Ungarn

Aufsätze

  • Bacsinsky, Tibor; Clees, Ulrich: Schmalspurbahnen wachsen. EK 50 (2015) Nr. 10, S. 32 Bacsinsky, Tibor; Clees, Ulrich: Schmalspurbahnen wachsen. EK 50 (2015) Nr. 10, S. 32
  • Bailey, Chris: An the steam went on …… LI (1998) Nr. 46 (November-December), S. 12-13 [pictorial feature]
  • Beale, David: 35 killed in hungary level crossing crash. TR EU 8 (2003) Nr. 91 (July), S. 7
  • Beier, Roland: Die GySEV im Wandel. LR 45 (2016) Nr. 1, S. 48-51
  • Beier, Roland: GySEV – A Unique Central European Railway. TR EU 6 (2001) Nr. 61 (January), S. 34-39 [map, fleet lists]
  • Bendrien, Gerald: Ungarn. EK 34 (2000) Nr. 11, S. 72-76
  • Berger: Vor 50 Jahren: „Arpad“ war schon damals schneller. LM 27 (1988) Nr. 148, S. 84-85
  • Biedenkopf, Wilfried: Blick nach Ungarn. LM 1 (1963) Nr. 3, S. 33-35
  • Catchpole, Paul: The Brotan boiler. LI (1997) Nr. 39 (July-August), S. 8-11 [drawing]
  • Chester, Keith: The Hungarian Class 424 4-8-0s. LI ([2013]) Nr. 83, S. 6-15
  • Christoph, Jochen; Christoph, Jonathan: Umleiter-Güterzüge mit M 62 (628) in Mitteltransdanubien. LR 47 (2018) Nr. 12, S. 50-51
  • De Gieter, Philippe: La Hongrie en voie étroite. En Lignes (2010) Nr. 97 (Juin), S. 38-47 [m. Karte]
  • Durrant, A. E.: Steam travel & photography 40 years ago. 1958, Part 3 – Hungary and Jugoslavia. LI (1999) Nr. (January-February), S. 2-6
  • Frenzel, Bertram: Die Waldeisenbahn Csömödér im Südwestungarn. LR 42 (2013) Nr. 4, S. 18-23 [m. Karte; gemeint ist „in Südwestungarn“]
  • Friedrich, Michael: Waldbahnen in Ungarn. EK 33 (1999) Nr. 10, S. 74-78
  • Frohn, Hans Herbert: Reisebeobachtungen in Ungarn. VdEF-Mitt. (1961) Nr. 9, S. 13-14
  • Ganzerla, Emilio: Le „polari“ NOHAB. Seconda parte. MFV 19 (2004) Nr. 208 (Febbraio), S. 40-53
  • Gillis, Dave: Annunal Steam Enginge Grand Prix is a Winner. ….or how the Hungarins have put fun and entertainment into the steam preservation movement. LI ([2007]) Nr. 79, S. 16-17
  • Gottwaldt, A.: Moderne Schienenfahrzeuge. Die M 62 – V200 Diesellok der DR. LM 7 (1968) Nr. 28, S. 60-70
  • Groneck, Christoph: Die Metrolinie 4 in Budapest. StVk 55 (2010) Nr. 11, S. 44-49 [m. Karte u. Linienplan]
  • Heilmann, Frank: Weitere DB-Reisezugwagen nach Ungarn verkauft. EK 39 (2005) Nr. 5, S. 14
  • Hoppe, Holger: Ungarisches Eisenbahnmuseum eröffnet. EK 34 (2000) Nr. 10, S. 28-29
  • Jäger, K.:Zipernowskys Plan einer neuen Schnellbahn. Mit 250 km: h von Wien nach Budapest. LM 6 (1967) Nr. 25, S. 64-66
  • Joó, Ferenc: Between Danube and Balaton. TR EU 14 (2009) Nr. 163 (July), S. 30-34 [map]
  • Joó, Ferenc: Hungarian railways – working for the banks?. TR EU (2004) Nr. 104 (August), S. 27-37 [map, MAV and GySEV fleets list]
  • Joó, Ferenc: Szentendre museum opens rail line. TR EU 14 (2009) Nr. 165 (September), S. 24-26 [map]
  • Joó, Ferenc: The Charming Little Trains of Hungary Part 1. TR EU (2001) Nr. 71 (November), S. 26-37 [four maps; Hungarian narrow gauge lines]
  • Joó, Ferenc: The Charming Little Trains of Hungary Part 2. TR EU 6 (2001) Nr. 72 (December), S. 18-24 [two maps, loco list]
  • Kirion, Ralf: Neubaustrecken auf 760 mm. LR 45 (2016) Nr. 7, S. 38-41 [m. Lit.]
