Motorbuch Verlag . 1983 – 119 S. : überwiegend Ill. (z.T. farb.); 25 x 31 cm , ISBN 978-3-87943-911-9.

———: Maos stählerne Transportlinien. Das Eisenbahnwesen der Volksrepublik China, Augsburg: Rösler und Zimmer . 1977 – 204 S. : Ill. (z.T. farb.), Kt. ; 21 x 22 cm + Kt.-Beil. (1 Bl.) , ISBN 978-3-87987-137-7.

Pifferi, Enzo / Mezzetti, Fernando / Petersen, Joachim: China. Mit der Bahn durchs Reich der Mitte, Zürich: Füssli . 1984 – 160 S. :  Bildteil mit 178 vierfarbigen Abbildungen und 88 S. Text mit 4 Ubersichtskarten, , ISBN 978-3-280-01437-0 – Bildband

„Der aus ähnlichen Publikationen bekannte Verfasser ist während Monaten durch China gereist. Aus seinen Fotos und den Beiträgen von F. Mezzetti und J. Petersen ist ein eindrücklicher Bildband entstanden. — Soweit der Verlagstext. Dem ist beizufügen, dass China, vom Auto weitgehend verschontes Land, mit seiner Lebensweise und seiner Geschichte den westlichen Menschen eigenartig fasziniert. Darüber berichtet das Werk vorwiegend; der Bahnbau, die Entwicklung dieses wichtigsten Transportmittels und die Zukunftsaussichten sind im allgemeinen Teil eingebettet.“ (EA 9/84, S. 621).

Pritchard, R. N: Industrial locomotives of the People’s Republic of China, Oakham: Industrial Railway Society . 2008 – # p. , ISBN 978-1-901556-47-6.

Pritchard, R. N / Industrial Railway Society: Industrial locomotives of the People’s Republic of China. Including preserved and minor railway locomotives, Oakham: Industrial Railway Society . 1996 – 92 p. : ill., map 21 cm , ISBN 978-0-901096-96-8.

Quail Map Company: China railway atlas: Quail Map Co. . 3. 2008 – 28 Karten-Seiten, 2 Register , ISBN 978-1-898319-82-5 – Enthält: Register of Lines in China.

Rapier, Richard Christopher: Remunerative railways for new countries: with some account of the first railway in China, London: E& FNSpon . 1878 – 114 p., [17] leaves of plates ([9] folded) : ill. – „Numerous illustrations and estimates“.

Rhodes, Michael: China. The People’s Railway, Seaton: Railfilms Ltd . 2008 – 90 p. : Ill. , ISBN 978-0-9556842-0-3.

Robinson, D. C.: China Railways 1918 – 43 – Chinese Railways, 1918, described 41 pages, including maps, Peking-Hankow, Peking-Mukden (Moukden), Tientsin-Pukow, Shanghai-Nanking, Shanghai-Hangchow-Ningpo, Peking-Suiyuan, Shihchiachuang-Taiyuanfu, Taokow-Chinghua, Kaifeng-Honanfu, Canton-Kowloon, Chinese Eastern, Yunnan-Hanoi, Shantung, South Manchuria. Length, Construction cost, trains per day, number of locomotives, freight cars, operating costs, China, Manchuria.

———: China Railways. 1921 Timetable – 58 pages including advertisements – Chinese Railways Time table, published in Peking, China in 1921.

Schmidt, Florian / Bickel, Benno: Dem Volke dienen. China – Eisenbahnen im Jahr des Drachens (Dampf und Reise Plus; Band 4), Krefeld: Röhr . 1988 – 128 S. zahlr. Ill. 30 cm , ISBN 978-3-88490-173-1 – Enthält: Benno Bickel: Die Triebfahrzeuge der chinesischen Eisenbahnen, S. 98-114.

Schmidt, Vera: Die deutsche Eisenbahnpolitik in Shantung. 1898 – 1914. Ein Beitrag zur Geschichte des deutschen Imperialismus in China (Veröffentlichungen des Ostasien-Instituts der Ruhr-Universität Bochum; Band Bd. 16), Wiesbaden: Harrassowitz . 1976 – VIII, 240 S. : 2 Kt. ; 24 cm , ISBN 978-3-447-01744-2.

