Spanien

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Buchveröffentlichungen

Alberich González, Joan / Marín Cayuela, Josep: Las locomotoras americanas del V. V. B. (Locomotoras; Band 22), Barcelona: MAF . 2013 – 53 p. il., 21×28 cm

En 1882 se inauguró el primer tramo del ferrocarril Valls-Vilanova-Barcelona (V.V.B.) entre estas dos últimas localidades. Con dicha inauguración se puso en servicio un material motor y remolcado único en España, adquirido a constructores americanos: quince locomotoras fabricasdas por Rogers y esplendidos coches de bogies, algo inédito en nuestro país hasta ese momento, del fabricante Harlan. En este libro se repasa la historia, las caracterrísticas técnicas y los servicios de este material, aportandoinformación y sobre todo fotografías históricas.

Allen, Peter / Wheeler, Robert: Steam on the Sierra. The narrow gauge in Spain and Portugal 1960 – 203 pages : ill.; 4^o .

———: Vapor en la Sierra. Steam on the Sierra. La vía estrecha en España y Portugal, Madrid: Fundación de los Ferrocarriles Españoles . 1987 – 237 or. : ir.; 24 cm , ISBN 978-84-86629-03-8.

Alonso Herrera, Joaquín: El ferrocarril. 200 años de historia, economía y derecho en España Tomo I, Madrid: J. Alonso H. . 2015 – 578 p. : mapas; 24 cm , ISBN 978-84-9946-386-5

Recorrido por la historia del ferrocarril en España y por el contexto histórico que alumbró su desarrollo a través del análisis de la Gaceta Oficial de Madrid, antecedente del BOE. El estudio se inicia con el fallecimiento de Fernando VII hasta los primeros años del Franquismo con la creación de Renfe. Se incluye información estadística tomada de los datos del INE y la fundación BBVA. (FFE).

Álvarez Fernández, Manuel: Álbum de locomotoras. La Maquinista Terrestre y Marítima, Barcelona: MAF Editor . 2010 – 281 p. : il.; 25 x 30 cm , ISBN 978-84-86758-37-0

Desde su fundación en 1855, La Maquinista Terrestre y Marítima fue el mejor fabricante de locomotoras españolas, pionera en la industrialización de este país. De ella salieron las mejores locomotoras de diseño propio, motores marinos, puentes y toda clase de construcciones mecánicas. En esta obra se ofrece una colección de fotos históricas de alta calidad, las poderosas Santa Fe, Montañas, Confederación, Mikados y otro material ferroviario, así como en locomotoras diesel, pues construyeron las primeras locomotoras de maniobras y otro material eléctrico, para los transportes metropolitanos. Para los aficionados, la M.T.M. es un símbolo por sus magníficos diseños y tecnología aplicada en cualquier construcción realizada por esta popular empresa. Con esta obra ofrecemos un merecido tributo a este icono en nuestro país, lamentablemente hoy desaparecido. Libro encuadernado en tela a color. 310 fotografías Blanco y Negro. (MAF).

———: El ferrocarril de Ponferrada a Villablino y la minería en el Bierzo (Monografías del ferrocarril; Band 13), Barcelona: L. Prieto . 2005 – 351 p. il. color y n., planos 27 cm , ISBN 978-84-930930-1-3.

———: Las garratt en España (Locomotoras; Band 1), Barcelona: Manuel Alvarez Fernández . 1988 – [circa 50] Seiten : zahlreiche Illustrationen, Zeichn , ISBN 978-84-86758-01-1.

———: Las locomotoras NORTE 7200, RENFE 7500 (Locomotoras; Band 18), Barcelona: MAF . 2005 – 96 p. principalmente il. color y n. 21 x 28 , ISBN 978-84-86758-31-8

Toca el turno en la colección de Locomotoras a las denominadas „Cocodrilos“ españolas, aunque en realidad no debieran denominarse así debido a las múltiples diferencias con las originales cocodrilos suizas. Esquemas y características técnicas de la serie 7200 y 7500.

———: Las Mallet en España (Locomotoras; Band 6), Barcelona: MAF . 1991 – 47 p. il. 21×28 .

———: Locomotoras 7800 de Renfe (Locomotoras; Band 20), Barcelona: MAF . 2008 – 63 p. il. color y n. 21 x 28 cm , ISBN 978-84-86758-35-6.

———: Norte 6001/6006 (Locomotoras; Band 14), Barcelona: MAF . 1998 – 47 p. : il.; 21 x 28 cm .

———: Norte 6101/6106 (Locomotoras; Band 15), Barcelona: MAF . 1999

Las Francesas constituyeron la serie de locomotoras eléctrica de segunda generación más numerosa, en la época en que también se adquirieron para las nuevas electrificaciones las series 7700 „Inglesas“ y 7800 „Panchorgas. Una atareada vida extendida por muchos kilómetros de líneas distintas, servicios importantes y exclusivos como el remolque del único tren TEE Español con locomotoras especialmente decoradas, y hasta una efímera reforma de diez de sus ejemplares forman parte de la extensa historia narrada en el libro, completada con las más detalladas características técnicas de esas excepcionales locomotoras. 110 páginas con 100 fotos en b/n y 40 a todo color. Esquemas y características técnicas de las series y subseries. , ISBN 978-84-86758-24-0.

Álvarez Fernández, Manuel / Alberich González, Joan: Vapor y carbón, Barcelona: MAF Editor . 2017 – 246 páginas fotografías (blanco y negro y color), mapa (color) 21 x 28 cm , ISBN 978-84-86758-47-9

Dieser Bildband ist eine Hommage nicht nur an die letzten Vertreter der Dampftraktion in Spanien, sondern auch an viele renommierte Fotografen wie Marc Dahlström, Trevor Rowe, L G Marshall oder Xabier Santamaria.

Álvarez Fernández, Manuel / Cosford, John / Lascorz, Ramón: Els transports a la Barcelona dels anys 60, Barcelona: MAF . 2016 – 165 p. principalmente il. col., fot. 21 x 28 cm , ISBN 978-84-86758-44-8 – Texto en catalán, resumen en español. Über 150 Fotos: Trolleys, Straßenbahnen , Busse, Transport auf der Straße, auf dem Luftweg und U-Bahn

Álvarez Fernández, Manuel / Fuentes, Víctor: Las locomotoras 7400 de Renfe (Locomotoras; Band 19), Barcelona: MAF . 2007 – 48 p. il. color y n. 21 x 28 cm , ISBN 978-84-86758-34-9

De origen suizo, las „bañeras“ de Renfe fueron una serie de locomotoras de 1500 voltios de tensión de funcionamiento que a lo largo de su vida activa fueron siendo arrinconadas en los reductos de esa tensión, finalizando sus días en el País Vasco. Esquemas y características técnicas de la serie 7400.

Andreu, Pep / Roca, Manuel / Cruz, Marga: Camí de ferro. 150 anys, Barcelona: Lunwerg . 1998 – 107 p. il. color y n. 30 x 30 cm , ISBN 978-84-7782-585-2.

Aranguren, Javier: Automotores españoles, 1906-1991, Soto de Viñuelas, Madrid: J. Aranguren . 1992 – XX, 606 p. il. color y n. 30 cm , ISBN 978-84-604-4753-5.

Arrillaga, Manuel: Los iniciadores a promotores de los Caminos de Hierro en Espana (1830-1855), Madrid: Sucesores de rivadeneyra . 1930 – 69 p.; fig .

Baliarda, Pere / Álvarez Fernández, Manuel: Alsthom 280 (Locomotoras; Band 17), Barcelona: MAF . 2004 – Pere Baliarda , ISBN 978-84-86758-28-8

Demás de las numerosas francesas de la serie 7600, Renfe adquirió al mismo fabricante, Alsthom, cuatro locomotoras bitensión para circular indistintamente por las líneas de 1500 y 3000 voltios en corriente continua, y destinadas principalmente en Cataluña. Finalmente dieron mejor resultado las dos series de japonesas bitensión, de las que hubo más ejemplares y duraron más tiempo. 48 páginas con 40 fotos en b/n y color. Esquemas y características técnicas de las cuatro locomotoras bitensión de Alsthom.

Baliarda, Pere / Ubach Soler, Tomás / Álvarez Fernández, Manuel: Alsthom 276 (Locomotoras; Band 16), Barcelona: MAF . 2002, ISBN 978-84-86758-27-1

Las Francesas constituyeron la serie de locomotoras eléctrica de segunda generación más numerosa, en la época en que también se adquirieron para las nuevas electrificaciones las series 7700 „Inglesas“ y 7800 „Panchorgas“. Una atareada vida extendida por muchos kilómetros de líneas distintas, servicios importantes y exclusivos como el remolque del único tren TEE Español con locomotoras especialmente decoradas, y hasta una efímera reforma de diez de sus ejemplares forman parte de la extensa historia narrada en el libro, completada con las más detalladas características técnicas de esas excepcionales locomotoras. 110 páginas con 100 fotos en b/n y 40 a todo color. Esquemas y características técnicas de las series y subseries.

Barnabe, Giles: The railways and tramways of Majorca, Brighton: Plateway . 1993 – 128 S. m. zahlr. Abb. , ISBN 978-1-871980-13-4.

Bickel, Benno: „Die Lokomotive auf dem Campus. Eisenbahngeschichte als Gegenstand wissenschaftlicher Forschung in Großbritannien, Frankreich und Spanien“, in: Jahrbuch für Eisenbahngeschichte 36 (2004), S. 77–90.

Boone, Erik / Shakespeare, Howard: Reference catalogue of the bonds & shares of railway & tramway companies in Spain & Portugal, Deinze: Boone . 1996 – 293 S. : Ill., Kt. .

Cendón, Julio Alberto: De León a Gijón en 342 imágenes, Madrid: Maquetren . p- J. – 255 pages 30×24 cm, 342 colour photos

Comprehensive colour album of the main line across the Pajares pass, with a summit at 1,270 m the highest in Spain. The pictures are arranged in relation to the 171 kilometer posts and are accompanied by reproductions of a 1921 general plan in 1:50.000 and the 1941 profile (since then slightly modified). There is also a list of the stations and 91 tunnels. The pictures, some from the 1980s but most from the 2000s, show the great variety of landscape and motive power on this spectacular railway. A new line on easier gradients and with a 25 km tunnel is being built and may open in 2021.

Dahlström, Marc: Vapeur en Espagne, [Paris]: Auto-Édition . 1988 – 176 p. :, 264 photographs including 51 in colour, 1 map, hardbound ; 21,1 x 30 cm

„This landscape-format book is a companion volume to ‚Vapeur SNCF Annees 60‘, reviewed in CRJ 76 and now out of print. Apart from a brief introduction, the contents consist entirely of well-reproduced photographs of RENFE steam power in the 1960s, the colour pictures being particularly attractive. Most parts of the country are visited and a wide range of locomotive types is depicted – on shed, or in action in a variety of landscapes. Captions of the black and white illustrations are tri-lingual – Spanish, French and English – but curiously there is no English version for the colour pictures nor for the introduction. The book can be recommended to lovers of Spanish steam, and it is to be hoped that the author will produce a further offering devoted to the numerous Spanish private lines, none of which feature in this volume.“ (CRJ 79, Autumn 1979, p. 181).

Estler, Thomas: Schnelle Züge weltweit, Stuttgart: Transpress . 1. Aufl 2011 – 144 S. : Ill. ; 27 cm , ISBN 978-3-613-71276-8

Die Zeiten, als Fernreisende auf der Schiene noch mit Bummelzügen vorlieb nehmen mussten, sind längst vorbei und allenfalls noch in Nostalgiezügen wie dem Orientexpress Realität. Moderne Schnellzüge wie etwa der französische TGV erreichen nicht selten Geschwindigkeiten von über 250 km/h, und man kann sie von Südkorea bis nach Spanien im Einsatz bewundern. Über alle Systeme der schnellsten Züge weltweit gibt dieser Titel Auskunft. Ob ICE, Shinkansen, Thalys oder TGV: Hier findet der Leser alles über die technischen Wunderwerke auf Schienen, die selbst Billigfliegern Konkurrenz machen.

