Buchveröffentlichungen
Arjakas, Küllo et al.: Eesti raudtee 140. Sissevaateid ajalukku, Tallinn: Eesti Raudtee . 2010 – 444 S. : ill., portr. ; 27 cm , ISBN 978-9949-21-397-9
In estnischer Sprache. Repräsentativer Band anlässlich des 140. Jubiläums der Estnischen Eisenbahnen. Sissevaateid ajalukku Küllo Arjakas Rikkalikult illustreeritud, ca 220 fotoga suureformaadiline kokkuvõtlik teos Eesti raudteede arengust. Käsitletakse raudteid Tsaari-Venemaa, Eesti Vabariigi, Eesti NSV ja taastatud Eesti Vabariigi ajal, jõudes käsitlusega 2010. aastasse.Populaarses vormis on käsitletud raudteede ehitamist, raudteeveeremit, reisi- ja kaubavedu, raudteede arenguga kaasnenud muudatusi Eestis, raudteeharidust, vastavat seadusandlust jms. Samuti on juttu raudteelastest Eesti Vabadussõjas, nõukogude võimu represioonidest raudteelaste vastu ning suurimatest raudtee-õnnetustest..
Duvin, Arved: Lugusid raudteedest Eestimaal, Valga: Toivo Gulbe . 2007 – 135, [1] lk. : ill.; 21 cm , ISBN 978-9985-9681-3-0 – Übersetzung des Titels: Geschichten über Eisenbahnen in Estland.
Helme, Mehis: Eesti kitsarôôpmelised raudteed 1896-1996, Tallinn: Autori Kirjastusel . 1996 – 299 p. : approx. 250 ill., maps 24 cm , ISBN 9985-60-248-X – Dt. Übers d. Titels: Die estnischen Schmalspurbahnen 1896–1996 – Zusammenfassung (4 Seiten) in englischer Sprache.
———: Eesti raudteede 100 aastat (Eesti … 100 aastat; Band 5), Tallinn: Post Factum . 2018 – 205, [3] lk. : ill., portr. ; 22 cm , ISBN 978-9949-603-35-0 – Dt. Übers d. Titels: 100 Jahre estnische Eisenbahnen
Raudteed on Eestis olnud tähtsad transpordi- ja liiklussooned juba ligi 150 aastat. Tsaariajast päranduseks saadud raudteevõrk kujundati iseseisvas Eestis ühtseks riigiraudteeks, mille arendamise suuri plaane ei õnnestunud enne II maailmasõda ja Nõukogude okupatsiooni täielikult ellu viia. Nõukogude ajal toimusid olulised muutused taristus ja veeremis, kuid lõpuks suubus ka raudteemajandus üldisesse stagnatsiooni. Taasiseseisvunud Eestis hakkas riigiraudteele konkurentsi pakkuma erasektor ning raudtee-ettevõtete paremad ja halvemad ajad on suuresti sõltunud transiidisuhetest Venemaaga. Raudteetranspordis ja -liikluses peituva arenguvaru esiletoomiseks on vaja jätkata nii taristu kui ka veeremi ajakohastamist. Raamat „Eesti raudteede 100 aastat“ on varustatud hulga fotodega, lõpus on toodud raudteede tegevustulemused aastani 2016 ja raudtee tippjuhtide nimestik ning isikunimede loend. – Rohübersetzung: Eisenbahnen sind seit fast 150 Jahren wichtige Verkehrs- und Verkehrsbereiche in Estland. Das aus der zaristischen Zeit stammende Eisenbahnnetz wurde im unabhängigen Estland zu einer Staatsbahn ausgebaut, die ihre großen Pläne vor dem Zweiten Weltkrieg und während der sowjetischen Besatzung nicht vollständig umsetzte. Während der Sowjetzeit kam es zu erheblichen Veränderungen in der Infrastruktur und im Schienenfahrzeug, aber schließlich stagnierte auch die Eisenbahnindustrie. Im neu unabhängigen Estland begann der Privatsektor mit den Staatsbahnen zu konkurrieren, und die besseren und schlechteren Zeiten der Eisenbahnunternehmen waren weitgehend von den Transitbeziehungen mit Russland abhängig. Die Weiterentwicklung der Infrastruktur und des rollenden Materials ist erforderlich, um das Entwicklungspotenzial im Schienenverkehr und im Verkehr hervorzuheben. Das Buch „100 Jahre estnische Eisenbahnen“ ist mit einer Reihe von Fotografien ausgestattet, an deren Ende die Ergebnisse der Eisenbahnen bis 2016, die Liste der Top-Eisenbahnmanager und die Liste der persönlichen Namen stehen.