Schroeter, Helmut / Ramaer, R.: Die Eisenbahnen in den einst deutschen Schutzgebieten. Ostafrika, Südwestafrika, Kamerun, Togo und die Schantung-Eisenbahn. Damals und heute = German colonial railways: East Africa, Southwest Africa, Cameroon, Togo and the Shantung Railway: then and now, Krefeld: Röhr-Verlag . 1993 – 150 S., llustrationen, Graphen, Skizzen, Karten , ISBN 978-3-88490-184-7 – Text in Deutsch und Englisch – Literaturverzeichnis S. 144 – 148.

Sewing, Torsten / Langhammer, Eric: Mit Volldampf durch China. Den letzten Dampfloks auf der Spur, Berlin: Brandenburgisches Verl.-Haus . 1. Aufl 1996 – 160 S. : überw. Ill., graph. Darst. ; 28 cm , ISBN 978-3-89488-102-3

„Der Filmemacher und Autor Torsten Sewing und der irische Eisenbahnfotograf Eric Langhammer sind insgesamt neun Monate durch China gereist, das für ‚Steam Buffs‘ zu einer Art Mekka geworden ist.“ (Ärzteblatt).

Sigg, Heinz: Chinas Dampfzüge, Basel: Wiese . 1989 – 179 S. : überwiegend Ill. ; 26 cm , ISBN 978-3-909158-12-6 – Bildband.

Simms, Wilfrid F.: The railways and tramways of Hong Kong, Rustington: W. F. Simms . 1998 – 64 pages : illustrations, maps 21 cm , ISBN 978-0-9528881-5-4.

Steinmetz, Günter: Im Marionettentheater. Freie Fahrt … aber nicht für Transrapid? 50 Jahre Ingenieurleben, Bad Wörishofen: Masona-Verl. . 2014 – 267 S. ; 21 cm , ISBN 978-3-9815565-0-6

Günter Steinmetz (Jahrgang 1940), langjähriger Leiter der Transrapid-Versuchsanlage im Emsland, unermüdlicher Autodidakt und unverbesserlicher Idealist beschreibt seinen Werdegang, seine 40-jährige Mitarbeit an der Magnetschwebetechnik und seine Sicht der Welt. – Auch Transrapid in China

Streatfeild-James, Douglas: China by Rail, Hindhead: Trailblazer Publications . 1997 – 320 , ISBN 978-1-873756-15-7

The guide to China for rail travellers. Most visitors use the comprehensive rail system to get around. This guide takes in all the main attractions, with full details of where to stay and where to eat – for all budgets. Beijing, Hong Kong and 32 towns covered in detail.

Sun, E.-tu Zen: Chinese railways and British interests 1898-1911, New York: King’s Crown Press, Columbia University . 1954 – viii, 230 p. : 2 maps; 21 cm

Theroux, Paul: Riding the Iron Rooster. By Train Through China, Boston: Mariner Books . 1 2006 – 480 , ISBN 978-0-618-65897-8

Paul Theroux, the author of the train travel classics The Great Railway Bazaar and The Old Patagonian Express, takes to the rails once again in this account of his epic journey through China. He hops aboard as part of a tour group in London and sets out for China’s border. He then spends a year traversing the country, where he pieces together a fascinating snapshot of a unique moment in history. From the barren deserts of Xinjiang to the ice forests of Manchuria, from the dense metropolises of Shanghai, Beijing, and Canton to the dry hills of Tibet, Theroux offers an unforgettable portrait of a magnificent land and an extraordinary people.

Tse Yiu-hon, Joseph et al.: Hong Kong tramways. A history of Hongkong Tramways Limited and predecessor companies, Peterborough: Light Rail Transit Association . 2017 – 216 pages : illustrations (black and white, and colour), maps (black and white, and colour) ; 30 cm , ISBN 978-0-948106-48-4 – A history of the tramways in Hong Kong fully illustrated with pictures, maps and scale drawings, co authored by Joseph Tse Yiu-hon and John Prentice based on an original work by the late R L P Atkinson and Alan K Williams.