Fenández García, José Luis: Las locomotoras General Motors en España. De la GL-12 a la EURO 4000, Madrid: Revistas profesionales . 2010, ISBN 978-84-932861-1-8.

Ferrée, Guus / Graaf, Gerard de: „150 Jahre Eisenbahn in Spanien“, in: Eisenbahn-Magazin 36, 11 (1998), S. 71–74.

Fohrer, Eberhard / Beyer, Sabine: Mit der Eisenbahn durch Europa. … Interrail Zone F: Spanien, Portugal, Frankreich, Marokko, Erlangen: M. Müller . Orig.-Ausg 1996 – 319 S. : Kt. , ISBN 978-3-923278-76-3 – Bearb. und Aktualisierung dieser Ausg.: Sabine Beyer

Font i Agustí, Jordi: Erotismo y ferrocarril. A través de las artes, Madrid: Abomey Maquetren . 2016 – 160 p. il. col. y n. 23 cm , ISBN 978-84-945365-2-6

Desde el momento mismo de su puesta en funcionamiento, el ferrocarril se asoció a la posibilidad de vivir toda clase de aventuras: profesionales, vitales y también eróticas. La literatura, tanto la popular como la culta, captó enseguida las oportunidades que ofrecía el nuevo medio de transporte como espacio para el encuentro, el flirteo y la peripecia. Las demás artes no se quedaron atrás y nuestro patrimonio cultural es ahora riquísimo en novelas, pinturas, comedias, canciones, fotografía, ilustraciones, cómics y películas en las que las estaciones y los trenes facilitan la conquista y dan cobijo a los amantes. Sea en los trayectos de cercanías, en los viajes nocturnos en coche-cama, en los trenes turísticos de lujo o en los de alta velocidad, la posibilidad de la aventura siempre viaja en tren. Desde las relamidas postales del siglo XIX hasta el cine erótico del XXI, hay todo un universo en el que arte, erotismo y ferrocarril están íntimamente unidos. (Maquetren).

Fox, Michael J.: Las últimas locomotoras de vapor en España y Portugal. Last steam locomotives of Spain & Portugal; übersetzt von Pedro Pintado Quintana und María del Carmen Tamayo Molinero, Gijón: Ediciones Trea, S.L. . 2004 – 229 , ISBN 978-84-9704-116-4

En 1978 el editor inglés lan Alian publicó el libro escrito por Michael J. Fox Last Steam Locomotives of Spain and Portugal, que rememora los últimos años de la tracción vapor en estos dos países. Las fotografías procedían de muchos autores. El libro fue muy bien recibido y se agotó rápidamente. Muchas de aquellas imágenes originales llegaron a los archivos fotográficos de Brian Stephenson, uno de los coautores de este libro, tras la prematura muerte de Michael Fox en diciembre de 1997. Esas fotografías se reproducen ahora con una excelente calidad, los pies de foto las realzan y además se han añadido bastantes fotografías nuevas. Están representados RENFE, los ferrocarriles portugueses y los ferrocarriles de vía estrecha e industriales en este trabajo de muchos y renombrados fotógrafos del ferrocarril; desgraciadamente, un gran número de ellos ya ha desaparecido. Estas imágenes son un testigo singular de una era que ya es tan sólo un recuerdo.

Fox, Michael Jeremy: Last steam locomotives of Spain & Portugal, London: I. Allan . 1978 – 144 , ISBN 978-0-7110-0698-0 – Nice photo review of the last steam locos in Iberia, including narrow gauge and industrial.

Fraser, R. S.: Industrial locomotives and railways of Spain and Portugal, South Ockendon: Industrial Railway Society . 1968.

Galán Eruste, Manuel: Alco. Antología sobre raíles, Madrid: Abomey Maquetren . 2016 – 368 p. il. col. y n. 25 x 31 cm , ISBN 978-84-945365-0-2

Las locomotoras fabricadas por la American Locomotive Company siempre han cautivado a los entusiastas del ferrocarril. Muchas y diversas locomotoras salieron de sus factorías, tanto en tracción a vapor, como diesel, con algunas incursiones en el material eléctrico. Su fama alcanzó nivel mundial y prueba de ello es que sus locomotoras han circulado por países de los cinco continentes, siendo España y Portugal algunos de ellos. En nuestro país, grandes y pequeñas compañías confiaron la explotación de sus redes a las locomotoras Alco, circulando tanto en vía estrecha como de ancho ibérico. MZA, Norte, Renfe y CP con un buen número de unidades y las compañías mineras con algunos pocos ejemplares. En esta obra se describe la historia de las locomotoras que Alco y sus subsidiarias fabricaron para los ferrocarriles ibéricos. Manuel Galán Eruste, autor de diversos libros y publicaciones de índole ferroviario y colaborador habitual de Maquetren desde el comienzo de la publicación, ha trabajado más de una década recabando información de personas e instituciones para poder ofrecer las vicisitudes de estas locomotoras, algunas de las cuales pueden verse aún circulando por las vías de la península ibérica y la Argentina.

García Mateo, José Luis: Ferrocarril Minero de Río Tinto. Material móvil, Nerva (Huelva; Sevilla: Asociación de Amigos del Ferrocarril „Cuenca Minera de Río Tinto“ Consejería de Cultura . 1999 – 251, [7] p. il. 21 x 30 cm 1 carpeta (28 planos) + fe de erratas

El Ferrocarril de Río Tinto forma parte del conglomerado de líneas ferroviarias que, a modo de afluentes con un mismo destino, se encargaron de transportar los minerales de la Faja Pirítica Ibérica en la provincia de Huelva, hacia su puerto para su exportación. El Río Tinto es compañero de características de los ferrocarriles de Tharsis, Buitrón, Zafra a Huelva y otros menores que poseían una red más o menos densa en sus cabeceras, donde se encontraban las instalaciones mineras, y el puerto de Huelva, con instalaciones para su embarque. Nuestro ferrocarril, y las distintas denominaciones que ha tenido su compañía propietaria a lo largo de los años, recibe su nombre del río al que acompaña durante muchos kilómetros su línea general, el cual a su vez se llama así por el color de sus aguas, debidas a los sulfuros de cobre y otros minerales disueltos que quedaban depositados en el cauce del río. El ferrocarril ha tenido una clara influencia inglesa desde sus orígenes, con la „Río Tinto Company Limited“, y se demuestra en la procedencia de su material móvil, su peculiar ancho de vía, las edificaciones formadas alrededor de las instalaciones, e incluso las importadas costumbres de los integrantes de su aparato directivo. En el libro se describen los cambios administrativos ocurridos en la compañía y el ferrocarril en su compleja existencia, hasta el estado actual en el que las minas, una vez cerradas por el agotamiento de los filones principales y los cost…

Gaunt, Don: Almería and the Great Southern of Spain Railway (the GSSR), Stonehouse: D.L. Gaunt . 2006 – 206 pages : illustrations ; 21 cm , ISBN 978-0-9512813-1-4.

Habrecht, Lutz: „Spanien auf breiter Spur“, in: Modelleisenbahner 35, 8 (1986), S. 14–17.

Hierl, Konrad: Strassenbahnen in Spanien und Portugal (Bahn im Bild; Band 106), Wien: Verlag Pospischil . 1984 – 96 S., überwiegend Ill., 21,5 cm

Eine Vielfalt größerer, kleinerer und kleinster Straßenbahnbetriebe gab es auf der iberischen Halbinsel. Vieles davon ist heute bereits spurlos verschwunden. Das Buch berichtet ausführlich auch über längst aufgelassene Betriebe und bringt viele Fotoraritäten von mitunter exotisch anmutenden Anlagen und Fahrzeugen. Teilweise entstanden Straáenbahnwagen auch nach amerikanischem Vorbild, was ebenfalls zur Typenvielfalt in beiden Ländern beitrug.

Kalla-Bishop, P. M: Mediterranean Island Railroads, New York: Drake Publishers . 1972 – 207 pages : illustrations ; 23 cm .

———: Mediterranean Island Railways (Railway histories of the world), New York: A. M. Kelley . 1970 – 207 p. illus., maps. 23 cm .

Kalla-Bishop, P. M.: Mediterranean Island Railways (Railway histories of the world), Newton Abbot: David & Charles . 1970 – 207 p. illus., maps. 23 cm , ISBN 978-0-7153-4761-4.

Ladarque, Antonio / Saval, Lorenzo: Trenes. Arte y literatura, Málaga: Litoral . 2016 – 266 pages : illustrations (mostly color) ; 24 cm .

Lázaro Díaz, Isidro: RENFE: 7701/75 (Locomotoras; Band 11), Barcelona: MAF . 1995 – 45 p. il. color 21 x 29 cm , ISBN 978-84-86758-18-9

Estudio de una de las series más características de locomotoras eléctricas de Renfe, las 7700. Su brillante hoja de servicios les ha llevado a ocupar un relevante en cuanto a robustez y fiabilidad. No olvidemos que las primeras locomotoras de esta serie fueron fabricadas en 1952 y que una vez incorporadas a la Red Nacional, se les asignó la zona del Noroeste peninsular, concretamente las rampas de Pajares y Brañuelas. En estas difíciles zonas orográficas, han venido desempeñando desde entonces la tarea de asegurar todo tipo de trenes bajo las condiciones climáticas más adversas, con un resultado de explotación inmejorable. Sus servicios acabaron totalmente en 1994, pero afortunadamente cinco de las 75 locomotoras iniciales se han conservado, y algunas de ellas incluso funcionan habitualmente con trenes históricos.

León, Mario: Diccionario politécnico ferrocarriles. Alemán-español,español-alemán, Madrid: Ediciones Díaz de Santos, S.A. . 1993 – 500 p. , ISBN 978-84-7978-087-6

Este diccionario, que engloba más de 25.000 términos y más de 1.500 abreviaturas, es fruto de siete años de traducción al español de documentación técnica alemana sobre ferrocarriles, generada durante el proyecto, el concurso, la adjudicación, la construcción, la puesta en marcha y el mantenimiento del sistema ferroviario de alta velocidad española AVE. Las nuevas tecnologías, los prototipos de sistemas y las aplicaciones técnicas específicas que implicala Alta Velocidad y la conducción automática de trenes han llevado a la creación deuna gran masa de nueva terminología en español que, en su mayor parte, ha debido ser definida,contrastada y establecida por técnicos alemanes y españoles.

Litvak, Lily: El tiempo de los trenes. El paisaje español en el arte y la literatura del realismo (1849-1918) (Viajes, países, culturas; Band 9), Barcelona: Ediciones del Serbal . 1991 – 240 pages : illustrations (some color) ; 28 cm , ISBN 978-84-7628-090-4

La apreciación de la naturaleza por la cultura europea es relativamente reciente y la pintura del paisaje representa -se ha dicho- la principal creación artística del XIX. Este libro estudia el paisaje español en la pintura y en la literatura de la segunda mitad del XIX a la luz de su contexto cultural, filosófico y científico (y la invención del tren es un paradigma de la época). Se exploran, a través de ciertas identificaciones temáticas (las montañas, el mundo rural, el jardín, el mar y la costa y el ferrocarril), lo que se podría designar como las bases iconológicas del paisajismo del XIX. El abundante material gráfico (pinturas, grabados, fotografías) ilumina los temas descritos // Bibliografía de obras citadas. Índices de ilustraciones, grabados y fotografías e índice onomástico.

Löttgers, Rolf: „Der Wandervogel mehr als fünfzig Jahre nach ihrer Indienststellung bei den Herforder Kleinbahnen ist eine 1958/59 in Mülheim a. d. Ruhr gebaute meterspurige Diesellok in Spanien immer noch aktiv“, in: Eisenbahn-Geschichte 8, 40 (2010), S. 12–21.