———: Eesti raudteejaamad. Vanu fotosid Aivo Aia ja Mehis Helme kogust = Bahnhöfe in Estland. Alte Ansichten aus den Sammlungen von Aivo Aia und Mehis Helme = Estonian railway stations, Tallinn: Tänapäev . 2003 – 191 S. ; zahlr. Ill. , ISBN 978-9985-62-149-3.
———: Fortress railways of the Baltic shores (=Narrow gauge railways of Europe), Norwich: Plateway Press . 1994 – 80 S. : 75 s.-w. Fotos, 18 Zeichn., 1 Karte , ISBN 978-1-871980-20-2
Die Geschichte der 750 mm Eisenbahnen an der estnischen Ostsee-Küste und deren Inseln. Gebaut und wenig genutzt für militärische Zwecke (1907-1918), wurden sie später von den Staatsbahnen übernommen. Das Buch beschreibt auch die 600 mm Feldbahn der Deutschen während der Besetzung. Mit vielen Details der deutschen und amerikanischen Loks der Hersteller O&K, Krauss, Baldwin, Alco, Vulcan usw. (pas).
———: Narrow-gauge supply railways in Estonia 1895 – 1975, Tallinn: [M. Helme] . 2010 – 270 S. zahlr. Ill. 27 cm , ISBN 978-9949-21-061-9. – Dt. Übers d. Titels: Schmalspurige Zufuhrbahnen in Estland 1895-1975. Überarbeitete englische Fassung von „Eesti kitsarôôpmelised raudteed 1896-1996“ (siehe oben).
Das Buch behandelt sehr umfassend die estnischen Schmalspurbahnen und ihre Fahrzeuge. Die eher ungewohnte Bezeichnung „supply railways“ geht auf den aus dem Russischen wohl auch ins Estnische übernommenen Begriff „Zufuhrbahn“ für – meist schmalspurige – Neben- oder Kleinbahnen. (Bickel)
———: Pietari Suuren merilinnoituksen rautatie. Eestissä olleiden merilinnoitusten rautatiet 1913-1990, Tallinn: Ilo . 1992 – 94, [2] lk. : ill.; 20 cm – Rohübersetzung des Titels: Die Große Seefestungsbahn: Die Eisenbahnen der Seefestungen in Estland.
Klaus, Peeter / Chester, Keith: The Narrow Gauge Steam Locomotives of Estonia, Malmö: Frank Stenvalls Förlag . 2005 – 128 S : ca. 150 Fotos u. Karten , ISBN 978-91-7266-165-3
Die erste Schmalspurbahn entstand 1895 – 1900. 1913 begann man mit dem Bau eines Netzes von Befestigungsbahnen mit 750 mm Spurweite. 1919, am Ende des Krieges, betrug die Streckenlänge 163 km. Während der Selbständigkeit zwischen den Kriegen wurde das Netz weiter ausgebaut, und danach unter sowjetischer Verwaltung auch weiter betrieben. 1966 wurde beschlossen die Bahnen entweder still zu legen oder umzuspuren. Der Lokpark war sehr variantenreich, u.a. auch wegen der Kriegseinflüsse. (pas).