Waller, Peter: Hong Kong tramways. A History in Pictures, Brighton: Unique Books . 2018 – 96 S. . zahlr. Abb. ; 21 x 20 cm , ISBN 978-0-9957493-2-0

For more than a century, trams have plied their trade along the northern coast of Hong Kong Island. During that time, they have witnessed the transformation of the local economy from a colonial backwater to the massive financial centre that is the modern city. The post-war years saw the radical redevelopment of much of the city, while the reclamation of land along the seafront saw the tramway, which once skirted the shore, pushed further and further inland. Today, the trams still provide a vital public service, carrying vast numbers of passengers daily to and from their work or shops, and Hong Kong is one of the few places in the world where it is still possible to ride on the top deck of a double-deck tram. This album explores the history of the tramways of Hong Kong Island through the 20th century. Drawing upon a fascinating selection of photographs, most of which have never been published before, it traces the evolution of the streetscape over that period – giving readers a vivid reminder of how much Hong Kong has changed. eter Waller has been involved in transport publishing and writing for more than 30 years. He is the author of a number of books on transport and, prior to going freelance, was Publisher (Books) at Ian Allan Publishing in London. He is a director and secretary of the Online Transport Archive.

———: Tramways of Hong Kong. A history in pictures, Hong Kong: Blacksmith Books . 2019 – 96 pages; 100+ colour and black&white pictures, one map , ISBN 978-988-77928-5-7 – This books pays tribute to the trams on Hong Kong island from their earliest days, illustrating the signifcant changes of the ensuing 100+ years – including the Peak Tramway. (LRTA).

Walter, Chlaus: Auf breiter Spur. Moskau-Peking mit dem Orient-Express, Meilen: Walter . 1999 – 92 S. : Ill., graph. Darst. ; 20 cm , ISBN 978-3-909149-47-6.

Wendels, Claudia: Die Schantung-Eisenbahn. Das Interesse der Finanzwelt an der deutschen Bahnlinie in Ostchina (Ortstermine; Band 27), Siegburg: Rheinlandia-Verl . 2012 – 107 S. : Ill., graph. Darst. ; 23 cm , ISBN 978-3-938535-77-6.

Whitehouse, P. B / Whitehouse, Maggy: China by Rail, London: Stanley Paul . 1988 – [208] pages : color illustrations, maps 31 cm , ISBN 978-0-09-173709-2.

Whitehouse, Patrick: China’s Railways: Today’s Image, Birmingham: Millbrook House Ltd . 1986 – 36 , ISBN 978-0-9510575-0-6.

Whitehouse, Patrick B. / Whitehouse, Maggy: China auf Schienen; übersetzt von Dieter W. Portmann, Zürich Wiesbaden: Orell Füssli . 1989 – 208 S. : überwiegend Ill. ; 31 cm , ISBN 978-3-280-01818-7 – Deutsche Ausgabe von: Whitehouse, Patrick: China’s Railways: Today’s Image

Yeh, Ya-Ching: 1700 km Magnetschwebebahn. Joint Venture Deutschland, China (Volksrepublik China), Taiwan (Republik China), Singapur, Schortens: Heiber . 2003 – 74 S. : Kt. ; 18 cm , ISBN 978-3-936691-17-7.

Yeung, Rikkie: Moving Millions. The Commercial Success and Political Controversies of Hong Kong’s Railway. The Success and Controversies of Hong Kong Railways, Hong Kong: PR Hong Kong Univ. Press . 2008 – 315 p. , ISBN 978-962-209-882-4

With the „merger“ of the MTRC and the KCRC in 2007, the history of Hong Kong’s railways turned a new page. The two government-owned corporations were exceptionally profitable. Yet, this commercially successful railway model was not without social costs and political controversies. Moving Millions critically examines the governance history of the MTRC and the KCRC over the past three decades, and sheds light on the challenges to Hong Kong’s railway after the „merger“. The author discusses complex relationships between railway management, government policy and politics. Critical issues are analysed, including corporate governance; railway-property development; funding and managing new projects; mismanagement and controversies; public accountability; and passenger interest in fares, choice and convenience. The book compares how differently the MTRC and the KCRC dealt with the government, civil society, the market, and with each other to achieve commercial objectives and tackle public interests issues in a post-industrial society, where public expectations are rising despite constraints in democracy.