Löttgers, Rolf / Hertwig, Roland: Wismarer Schienenbus. Das „Schweineschnäuzchen“ (Eisenbahn-Kurier : Special; Band 129), Freiburg: EK-Verlag GmbH . 2018 – 97 Seiten : Illustrationen ; 28 cm , ISBN 978-3-8446-7022-6

„Schweineschnäuzchen“ besitzen heute Kultcharakter. Die Schienenbusse der Bauart Hannover aus der Produktion der Waggon- und Triebwagenfabrik Wismar, die einst zur wirtschaftlichen Verbesserung des Personenverkehrs auf Kleinbahnen beitragen sollten, haben durch ihre optische Erscheinung und durch ihre Zuverlässigkeit im Betrieb weithin einen hohen Bekanntheits- und Beliebtheitsgrad erlangt. Das EK-Special 129 befasst sich intensiv mit der Entwicklung, dem Bau, den verschiedenen Bauformen, der Technik und der Einsatzgeschichte – u.a. bei der Deutschen Reichsbahn sowie bei den zahlreichen Kleinbahnen – dieser ab 1932 gelieferten Fahrzeuge. Erstmals werden auch die in Spanien gefertigten und eingesetzten Exemplare umfassend gewürdigt.

Maestro, Ángel / Miquel, Josep: Las 141F de la RENFE. Las últimas locomotoras de vapor británicas, Barcelona: Reserva Anticipada . 2007 – 215 p.; ill. , ISBN 978-84-95493-31-6.

Maristany, Manolo: Adiós, viejas locomotoras; übersetzt von Soledad Thornton (Colección Carrilets de España y Portugal), Barcelona: J.M. Casademont . 1973 – 192 pages : illustrations ; 29 cm – Spanish text with French and English translations.

———: Un siglo de ferrocarril en Cataluña, Barcelona: Buró Gràfic . 1992 – 267 p. il. color y n. 25 x 30 cm , ISBN 978-84-604-4060-4.

Maristany, Manuel: Carrilets de España y Portugal. Vol 1. España; übersetzt von Judith Ward de Domenech und Francesc Rico, Barcelona: J.M. Casdemont . 1974 – 197 p. , ISBN 978-84-400-1177-0 – English and French translations follow Spanish text. – Excellent photographs of Spanish light and narrow gauge railways.

Marshall, L. G.: Los tiempos del vapor en RENFE; herausgegeben von Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Spanien: Aldaba Ediciones . 1987 – 203 Seiten ; 25 cm : Illustrationen , ISBN 978-84-86629-01-4.

Marshall, L. G: Recuerdo del vapor en la vía estrecha española. Spanish narrow gauge steam remembered, Gijón: Trea . 1999 – 254 p. il. color y n. 25 cm , ISBN 978-84-95178-46-6 – traducción, Carmen Tamayo y Pedro Pintado.

Marshall, Lawrence G.: Recuerdo del vapor en RENFE = RENFE steam remembered (Colección rail), Gijón: Ediciones Trea . 1998 – 204 p. : ill.; 25 cm , ISBN 978-84-95178-04-6

Marshall, Lawrence Geoffrey: Steam on the RENFE. The steam locomotive stock of the Spanish National Railways, London: Macmillan & Co. . 1965 – 195 p. : with illustrations and a map .

Martinez Moreno, Antonio / Bouzas Herrera, Javier: 100 Años de la Línea Norte-Sur. De los Cuatro Caminos a la Puerta del Sol: Independently published . 2^o Edición 2019 – 133 S. , ISBN 978-8-6219-4675-3

U-Bahn Madrid – 2^o Edición a todo color, revisada, con fotografías adicionales y ampliación de algunos textos. Los ferrocarriles metropolitanos han sido imprescindibles para el desarrollo de las grandes ciudades. La construcción hace 100 años de un ferrocarril subterráneo que enlazaba lo que entonces eran las afueras de Madrid, la barriada de los Cuatro Caminos, con la Puerta del Sol, centro de la Villa y Corte, supuso el nacimiento de un nuevo medio de transporte que impulsó el crecimiento de Madrid y que pronto se convirtió en un elemento imprescindible en el día a día de los madrileños. Este libro aborda por primera vez de forma monográfica la construcción de la primera línea del ferrocarril metropolitano de Madrid, con todo lujo de detalles, fotografías y dibujos que permiten al lector viajar y conocer el Metro ideado por Palacios y Otamendi.

May, Stefan: Das Gleiche noch einmal. Interrail – 25 Jahre später, Halle: Projekte-Verl. Cornelius . 2012 – 159 S. : zahlr. Ill. ; 26 cm , ISBN 978-3-95486-087-6

Der österreichische Eisenbahnjournalist Stefan May wiederholt seine erste Auslandsreise durch Frankreich, Portugal, Spanien, Monaco und Italien. Entlang seiner vor 25 Jahren aufgezeichneten Notizen und geschossenen Fotografien schildert er seine Erlebnisse, Eindrücke und Wahrnehmungen. Gemeinsam mit dem Leser sucht er die Orte seiner Reise erneut auf und stellt sie seinen heutigen Empfindungen gegenüber. Seine Sicht auf die Dinge und die Veränderungen durch politische und wirtschaftliche Einflüsse zeichnet sich ab. – Eine Reise auch durch die Zeit.

Moragas, Antoni: MZA 1400, 1600 y 1700 (Locomotoras; Band 2), Barcelona: Maf . 1988 – 43 p. : il.; 21 x 28 cm , ISBN 978-84-86758-02-8.

———: MZA 1801-10 (Locomotoras; Band 8), Barcelona: MAF . 1992 – 46 p. il. 21 x 28 cm , ISBN 978-84-86758-12-7.

———: NORTE. 400 y 4.600 (Locomotoras; Band 7), Barcelona: MAF . 1991 – 47 p. : il.; 21 x 28 cm , ISBN 978-84-86758-07-3.

———: NORTE. 7001/12 y 7101/25 (Locomotoras; Band 12), Barcelona: MAF . 1997 – 47 p. il. color 21 x 28 cm , ISBN 978-84-86758-19-6.

———: RENFE: 141 F 2101/2417 (Confederación) (Locomotoras; Band 10), Barcelona: MAF . 1994 – 47 p. il. 21 x 28 cm , ISBN 978-84-86758-17-2.

El volumen número 10 de la serie de Locomotoras disecciona la historia y descripción de sus detalles técnicos de una de las series de locomotoras de vapor más conocidas por los aficionados al ferrocarril. De hecho, las Mikado fueron, además de muy numerosas y extendidas, una de las series que finalizaron la etapa del vapor en Renfe, y afortunadamente se conservan varios ejemplares en estado de funcionamiento hoy en día

———: RENFE: 151-3101/22 (Locomotoras; Band 4), Barcelona: MAF . 1990 – 47 p. il. 21 x 28 cm , ISBN 978-84-86758-05-9.

———: RENFE: 240F 2471/2717 (Locomotoras; Band 9), Barcelona: MAF . 1993 – 48 S. m. Fotos u. Zeichnungen , ISBN 978-84-86758-15-8.

———: RENFE: 241 F 2201/57 (Locomotoras; Band 5), Barcelona: MAF . 1990 – 47 p. : il.; 21 x 28 cm , ISBN 978-84-86758-06-6.

———: RENFE: 241F, 2.201/57 (Locomotoras; Band 5), Barcelona: Manuel Alvarez Fernández . 1990 – [circa 50] Seiten : zahlreiche Illustrationen, Zeichn , ISBN 978-84-86758-06-6.

———: RENFE: 242F 2001/10 (Locomotoras; Band 3), Barcelona: Manuel Alvarez Fernández . 1989 – [circa 50] Seiten : zahlreiche Illustrationen, Zeichn , ISBN 978-84-86758-03-5.

Morley, J.: Locomotives and railcars of the Spanish narrow gauge public railways, London: Industrial Railway Society . 1995 – xxiv, 158 p., 96 plates : ill.; 21 cm , ISBN 978-0-901096-88-3.

Morley, J. / Plant, K. P.: Minor Railways and Tramways in Eastern Spain, Birmingham: Birmingham Locomotive Club . 1963 – 60 S. m. zahlr. Abb., Listen – Early IRS handbook detailling the locos and railcars of the narrow gauge Railways of eastern Spain, with brief details of each line.

Navé, Harald / Luft, Gerhard / Portas, Antonio G: Vapor en España 1961, Madrid: Abomey Maquetren . 2016 – 272 S.  m. 259 Fotos, 24 x 30 cm , ISBN 978-84-945365-4-0

La época de las locomotoras de vapor es interesante desde el punto de vista histórico y apasionante para los aficionados al tren, a la fotografía y al modelismo.  La Editorial de Maquetren lleva años publicando artículos en su revista mensual y libros dedicados a aquellos años. La colección de libros se amplía con este nuevo tomo que contiene fascinantes fotografías del aficionado austriaco Harald Navé que visitó nuestro país en 1961 y 1962. Recorrió buena parte de nuestra geografía haciendo bellas fotos en pleno campo, en las estaciones y en los depósitos de trenes de RENFE y de vía estrecha. La calidad de las fotos en blanco y negro ha permitido ampliarlas para analizar la información que contienen, trasladando a los lectores, además de los datos de las locomotoras, los de los coches y los vagones. Descubriendo información gráfica muy valiosa que podría pasar desapercibida y es tan interesante como las propias locomotoras. Citaremos dos ejemplos: los vagones „J“ de RENFE utilizados para el transporte de mercancías perecederas, los furgones de la línea de Alcañiz a Puebla de Híjar de los que sólo existieron dos ejemplares y así podríamos escribir varias páginas.

———: Vapor en España 1962, Madrid: Abomey Maquetren . 2016 – 288 S.  m. 281 Fotos, 24 x 30 cm

La colección de libros editados por Maquetren se amplía con este nuevo tomo que contiene fascinantes fotografías del aficionado austriaco Harald Navé. El libro dedicado al año 1962 abarca un recorrido diferente al publicado en el libro „Vapor en España: 1961“ con fotos en blanco/negro y en color del País Vasco, Cantabria, Asturias, Castilla y León, Madrid, Navarra, Aragón y Cataluña. En sus páginas el aficionado y el estudioso de nuestro ferrocarril, podrá ver interesantes locomotoras de vapor y composiciones de vía ancha y estrecha. Todas las fotos de la primera a la última, son igual de valiosas, no obstante nos gustaría destacar algunas, por ejemplo, la locomotora 102 del Ferrocarril de Santander a Bilbao, tomada el 30 de julio porque dos días más tarde, el 1 de agosto la compañía pasó a depender de FEVE, por lo tanto pudiera ser la última foto o una de las últimas antes de pasar a depender el organismo público. Otras fotos interesantes, porque apenas se han visto publicadas, son las de los coches AAC-354 y 355, AAB-2001 a 2004, AABC-601 a 604 (por ambos lados) y los AA-1 a15 que posiblemente ya estuvieran transformados en los BB-8 a 22. Entre los furgones y vagones, podríamos citar el curioso DV-30786 a 30811; el vagón MA-68000-SX; las cisternas de Campsa de origen norteamericano y el vagón PQ-1519, de Cementos Alfa, circulando por la línea de La Robla. En la vía métrica, destacar la amplia colección de fotos de la Cornisa Cantábrica, de Castilla, del Ferrocarril de Utrillas y del Sant Feliu a Gerona. Entre las fotos de color, las tomadas en noviembre de 1962 en Toledo y en Madrid-Atocha, incluyendo el Tren Obrero de Marconi. Estamos seguros que el contenido del libro no dejará indiferente a los lectores.

Nebot, Antoni: Trens i estacions de Catalunya. Fotografies i postals ferroviàries 1901-1951, Lleida: Pagès . 2017 – 203 p. principalmente il. 29 cm , ISBN 978-84-9975-841-1 – Bildband

Ein Buch mit 345 unveröffentlichten Fotografien und alten Eisenbahnpostkarten aus Katalonien. – Per primera vegada, com a resultat d’una intensa i llarga recerca de postals i fotografies ferroviàries antigues, s’ofereixen a l’aficionat als trens i al lec-tor encuriosit amb la història gràfica del país 345 imatges, la majoria inèdites, que mostren totes les estacions i baixadors existents a les diverses línies de via d’ample ibèric a Catalunya, durant la prime-ra meitat del segle XX. El llibre fa un viatge a través del temps, per conèixer com era aquell ferrocarril de l’època dels nostres avis i l’ambient que envol-tava les seves instal·lacions.