Lõhmus, Leho: Nõmme kindlusraudtee, Tallinn: Koolibri . 2011 – 119 lk. : ill., kaart. ; 25 cm – Dt. Übers d. Titels: Die Festungsbahn von Nömme
Ei saa öelda, et Eesti raudteede ajalugu oleks vähe uuritud. Juba 1926. aastal üllitatud kogumikus „Eesti maa, rahvas, kultuur” oli raudtee ajalugu käsitlev peatükk. 1938. aastal ilmus artiklikogumik „Eesti raudtee 20”. 1970. aastal, kui Eesti raudtee sai 100-aastaseks, ilmus juba põhjalik ülevaade.Alates 1980. aastatest on uurimuste arv oluliselt suurenenud. Ent kõigis töödes on Vääna raudteed käsitletud põgusalt, üldises kontekstis, üksikasjadesse laskumata. Just vajadusest johtuvalt ning ka autori isiklikust huvist ja mälestustest ajendatuna sündis see raamat. — Rohübersetzung: Festungsbahn von Nõmme [heute Stadtteil von Tallinn). Es kann nicht gesagt werden, dass die Geschichte der estnischen Eisenbahnen wenig untersucht wurde. Bereits 1926 enthielt die Sammlung „Estnisches Land, Volk, Kultur“ ein Kapitel zur Geschichte der Eisenbahn. 1938 wurde eine Artikelsammlung „Estonian Railway 20 [Jahre]“ veröffentlicht. 1970, als die estnische Eisenbahn 100 Jahre alt wurde, wurde eine gründliche Übersicht veröffentlicht. Seit den 1980er Jahren hat die Anzahl der Erhebungen erheblich zugenommen. In allen Arbeiten wurde die Vääna-Eisenbahn jedoch im allgemeinen Kontext kurz behandelt, ohne auf Einzelheiten einzugehen. Dieses Buch wurde genau aus der Not heraus geboren und auch durch das persönliche Interesse und die Erinnerungen des Autors motiviert.
Loog, Jüri: 125 aastat raudteid Eestis, Tallinn: Eesti Raudtee . 1997 – 140, [5] lk. : ill., portr. ; 20 cm , ISBN 978-9985-60-277-5 – Dt. Übers. d. Titels: 125 Jahre Eisenbahn in Estland – Mit Fotos aus der Sammlung Ilmar Adamson.
———: Eesti raudteeveeremi ajalugu: 1870-1918. Esimene osa: Vene impeeriumi ajajärk, Tallinn: Väravamäng . 2009 – 130 lk. : ill.; 22 cm , ISBN 978-9949-18-594-8 – Dt. Übers. d. Titels: Geschichte der estnischen Eisenbahnfahrzeuge: 1870-1918. Erster Teil: Das Zeitalter des russischen Reiches. – Das Standardwerk zur Lokomotiv- und Wagengeschichte
———: Eesti raudteeveeremi ajalugu: 1918-1940. Teine osa: Eesti Vabariigiajajärk, Tallinn: Väravamäng . 2012 – 375 lk. : ill.; 22 cm , ISBN 978-9949-30-625-1 – Dt. Übers. d. Titels: Geschichte der estnischen Eisenbahnfahrzeuge: 1918-1940. Zweiter Teil: Das Zeitalter der Republik Estland. Das Standardwerk zur Lokomotiv- und Wagengeschichte
Arhiivimaterjalide põhjal koostatud ning rikkaliku fotomaterjaliga illustreeritud raamatus käsitletakse seni üldsusele vähetuntud materjale ja fakte Eesti tehnika- ja veonduse ajaloost. Raamat annab ajaloo- ja tehnikahuvilistele lugejatele erinevate skeemide ja jooniste vahendusel hea ülevaate tollal kogu Eestit katnud raudteevõrgustikust ning sellel liikunud raudteeveeremist. Raamatu esimene pool keskendub Eesti raudteevõrgu arengule ning tutvustab neid suurejoonelisi plaane, mis oli 1920. aastatel kavas hobutranspordi raudteevedudega asendamisel ellu viia. Teine pool raamatust on pühendatud Eesti Vabariigi ajajärgul töötanud raudteeveeremi kirjeldusele, samuti uute vedurite ja mootorvagunite ehitusele Eesti tehastes. Esitatud on ka andmed kõigi Eesti Raudtee vedurite kohta. Teilweise Rohübersetzung: Die erste Hälfte des Buches konzentriert sich auf die Entwicklung des estnischen Eisenbahnnetzes und stellt die spektakulären Pläne vor, die in den 1920er Jahren umgesetzt werden sollten, indem der Pferdetransport durch den Schienenverkehr ersetzt wurde. Die andere Hälfte des Buches ist der Beschreibung von Schienenfahrzeugen gewidmet, die während der Zeit der Republik Estland arbeiteten, sowie dem Bau neuer Lokomotiven und Triebwagen in estnischen Fabriken. Daten zu allen Lokomotiven von Eesti Raudtee werden ebenfalls bereitgestellt.