  • Kirion, Ralf: Ungarn: Schmalspur mit neuen Impulsen. LR 46 (2017) Nr. 8, S. 38-41
  • Kirion, Ralf; Trescher, Daniel: Eine der letzten ihrer Art – Die Waldbahn Csömödér/Lenti. LR 46 (2017) Nr. 12, S. 54-57
  • Knipping, Andreas: Kriegslok USATC S 160. Teil 2: Nachkriegseinsatz in aller Welt. EK 49 (2014) Nr. 5, S. 64-70
  • KOHLEN, Rudolf: Searching for steam in Hungary. RS (1975) Nr. 4, S. 93-99
  • Kohlmeier, Wilfried: Eisenbahnen in der Donaumonarchie. Eine Reise zurück in die Zeit um 1900 (Folge 2). BahnEpoche (2019) Nr. 30 (Frühjahr 2019), S. 28-31
  • Kubík, Martin: Beiderseits der 1920er Grenze. LR 46 (2017) Nr. 11, S. 42-43
  • Kubinszky, Mihály: Bilder vom Einsatz der ehemaligen BR 52 in Ungarn. LM 30 (1991) Nr. 170, S. 415-420
  • Kubinszky, Mihály: Die letzten Dampflokomotiven Ungarns. LM 11 (1972) Nr. 55, S. 249-260
  • Kubinszky, Mihály: Die Zahnradbahn in Budapest. LM 14 (1975) Nr. 71, S. 125-128
  • Kubinszky, Mihály: Neuzeitliche ungarische Triebfahrzeuge. LM 12 (1973) Nr. 62, S. 371-380
  • Kubinszky, Mihály: Neuzeitliche ungarische Triebfahrzeuge. LM 12 (1973) Nr. 62, S. 371-380
  • Kubinszky, Mihály: Triebwagen deutscher Herkunft im Einsatz bei der MAV nach 1925. LM 33 (1994) Nr. 185, S. 142-144
  • Lohneisen, Markus: Erste Remo-Taigatrommel der MÀV fertiggestellt. EK 35 (2001) Nr. 7, S. 33 [MÀV BR M 62.3]
  • Lohneisen, Markus: Wie lange noch? M 61 auf der Balaton (Plattensee)-Nordstrecke. EK 34 (2000) Nr. 4, S. 74-77
  • Lüders, Rüdiger: Die Baureihe 408 (früher M40) der Ungarischen Staatsbahnen (MÀV). LR 47 (2018) Nr. 9, S. 32
  • Lüders, Rüdiger: Die Baureihe 460 (früher V46) der Ungarischen Staatsbahnen (MÁV). LR 45 (2016) Nr. 1, S. 39
  • Lüders, Rüdiger: Die Baureihe 478 (früher M47) der Ungarischen Staatsbahnen (MÁV). LR 47 (2018) Nr. 2, S. 36
  • Mezzetti, Stefania; Ganzerla, Emilio: Le sporprese di Budapest. MFV 20 (2005) Nr. 223 (Giugno), S. 24-35
  • Michaelis, Matthias: DB-232 in Osteuropa. Verbleibe in Bulgarien, Rumänien und Ungarn. EK 53 (2018) Nr. 7, S. 48-51
  • o. Verf.: [MAV-Lok 324.1528] [Leserzuschrift]. LM 17 (1978) Nr. 91, S. 326
  • o. Verf.: 150 years of Hungarian Railways. LI (1997) Nr. 36 (January-February), S. 10-18 [pictorial feature]
  • o. Verf.: Baureihe 290: Verkäufe nach Osteuropa. EK 52 (2017) Nr. 9, S. 15
  • o. Verf.: BR 185 und SBB Re 482 fahren bis Ungarn. ERI (2012) Nr. 4, S. 185
  • o. Verf.: Budapest tram project gets political. TR EU 14 (2009) Nr. 162 (June), S. 16
  • o. Verf.: Complicated border area. TR EU 8 (2003) Nr. 91 (July), S. 15 [corrected map and reader’s letters]