Olaizola Elordi, Juan: Herederos de Ramón Múgica. Fábrica de vagones San Sebastián-Irún, Madrid: Maquetren . 2018 – 224 páginas ; 400 ilustraciones (blanco y negro y color) 31 cm , ISBN 978-84-948391-3-9

Im Jahre 1878 gründete Ramón Múgica Echeverría in San Sebastián eine industrielle Tischlerei, die Jahre später seine Erben zu einer der wichtigsten Eisenbahnindustrien Spaniens ausbauten. Zuerst wurden in der Stadt Gipuzkoa und später in Irun hunderte Eisenbahnfahrzeuge von ihren Werkstätten erzeugt, die sowohl von den großen Eisenbahngesellschaften als auch ab 1941 von Renfe sowie von zahlreichen privaten Wagenbetreibern verwendet wurden. Das herausragendste Merkmal der Produktion von Ramones Múgica war ihre Spezialisierung, insbesondere auf den Transport von flüssigen Lebensmitteln, pulverförmigen Produkten und gefährlichen Materialien, sowie die ständige technologische Innovation, um sich den wechselnden Marktbedingungen anzupassen, mit der Generierung einer bemerkenswerten Anzahl von eigenen Erfindungspatenten. Wie viele andere kleine und mittlere Unternehmen der Branche ist Herederos de Ramón Múgica der großen Krise, die die Hersteller von Schienenfahrzeugen in den siebziger Jahren erlebten, erlegen. Obwohl sie 1992 ihre Werkstätten in Irun geschlossen haben, ist ihr Vermächtnis noch immer lebendig, da es immer noch Hunderte von Waggons dieser Firma gibt, die sowohl bei Renfe als auch bei verschiedenen privaten Unternehmen im Einsatz sind. 400 historische Bilder, von denen die meisten noch nie veröffentlicht wurden erzählen die reiche Geschichte von Herederos de Ramón Múgica und seiner vielfältigen Wagenproduktion. Auf diese Weise ist das Buch nicht nur für diejenigen interessant, die an der Geschichte der Eisenbahnindustrie in Spanien sind, sondern auch für die anspruchsvollsten Modellbauer, die in diesem Buch eine große Anzahl von Waggons finden werden, die bis jetzt praktisch unbekannt sind. Hardcover mit Schutzumschlag. (mau).

Olaizola Elordi, Juanjo: Historia gráfica del ferrocarril en España. 2. Desde 1901 hasta 1939, Madrid: Revistas profesionales . 2009 – 208 p. : il.; 25 cm , ISBN 978-84-932861-6-3 – Bildband – [Die Reihe besteht aus insgesamt sechs Bänden]

Organ, John: Central & southern Spain narrow gauge. Castile to Huelva (Narrow gauge branch lines), Midhurst: Middleton Press . 2011 – 96 unnumbered pages : illustrations, maps 24 cm , ISBN 978-1-906008-91-8.

———: Eastern Spain narrow gauge. From Gerona to Málaga (Narrow gauge branch lines), Midhurst (West Sussex): Middleton Press . 2009 – [94] p. : il. mapas; 25 cm , ISBN 978-1-906008-56-7.

———: Northern Spain narrow gauge. Irún to El Ferrol (Narrow gauge branch lines) 2010 – 96 pages : 120 black and white maps and photographs ; 24 cm , ISBN 978-1-906008-83-3.

Palou, Miquel / Ramírez, Eduard: Las locomotoras eléctricas del Transpirenaico oriental estado E.1001 a 1007/“RENFE“ 1001 a 1007 (Locomotoras; Band 21), Barcelona: MAF . 2009 – 95 p. il. color y n., gráf., planos 21 x 28 cm , ISBN 978-84-86758-36-3

Las locomotoras 1000 fueron una serie adquirida por el Estado y destinada en exclusiva a la línea transpirenaica de Barcelona a Puigcerdá, en donde circularon bajo la catenaria de 1500 voltios y hasta su transformación a los actuales 3000 voltios. El libro dispone de la historia completa de las locomotoras así como abundantes datos y descripciones de su apartado técnico.

Pintado Quintana, Pedro: El ferrocarril en la ciudad de Valladolid (1858-2018) (Monografías del ferrocarril; Band 42), Mollet del Vallés: Lluís Prieto-Editor . 2018 – 270 páginas ilustraciones (blanco y negro y color), mapas (blanco y negro y color), planos (blanco y negro y color) 27 cm , ISBN 978-84-944844-4-5 – Eisenbahngeschichte in Kastilien

Piquer, Mar: Historia del ferrocarril en España. Atlas ilustrado; herausgegeben von Ana Delgado, Madrid: Susaeta . 2017 – 256 p. , ISBN ???

En este atlas se detalla la implantación del ferrocarril en nuestro país y su desarrollo, recorriendo su historia, desde el primer camino de hierro en la Cuba colonial hasta las grandes estaciones de alta velocidad. Se complementa con paradas documentales que incluyen anécdotas y curiosidades, semblanzas de los protagonistas de esta aventura o textos literarios de grandes autores de nuestra lengua que homenajearon al ferrocarril.

Prieto i Tur, Lluís: Locomotoras diesel (VIII). Generación V200 Krauss-Maffei Maybach. Serie RENFE 4000 (UIC 340) (Monografías del ferrocarril; Band 34), Barcelona: Lluís Prieto . 2014 – 160 p. il. 20 cm

En la Renfe de los sesenta, la adquisición de locomotoras y automotores diesel era una prioridad para suprimir la tracción a vapor en aquellas líneas que no estaba prevista la electrificación a medio plazo. La tecnología de origen americano y la preponderancia de modelos estaba fuera de toda duda. Las facilidades de sus fabricantes para acceder al mercado feroviario la aportación de éstas a la construcción bajo licencia colaboraron a la reconversión de la industria ferroviaria basada en locomotoras de vapor generalmente. Renfe consideró necesaria la adquisición de una locomotora diesel de gran potencia y autonomía de unos 4.000 CV. El motivo principal era la tracción de los expresos y rápidos en tramos no electrificados. La elección de las alemanas Krauss-maffei era una excepción frente a la gran mayoría de locomotoras diesel de línea americanas. El avance de electrificaciones y llegada masiva de locomotoras diesel no fueron de por si suficientes para modernizar Renfe en unos años de gran necesidad de desplazamientos de personas y de transporte de mercancías masivos, fruto del desarrollo económico y social de los años 60. En esos años solo se podían alcanzar unos 2000 CV, por lo que la experiencia de Krauss Maffei con equipos hidráulicos Maybach o Voith podían resultar de interés para lo requerido. Basadas en la generación alemana de locomotoras V200, con el paso de los años se llegó a una situación de gran cantidad de averías, en los equipos formados por dos motores diesel, dos transmisiones y otros elementos duplicados que hacían prestar servicio con tan solo media locomotora funcionando, consecuencia todo ello de la precariedad en el mantenimiento, del que estas locomotoras precisaban de manera exquisita. [tomado de la presentación].

———: Vapor U.S.A. en España y Portugal (Monografías del ferrocarril; Band 5), Barcelona: L. Prieto . 1996 – 121 p. il. 21 cm , ISBN 978-84-921005-2-1.

Prieto i Tur, Lluís / Acón, Joan: El ferrobús. El Schienenbus Uerdigen en España (Monografías del ferrocarril; Band 2), Barcelona (Apartado de correos 94218: L. Prieto . 1995 – 131 p. il. 24 cm , ISBN 978-84-605-2814-2.

Reder, Gustav / Sanz, Fernando F: Locomotoras de M.Z.A (Historia de la tracción vapor en España; Band 1), Madrid: Nóesis . 2000 – 171 p. : il.; 30 cm , ISBN 978-84-87462-52-8.

Reder, Gustavo / Sanz, Fernando F: Locomotoras del Norte (Historia de la tracción a vapor en España; Band 2), Madrid: Noesis . 2000 – 324 p. : 245 Abb.;  24 cm , ISBN 978-84-87462-55-9.

Roca, Jaume: La tracción a 1.500 voltios en RENFE, Madrid: Proyectos Editoriales Abomey Maquetren . 2016 – 208 p. il. col. y n. 21 x 27 cm , ISBN 978-84-945365-1-9

En este libro el autor efectúa un repaso de todas las series del material motor y autopropulsado, funcionando a 1500 V., la mayoría procedente de la Cía del Norte de España, Bilbao Portugalete y Triano y Estado y del material recepcionado por la RENFE. En sus 208 páginas, se repasa su historia y servicios, no profundamente, sino como conjunto y ello nos permite realizar un viaje a través del tiempo bajo el prisma de los aficionados al ferrocarril y al material motor. Se analizan las diversas compañías, las líneas electrificadas y por último todo el material a dicha tensión serie por serie.  También se repasa, a las series bitensiones y series de 3000 V., que han circulado circunstancialmente a la tensión de 1500 V., las primera bitensiones serie 10000 permitieron el poder efectuar el cambio de tensión de 1500 a 3000 V. en la zona catalana más cómodamente y las primeras 7900 y 8900 en la meseta central permitieron lo mismo que en la zona catalana y el poder efectuar con una misma locomotora el servicio desde Madrid a cualquier punto electrificado de la cornisa cantábrica, todo ello con el objetivo de suprimir la tracción a vapor y evitar los cambios de locomotoras, quedando fuera de este principio la zona gallega que sería totalmente dieselizada.  También a través de sus 214 documentos gráficos, entre perfiles, planos e imágenes, nos permitirá pasear por los 63 años en que este material a circulado por nuestras líneas férreas, dando fe, de su magnífica construcción, así como del eficaz mantenimiento y conducción de todo el personal que ha prestado en ellas, tanto personal de talleres y maquinistas.

Rowe, D. Trevor: Los ferrocarriles de España y Portugal. 1970, S.l.: Aldaba . 1989 – 146 p. : Ill. , ISBN 978-84-86629-18-2.

———: Narrow gauge railways of Spain. Vol 1: Catalunya to the Sierra Nevada, Brighton: Plateway Press . 1995 – 96 p. : ill., maps 24 cm , ISBN 978-1-871980-24-0.

———: Narrow gauge railways of Spain. Vol 2:  Castile to the Biscay, Brighton: Plateway Press . 1995 – 96 p. : ill., maps 24 cm , ISBN 1-871980-25-9.

———: Railway holiday in Spain (Railway holiday series; Band 6), Newton Abbot (Devon: David & Charles . 1966 – 3-164 pages frontispiece, 20 plates, map, table 23 cm .

———: Spain and Portugal (Continental railway handbooks), London: Ian Allan . 1970 – 112 p. : ill., maps 19 cm , ISBN 978-0-7110-0176-3.