Yin-Nor, Linda Tjia: Explaining Railway Reform in China. A Train of Property Rights Re-Arrangements, London ; New York: ROUTLEDGE . 2015 – 258 , ISBN 978-0-415-63305-5

Having been state-owned for decades, the railway reform in China confused many people, particularly in terms of its ownership and property rights arrangements. Western literature always prescribes that the best model for railway reform is privatization. China’s leadership has also enunciated the state’s determination to re-arrange property rights and rejuvenate corporate governance. But is China’s railway reform really a story of convergence and will the Chinese government follow the western model of railway reform?Addressing these questions, this book provides a positive explanation of the reform in China’s railway sector between 1978 and the dissolution of the Ministry of Railways. It bridges the socialist reform and transport policy literature, and studies the empirical changes of the property rights arrangements in China’s railway system. Refuting the convergence theory, it concludes that the cyclical reform policies of decentralization and re-centralization were actually an exploratory and interactive mechanism of „assets discovery“ and „assets recovery“. This in-depth study is based on 21 face-to-face interviews with railway cadres as well as field trips to collect first-hand information in Guangzhou, Beijing, Shanghai, Tianjin and Wuhan.As one of the only empirical studies on the reform of the railway sector in China, this book will be of interest to students and scholars of China studies, Transport studies and Political Economy.

Yonge, John: China Railway Atlas. Mongolia, Taiwan, Exeter: Quail Map Co . 2nd rev. edition 1998 – 40 p. , ISBN 978-1-898319-35-1.

Zhang, Daoxing: International controversies over the Chinese eastern railway, Taipei: Chʼeng Wen . 1971 – ix, 289 p.; 23 cm – Thesis – University of Iowa, 1934.

Zheng, Xiandao / China Steam Locomotive Association (Hrsg.): A survey of steam locomotives, Beijing: China Railway Publishing House . 1998 – 112 S., zahlr. Abb. u. Tab. , ISBN 7-113-03164-1

Content: Zheng Xiandao: Preface – Xu Hongpei: Review of the history of steam locomotive manufacturing in China – Yang Zhaojiu: The evolution of the change of steam locomotives in China in type and name – Yan Cunsheng: A research on several steam locomotives in the early days of China railway – Yan Cunsheng: The steam locomotives provided for the foreign countries by Tangshan Locomotive and Rolling Stock Works – Zhao Zhenhua: The application of steam locomotives to the railways of China – Zhan Tongji and Ji Lijun: Zhan Tianyou paying attention to the selection and application of steam locomotives – Cheng Min: Steam locomotives used in the early days of the Beijing-Zhangjiakou railway line – Zhu Zhan’ao: Review of the history of steam locomotive repair in new China – Zheng Xiandao: Revall of the manufacture history of steam locomotives of Datong Locomotive Works – Zhang Jingfang: The briefing of steam locomotives of Taiwan Railway – Kang Bin: Several books on steam locomotives used in China – Wang Junming: Contrast of names of steam locomotives’ classification – Zhai Chao: A Visit to the birthplace of steam locomotive – Wu Ming: How Japan protects and utilizes the retired steam locomotives – Chen Yong: From steam engine to steam locomotive – Xu Hongpei: China steam locomotive association – Xu Chunshen: Bluebell Railways of Britain – Hu Wenshu: Sujiatun steam locomotive exhibitiom (sic!) hall in Shenyang – Wang Jun: Datong steam locomotive exhibition hall of China – Liu Xianglin: Umekomiti steam locomotive exhibition hall of Japan.