  • o. Verf.: Desiros Enter Service. TR EU 8 (2003) Nr. 95 (November), S. 52
  • o. Verf.: Die k.u.k. Hof-Bahnhöfe. sva (2016) Nr. 8, S. 406-410
  • o. Verf.: Die letzte Pferdebahn Europas. sva (2011) Nr. 8, S. 394-395
  • o. Verf.: Ehemalige ÖBB-Schlieren bei der GySEV. EK 43 (2009) Nr. 10, S. 32
  • o. Verf.: Europas neueste Kleinbahn. LM 55 (2016) Nr. 12, S. 30
  • o. Verf.: First IC3G carriages in service. TR EU 14 (2009) Nr. 159 (March), S. 47
  • o. Verf.: First Russian DMU arrives in Hungary. TR EU (2002) Nr. 81 (September), S. 7 [Class 6341]
  • o. Verf.: Flirt-Bestellungen aus Serbien, Ungarn und Norwegen. ERI (2013) Nr. 4, S. 196
  • o. Verf.: Flüchtlingsströme beeinträchtigen Bahnverkehr. ERI (2015) Nr. 11, S. 544-547
  • o. Verf.: Government announces MÁV line closures. TR EU (2010) Nr. 169 (January), S. 13
  • o. Verf.: Griechenland/Ungarn. Desiro-Rochaden. LM 48 (2009) Nr. 5, S. 28 [Desiros aus Griechenland in Ungarn im Einsatz]
  • o. Verf.: GySEV takevoer on the horizon?. TR EU (2010) Nr. 169 (January), S. 12 [plans of take over MÁV lines]
  • o. Verf.: GySEV übernimmt 217 km MAV-Strecken. em 50 (2012) Nr. 1, S. 29
  • o. Verf.: Hungarian branch line reversal. TR EU 13 (2008) Nr. 145 (January), S. 11
  • o. Verf.: Hungary-Slovenia Link Opened. TR EU (2001) Nr. 67 (July), S. 8-9 [map]
  • o. Verf.: Hybridlokomotiven bei den ungarischen Waldbahnen. ERI (2013) Nr. 4, S. 183
  • o. Verf.: Im „EU-Binnenzug“ von Budapest nach Sofia. ERI (2015) Nr. 4, S. 191 [EN 480/481 „Serdica“]
  • o. Verf.: Investitionen in Schmalspurbahnen. EK 50 (2015) Nr. 8, S. 33
  • o. Verf.: Major reorganisation of Hungarian transport. TR EU 14 (2009) Nr. 167 (November), S. 11
  • o. Verf.: MÁV & GySEV Class 1047 arrive. TR EU 7 (2002) Nr. 78 (June), S. 10
  • o. Verf.: MÁV Cargo becomes Rail Cargo Hungaria. TR EU (2010) Nr. 173 (May), S. 12
  • o. Verf.: MÁV Cargo privatised. TR EU 13 (2008) Nr. 145 (January), S. 11
  • o. Verf.: MÁV legt TALENT-Züge vorübergehend still. EK 43 (2009) Nr. 9, S. 34
  • o. Verf.: MÁV to be reorganised. TR EU 14 (2009) Nr. 164 (August), S. 10
  • o. Verf.: MÁV-Start services to be reduced by half?. TR EU 14 (2009) Nr. 162 (June), S. 6
  • o. Verf.: Moderne ungarische Eisenbahn. LM 2 (1964) Nr. 9, S. 60-61
  • o. Verf.: Neue Nummern in Ungarn. ERI (2011) Nr. 4, S. 194 [für Tfz]
  • o. Verf.: New rule book. TR EU 13 (2008) Nr. 150 (June), S. 52
  • o. Verf.: New V43 subclass. TR EU 13 (2008) Nr. 147 (March), S. 52
  • o. Verf.: Private companies start in Hungary. TR EU (2004) Nr. 104 (August), S. 11
  • o. Verf.: Schmalspurbahnen Szob und Nagybörzsöny wieder verbunden. sva (2016) Nr. 8, S. 392