———: Vacaciones ferroviarias en España, Madrid: Proyectos Editoriales . 2015 – 335 p.; 320 il. 25 x 31 cm , ISBN 978-84-940736-9-4

Entre los muchos extranjeros que visitaron y fotografiaron nuestros trenes, Denis Trevor Rowe ocupa, sin lugar a dudas, un lugar más que destacado. Su pasión por el ferrocarril le llevó a recorrer medio planeta a la búsqueda de las locomotoras de vapor más antiguas, los trenes de vía estrecha más singulares y los tranvías más primitivos. Pero, sin duda, fueron los ferrocarriles españoles los que más interés suscitaron en Trevor Rowe desde su primera visita a nuestro país en 1953. Enamorado de España, de la que afirmaba con orgullo que la sentía como su segunda patria, Trevor plasmó con su cámara imágenes irrepetibles de toda clase de trenes y tranvías a lo largo y ancho de la península ibérica, en los cinco viajes que realizó hasta 1968. En muchas de ellas aparecen ferrocarriles hoy desaparecidos, como el tren del Bidasoa, Castro a Traslaviña, Olot a Gerona, Flassa a Palamós, Villena a Alcoy y Yecla, Valdepeñas a Puertollano, La Loma, Tharsis, Rio Tinto y un largo etcétera en el que tampoco faltan imágenes de los tranvías de Barcelona, Valencia, Sevilla, Madrid, Zaragoza, Oviedo o Bilbao, entre otros.  Fruto de sus numerosos viajes a nuestro país fue la publicación en Gran Bretaña de diversas obras dedicadas a los ferrocarriles españoles. La primera de ellas fue Railway holiday in Spain, publicada en 1966, seguida de Continental Railway Handbooks Spain & Portugal, en 1970. Años más tarde se publicaría en nuestro país una reedición de este último trabajo, convenientemente traducido al castellano, bajo el título Los ferrocarriles de España y Portugal, editado por la editorial Aldaba en 1989. Por último, en 1995 publicó en dos volúmenes el libro Narrow gauge railways of Spain & Portugal, editado en Inglaterra por Plateway Press.  Probablemente, es la primera de las obras que Trevor Rowe dedicó a nuestro país la menos conocida entre los aficionados españoles y, de hecho, en su día llegaron a España muy pocos libros. En la actualidad, los afortunados propietarios de algún ejemplar los conservan, con razón, como auténticas joyas. Por ello, el cincuentenario de su publicación es una magnífica excusa para su reedición en castellano, con el fin de darlo a conocer al gran público y, además, rendir el merecido homenaje a la memoria de su autor quién, lamentablemente, nos dejó el pasado 28 de febrero de 2015. El texto original se ha publicado en su integridad pero el contenido del libro se ha enriquecido notablemente con la incorporación de numerosas fotografías a gran formato, muchas de ellas inéditas, conservadas en el Museo Vasco del Ferrocarril, institución a la que en 2014 Trevor Rowe cedió todas las imágenes tomadas por él en España en sus diversos viajes. De este modo, el volumen presenta un impresionante retrato de los ferrocarriles y tranvías de la península ibérica en los años cincuenta y sesenta. Aunque no dudamos que el principal atractivo de este libro se encuentra en las magníficas imágenes tomadas por Trevor Rowe a lo largo y ancho de la península ibérica, es también un placer leer el ameno texto con el que Trevor Rowe nos narra unas vacaciones ferroviarias en las que, en la primavera de 1965, recorrió buena parte de nuestro país. De sus palabras se desprende, ante todo, el gran amor que sentía por España pero en ellas también refleja curiosos aspectos de la vida cotidiana española y de la actividad de sus ferrocarriles, proporcionando un retrato de gran interés de cómo eran las cosas hace medio siglo o, al menos, de cómo nos veían desde el extranjero en aquella época.

Rowe, D. Trevor / Álvarez Fernández, Manuel: Las locomotoras Garratt de España y del mundo, Barcelona: MAF . 2000 – 176 p. : il.; 22 x 29 cm , ISBN 978-84-86758-26-4.

Salmerón i Bosch, Carles: Els ferrocarrils catalans. 1: Cent anys d’història. 2: Del vapor al’electritat (Els Trens de Catalunya; Band 5), Barcelona: Terminus . 1985 – Vol. 1: 187 p., Vol 2: 184 p., maps, photos, drawings , ISBN 978-84-398-4911-7 – #Auseinandernehmen.

———: Tranvías de españa. La nueva movilidad urbana (Transportes públicos; Band 1), Barcelona: Terminus . 2009 – 103 p. : il.; 30 cm , ISBN 978-84-613-6614-9.

Salmerón i Bosch, Carles / Campo i Jori, Joan Ignasi: Las locomotoras de España, Barcelona: Terminus . 1985 – 217 p. il. neg. y color 24 cm , ISBN 978-84-398-3533-2.

Sanz, Fernando F: La construccion de locomotoras de vapor en Espana, Madrid: Edicionos de Estudios Ferroviarios . 1986, ISBN 978-84-300-7594-2.

———: La construcción de locomotoras de vapor en España (Colección Raíl; Band 5), Gijón: Ediciones Trea . 2001 – 206 pages : illustrations (some color) ; 25 cm , ISBN 978-84-95178-77-0.

———: „Les ordinateurs de la RENFE“, in: Vie du rail – 197) 1262, p. 46-48, fig.

Sanz, Fernando F / Reder, Gustavo: Historia de la tracción vapor en España. Tomo VI. 1936-1941, Madrid: Proyectos Editoriales . 2014 – 222 p. il. 31 cm , ISBN 978-84-940736-5-6.

———: Locomotoras de la Compañía Oeste (Historia de la tracción vapor en España; Band IV), Madrid: Revistas Profesionales . 2011 – 248 p. il., gráf., mapas 31 cm , ISBN 978-84-938608-2-0.

———: Locomotoras de otras compañías de vía ancha (Historia de la tracción vapor en España; Band V), Madrid: Proyectos Editoriales . 2013 – 263 p. il. 31 cm , ISBN 978-84-940736-2-5.

Sanz, Fernando Fernández / Reder, Gustavo: Locomotoras de la Compañía del Norte (Historia de la tracción vapor en España; Band II), Madrid: Revistas Profesionales, S.L. . 2011 – 352 p. : ill. , ISBN 978-84-938608-3-7.

Sauvage, Ed́ouard: La máquina locomotora. Manual práctico descriptivo de los órganos y funcionamiento de la locomotora para uso de los maquinistas y fogoneros; übersetzt von Luis Zurdo Olivares, Barcelona: Penella y Bosch . 1905 – XVII, 425 p. : il.; 20 cm – Traducido y anotado de la cuarta edición francesa por Luis Zurdo Olivares.

Schwandl, Robert: Metro & Tram Atlas Spanien / Spain, Berlin: Schwandl, Robert . 1 2015 – 160 , ISBN 978-3-936573-46-6

Ähnlich wie Frankreich erlebte auch Spanien in den letzten Jahren einen wahrhaften Straßenbahn-Boom, auch wenn aufgrund der Wirtschaftskrise viele Projekte nicht zu Ende geführt oder erst gar nicht begonnen wurden. Dieses Buch gibt einen aktuellen Überblick aller U-Bahn- und Straßenbahnbetriebe, von den klassischen Metros in Madrid und Barcelona bis hin zu den neuen Stadtbahnen in Málaga und Granada. Das Buch ist illustriert mit detaillierten Netzplänen, unzähligen Farbfotos aller derzeit verkehrenden Fahrzeuge sowie zahlreicher Metrostationen.  Just like France, Spain has experienced a true tramway revival in recent years, although due to the economic crisis, many projects have not been completed or not even started. This book gives an overview of all the metro and tram systems, from the classic metros in Madrid and Barcelona to the new light rail systems in Málaga and Granada. The book is illustrated with detailed network maps, hundreds of colour photographs of all the current rolling stock and numerous metro stations.

Sewell, Alan: The Rio Tinto Railway, Brighton: Plateway Press . 1991 – 64 S. : zahlr. Ill., Kt. , ISBN 978-1-871980-06-6.

Sigg, Heinz: Dampf-Impressionen. Polen, DDR, Österreich, Spanien, Zürich: Orell Füssli . 1982 – 168 S. : überwiegend Ill. (z.T. farb.), Kt. ; 26 cm , ISBN 978-3-280-01347-2 – Bildband.

Small, Charles S.: Rails to the setting sun, Tokyo: Kigei . 1971 – 188 pages :  228 Fotos (davon 11 farbig), 30 Karten und 12 Gleispläne ; 28,5 x 22 cm – One of the first books to cover some obscure narrow gauge railways around the world – includes Spain, Australia, Philippines, Greece, Malaysia, New Caledonia, Indonesia, Mozambique etc.

Spencer, Paul / Waywell, Robin: Industrial Railways and Locomotives of Spain, Melton Mowbray: Industrial Railway Society . 2018 – 518 pages : 168 photos (black and white, and colour), 54 maps (black and white) ; 25 cm , ISBN 978-1-901556-96-4

Detallado estudio de las locomotoras y ferrocarriles industriales en España, a todo color incluyendo en sus 518 páginas, 54 mapas y 168 fotografías. In the latest Handbook format, a superb detailed record of all known industrial railways and locomotives in Spain and the Balearics. Full colour throughout with 518 pages, 54 maps and 168 photographs. – Major new addition to the Industrial Railway Society’s range of handbooks. The numerous operators are arranged by the 48 provinces and listed there alphabetically. The book also covers the locomotives of railway infrastructure companies and civil engineering consortiums, locomotives built for Spain with unidentified owners, and preserved motive power. – Eine hervorragende detaillierte Zusammenstellung aller industrieller Eisenbahnen und Lokomotiven in Spanien und den Balearen. (mau).

Stöckl, Fritz: Die Eisenbahnen der Erde. Band 3. Spanien, Portugal, Mallorca, Azoren, Wien: Ployer . 1962 – 81 S., 160 Skizzen u. Bilder, 30 x 21 cm .

Stöckl, Fritz / Jeanmaire, Claude: Komfort auf Schienen. Schlafwagen, Speisewagen, Salonwagen der Europäischen Eisenbahnen. Comfort on rails. Sleepers, Diners and Saloon-cars on the European Railways (Archiv; Band Nr. 8), Basel: Verlag für Eisenbahn- u. Strassenbahnliteratur Jeanmaire . 1970 – 183, [240] S. : 620 Ill. u. graph. Darst.; 24 cm .

Stolz, Theo: „Die Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya“, in: Eisenbahn-Revue International, 3–4 (1996), S. 92–103.

Susaeta, Equipo de / Piquer, Mar: Historia del ferrocarril en España, Madrid: Susaeta Ediciones . 2017 – 256 S. , ISBN 978-84-677-3765-3

En este atlas se detalla la implantación del ferrocarril en nuestro país y su desarrollo, recorriendo su historia, desde el primer camino de hierro en la Cuba colonial hasta las grandes estaciones de alta velocidad. Se complementa con paradas documentales que incluyen anécdotas y curiosidades, semblanzas de los protagonistas de esta aventura o textos literarios de grandes autores de nuestra lengua que homenajearon al ferrocarril.

Vaillant, Charles-Gérard / Bejui, Pascal / Génelot, Paul: Histoire du rail transpyrénéen, Chanac (BP 3, 48230): La Régordane éd. . 1990 – 192 p. : ill. en noir et en coul.; 31 cm , ISBN 978-2-906984-08-0.

Wais, Francisco: Historia de los ferrocarriles españoles. I, Madrid: Fundación de los Ferrocarriles Españoles . 1987 – 326, il.mapas 24 cm , ISBN 978-84-398-9876-4.

———: Historia de los ferrocarriles españoles. II, Madrid: Fundación de los Ferrocarriles Españoles . 1987 – 260 p. : il; 24 cm , ISBN 978-84-398-9877-1.

Waldburger, Hans: „Schweizer Zahnradbahn-Oase in Spanien“, in: Schweizer Eisenbahn-Revue, 2 (1988), S. 67–72.

Weschta, Alois: „Antriebstechnik für die neuen Hochleistungslokomotiven der Baureihe S. 252 der Spanischen Eisenbahn“, in: Glasers Annalen ZEV 114, 11–12 (1990), S. 492–502.

Will, Martin: „Alta Velocidad Espanola. Hochgeschwindigkeit in Spanien“, in: Schweizer Eisenbahn Revue, 7–8 (1992), S. 288–315.

Wiseman, Jeremy: Trenes y tranvías en el este de España. Trams and trains in Eastern Spain (Colección raíl), Somonte-Cenero, Gijón (Asturias): Ed. Trea . 2009 – 246 S. : Ill. Karten ; 25 cm , ISBN 978-84-9704-439-4.

———: Trenes y tranvías en el sur de España. Trams and trains in Southern Spain (Colección raíl), Somonte-Cenero. Gijon, Asturias: Ediciones Trea . 2008 – 261 p. : il. color y n.; 25 cm , ISBN 978-84-9704-340-3.