Zhongguo tie dao chu ban she: A picture album of steam locomotives in China [1876-2001], S.l.: China Railway Publishing House . 2000 – 289 p. : ill. (some col.); 25 cm , ISBN 978-7-113-04147-2 – Text in Chinese and English.

Zhou, Xiaobiao et al.: Die Lokomotiven der chinesischen Eisenbahnen. Chung-kuo tʻieh lu chi chʻe, Basel u. a.: Birkhäuser . 1987 – 196 p. : 145 photographs including 20 in colour, 2  maps, 28 line drawings, 28 diagrams, hardbound25 x 27 cm , ISBN 978-3-7643-1747-8

In Zusammenarbeit mit Wolfgang Stoffels. „This book has been jointly produced by China Railways Publishing House (presumably in a Chinese version, not seen) and by the Swiss firm of Birkhauser. It does not indicate the positions held by the four Chinese authors, but obviously they have had extensive access to official information. The book – in German language – is divided into four sections:-a general survey of Chinese railways; steam locomotives; diesels; and electrics. The section on steam traction, which occupies nearly 40% of the book, runs relatively briefly over the years prior to the Second World War, with only a selection of types described, though several more are illustrated. For the standard classes of the People’s Republic era the coverage is much more extensive, and the book really goes to town on the OJ class 2-10-2, with a detailed technical account. The sections devoted to diesel and electric traction also contain much technical information on those classes in existence up to the mid· 1980s. The book is copiously illustrated with photographs and drawings, but regrettably reproduction of many of the former is below par, despite the use of heavy art paper throughout. For the early and rare pictures of steam classes this is understandable, but there is really no excuse for mediocre photographs of types such as OJ, ND2, ND4 and NY 5. This lack of photographic quality is most atypical for a Swiss publishing house, and one must assume that Birkhauser has been let down by the material supplied from China. Overall the book is to be welcomed, as it is the most comprehensive account of Chinese motive power yet published in a Western language, and adds considerably to our knowledge. However, the definitive work on the subject has still to appear.“ (CRJ 79, Autumn 1989, p. 181).

Ziel, Ron: Steam Beneath the Red Star, Mattituck, N.Y.: Amereon House . 1995 – 256 p. : ill. (some col.); 28 cm , ISBN 978-0-8488-0929-4 – Numbered series, personally autographed by the authors.

严介生: 中囯蒸汽机车世纪集影 = A picture album of steam locomotives in China, 北京: 中囯铁道出版社 . 2001 – 288 S. m. zahlr. Abb. , ISBN 978-7-113-04147-2.

小竹直人: 火車. Steam locomotive in China 消えゆく中国のSL小竹直人写真集., 大阪: 東方出版 . 2003, ISBN 978-4-88591-843-8.

Simplified timetable of chinese railways. Winter 1962-63 (Dokumente zur Eisenbahngeschichte; Band 4), Mainz: Kursbucharchiv Dumjahn . 1974 – 39 S.; 15 cm , ISBN 978-3-921426-04-3 – Nachdruck.