  • o. Verf.: Spanische Reisezugwagen für Ungarn. LM 31 (1992) Nr. 177, S. 525
  • o. Verf.: Stadler baut Wagenkästen in Szolnok. ERI (2009) Nr. 6, S. 296-297
  • o. Verf.: Stadler Rail: Erstmals KISS-Bestellung aus Ungarn. EK 52 (2017) Nr. 6, S. 16
  • o. Verf.: Straßenbahnen in Europa. Die Budapester Straßenbahn – Teil 1. LR 36 (2007) Nr. 10, S. 38-39
  • o. Verf.: Straßennbahnen in Europa. Die Budapester Straßenbahn – Teil 2. LR 37 (2008) Nr. 9, S. 40-41
  • o. Verf.: Szob narrow gauge line opens. TR EU 14 (2009) Nr. 168 (December), S. 62 [heritage railway, map]
  • o. Verf.: Taking photos in Hungary. TR EU (2010) Nr. 171 (March), S. 50 [MÁV requires photo permit]
  • o. Verf.: Ungarische Bahnlandschaft im Umbruch. ERI (2008) Nr. 3, S. 144
  • o. Verf.: Ungarische Staatsbahn erwirbt bei der DB rund 200 Nahverkehrswagen. EK 40 (2006) Nr. 11, S. 14
  • o. Verf.: Ungarische Werklokomotiven 1962. sva (2012) Nr. 3, S. 134-137 [Dampfloks]
  • o. Verf.: Ungarn. LR 33 (2004) Nr. 10, S. 46-47 [Länderbericht]
  • o. Verf.: Ungarn. LR 36 (2007) Nr. 8, S. 35 [Länderbericht]
  • o. Verf.: Ungarn. LR 37 (2008) Nr. 2, S. 46-47 [Länderbericht]
  • o. Verf.: Ungarn. LR 40 (2011) Nr. 3, S. 40-41 [Länderbericht]
  • o. Verf.: Ungarn. LR 41 (2012) Nr. 1, S. 42 [Länderbericht]
  • Peter, Mirko: Abbau des Sanierungsstaus bei den Budapester Oberflächenverkehrsmitteln. StVk 60 (2015) Nr. 10, S. 40-43
  • Piephans, Joachim: Nachtfahrt durch die Lika, retour. LR 39 (2010) Nr. 11, S. 4-5 [Schlafwagenfahrt Budapest – Split]
  • PONTREMOLI, Pascal: The Budapest-built narrow gauge steam locomotives, Part 2. RS (1972) Nr. 5, S. 105-111
  • Pontremoli, Pascal: The Budapest-built narrow gauge steam locomotives, Part 3. RS (1972) Nr. 6, S. 129-134; 139-140
  • PONTREMOLI, Pascal: The Budapest-built narrow gauge steam locomotives, Part 3. RS (1972) Nr. 6, S. 129-134; 139-140
  • Pontremoli, Pascal: The Ganz narrow-gauge electric locomotives, tramcars and railcars, Part 1. RS (1975) Nr. 6, S. 151-154
  • PONTREMOLI, Pascal: The Ganz narrow-gauge electric locomotives, tramcars and railcars, Part 1. RS (1975) Nr. 6, S. 151-154
  • Pontremoli, Pascal: The Ganz narrow-gauge electric locomotives, tramcars and railcars, Part 2. RS (1976) Nr. 2, S. 32-37
  • PONTREMOLI, Pascal: The Ganz narrow-gauge electric locomotives, tramcars and railcars, Part 2. RS (1976) Nr. 2, S. 32-37
  • Pontremoli, Pascal: The Ganz narrow-gauge electric locomotives, tramcars and railcars, Part 3. RS (1976) Nr. 3, S. 64-68
  • PONTREMOLI, Pascal: The Ganz narrow-gauge electric locomotives, tramcars and railcars, Part 3. RS (1976) Nr. 3, S. 64-68