———: Trenes y tranvías en el norte de España. Trams and trains in Northern Spain (Raíl), Gijón: Trea . 2011 – 263 S. : zahlr. Ill. ;  24 x 17 cm , ISBN 978-84-9704-571-1

Mit diesem dritten Band, der Zentral- und Nordspanien gewidmet ist, endet die Trilogie, die Jeremy Wiseman den spanischen Zügen und Straßenbahnen anhand der Fotografien gewidmet hat, die er seit den 1950er Jahren im ganzen Land gemacht hat: Madrid, Castilla y León, Navarra, La Rioja , das Baskenland, Kantabrien, Asturien und Galizien.  sind das Thema seiner unermüdlichen und leidenschaftlichen fotografischen „Verfolgung“, auf der Suche nach Strecken, Lokomotiven, Bahnhöfen. Insgesamt versammelt diese Trilogie rund tausend reich kommentierte Aufnahmen, die den Zustand der Eisenbahnen in Spanien über mehr als dreißig Jahre widerspiegeln.

Zurdo Olivares, Luis: Las locomotoras Compound en el mundo, Barcelona: Hencich y Cia. . 1908 – 520 p., 1 h., 3 planos, 2 h. de lám. il. 4^o mlla. (25 cm) .

Europeam Data Iberia 2011 (European Datafile; Band 7), Hartlepool: HB Publications . 8th edition 2011 – 128 S., lists – Includes all CP & RENFE owned locomotives, Units and Hauled Co. Triebfahrzeugverzeichnis mit Angabe der Betriebsnummern.

Iberia. Preserved Locomotives, Railcars and Trams of Portugal & Spain 2004, o. O.: LCGB . 2004 – 25+9-20 p., 21 cm .

Spain. A shedbook for RENFE and spanish private railways 2004, o. O.: LCGB . 2004 – 48 p., 21 cm .

Spain. RENFE Shedbook: Locomotive Club of Greatbritain . – 20 S. m. 1 Karte – Stationierungsverzeichnis zum 31. Januar 1988. Neben der Staatsbahn RENFE sind auch einige Privatbahnen berücksichtigt.