Aufsätze

  • Amberger, Ronald F.: A Chinese SY class light oil burner. LI (1997) Nr. 39 (July-August), S. 20-21 [pictorial feature]
  • Andersen, Sven: Besuch beim schnellsten fahrplanmässigen Zug der Welt. ERI (2011) Nr. 4, S. 197-199 [m. Karte und Lit.]
  • Andersen, Sven: Betriebliche Anforderungen an einen Hochgeschwindigkeits-Linienbetrieb am Beispiel der Strecke Wuhan – Guangzhou. ERI (2012) Nr. 11, S. 565-575 [m. Karte u. Lit.]
  • Atkins, Philip: Chinese Puzzles. CRJ 9 (2000) Nr. 122 (Summer), S. 656-657 [Leserzuschrift]
  • Atkins, Philip: Chinese Puzzles. CRJ (1997/98) Nr. 112 (Winter), S. 67 [mit „Chinese Steam Locomotives Statistics 1978-1995“ (numbers built and in service)]
  • Beckendorff, Gerhard: Die neue Stadtbahn in Suzhou (China). StVk 59 (2014) Nr. 9, S. 6-16 [m. zwei Karten u. zwei Gleisplänen]
  • Bennett, John N.: The Qinghai-Tibet Railway. CRJ 11 (2006) Nr. 146, S. 578-579
  • Blanc, Julien: The Tongliao – Jining Provincial Railway. CRJ 8 (1997) Nr. 109 (Spring), S. 550-552 [m. Karte u. Lok-Liste]
  • Bleckmann, Michael: Der Dampfbetrieb in China rückt unaufhaltsam dem Ende entgegen. LR 40 (2011) Nr. 2, S. 54-57
  • Bleckmann, Michael: Dampflokomotiven im harten Stahlwerkeinsatz. LR 40 (2011) Nr. 9, S. 54-57 [Stahlwerk Beitai, Benxi, bei Shenyang]
  • Boblet, Dominique: The Dahuichang limestome railway. LI (2015) Nr. 95 (April/May), S. 48-52 [industrial railway]
  • Bockholt, Thorge: Die Yunnan-Bahn. Auf 1.000 mm durch Südchina. EK 49 (2014) Nr. 5, S. 82-87 [m. Karte]
  • Börges, Heinrich sen.: Beobachtungen und Eindrücke während einer Bahnreise durch Rußland, die Äußere Mongolei und China. LM 31 (1992) Nr. 176, S. 375-381
  • Börges, Heinrich sen.: Beobachtungen und Eindrücke während einer Bahnreise durch Rußland, die Äußere Mongolei und China. LM 31 (1992) Nr. 176, S. 375-381
  • Börges, Heinrich sen.: Beobachtungen und Eindrücke während einer Bahnreise durch Rußland, die Äußere Mongolei und China. LM 31 (1992) Nr. 176, S. 375-381
  • Bribitzer, Helmut: Jing Peng-Pass – mehr als nur Eisenbahn. Fern-Express 15 (2000) Nr. 66 (II/2000), S. 17-20 [mit 1 Karte]
  • Cash, J. Allan: Die Eisenbahn in China. LM 4 (1966) Nr. 18, S. 23-31
  • Chester, Keith: Snow & steam in China. LI (1997) Nr. 36 (January-February), S. 32-33 [pictorial feature]
  • Chester, Keith R.: China’s Class „QJ“ 2-10-2. LI (1991) Nr. 9 (May), S. 11-18
  • Cieslak, Uwe: Dampf in China – wie lange noch?. LM 31 (1992) Nr. 172, S. 54-57
  • Clössner, Wolfgang: Reite den Feuerdrachen. LR 39 (2010) Nr. 12, S. 48-53 [Schmalspurbahn in der Provinz Sechuan]
  • Conrad, J. David: From China to Connecticut. CRJ 7 (1989) Nr. 79 (Autumn), S. 183-184 [SY 1647M for Valley Railroad Company]
  • Cotterill, Ducan: Chinese Puzzles. CRJ 9 (1999) Nr. 118 (Summer), S. 422-424 [Leserzuschrift]
  • Cox, Carsten: Schmalspurbahnen im Norden Chinas: Waldbahnen in Heilongjiang. EK 39 (2005) Nr. 12, S. 74-77 [m. Karte]
  • Deppisch, G.: Achtachsige elektrische Doppellokomotiven Baureihe 8K für China. LM 27 (1988) Nr. 149, S. 130-133