  • Rowe, Trevor D.: A visit to the Hungarian narrow gauge. LI (1999) Nr. (January-February), S. 24-27
  • Saenger, Olaf: „Halberstädter“ in Ungarn. Mitteleinstiegswagen bei MÁV und GySEV. EK 49 (2014) Nr. 7, S. 70-72
  • Saßmann, Eduard: 70 jahre „Schnellschienenbus Arpad“. Europas erster Diesel-Euro-City-Zug feiert Geburtstag. EK 38 (2004) Nr. 11, S. 74-76
  • Saßmann, Eduard: Der „Lok-Grand-Prix“ von Budapest. Internationaler Lokomotiv-Wettkampf in Ungarn. EK 37 (2003) Nr. 2, S. 44-46
  • Scheingraber, G.: Kleine Lokomotivgeschichte: 2. Die MAV 225.301. LM 6 (1967) Nr. 23, S. 62-63
  • Scheingraber, Günther: Die 301 019 der Deutschen Reichsbahn. LM 26 (1987) Nr. 144, S. 188-189
  • Schnörringer, Werner: Neue Fahrzeuge für die S-Bahn in Budapest. LM 15 (1976) Nr. 80, S. 379-380
  • Scholtis, Gerhard: Neue elektrische Triebfahrzeuge in der Tschechoslowakei und Ungarn. LM 12 (1973) Nr. 63, S. 445-449
  • Schönfeld, Harald: Eisenbahn im österreichisch-ungarischen Grenzgebiet. Rund um den Neusiedler See. em 42 (2004) Nr. 6, S. 39-42 [m. Karte]
  • Seimetz: „Eine Nacht auf einer ungarischen Schnellzuglokomotive durch die Puszta“. VdEF-Mitt. (1960) Nr. 3, S. 10-12
  • Trescher, Daniel: Ungarn. LR 46 (2017) Nr. 11, S. 44-54 [Länderbericht]
  • Villanyi György; Pontremoli, Pascal: The Budapest-built narrow gauge steam, petrol and diesel railcars, Part 1. RS (1974) Nr. 6, S. 154-158
  • Villanyi György; Pontremoli, Pascal: The Budapest-built narrow gauge steam, petrol and diesel railcars, Part 2. RS (1975) Nr. 1, S. 12-16
  • Villanyi György; Pontremoli, Pascal: The Budapest-built narrow gauge steam, petrol and diesel railcars, Part 3. RS (1975) Nr. 4, S. 102-106
  • VILLANYI, György / PONTREMOLI, Pascal: The Budapest-built narrow gauge steam, petrol and diesel railcars, Part 1. RS (1974) Nr. 6, S. 154-158
  • VILLANYI, György / PONTREMOLI, Pascal: The Budapest-built narrow gauge steam, petrol and diesel railcars, Part 2. RS (1975) Nr. 1, S. 12-16
  • VILLANYI, György / PONTREMOLI, Pascal: The Budapest-built narrow gauge steam, petrol and diesel railcars, Part 3. RS (1975) Nr. 4, S. 102-106
  • Walper, Wolfgang: Ungarn 1968. Dampfloks und Gulaschkommunismus. LM 44 (2005) Nr. 1, S. 90-95 [persönliche Erinnerungen]
  • Warg, H.-J.: „Taigatrommeln“ in Westungarn. EK 35 (2001) Nr. 7, S. 78-81 [MÀV BR M 62]
  • Warg, Hans-Jürgen: 50 Jahre „NoHAB-Lokomotiven in Ungarn. EK 48 (2013) Nr. 7, S. 30-31
  • Willhaus, Werner: Ungarische Waldbahnen. Vom Langholz- zum Touristentransport. EK 36 (2002) Nr. 8, S. 76-80
  • : Hungary: Narrow gauge line reopens as pioneer railway. RS (1977) Nr. 5, S. 113-114