Aufsätze

• Albé, Alessandro: The Salt-Pans Railway of Formentera. CRJ 10 (2002) Nr. 130 (Summer), S. 388-390 [m. Karte]
• Alemany, Emilio Mateos; Sapienza, Uberto: La „cremallera“ di Montserrat. MFV XVIII (2003) Nr. 202 (Luglio-Agosto), S. 26-37
• Allain, Yves: Saragosse retrouve ses trams. Connaissance du Rail (2012) Nr. 372-373 (Mars-Avril), S. 56-61 [m. Karte]
• Baker, Allan C.: Spanish Industrials. LI (2014) Nr. 92 (October/November), S. 8-13 [steam locos]
• Barnes, Robin: FC de Carcagente a Denia. LI (1993) Nr. 21 (Autumn), S. U2
• Batllevell, Juan: Ferrocarril Andorra – Escatrón. RS (1976) Nr. 5, S. 99-102
• Bauchhenß, Wolfgang: Moderne Bahn in Spanien. Schnelle Züge für ein neues Netz. em 43 (2005) Nr. 4, S. 38-42 [m. Karte]
• Bauchhenß, Wolfgang: Der Hochgeschwindigkeitsverkehr in Spanien. Vom Boom in die Krsie?. em 49 (2011) Nr. 9, S. 16-29 [m. Karte]
• Bedoya, Federico S.: The Rio Tinto Railway in 1994. LI 6 (1985) Nr. 29 (June), S. 23-26
• Bennett, John: Forgotten in Spain. CRJ (1994) Nr. 97 (Spring), S. 497-499 [preserved locos]
• Bennett, John: Forgotten in Spain. CRJ 8 (1994) Nr. 99 (Autumn), S. 6-8 [preserved locos]
• Bennett, John N.: El Ferrocarril del Irati. CRJ 10 (2001) Nr. 125 (Spring), S. 123-127 [m. Karte]
• Bent, Mike: ACERALIA – Shuttling Iron Around Asturias. TR EU 6 (2001) Nr. 62 (February), S. 32-35 [two maps]
• Bent, Mike: Talgo – A Spanish Success Story Part 1. TR EU (2001) Nr. 70 (October), S. 25-35 [lists, drawings]
• Bent, Mike: Talgo – A Spanish Success Story Part 1. TR EU (2001) Nr. 71 (November), S. 18-21
• Bent, Mike: Spain’s high speed network. Part 1: Madrid-Sevilla and branches. TR EU 7 (2002) Nr. 82 (October), S. 21-29
• Bent, Mike: Spain’s high speed network. Part 2: Madrid-Barcelona and the rest. TR EU 7 (2002) Nr. 83 (November), S. 20-29
• Bent, Mike: Northern Spain – a metre gauge paradise. TR EU 8 (2003) Nr. 90 (June), S. 26-35 [four maps]
• Bent, Mike: Spain’s high speed step change. TR EU 13 (2008) Nr. 150 (June), S. 32-43 [seven maps]
• Bent, Mike; Corbett, Gary: Fantastic Pajares!. TR EU 9 (2004) Nr. 103 (July), S. 32-39 [RENFE line Gijón – León]
• Bent, Mike; Leleu, Thierry: Bishops, Archbishops and Washing Machines: RENFE’s Class 432 and 444 EMUs. TR EU 14 (2009) Nr. 165 (September), S. 20-23
• Bickel, Benno: Die Lokomotive auf dem Campus. Eisenbahngeschichte als Gegenstand wissenschaftlicher Forschung in Großbritannien, Frankreich und Spanien. JfE 36 (2004) Nr. , S. 77-90 [m. Lit.]
• Billington, Maurice: Some further notes on Spain . RS (1971) Nr. 4, S. 81-85 [[Industrial Railways]]
• Block, Rüdiger: Karriere: Von der 120 zur Europalok. EK 26 (1991) Nr. 8, S. 32-35 [Loks für RENFE und CP]
• Budach, Dirk: Eröffnung der MetroSur in Madrid. StVk 48 (2003) Nr. 6, S. 28-29 [m. Karte]
• Budach, Dirk: Neuer S-Bahn-Tunnel für Madrid. StVk 48 (2003) Nr. 10, S. 15
• Budach, Dirk: Ohne Pause: Der Netzausbau der Metro Madrid geht weiter. StVk 49 (2004) Nr. 4, S. 21-22
• Budach, Dirk: Erste Betriebserfahrungen und neue Konzepte – Madrid 2008. StVk 53 (2008) Nr. 5, S. 36-39 [Metro, Straßen-/Stadtbahnen, Metrobus, Cercanías; m. Lit.]
• Budach, Dirk: Das TramTren-Projekt Cádiz – San Fernando – Chiclana. StVk 55 (2010) Nr. 10, S. 41-44 [m. Karte, drei Lageplänen u. Lit.]
• Budach, Dirk: Historischer Wagenpark und aktuelle Netzentwicklung der Metro Madrid. StVk 56 (2011) Nr. 5, S. 38-41 [m. Übersicht „Historische Fahrzeuge“ u. Lit.]
• Budach, Dirk: Die neue Straßenbahn in Zaragoza ist eröffnet. StVk 56 (2011) Nr. 6, S. 40 [m. zwei Karten u. Lit.]
• Budach, Dirk: „Jedem Städtchen seine Straßenbahn“: Das Projekt Léon. StVk 61 (2016) Nr. 9, S. 42-44 [m. Karte und Lit.]
• Budach, Dirk; Groneck, Christoph: Die neue Straßenbahn in Jaén und die anderen Projekte in Andalusien. StVk 56 (2011) Nr. 7-8, S. 44-47 [m. Karte, Lageplan u. Lit.]
• Canibe Villamor, Aitor; Goldarazena Biela, Hodei; Olaizola Elordi, Juanjo: Las nuevas unidades de la serie 900 de Euskotren. Carril (2013) Nr. 74 (Diciembre), S. 3-30 [m. Fahrzeuglisten u. Lit.]
• Cardona i Martín, Eugeni: Historia de los coches postales en los Ferrocarriles Españoles (Primera parte). Los ambulantes de correos (1855-1939). Carril (2005) Nr. 62 (Junio), S. 15-30, 35-42 [m. Karte]
• Cardona i Martín, Eugeni: Historia de los coches postales en los Ferrocarriles Españoles (Segunda parte). Los ambulantes de correos (1939-1952). Carril (2006) Nr. 63 (Abril), S. 17-26, 30
• Cardona i Martín, Eugeni: Historia de los coches postales en los Ferrocarriles Españoles (y tercera parte). Los ambulantes de correos (1952-1995). Carril (2006) Nr. 64 (Diciembre), S. 3-24 [m. Lit.]
• Cavía García, Carlos; López Allende, Ander; Vivanco Ruíz, Javíer: 100 años de funiculares en Bilbao. Carril (2016) Nr. 79 (Junio), S. 3-20 [m. Karte, Zeichnung z. Lit.]
• Chester, Keith R. : Hulleras de Sabero Anexas SA. CRJ 7 (1991) Nr. 85 (Spring), S. 464-466 [industrial steam; loco-list]
• Clarens, O. de: La crémaillère de Montserrat. Connaissance du Rail (2003) Nr. 264-265 (Décembre-Janvier), S. 14-20 [m. zwei Karten u. drei Gleisplänen]
• Clough, David N.: Intra-Iberia cross border traffic. TR EU 13 (2008) Nr. 146 (February), S. 38-41 [map]
• Comellas, Josep; García Lázaro, Víctor M.; Martínez Serra, Francisco: 2007-2011. Nuevas empresas ferroviarias en España: Una intensa historia. Carril (2011) Nr. 69 (Junio), S. 3-31 [m. Karte u. Lok-Listen]
• Corsi, James: Northern Spain by Train. LI (2013) Nr. 87 (Winter 2013), S. 38-41 [up to date trip report]
• COX, Ron: Ponferrada, Spain’s Mecca. RS (1969) Nr. 3, S. 43-48
• Delgado Dominguez, Aquilino; Campos Tarrodo, Ángel; Fiñana López, Francisco José: El Ferrocarril Turístico Minero de Riotinto (primera parte). Las Locomotoras de vapor preservadas en Riotinto. Carril (2007) Nr. 65 (Septiembre, S. 3-15, 18-19 [m. Karte]
• Deutgen, Helge: Schmalspurbahnen in Spanien heute. Teil 1: FEVE (Ferrocarriles Españoles de via Estrecha. LR 34 (2005) Nr. 2, S. 12-17 [m. Tfz-Übersicht]
• Deutgen, Helge: Die Baureihe 251 der RENFE. LR 36 (2007) Nr. 4, S. 51
• Deutgen, Helge: Die Diesellokomotiven Baureihe 354 der RENFE. LR 37 (2008) Nr. 4, S. 36
• Deutgen, Helge;Rother, Michael: Schmalspurbahnen in Spanien heute. Teil 4: Die Eisenbahnen der Insel Mallorca. LR 37 (2008) Nr. 6, S. 10-17
• Deutgen, Martin: Die Wiedergeburt von Stadt- und Straßenbahnen in Spanien. LR 34 (2005) Nr. 9, S. 3-7
• Deutgen, Martin: Die Dieseltriebwagen Baureihe 596 der RENFE. LR 36 (2007) Nr. 10, S. 37
• Deutsch, Volker: Tren-Tram kommt in der Innenstadt von Alicante an, Tranvía startet bald in Murcia. StVk 55 (2010) Nr. 10, S. 45-48
• Deutsch, Volker; Llorente, Javier: Schienenverkehr auf Teneriffa – Planungsstand und Perspektiven. StVk 48 (2003) Nr. 9, S. 44-47 [m. Karten]
• Duijnhoven, Hanneke: Security Culture in the Dutch and Spanish Reilway Sectors: A Historical Perspective. JTH 28 (2007) Nr. 2, S. 272-288
• Echensperger, Heimo: Basken-Bahn. em 46 (2008) Nr. 5, S. 30-31 [Eisenbahnmuseum Azpeitia]
• Emmott, Barry: News from Mallorca. TR EU 9 (2004) Nr. 99 (March), S. 51
• Feldmann, Thomas: Mallorca. EK 37 (2003) Nr. 2, S. 76-79 [m. Fahrplan u. Karte]
• Felski, Richard: Montserrat rack line inaugurated. TR EU 8 (2003) Nr. 92 (August), S. 11
• Fernández García, José Luis: La gran reforma de los MAN. Las unidades 2600 y 3600 de FEVE (prímera parte). Carril (2014) Nr. 76 (Dicirembre), S. 3-31 [m. Fahrzeuglisten]
• Fernández García, José Luis: La gran reforma de los MAN. Las unidades 2600 y 3600 de FEVE (prímera parte). Carril (2015) Nr. 77 (Junio), S. 35-52 [m. Fahrzeugskizze u. Lit.]
• Fernández García, José Luis: Unidades Diesel 2700 y automotores 2900 de FEVE (y segunda parte). Carril (2017) Nr. 81 (Junio), S. 35-47 [m. zwei Zeichnungen]
• Fox, Peter: The Railways of Mallorca 2: Ferrocarril de Sóller. TR EU 6 (2001) Nr. 64 (April), S. 26-29
• Fraser, R. S.: Main line to Maniobra. Some interesing industrial steam locomotives in Spain. CRJ (1965) Nr. 6 (old series) Summer, S. 13-15
• Fraser, R. S.: Main line to Maniobra. Some interesing industrial steam locomotives in Spain (Continued from Summer 1965 issue). CRJ (1965) Nr. 7 (old series) Winter, S. 17-19
• Frenzel, Bertram: Der Bahnverkehr auf Mallorca. LR 42 (2013) Nr. 10, S. 12-17 [m. Karte u. Streckendaten]
• Frohn, Hans Herbert: Eine Reise nach Spanien. VdEF-Mitt. (1960) Nr. 6, S. 15-20
• Frohn, Hans Herbert: Tagebuch einer Spanienreise. VdEF-Mitt. (1964) Nr. 2, S. 22-52 [m. Karte und umfangr. Lok-Listen]
• Gackenholz, Ludwig: Die Kohlenbahn von Ponferrada nach Villablino und ihre von Krauss gebauten Stütztender-Lokomotiven. LM 18 (1879) Nr. 96, S. 206-210
• Ganzerla, Emilio: Al Andalus Expresso. MFV XVIII (2003) Nr. 197 (Febbraio), S. 24-41
• García, Juan Félix: El sistema SIBI de basculación activa. Carril (2003) Nr. 59 (Mayo), S. 3-14 [Neigezugtechnik; m. Lit.]
• Glöckner, Johannes: Sevilla – Mit dem AVE zur Expo ’92. LM 31 (1992) Nr. 176, S. 405-409
• Glöckner, Johannes: Sevilla – Mit dem AVE zur Expo ’92. LM 31 (1992) Nr. 176, S. 405-409
• Gómes Mendoza, A.: Along Broad Lines: The Economic History of Spanish Railways, 1973-96. JTH 19 (1998) Nr. 1, S. 1-17
• Gonzáles Márquez, Manuel: La matriculación de los vehículos auxiliares en RENFE y ADIF. Carril (2010) Nr. 68 (Diciembre), S. 34-39
• Gonzáles Márquez, Manuel̝ Gramage, Enrique Andrés: Los automotores Billard en Alicante, Cartagena y Valencia. Carril (2018) Nr. 83 (Junio), S. 3-30 [m. zwei Zeichnungen u. Lit.]
• Gonzáles Márquez, Manuel; Sisto, Carlos Alberto: El material móvil Español y Portugués expatriado a Argentina (prímera parte). Carril (2015) Nr. 77 (Junio), S. 4-30 [m. Loklisten u. zwei „Stammbäumen“ argentischer Bahnen]
• Gonzáles Márquez, Manuel; Sisto, Carlos Alberto: El material móvil Español y Portugués expatriado a Argentina (segunda parte). Carril (2015) Nr. 78 (Diciembre), S. 35-52 [m. Tfz- und Wagenlisten]
• Gonzáles Márquez, Manuel; Sisto, Carlos Alberto: El material móvil Español y Portugués expatriado a Argentina (tercera parte). Carril (2016) Nr. 79 (Junio), S. 22-31 [m. drei Zeichnungen u. zwei Tfz-Listen]
• Gonzáles Márquez, Manuel; Sisto, Carlos Alberto: El material m´vil Español y Portugués expatriado a Argentina (y quinta parte). Carril (2017) Nr. 82 (Diciembre), S. 35-48 [m. zwei Zeichnungen]
• Goy, Wolfgang: S 252 – Die neue Hochleistungslokomotive für die Spanische Staatsbahn RENFE. LM 31 (1992) Nr. 174, S. 203-207
• Green, Richard: The railways of Barcelona. Part 1: RENFE services. TR EU (2010) Nr. 174 (June), S. 21-28 [map]
• Green, Richard: Rhe railways of Barcelona. Part 2: FGC, metro and tramway. TR EU (2010) Nr. 176 (August), S. 20-28 [map]
• Green, Richard: The railways of Barcelona. Part 3: The Montserrat complex and other lines. TR EU (2010) Nr. 177 (September), S. 31-35
• Green, Richard; Haydock, David; Fox, Peter: The Railways of Mallorca 1: Serveis Ferroviaris de Mallorca. TR EU 6 (2001) Nr. 63 (March), S. 22-27 [map]
• Grimm, Christoph: Mallorcas Eisenbahnen im Wandel. EK 38 (2004) Nr. 6, S. 34
• Groneck, Christoph: Die einzige Zahnradbahn Spaniens. Bergbahnen sind im Pyrenäenraum rar …. Fern-Express 17 (2002) Nr. 74 (II/2002), S. 4-7 [Zahnradbahn Ribes – Núria]
• Groneck, Christoph: Bekommt Palma de Maalorca eine Straßenbahn?. StVk 54 (2009) Nr. 10, S. 43-44
• Hamacher, F. W.: Der Triebwagenverkehr auf dem Netz der spanischen National-Eisenbahn-Gesellschaft. Glasers Annalen 76 (1952) Nr. 7, S. 145-150 [m. zwei Karten und drei Zeichnungen#]
• Hamblock, Dieter: Tristesse in den Pyrenäen. Über die internationale Strecke Pau – Canfranc, einen „weißen Elefanten“ und einige Besonderheiten der Midi. EG 8 (2010) Nr. 40 (Juni/Juli), S. 60-67 [m. Karte]