———: History of railway rolling stock in Estonia: 1870-1918. Part one: Period of the Russian Empire; übersetzt von Lennart Lepajõe, Tallinn: Väravamäng LLC . 2009 Translators: _:n73844 – 136 lk. : ill.; 22 cm , ISBN 978-9949-18-934-2. – Englische Fassung von: Eesti raudteeveeremi ajalugu: 1870-1918 (siehe oben)
———: History of railway rolling stock in Estonia: 1918-1940. Part two: Period of the Republic of Estonia, Tallinn: Väravamäng . 2012 – 395 lk. : ill.; 22 cm , ISBN 978-9949-30-626-8. – Englische Fassung von: Eesti raudteeveeremi ajalugu: 1918-1940 (siehe oben)
Loog, Jüri / Uus, Viljar: Kaubavagunid: kataloog. Freight cars. Грузовые вагоны, Tallinn: Eesti Raudtee . 1999 – 79, [2] lk. koos kaanega : ill.; 29 cm .
———: Vedur, Tallinn: Eesti Raudtee . 2001 – 207, [1] lk. : ill.; 24 cm , ISBN 978-9985-78-038-1
Vedur = Lokomotive. Sehr grobe Rohübersetzung aus dem Estnischen: Das Buch wurde von Spezialisten der Estnischen Eisenbahnen zusammengestellt, um den Bedarf an estnischsprachiger Literatur für die Vorbereitung des Eisenbahnpersonals zu decken. Das Buch kann als Schulungsmaterial für die Vorbereitung und Umschulung von Lokomotivbesatzungen, Reparaturpersonal und Ingenieuren sowie für die Organisation des Betriebs, der Wartung und Reparaturen von Lokomotiven verwendet werden. Die Hauptarbeit wird von Diesellokomotiven auf estnischen Eisenbahnen geleistet. Elektrische Lokomotiven wurden aus dem Buch gestrichen, da in Estland die elektrische Eisenbahn nur für den lokalen Verkehr verfügbar ist. Nostalgie führt auch die Dampfmaschine ganz kurz ein. In den meisten Fällen hat eine Lokomotive eine Lebensdauer von 15-40 Jahren. Infolgedessen waren in Russland und der Ukraine produzierte Lokomotiven bisher in der ehemaligen Sowjetunion und in den sozialistischen Ländern Europas und in den letzten Jahrzehnten auf estnischen Eisenbahnen im Einsatz. Das Hauptaugenmerk des Buches liegt auf der Beschreibung dieser Lokomotiven. Die Verwendung des Buches erfordert Vorkenntnisse in Mechanik, Verbrennungsmotoren und Elektrotechnik sowie Sicherheit und Signalisierung im Eisenbahnverkehr.
Tammearu, Tõnu: Elektriraudtee Eestimaal alates 1924. Electric railway in Estonia since 1924, Tallinn: Tänapäev . 2009 – 128. S., zahlr. Abb. .
Пруули, Тийт et al.: Поездом из Санкт-Петербурга в Таллинн. St. Petersburg to Tallinn by train; herausgegeben von Mehis Helme, Tallinn: Go Group . 2013 – 304 lk. : ill., kaart., portr. ; 28 cm , ISBN 978-9949-9418-1-0.