  • Durrant, A. E.: A Three-Continent Consolidation. CRJ 7 (1989) Nr. 79 (Autumn), S. 185-186 [SNCB class 29, Chinese KD7]
  • Evans, B. G.: Chinese Puzzles. CRJ (1998/99) Nr. 116 (Winter), S. 301 [Leserzuschrift]
  • Evans, Bruce: More Chinese Puzzles. CRJ 9 (2000) Nr. 122 (Summer), S. 657 [Leserzuschrift]
  • Friedrich, Michael: Nicht nur Dampf – Kohle- und Waldbahnen in China. LR 37 (2008) Nr. 10, S. 50-58 [m. Diesel- u. elektr. Betrieb]
  • Frohn, Hans Herbert; Tempel, Norbert: Von Posen nach Nanking: Die Om34-Story. LR 22 (1993) Nr. 11, S. 8-9
  • Ganzerla, Emilio: L’Olimpo del Vapore. MFV 20 (2005) Nr. 225 (Settembre), S. 24-39
  • Gibbons, Robin J.: Chinese Puzzles. CRJ 9 (1999) Nr. 118 (Summer), S. 422 [Leserzuschrift]
  • Glöckner, Johannes: Eisenbahnbau als Handelspolitik. Chinas Griff nach Afrika. EK 52 (2017) Nr. 12, S. 72-75
  • Glöckner, Johannes: Eine Reise entlang der Tibetbahn. EK 44 (2010) Nr. 2, S. 70-75
  • Habraken, Dave: Chine: le dernier paradis de la vapeur. En Lignes (2005) Nr. 66 (Avril), S. 58-63 [m. Karte JingPeng Pass]
  • Hille, Matthias: Diesellokomotiven am Jing-Peng-Pass. EK 39 (2005) Nr. 4, S. 32
  • Höllerhage, Dirk: Abschiedsstimmung im Land der Mitte. EK 39 (2005) Nr. 9, S. 80-85 [Dampfbetrieb]
  • Illert, Andreas: China: Dampflokeinsatz in Überblick. Fern-Express 15 (2000) Nr. 66 (II/2000), S. 5-16 [mit 2 Karten und Streckenlisten]
  • Illert, Andreas: Dampflokeinsatz in China. Update 2001. Fern-Express 16 (2001) Nr. 69 (I/2001), S. 18-24 [mit 2 Karten]
  • Illert, Andreas: China – Diesel auf dem Vormarsch. Fern-Express 17 (2002) Nr. 73 (I/2002), S. 31-35 [mit 2 Karten]
  • Inderst, Markus: Erste Güterzug-Doppel-Ellok DJ1 für die Chinesischen Eisenbahnen (CR) präsentiert. EK 35 (2001) Nr. 8, S. 26 [CR DJ1 von Siemens SPG ]
  • Kandler, Udo: Das Industriebahnsystem Fushun. China (fast) ohne Dampf. EK 44 (2010) Nr. 5, S. 90-95
  • Kandler, Udo: Die Schmalspurbahn Jiayang Coal Railway. Chinas erste Strecke mit Museumsstatus. EK 44 (2010) Nr. 12, S. 72-76 [m. Karte]
  • Koch, Günter und Michael: Eisenbahn im Reich der Mitte. Eine Exkursion durch Nordchina. LM 22 (1983) Nr. 122, S. 334-345
  • Koch, Karl-W.: Bei – 15º C und einem strammen Westwind …! Wenn Masochisten Urlaub machen. Teil II – es gibt noch eine Steigerung. Fern-Express 15 (2000) Nr. 66 (II/2000), S. 4
  • Koch, Matthias: Dampf am Jingpeng-Pass. EK 36 (2002) Nr. 6, S. 78-83
  • Koch, Robert: Chinese Puzzles. CRJ 10 (2000) Nr. 123 (Autumn), S. 5-6 [Leserzuschrift]
  • Koch, Robert: Chinese Mikados JF 2020-2100. CRJ 10 (2002) Nr. 130 (Summer), S. 386-387 [Leserzuschrift]
  • Li Sen; Owen, Rhys: Some Notes on China’s Railways. CRJ (2004/05) Nr. 140, S. 274-275 [trunk lines; lesser known steam locomotive types since 1949]
  • Lohr, Stefan: Planmäßiger Dampfbetrieb der Ji Tong-Eisenbahn vor dem Ende. EK 38 (2004) Nr. 8, S. 35
  • Löwe, Hans-Georg: China, Liaoning und die Linie 4. LR 44 (2015) Nr. 3, S. 54-57 [m. Karte; Eisenbahn in der Provinz Liaoning, auch Werkbahn]
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