• Harlem, v.: Großauftrag aus Spanien. LM 29 (1990) Nr. 163, S. 345-346
• Haydock, David: Trains and services for the Madrid-Barcelona high-speed line. TR EU 8 (2003) Nr. 86 (February), S. 20-28 [many drawings]
• Hondius, Harry: Straßenbahn Zaragoza nun komplett in Betrieb. StVk 58 (2013) Nr. 10, S. 16-20 [m. Linienplan u. Lit.]
• Kästner, Günter: Lokomotiven mit Buchli-Antrieb, 2. Teil. LM 14 (1975) Nr. 70, S. 27-32
• Keuchel, Mathias: Imprssionen von der Straßenbahn Teneriffa. StVk 56 (2011) Nr. 3, S. 35-37 [m. Karte u. Linienplan]
• Koch, Karl-W.: Andalusien. Wer in diesen Teil Spaniens fährt, fährt meistens nicht wegen der Bahn hierher. Fern-Express 17 (2002) Nr. 74 (II/2002), S. 8-15 [mit 1 Karte]
• Koller, Rudolf: Bahninsel Mallorca. LR 46 (2017) Nr. 6, S. 13-17 [m. Karte]
• Koller, Rudolf: Besuch im katalanischen Eisenbahnmuseum. LR 47 (2018) Nr. 9, S. 10-11
• Kübler, Ernst: Das Verkehrsproblem der iberischen Halbinsel. ZfV 20 (1948-49) Nr. 4, S. 339-347 [ausführlich über Eisenbahn]
• LEANDER, Per: Electric locomotives of the FC Vascongados, Spain. RS (1968) Nr. 3, S. 43-47
• Leleu, Thierry: British Class 37s Join Mixed Fleet in Spain. TR EU (2001) Nr. 70 (October), S. 18-21 [loco list]
• LLAURADO: Steam vanishing from industrial lines in southern Spain. RS (1973) Nr. 2, S. 35-40
• LLAURADO, Fernando: Spanish steam survey. RS (1970) Nr. 6, S. 123-130
• Lösel, Peter; Deutgen, Martin: Spanien: Der Bahnverkehr im Raum Tarragona. LR 33 (2004) Nr. 8, S. 52-53
• Löttgers, Rolf: Aus „Hannover“ wird „Zaragoza“. Die spanischen Wismarer Schienenbusse. EK 53 (2018) Nr. 4, S. 50-55
• Löttgers, Rolf: Der Wandervogel. EG 8 (2010) Nr. 40 (Juni/Juli), S. 12-21 [Bdh-Meterspur-Diesellok V 15 der Herforder Kleinbahn – über Belgien und Frankreich nach Spanien, m. zwei Karten]
• Lüders, Rüdiger: Die elektrischen Triebwagen der Baureihe 440 der RENFE. LR 37 (2008) Nr. 8, S. 39
• Lüders, Rüdiger: Die Triebwagen der Reihen 450 und 451 der RENFE Operadora. LR 39 (2010) Nr. 12, S. 41
• Lüders, Rüdiger: Die Diesellokomotiven der Reihe 254 der spanischen GGC. LR 40 (2011) Nr. 5, S. 49
• Lüders, Rüdiger: Die Hochgeschwindigkeitstriebzüge der Reihe S130 der RENFE. LR 40 (2011) Nr. 7, S. 30
• Lüders, Rüdiger: Die Baureihe 1600 der spanischen FEVE. LR 41 (2012) Nr. 2, S. 40
• Malet Engra, Jaime: Ejes de ancho variable ogi. Carril (2017) Nr. 82 (Diciembre), S. 50-51
• Martinez Vara, Tomás: Labour Costs and the Decline to the MZA Railway in Spain, 1912-1935. JTH 26 (2005) Nr. 2, S. 60-78
• Mateos, Emilio; Sapienza, Uberto: Trambaix & Trambesos. Il ritorno del tram a Barcellona. MFV 19 (2004) Nr. 213 (Luglio-Agosto), S. 16-24 [m. drei Karten]
• Messerschmidt, Wolfgang: Griff in die Lokomotivgeschichte. Die technischen Leistungen der HANOMAG. LM 27 (1988) Nr. 152, S. 354-366 [[u.a. „Die spanischen Mountains, S. 357-58]]
• Meyer-Eppler: Meterspurtriebwagen für Nordspanien. LM 28 (1989) Nr. 155, S. 160-161
• Meyer-Eppler, Tomas: Mit den Namen der Berge. Eine Krauss-Stütztenderlok aus dem Jahre 1921 kann im Baskenland unter Dampf erlebt werden. EG 2 (2004) Nr. 4 (Frühjahr), S. 48-49 [m. Lok-Liste]
• Meyer-Eppler, Tomas: Neue Triebfahrzeuge im Einsatz bei der RENFE [RENFE-Baureihen 269, 440]. LM 18 (1879) Nr. 99, S. 439-443
• Meyer-Eppler, Tomas: Neue Triebfahrzeuge im Einsatz bei der RENFE [RENFE-Baureihe 333]. LM 18 (1879) Nr. 99, S. 439-443
• Meyer-Eppler, Tomas: Moderne Schienenfahrzeuge. 4. Japanische Lokomotiven für Spanien. LM 10 (1971) Nr. 47, S. 625-627
• Meyer-Eppler, Tomas: Neue Triebfahrzeugnummern bei der RENFE. LM 12 (1973) Nr. 62, S. 383-389
• Meyer-Eppler, Tomas: Erste zweispurige Ellok. LM 44 (2005) Nr. 4, S. 31
• Meyer-Eppler, Tomas: Weitere Straßenbahnlinien für Barcelona. StVk 47 (2002) Nr. 9, S. 54
• Meyer-Eppler, Tomas: Bilbaos Straßenbahn seit Dezember in Betrieb. StVk 48 (2003) Nr. 5, S. 27-33 [m. Karte]
• Meyer-Eppler, Tomas: Neues aus Barcelona. StVk 48 (2003) Nr. 7-8, S. 35-37 [m. Karte]
• Meyer-Eppler, Tomas: Erster Abschnitt der Straßenbahn Alicante in Betrieb. StVk 49 (2004) Nr. 3, S. 18-20 [m. Karte]
• Meyer-Eppler, Tomas: Barcelona: Nach Trambaix jetzt auch Trambesòs in Betrieb. StVk 49 (2004) Nr. 7-8, S. 36-38
• Mezzetti, Stefania; Ganzerla, Emilio: El Transcantábrico. MFV 22 (2007) Nr. 250 (Dicembre), S. 28-45 [m. zwei Karten; Zug der FEVE]
• Mezzetti, Stefania; Ganzerla, Emilio: Il „Treno die Laghi“ in Catalogna. Con la mitica Garrat …. MFV 25 (2010) Nr. 278 (Giugno), S. 22-37 [m. Karte; durchgehend „Garrat“ statt richtig „Garratt“]
• Miller, Nevil: The Las Palmas Steam Tram. RlyMag 107 (1961) Nr. January, S. 57-58
• Mirás-Araujo, Jesús: The Spanish Tramway as a Vehicle of Urban Shaping: La Coruña, 1903-1962. JTH 26 (2005) Nr. 2, S. 20-37
• Morley, J.: Ponferrada – Villablino. CRJ 1 (1973) Nr. 13 (March), S. 386-387 [loco list]
• MÖRLING, Staffan: Eight miles in two hours and on 650 mm gauge track . RS (1968) Nr. 4, S. 70-72
• Mühl, Albert: Vapor Espanol. Valencianische Impressionen. LM 6 (1967) Nr. 23, S. 32-35
• Müller, Christoph: Siemens-Hochgeschwindigkeitszug. Velaro E – der spanische ICE 3. em 43 (2005) Nr. 10, S. 20-22
• Neidhart, Hermann: Kein Bahnhof in Gibraltar – aber gleich nebenan … Eine Eisenbahnreise von München nach Algeciras. Fern-Express 17 (2002) Nr. 76 (IV/2002), S. 46-48
• o. Verf.: More stock to Chile. TR EU 7 (2002) Nr. 80 (August), S. 56
• o. Verf.: Know Your Enemy, No 2 – The Billard 150 H. P. Railcars, „Typ l’Espagne“. CRJ (1964) Nr. 4 (old series) Spring, S. 15-16
• o. Verf.: The 4-8-0 in Spain. CRJ (1962) Nr. 1 (old series) Autumn, S. 4-5
• o. Verf.: Sparkurs führt zu Stilllegungen in Spanien – Bahnprojekt Manacor – Artà gestoppt. BR 31 (2013) Nr. 4, S. 21
• o. Verf.: Flottenbereinigung bei den Renfe-Elloks. EK 53 (2018) Nr. 2, S. 30-31
• o. Verf.: Dieselloks aus Spanien. Die Euro rollt. em 44 (2006) Nr. 10, S. 20-21 [„Euro 4000“ von Vossloh]
• o. Verf.: Schmalspurlok. V 51 903: Aus Spanien zurück zum Öchsle?. em 47 (2009) Nr. 8, S. 21
• o. Verf.: Mit 300 km/h und ETCS Level 1 von Madrid nach Barcelona. ERI (2008) Nr. 4, S. 169 [m. Karte]
• o. Verf.: Automatische Spurwechselsysteme in Spanien. ERI (2009) Nr. 8-9, S. 404-407
• o. Verf.: Zweikraft-Talgo und frankreichtaugliche AVE-Züge für die RENFE. ERI (2011) Nr. 11, S. 556
• o. Verf.: Die meterspurige „Autometro“ in Katalonien. ERI (2013) Nr. 3, S. 131 [Züge mit Neuautos der FGC]
• o. Verf.: 1000 neue AVE-Streckenkilometer in Spanien. ERI (2015) Nr. 3, S. 120 [m. Karte]
• o. Verf.: „Tren-tram“ für die Region Cádiz. ERI (2015) Nr. 3, S. 155
• o. Verf.: Moderne Schienenfahrzeuge. 1. Neuartige Krauss-Maffei-Lokomotiven im TEE-Verkehr auf französischen Schienen. LM 10 (1971) Nr. 47, S. 621-622
• o. Verf.: Zu unserem Heft 61 [u.a. TALGO-Züge]. LM 12 (1973) Nr. 63, S. 426
• o. Verf.: Marginalien für Spanien- und Portugal-Fahrer. LM 13 (1974) Nr. 65, S. 146-156
• o. Verf.: Moderne Schienenfahrzeuge. 2. Schwere Diesel-Schnellzugloks für Spanien. LM 14 (1975) Nr. 72, S. 74 [Seitenzahl 74 überprüfen]
• o. Verf.: Spanische Museumslokomotive. LM 14 (1975) Nr. 73, S. 330
• o. Verf.: Spaniens Dampfbetrieb vor dem Ende. LM 15 (1976) Nr. 78, S. 250
• o. Verf.: Diesellokomotiven in Spanien [Leserzuschrift]. LM 15 (1976) Nr. 80, S. 369
• o. Verf.: LZB-Versuchsstrecke für die S-Bahn Madrid. LM 17 (1978) Nr. 89, S. 88
• o. Verf.: Gustav Reder gestorben. LM 19 (1980) Nr. 100, S. 98
• o. Verf.: Spanische Triebwagenzüge [Leserzuschrift]. LM 19 (1980) Nr. 103, S. 342
• o. Verf.: Hanomag-Lokomotiven in Spanien. Aus den Lebenserinnerungen von Erich Metzeltin mitgeteilt durch G. H. Metzeltin. LM 23 (1984) Nr. 124, S. 41-44
• o. Verf.: Hanomag-Loks in Spanien [Leserzuschrift]. LM 23 (1984) Nr. 127, S. 315
• o. Verf.: Schmalspurbahnen in NW-Spanien [Leserzuschriften]. LM 26 (1987) Nr. 143, S. 158
• o. Verf.: Schmalspurbahnen in Nordwestspanien [Leserzuschriften]. LM 26 (1987) Nr. 144, S. 238-239]
• o. Verf.: Spanien fährt nach Osten. Hotelzug Talgo Pendular bis Zürich und Mailand. LM 28 (1989) Nr. 158, S. 437-438
• o. Verf.: SEL-Signaltechnik für Spanien und Portugal. LM 31 (1992) Nr. 176, S. 427
• o. Verf.: Spanische Reisezugwagen für Ungarn. LM 31 (1992) Nr. 177, S. 525
• o. Verf.: Spanien. LR 22 (1993) Nr. 3, S. 47 [Länderbericht]
• o. Verf.: Spanien. LR 36 (2007) Nr. 10, S. 49 [Länderbericht]
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• Rowe, D. Trevor: Steam locomotive construction in Spain. Part 3: Compañia Euskalduna de Construcción y Reparación de Buques, Bilbao. LI 6 (1995) Nr. 28 (April), S. 31-33 [works list]
• Rowe, D. Trevor: Steam locomotive construction in Spain. Part 5: Sociedad Española de Construcción Naval, Sestão (Vizcaya). LI 6 (1995) Nr. 30 (September), S. 11-13 [works list]
• Rowe, D. Trevor: Steam locomotive construction in Spain. Part 4: Construcciónes Devis, later MACOSA (Material y Construcciónes), Valencia. LI 6 (1985) Nr. 29 (June), S. 21-22 [works list]
• SALVADO, José Ferraté: The exhibition at Villanueva y Geltrú. RS (1972) Nr. 6, S. 141-145
• Schambach, Herbert: Schmalspurbahnen in Asturien. LM 12 (1973) Nr. 61, S. 326-333
• Schröpfer, Heribert: Nach eigenen Maßstäben. Eine kompakte Chronik der Dampftraktion auf den spanischen Hauptstrecken, Teil 1: von den Anfängen bis zum Bürgerkrieg. EG 12 (2014) Nr. 62 (Februar/März), S. 52-61
• Schröpfer, Heribert: Europäische Spitzenklasse. Eine kompakte Chronik der Dampftraktion auf den spanischen Hauptstrecken, Teil 2 und Schluss: vom Bürgerkrieg bis in die 1970er-Jahre. EG 12 (2014) Nr. 63 (April/Mai), S. 48-55 [m. Lit.]
• Signes Martínez, Francisco: De Devis a Stadler. 120 años de material ferroviario. Carril (2017) Nr. 82 (Diciembre), S. 3-30 [„MACOSA“]
• Stohler, Werner: Hochgeschwindigkeit in Spanien oder: Was, wenn das Geld ausgeht?. ERI (2016) Nr. 8-9, S. 394-397 [m. Karte, Gleisplan und Lit.]
• Summers, L. A.: A Return to Spanish Steam. LI (2006) Nr. 77 (Summer), S. 8-16
• Süß, Joachim: Neue Straßenbahn für Barcelona mit ThyssenKrupp RAILFLEX-Schienenlagerung. StVk 49 (2004) Nr. 3, S. 6-10 [m. Karte]
• Syddall, Brian: The F. C. Andorra – Escatrón. LI (1998) Nr. 44, S. 2-8 [two maps, loco list]
• Todt, Reinhard: Eine Reise durch Spanien. VdEF-Mitt. (1965) Nr. 11, S. 179-181 [m. Bildbogen]
• Todt, Reinhard: Eine Reise durch Spanien (Fortsetzung aus Heft 11/1965). VdEF-Mitt. (1965) Nr. 12, S. 191-198 [m. Bildbogen]
• Todt, Reinhard: Eine Reise durch Spanien (Fortsetzung aus Heft 12/1965). VdEF-Mitt. (1966) Nr. 1, S. 11-15R
• Todt, Reinhard: Eine Reise durch Spanien (Fortsetzug und Schluß). VdEF-Mitt. (1966) Nr. 2, S. 13-15R [m. zwei Bildbögen]
• Urballa, Miguel Ángel: La conducción automática de la línea 9/10 del metro de Barcelona. Carril (2011) Nr. 70 (Diciembre), S. 43-53 [m. zwei Karten u. Lit.]
• Vaneecke, Edwin: A Palma de Majorque. Dans la Serra de Tramuntana de Sóller à Palma de Mallorca. JCF (2011) Nr. 182 (Juillet-Août), S. 52-53 [m. Karte]
• Vivanco Ruíz, Javier: El ferrocarril eléctrico „El Irati“. Carril (2003) Nr. 59 (Mayo), S. 15-30, 35-43 [Meterspurbahn Pamplona – Sangüesa; m. Karten, Gleisplänen u. Lit.]
• Vockrodt, Stefan: Albatrosse und andere Brocken. Dampflokomotiven der Achsfolge 2D1, Teil 5: europäische Mountains außerhalb Frankreichs. EG 17 (2019) Nr. 94 (Juni/Juli), S. 64-76 [m. vier Zeichnungen u. Lit.]
• Winkelmann, Heinrich: Eisenbahnparadies Mallorca. Über Stock und Stein. LM 52 (2013) Nr. 8, S. 106-108
• Wormald, Philip: FEVE produces metre gauge electro-diesel. TR EU 7 (2002) Nr. 84 (December), S. 10 [drawing]
• Zaita, Carmelo: Metro Bilbao diez años después. Carril (2006) Nr. 63 (Abril), S. 3-16 [m. Karte u. Lageplänen]